Hakutulokset

Ajatuksena Lapissa tai Mikkelsenissä siis se että tiimissä pitäisi olla joku joka edes joskus väläyttelee vauhtia ja ajaa ehkä silloin tällöin podiumillekin. M-Sportin uskottavuus myös tuleville vuosille on vaakalaudalla jos nämä kaverit vaan ajelee aina muiden Rally1 autojen jatkona...

No nyt on M-Sportilla tulossa kova kattaus jos pitää paikkansa, Munster ja McErlean... Mikkelsen tuonne tarvittaisiin tai miksei E-P, tai sitten molemmat ajamaan vuorotellen?

Olen katsonut kauden kaikkien kisojen lähdöt ja ekan kierroksen Bottaksen incar -kamerasta. Pääsääntöisesti Vale on aina menettänyt sijoja poislukien edellä lähteneiden kolarit satunnaisesti. Välillä on ihan ottanut pattiin nähdä tilanteita joissa olisi pitänyt hyökätä ja olisi ollut hyvä paikka...

Kyllä jos tässä veikkailla pitäisi niin 1+1=2. Latvalan kartturina jatkaa hissekisoissa Hussi ja samaan aikaan yksi kokenut kartturi siis vapautuu vaikka MM-sarjan kiertämiseen. On muutenkin sellainen kaveri jolla on kokemusta kartturin homman lisäksi myös ykkösluokan kalustolla ajamisesta ja...

No tosiaan, vaikuttaa siltä että tökeröllä tavalla on annettu Ennille potkut. Toki kuski asian päättää mutta yllätyksenä on tullut Ennille. Kokeneempi kartturi siihen Samin vierelle istahtaa, haetaan sitä ns. seuraavaa steppiä ja auktoriteettiä samalla vierelle.

Kyllä Toyotallakin pitäisi olla kaikki kisat ajavien ns. ykköskorin kuskeja. Evans ja Taka ei vaan riitä mestaruuteen, jos vastaavasti Kalle ja Ogi olis ajanut kaikki kisat niin tilanne olis varmaan aika eri. No, oppia ikä kaikki.

Hyvä tuo Rosselin kommentti pätkän jälkeen: "I don't know how that happened" Joo, ehkä minä maallikon silmin voisin Rosselille kertoa että ihan ylikovaa paikkaan ja siitä reippaasti ulos ja tuurilla takaisin tielle. That's how it happened...

Voi kai Kalle ajaa välillä täyden kauden, sitten taas vajaan ja joskus myöhemmin taas täysiä kausia, jos vain siltä tuntuu. Auto löytyy kyllä aina ja sellaisella ohjelmalla mikä itseä eniten kiinnostaa. Kyllä tässä jos muistelee omaa nuorutta niin vallan hyvin ymmärrän Kallen himon kokeilla eri...

Kyllähän me tiedetään että Pajari ajaa viimeisen päälle kovaa autolla kuin autolla. Tämä kertoo kaiken oleellisen sm-sarjan nykyisestä tasosta, nää "nelarimiehet" ajelee ihan terveisiä tuolla. Tää Todeshinikin olis ollut SM:n sijalla 5. tuolla pätkällä. Ekaa kertaa ajamassa ranskan ulkopuolella...

Ismo Leikolalle voisi nostaa myös hattua, elämänsä toinen ralli ja ensimmäinenkin taisi loppua aika lyhyeen. Kokemusta on siis mitättömän vähän ja siihen nähden ajaa kohtuu kovaa kyllä.

Ehkä Janni palaa Kovalaisen Heikin kyytiin kun heikki varmaan palaa rallin pariin ajohommiin? Toisaalta ehkä Jannin kokemus ei riitä nostamaan Lauria enää ylemmäs ja Laurin puolelta on tullut toive kokeneemmasta kartturista?

Toki Seskin suoritusta nostaa napsua "surkeampi" auto eli Ford jolla ei varmaan voitosta pystyisi ajamaan kukaan jyväskylässä. Toki Fourmaux ajoi joitain ihan mukavia pätkäaikoja kyllä ei eli siis ihan umpisurkea ole Ford kuitenkaan mutta ei varmaan verrattavissa Toyotaan.

Kyllä EP:lle soisi menestystä, sen verran rehti ja mukavan oloinen kaveri. Ehkä kuitenkin pitää nyt todeta että ei enää suoritus riitä kärkikuskeihin verrattuna. EP:n maximum attack vauhti on mm. Kallelle ja Ottille perus suoritus.

Kyllähän nuo on vähän "eri korin" kuskeja kuitenkin. Ruotsin voitto oli valopilkku, muuten aika kehnoa suorittamista.

No onhan tuo hienosti ajettu, eka kisa tuossa luokassa ja ihan samoille sijoille kuin tiimikaverit. Pari testiä & kisaa kun olis alla niin kärkeä koputeltaisiin. Mahtavaa seurata nuoren miehen edesottamuksia!

Laitetaan Rally2 autojen kuuma kärki liikkeelle ensin, arvotussa järjestyksessä --> tie puhdistuu ainakin jossain määrin vaikka ajolinjat onkin hieman erit "pikkuluokassa". Uhrataan siis 2 luokka Rally1 alttarilla. Ongelma taitaa tulla televisioinnin ja muiden aikataulujen osalta mutta toki tuo...

No joo, Pajarin lähtötilanne jyskälään on toki hieman eri. Seksillä alla muille vieraat ja itselle tutut tiet sekä yksi ralli jo R1- kalustolla takana. Jos Pajari ajaa maaliin ja pystyy haastamaan esim. Takan ja pesemään furmoon ja munsterin niin suoritus on kova. Lappikin ihan mahdollisuuksien...

Teiden kapeus ja ajouran ulkopuolinen irtosora aiheuttaa noita tilanteita, ei ehkä niinkään atakki?

Varmaan tuohon atakin puutteeseen vaikuttaa useampi asia eli varmaan nykyinen pistelaskusysteemi ja R1 autojen "helppous" ajaa. Ensimmäinen noista varmaan vaikuttaa eniten, pisteitä kertyy vaikka ei oikein tosissaan täyttä ajakaan.

Katsotaanpa Pajarin suoritus Jyväskylässä ensin ja mietitään sitten millainen talent tämä Sesks onkaan. Pajarin pitäisi varmaan keski-suomessa ajaa alusta alkaen top 3 joukossa tai ainakin välittömässä tuntumassa jotta voidaan pitää "vastaavana" suorituksena? Kyllä aika korkealle nostan Sekskin...