Hakutulokset

Jokohan 2025 rallin kuningas tekee paluun…

Jos Ogier innostuu tosissaan tämän kauden mestaruutta jahtaamaan, niin eikö olisi kuitenkin järkevää käydä hakemassa kisoista 3-5 sijan pisteet, vaikkei voitto vauhdissa olisikaan?

Eiköhän tää vedonlyönti juttu jo riitä, tai voitteko avata ihan oman ketjun kertoimille jne. Oma ennustus nyt kuitenkin, että Kalle suurimpana suosikkina ensikauden mestariksi. Mutta mikäli Hyundai saa aerodynamiikkaa vähän enemmän ja pakan kasaan muutenkin on Thierrylläkin saumoja.

Itse sanoisin kyllä niin päin, että fakta on se, että yksikään autotehdas ei osallistu miljoonia maksavaan moottoriurheiluun voittaakseen ensisijaisesti kuljettajien maailmanmestaruutta. Tavoite on peitota muut valmistajat, ja sen mittari on merkkimestaruus. Sitä tavoitellessa yritetään tietysti...

Kankkusenkin olisi ehkä kannattanut osallistua kaudella 10 kilpailuun yhdeksän sijaan, kuten Carlos ja Didier. Tallimääräys San Remossa ehkä sittenkin jne. Samaten Lancia kuskit myös söivät pisteitä monena kautena toisiltaan. Kun taas Carlos oli Toyotan kirkkain ykkösratsu. Lancia Delta mallina...

Ei Lancia enää kaudella 92 niin ylivoimainen ollut. Sainz voitti maailmanmestaruuden Toyotan ratissa. Vanhentuneen Deltan lisäksi Abarth/Martini Racing lopetti kehitystyön ja autoja ajatti seuraavalla kaudella Jolly Club. Kummassakin autossa oli sekä Repsolin että Totipin mainokset. Aghinilla...

Nyt kun vauhtiin päästiin, niin Didier on mielenkiintoinen tapaus. Ainoa merkittävä tehdas Lancia kuski ilman Marlboro (Juha, Markku, Massimo, Attilio, Jorge, Mikael ja Alex) tarroja haalarissa Henrin (Colt) lisäksi. Mutta kun siirtyy 93 Toyotalle on Marlboron miehiä. Autoissa ei enää ole...

Myönnetään että noinhan se taitaa olla. Marlboro ja Repsol autoihin vasta 89. Mutta tuliko mainokset vain Carloksen vuoksi, vai koska nyt tallissa oli kaksi röökimannekiinia? Ah noita aikoja. Punavalkoinen logo koristi useamman kuskin rinnuksia tallista riippumatta. Kuin nykypäivän joka toisen...

Kyllä Marlboro oli mukana Toytotalla jo kaudella 88 ennen Sainzia. Tekstit ja logot ei kaikissa kisoissa saaneet tietysti esillä olla. Osassa pelkkä logo ilman tekstiä. Ja esim. kaudella 89 Suomessa logokin oli muunneltu muka ei niin tunnistettavaksi, heh. Itseasiassa 89 kauden kuvia kun ewrc...

Espanjalaiset yritykset tukevat omia kuskejaan hämmästyttävän avokätisesti muutenkin. Alonsoa formuloissa seuraa usein myös Espanjalainen sponsori vanavedessä. Ja kummasti Santander mainokset palasivat taas Ferrarin kylkeen Sainz juniorin myötä. Sainzin menestys rallissa oli raikas tuulahdus...

Aika vahvat viitteet, että Ford tehdastallina kaudelle 2022. Ja Fourmaux yhtenä kuljettajana.

Eiköhän Mäkinen ja Märtin tulleet juttuun aikaisemmin ihan hyvin, kun TMR vuokrasi nousevan auringon maan rallitoivoille MM-Motorsportin Fordeja useamman vuoden. Tänäkin sopimuskuvio rikkoi sovun. Tuo tapahtuma voi olla myös Tommin Toyota kuvion päättymisen yksi syy. Suomalaisessa mediassa...

Niin Toyotahan käytännössä osti Tommin ja Tommi Mäkinen Racingin ulos WRC toiminnasta. Onko tämä Toyotan urheiluosaston neuvonantajan virka vielä kultainen kädenpuristus kaupasta muutamaksi vuodeksi Tommille? Tahkosiko TMR Oy liiankin hyviä taloudellisia tuloksia, kun Toyota päätyi ottamaan...

Mutta kuka kumma on Egon Kaur? Toiseksi paras R5 kuskeista.