Hakutulokset

Nykyaikana itketään kaikesta pelkästään poliittisista syistä. Tuskin Red Bullia ja Mersua oikeasti kiinnostaa vittuakaan nämä kolarit, mutta siitä nyt vaan itketään, koska he joutuivat antamaan pois budjetillisen etunsa, ja nyt haluaisivat sen takaisin.

On se silti naurettavaa, ihan sama kuka sitä on aiemmin tehnyt. Se vain vahvistaa sitä sääntö, että kuljettajat alkavat vanhassa iässä pelätä nuoria haastajia. Muistavat kai ne ajat, kun itse olivat nuoria ja nopeita. Senna on näköjään oman kilpauransa alussa estänyt jonkun onnettoman tunarin...

Shell vetäytyi jo aiemmin. Sekin tuli Ferrarilta Kimin perässä.

Valittikohan Wolff kuitenkin sen vuoksi Albonista, että De Vriesin paikka Alfa Romeolla ei ehkä toteudukaan, joten hän yritti saada kuljettajansa Williamsille.

Ei sille nyt mitään voi, että iän karttuessa alkaa pelottaa. Russell on kuitenkin vielä sen verran tuntematon kyky, ettei Hamiltonin tarvitse olla kauhun vallassa ajatuksesta. Mutta enpä olisi aivan satavarma siitä, että hän tulee ajamaan sopimuskauden loppuun asti, mikäli ensi kaudella tulee...

En oikein usko tähän, kun mitään muutakaan syytä autojen kasvamiselle ei oikein ole. Joku 20 cm tulee etupään aerodynaamisista vaatimuksista, sillä etusiiven ja -renkaan välissä on nykyään oltava n. 10 cm tyhjää, samoin etusiiven muodosta tulee jokunen sentti lisää. Ennen hybridiaikakautta autot...

Uusissa säännöissä akseliväliä on rajoitettu ja se puraisee ainakin Mersua. Voi olla, että jatkossa kaikki autot ovat saman pituisia siihen asti, kunnes hybridimoottoreita saadaan kutistettua, jolloin lyhyemmät autot ehkä tulevat taas muotiin ja pituuserojakin nähdään.

Ei kai Schumacheria ole vahvistettu Haasille sen paremmin kuin Latifia Williamsillekaan? Sanoisin että Latifin jatko on jopa varmempaa kuin Schumacherin, mutta silti tuossa F1-sarjan kaaviossa Latifin kohdalla on musta aukko ja Schumia kehutaan varmaksi...

Kehtaako tuota huttua edes arvella faktaksi... Itse en tajua hybridimoottoriurheilusta yhtään mitään, mutta ainakin tämä kuulostaa aivan käsittämättömältä paskalta: "The amount of power released with each press of the throttle will be decided by the length of the stage and the state of charge...

Omasta mielestäni Bottas on aikalailla samaa tasoa kuin Räkä oli viimeisinä Ferrari-vuosinaan. Eivät Häkkinen ja Räkä olisi uransa parhaina päivinä ottaneet turpaan tällä tavalla keneltäkään.

10 % gridin paikoista on vielä jakamatta. Kaikkihan me haluaisimme toki olla jo avaamassa ensi kautta, kun tätä Russellin pestiä on kuolattu kohta jo kokonainen vuosi, mutta minä haluan myös, että näemme tuolloin 20 kuljettajaa emmekä vain 18.

Niin tai sitten ei maksa 30 miltsiä eikä aja.

En jaksa katsoa videolta, mitä hän sanoi, mutta en usko hänen oikeasti ajatelleen noin. Hänellä oli vuosien ajan mahdollisuus vaihtaa ainakin Rellulle, ehkä muuallekin, kunnollisella sopimuksella, mutta hän päätti aina roikkua vuoden pituisissa Mersu-diileissä. Ja nyt yhtäkkiä hän olisi niin...

Williams tosiaan sai aika paljon lisää rahaa kehitystyöhön sen jälkeen, kun talli vaihtoi omistajaa vuosi sitten. Kyllähän sen rahan pitäisi melkein heti alkaa näkyä. Mutta ei noista talleista kumpikaan liene kehittänyt autoaan tämän kauden aikana enää, että Williamsin parantunut vauhti tulee...

Muistaakseni hinta oli sitä samaa luokkaa kuin Kimin ensimmäisinä Ferrari-vuosina. Itse ostin Katsomon (nettipalvelun) F1-vuositilauksen hintaan 50 € kaudelle 2011. Sen sijaan hinta pomppasi todella härskisti Kimin paluun jälkeen. Maikkari yritti tuohon aikaan rakentaa itselleen...

Rata oli ihan mielenkiintoinen mutta liian kapea näille linja-autoille. Sellaiset 20 vuotta aiemmin olisi voinut olla eeppiset kisailut. Onhan se toisaalta varmasti kaikille selvää, että kun noissa kallistetuissa kaarteissa tulee vähän kovempaa joku kylkeen, niin siitä tulee sellainen ilmalento...

Totta kai Toto sen määrää, missä Mercedesin junnu voi ajaa. Ihmettelin tuossa aiemmin sitä, miksi Bottasin diili julkaistiiin nyt mutta De Vriesin ei, jos kumpikin on tavallaan saman konsernin kuskeja ja menossa huhujen mukaan samaan talliin ajamaan. Bottasen sopimus vapaana agenttina oli helppo...

Varsinkin kun sen piti olla myös Mersun miehiä. Toto kommentoi jo aiemmin tällä viikolla siihen malliin, että Mersu-vetoista autoa ei mikään Red Bull -kuski aja, niin liekö sitten De Vriesikään voi ajaa "Ferraria". Mersulla on kyllä likaiset kuviot nykyään, mutta toisaalta Red Bullkin aikoinaan...

Valtteri Beeta ajamaan Alfaa :unsure:

Häkkinen tosin oli itse sanonut Ron Dennisille heti suoraan haluavansa lopettaa ihan kokonaan, mutta Dennis pakotti julkisuudessa puhumaan sapattivuodesta. Myöhemmin Mikaa sitten alkoi paluu poltella ihan tosissaan kaudeksi 2005, mutta Williamsin suhtautuminen neuvotteluihin oli hänen mielestään...