Hakutulokset

Kun auto on toiminut nyt viime aikoina, niin myös Checo on jäänyt taakse.

Tietysti toi jatkuva jarrujen palaminen on aika noloa tuolla tasolla. Liekö sillä ollut jotain tekemistä

Toimittajat julkistaneet alkukauden pettymykset. Talleista ykkönen toki Aston Martin ja Williams ja kuskeista vain RUS https://www.the-race.com/formula-1/our-verdict-on-f1-2026s-biggest-disappointments-so-far/

Sainzille huhuillaan 10m/v palkkaa, että.pysyisi Williamsilla. https://www.sportbible.com/formula-1/carlos-sainz-new-williams-contract-707954-20260811 Mutta mihin se voisi edes mennä?.Alpinelle? Vai onko Onepod putoamassa jälleen pois sarjasta, kattoiko sen sopimus vielä ensi vuoden? Alokin...

Caddy on myös siirtänyt kehityksen jo ensi vuoteen, niin paljoa ei varmaan enää tule loppukaudestakaan. Kunhan noi jarrut nyt saisivat jäähtymään.

50 heppaa lisää vissiin Hondan myllyyn. https://www.planetf1.com/news/honda-engine-target-hit-aston-martin-50bhp-reports Alkaa varmaan olemaan Q3 tasoa jo tämän jälkeen ja jossain sanoivat, että tarkoitus tehdä Ihmisohjuksesta maailman mestari Näin myös moottoripomon haastattelun, jossa tämä...

Max saisi kuokkaansa Landolta Mäkillä mennen tullen. Jo nyt oli vaikeuksia Hadjarin kanssa kauden alussa, vaikka auto rakennettu täysin tämän ympärille, mutta ei ole vielä sellainen kuin pitäisi ja Mäkillä ei sellaista autoa saisi ikinä.

Tosin Slimin varallisuudella ostetaan Caddyn sopimus tarvittaessa ulos pelkillä kahvirahoilla. Chwcin palkka tuskin huimaa päätä tällä hetkellä

Jos liittyy markkina-arvoon. Kuka haluaa palkata kuskia, jolla meinaa mennä taju tiukoissa mutkissa. Jos se voi esim pahentua.

Hieman vaikea uskoa Checon neuvotteluihin, kun nykysopimuksen piti olla useampi vuotinen.

RBllä on taas käytännössä suurin osa alan huippuammattilaisista ja ja vissiin Hondan aiemman motin perut käytössään. Niin ehkä tätä voisi pitää semirookiena. Audi on kyllä myös.ylittänyt odotukset

Vielä on kautta jäljellä puolet. Mutta ei kai kukaan vakavasti ajatellut, että Honda olisi kärjessä ekan moottorinsa kanssa. Itse odotin enemmän autolta kyllä, mutta päivitysten puutekin hieman vääristää tilannetta. Normaalisti päivityksiä olisi tuotu jo ekaan kisaan, joilla olisi saatu...

Caddyllähän se on kiinni jarrujen ilmanohjainten suunnittelusta. Miten saada mahdollisimman paljon ilmaa ahdettua jarruihin, ilman aeron kyykkäystä. En olisi itse uskonut, että miten sekin voi olla niin hankalaa, kun ei ole olemassa aiempaa dataa. Osat ei kuitenkaan kauhean isoja ole ja...

Sisartallin pomo Permaine kertoo avaimet kuskiensa menestykseen "Täytyy ottaa oppia Maxin radiokommunikaatiosta" https://www.motorsport.com/f1/news/racing-bulls-boss-advice-to-his-drivers-learn-from-max-verstappens-radio/10843339/ Lawson ja Lindblad My God, these fing shifts! Unbelievable...

Ferkulla lienee ovi kiinni ainakin seuraavat pari-kolme vuotta, tai mitä Ham nyt päättää ajaa, niin sitä silmällä pitäen pidän ihan mahdollisena, että vaihtaa maisemaa.

Mutta niinhän se on ollut aina. Olisi aika hassua, jos pitäisi yrittää olla, että ei olisi. Hamin aikana oli jarruvikoja, caihdelaatikon vääriä lämpötiloja, kommikaatio ongelmia, jousituksen epätasaista toimintaa, ratin järjestelmien bugeja, polttoaineen virtauspiikkejä, ym ja noi vaan...

Noita selityksiä on riittänyt jokaisen epäonnistumisen jälkeen ja ne pikkuhiljaa kehittyvät parin päivän aikana. Aika-ajojenkin jälkeen oli syy siinä, että vesivuoto kasteli takarenkaita ja oli sen takia hitaampi koko viikonlopun. Mysteeriset viat, joita esiintyy vain silloin Yrjön autossa, kun...

Niin se loppui Sainzinkin ura kärkitalleissa, kun joutui Williamsille. Ainut mielenkiintoinen paikka oikeastaan Alonson tuoli, johon voisi Sainz miettiä. Toki se on ainut johon myös Max voisi jostain syystä päätyä, mutta tuskin. Muuten Bearman saattaa tähyillä Alpinelle, joka toki voisi myös...

Tässä vielä onboard. Ainakaan Rus ei tee mitään sellaista, joka indikoisi mitään poikkeamaa auton toiminnassa. Itsellä ei Tiktokkia, niin katsoin vain kerran, kun ei pysty kelaamaan. https://www.tiktok.com/@f1novatos_oficial/video/7667289767989611796