Maksimissaan kolme kautta on ollut ilta-auringon miesten jäähdyttelyn kesto ihan historiaankin peilaten. Eikä Bottas enää edes itsekään tunnu elättelevän menestyshaaveita.
Tuurilla voi jäännöspisteitä tulla jostain kisasta. Suoritustaso on valahtanut pohjalle. Heidän onnekseen alkukauden pistepotti voi riittää säilyttämään valmistajien seiskasijan.
Toki Schumacherin keskeytyksissä syy oli pari kertaa kolarointi. Häkkisen kaikki kolme keskeytystä johtui tekniikan pettämisestä.
Hyvin kiteytetty nopeuden ja luotettavuuden osalta!
Jännä nähdä Verstappenin ja Leclercin kiri pakan läpi kohti kärkeä. Bottakselle ennustan sunnuntaiksi pitkää iltapäivää Latifin Williamsin perää tuijotellen.
George Russellin tuurauskeikka Mersulle kaudella 2020 voitaneen laskea onnistuneeksi :cool:
Nicola Larini ajoi Ferrarilla muutaman kisan varsin mallikkaasti 90-luvun alkupuoliskolla.
Itse muistelen kaiholla 90-luvun alkua kun oli erilaisia moottoreita. V12, V10 ja V8 -moottorisilla autoilla oli erilaisia vahvuuksia, mitä oli hauska seurata etenkin silloin kun lähetyksissä tarjottiin helikopteri-perspektiiviä.
Jossittelua jatkaakseni, jos Vettel ja Räikkönen olisivat vaihtaneet taktiikoita päittäin, niin Vettel olisi silloinkin vienyt pidemmän korren. Räikkösen kisavauhti ei valitettavasti ollut kohdillaan tuona päivänä.
Tärkein ominaisuus onkin ajaa koko kisamatka mahdollisimman kovaa. Sitä tukee kilpailuäly sekä terävyys starteissa ja ohitustilanteissa. Sitä kyvykkyyttä Alonsolla oli erittäinkin paljon, on jossain määrin vieläkin.
Huttusen eduksi on laskettava, että kaiken kaluston tarjoaman kurjuuden keskellä säilytti malttinsa niin pikataipaleille kuin haastatteluissakin. Nopeudesta ei saatu oikein minkäälaisia näyttöjä, ymmärrettävästi.
Hieno kisa ollut ja Tänakin hurmos senkun jatkuu! Kallen ajo on ollut mestarillista, enkä minä ainakaan jaksa harmitella kakkoseksi jäämistä. Pitäähän sitä tulevillekin vuosille jotain nälkää vielä jäädä.