Hakutulokset

Salosen eduksi on sanottava vielä pari seikkaa. 86 kauden alussa, oli jotakuinkin ainoa kuski joka edes jollain tavalla pysyi Henkan vauhdissa mukana. Ruotsissa jopa edellä. Ja myöhemmin Mazda-aikoina pesi Mikkolan.

Olisi ollut upeaa nähdä Vatanen vs. Salonen battle Jyväskylässä.

Niin, vaikea (mahdoton) sitä on B-ryhmän aikakauden absoluuttista kuningasta nimetä. Niin pahasti nimimiehet ajoivat sijoituksia ristiin, mm. maailmanmestari vaihtui joka vuosi. Ei ollut samanlaisia dynastioita kuin 2000, 2010-luvuilla (Loeb, Ogier). Tämä johtui siitä, että vielä tuohon aikaan...

Ruotsi: Juha kärsi auraajan roolista lumisilla teillä ensimmäisenä päivänä, sijoitus kolmas. Markku viides. Portugali: Alen voitti, Juha neljäs. Molemmilla muistaakseni jotain ongelmia tekniikan kanssa. En tähän hätään muista mitä. Kreikka: Alen voitti, Juhalla rengasrikkoja, silti toinen...

Olympus rallissa nähtiin huima kolmen kuskin kamppailu. Johtopaikka vaihtui 12 kertaa kisan aikana. Voiton vei lopulta Juha 12 sekunnin erolla Mikiin. Markku kolmas 42 sekkaa voittajasta. Tuo olikin ainoa kisa, missä ajoivat tosissaan head to head toisiaan vastaan.

Omalla listalla Alen, Mikkola ja Röhrl menevät edelle. Salosella oli yksi timanttikausi (85), yksi semihyvä (86), mutta muuten aika näkymätöntä. Johtuen siitä, että oli niin monta vuotta jumissa Datsunilla/Nisssnilla.

Mielenkiinnosta katselin pohja-aika tilastoja tuolta kaudelta. Röhrl 85 pohjaa, Alen 35. Siinä on aika iso ero. Pätkätilaston vei nimiinsä Blomqvist, 111 pohja-aikaa. Mestaruuden voittanut Mikkola kirjasi ek:n nopeimman ajan 83 kertaa. Mikkolan ja Alenin väliin mahtuu vielä Mouton oltuaan 40...

Tuosta 87 kaudesta vielä. Lancialla ei virallisesti oltu nimetty ykkös, kakkos tai kolmoskuljettajaa. Samalla viivalla olivat kaikki. Sen näkee jo siitäkin, että kukin sai ajaa kauden aikana seitsemän kilpailua. Eli tasaväkiset mahdollisuudet annettiin kaikille. Mutta jotenkin on sellainen...

En pitäisi tätä arvottomana, kun Juha, Markku ja Miki kävivät aika kovan battlen mestaruudesta.

Yksi Juhan menestyksen avaimista oli juuri se, että pystyi napsimaan pisteitä myös niistä kisoista, joissa kaikki meni pieleen. Kuten Monte-86 ja Suurajot - 87.

1. Evans 2. Rovanperä 3. Loeb 4. Lappi 5. Neuville 6. Sordo Ek:t Evans RC2: Suninen

Jos Kreikasta tulee hat trick, niin tuskin lähtee Hyundailta mihinkään. Mutta katsellaan...

Kyllä minullekin jäi sellainen kuva, että joko olivat keskenään sopineet, että tietyistä asioista ei puhuta, tai sitten Tomilla oli sen verran tilannetajua ja pelisilmää, että ymmärsi olla ottamatta juttua esille.

Ogierin meriiteillä ajetaan tasan niin kauan kuin mies itse haluaa. Ja missä tallissa tahansa. Ja hänhän on 83 syntynyt. Eli ikäkään ei todellakaan ole este uran jatkumiselle.

1. Neuville 2. Tänak 3. Rovanperä 4. Breen 5. Fourmaux 6. Katsuta Ek:t Neuville RC2: Lefebrve

Vaikea äkkiseltään sanoa, mitä Tänakin mahdollinen lähtö Hyundaille aiheuttaisi. Vai aiheuttaisiko isossa kuvassa mitään? No tietty sen, että tilalle pitäisi sainata joku. Suninen? Vaikka onkin hyvä ja nopea kuski, niin itse en ainakaan osaa nähdä Tänakia minään Ogiermaisena liiderinä, joka...

Vain Loeb ennen Tänakia.

Iso respecto Tänakille. Voitto huimalla kyydillä ja riskillä. Ei tuolle voi muuta kuin hattua nostaa. Hänestä taisi tulla tämän voiton myötä useimmiten Suomen maaperällä voittanut ulkomaalainen kuski. Yhteensä neljä ykkössijaa, kolme Jyskälästä ja yksi Rovaniemeltä. Myös Kallelta oikein hyvä...

Juha Kankkunen

Ralliautoilun on luonteeltaan sellainen laji, ettei siitä koskaan saada sataprosenttisen tasapuolista kaikille. Ehkä olisi hyvä ottaa tähän lähtöjärjestysasiaan samanlainen näkökulma kuin eräällä vanhalla suomalaisella mestarille: jonkun on pakko lähtee ensimmäisenä, joskus siitä on haittaa ja...