Hakutulokset

Mietin lähinnä että katsottaisiko sitä viidettä kisaa mahdollisena ratkaisijana... Käsittämätöntä, että jätetty sääntöihin tuollainen täysin epämääräinen keino mestaruuden ratkaisemiseen.

On kyllä jännä nähdä mitenhän tuo WRC 3 mestaruus nyt menee, Diego Dominguez kun vähän yllättäenkin voitti Akropoliksen ja jotakuinkin 100 varmasti tulee voittamaan Chilessä, jonka jälkeen on tasapisteet ja yhtä paljon voittoja mitä Roope Korhosella. Mahtaisikohan Roope vielä osallistua johonkin...

Noh, tuntuu ettei tälläkään hetkellä osasaanti ole kovinkaan hääppöistä... Pointti on se, että ne väitetyt 300 koria mitä on hankittu, on kulutettu 1-2 vuoden aikana melkovarmasti. Sen jälkeen se bisnes yksinkertaisesti loppuu, jolleivät saa uusia malleja joka luokkaan.

... jolta on pikkuhiljaa menossa pohja alta Fiestan valmistuksen lopettamisen myötä. Pitäisi nopeahkolla aikataululla luokitella uusi Rally2, Rally3, Rally4 ja Rally5 auto ja siihen tarvitaan myös Fordia.

Kummasti nämä sadekelit tekevät molemmista lajeista mielenkiintoisempia seurattavia, kun ei pysty insinöörit niin tarkkaan laskemaan...

Joskus seurailin vuoden verran eWRC:stä "In Memory" osiota ja fatal accident tilanteissa kävin sitten tuolla Motorsport Memorialin puolella katselemassa josko tapahtumasta löytyisi artikkeli. Väittäisin, että montaakaan ei jäänyt joista ei olisi ollut, eli tällä otannalla Motorsport Memorial...

Kyllä se kai tuohon päättyi, taisi olla lauantain viimeinen pätkä?

Tuolloin oli aiemmin uutisoitu, että -17 vuoden kalustoihin ei tultaisi päästämään ihan ketä tahansa jolla lompakko siihen riittäisi, joten herra Nicolas päätti toteuttaa unelmansa Suomen MM-rallista WRC kalustolla ns. viimeisellä mahdollisella hetkellä. Herra jäi kyllä kaikkien mieleen ihan...

Mahtaa olla mielenkiintoista nuotittaa kun samaan aikaan luvataan 40mm sade...

Melkoinen erikoiskokeen aloitus Brittien mestaruussarjan kisassa... kannattaa loppupään kuljettajien suorituksia katsella, ihan ei yhdellä pakituksella selvitä... Ja kun se pätkäkartta kuitenkin kiinnostaa: https://www.rally-maps.com/Rali-Ceredigion-2023/Aberystwyth

Kokemukset on useamman vuoden takaa mutta: Majoituksen osalta Rimini on varmasti halvin ja helpoin, on offseason aikaan joten tilaa on ja hinnat edukkaita. Oltiin ryhmä porukalla matkassa jolloin oli vuokrattu paikallinen pikkubussifirma hoitamaan meille kuljetukset hotellilta pätkälle. Jos...

Ville Hautamäki, Kari Hämäläinen, Riku Tahko (välissä toki poissakin), Anssi Rytkönen, Mikko Eskelinen... jne.

Priority luokittelu on edelleen käytössä. Se, että missä on määrittelyt niihin, onkin pahempi kysymys...

On käynyt ja ihan yleiskilpailussakin: https://www.ewrc-results.com/final/14621-sm-ralli-turku-2014/

Mielenkiintoista että Rally2 autojen keskuudessa niitä ulosajoja ei vielä ole nähty, vaikka kilpailu yhtä tiukkaa. Taino pieniä risteystötöilyjä.

Ajanut vuoden rallisprinttiäkin: https://www.futurecup.fi/kohokohdat/33-miss-suomet/196-satu-tuomisto-noora-hautakangas-ja-asfaltin-huuma-vuonna-2012

Kannattaa muistaa näistä helikoptereista se, että MM-rallissa ne ovat ensisijainen kuljetusmuoto aina kun jotain sattuu. Ei siis automaattisesti kerro tilanteen vakavuudesta.

Jarmon Pienoisralli 2014 oli käsittääkseni tälläinen "muistoksi" tyyppinen nimeäminen.

Korttimaksujen ja MobilePay:n haasteina on tietoliikenneyhteyksien toimivuus keskellä metsää, se kun tunnetusti ei ole joka kohdassa ihan primaa... Ja MobilePay tunnuksen saaminen yhdistykselle ei muuten ihan ole "napin painallus". Mutta mahdollistahan kumpainenkin on, korostuu ehkä enempi taas...

Kilpurin vauhdista päätellen saatto saattaisi olla kyseessä. Ei nyt aivan tavatonta että 0-autoa siihen käytettäisiin, ei toki optimaalistakaan.