Hakutulokset

Gymkhanasta en mitään tiedä ja "voimistelualueet" eli runkikin on nykyään jo lähes kuollut kansanperinne, mutta kisan maalin jälkeen pitäisi saada pyöritellä donitseja. Jostain syystä se on nykyään ilmeisesti kiellettyä. Sinänsä toki loogista kieltää, sillä sehän olisi kiinnostavaa sisältöä. 🤭

Yhdeksi rallin MM-sarjan kipukohdaksi on ainakin joskus mainittu se, että laji on suurelle yleisölle vaikeasti lähestyttävä. Sitä taustaa vasten voi miettiä, kannattaako pistelaskujärjestelmää muuttaa sellaiseksi, että se on entistä vaikeammin hahmotettava jopa lajia aktiivisesti seuraaville. Ja...

Voimalaitoksen riippusillasta yli niin ei ole kovin paha. Eri asia sitten, maksaako vaivan, paikka on erilainen kuin vuonna 2011. Jo vuonna 2017 aika moni runginhimoinen (minä mukaan lukien) kävi hakemassa siitä tyhjän arvan.

Se on sijoitustoimintaa edelleen. Panokset ovat vaan koventuneet.

Tämä tuli itsellekin mieleen. Olisi mielenkiintoista nähdä polttikset vs. täpärit myös rallin MM-sarjan samassa luokassa edes hetken aikaa. Toki niitä vertailuja on jo viimeiset 10 vuotta nähty YouTubesta, joten mitään uutta siinä ei ole. Ja ihan hyvältä tuo koko paketti vaikuttaa...

Rakas rallijumala. Tiedän syyllistyväni nyt pahanlaiseen isänmurhaan, mutta mennäänpä silti, koska mikään ei muutu, jos kukaan ei suutu. En mitenkään halua vähätellä maailmanmestari, Sir David Richardsin tai maailmanmestari Robert Reidin ammattitaitoa. He molemmat ovat erittäin kovia ja...

Sehän sähköautoilun ainoa huono puoli kuulemma onkin. Auto on niin hiljainen, että köyhien ulina kuuluu häiritsevästi sisälle.

Metsoreitti on nk. pururata. Ei sinne autolla kannata lähteä. Maastopyörällä ja suksilla parempi.

Tämä nyt ei liity aiheeseen enää mitenkään, mutta tuosta voit tarkistaa faktat. https://www.veronmaksajat.fi/tutkimus-ja-tilastot/tuloverot/palkansaajan-tuloveroprosentit-eraissa-oecd-maissa/#0f94d3f1

Yli 10 vuotta vanhan Nissanin akulla ei ole kovinkaan suurta merkitystä siihen, millä käyttövoimalla ajetaan tulevaisuudessa lajin kovatasoisinta sarjaa. Ei mikään maailman seksikkäin laite ole vanha Mummo Ankan autoa muotoilultaan muistuttava Nissan Leaf, vaikka siinä olisi suihkumoottori...

Sitten kun vielä käännetään ajosuunta, saadaan ulosmitattua pari-kolme orastavaa paikkaa Vatian suunnilta.

Tulisi edes se 4-5 tehdastallia. Kai se on liityttävä siihen ”ennen oli paremmin” -kerhoon ja oltava kiitollinen siitä, että on nähnyt nekin ajat, kun tehdastiimejä oli nykyistä enemmän. Rallin MM-sarjalle on tapahtunut paljon hyviäkin juttuja tässä viime vuosina, kuten TV-tuotteen...

Ja Oulun Jokkisraceen. Tulee ennätysmäärä autoja viivalle, kun saa vetää leimavanhalla penkillä ja ilman FIA-kalsareita.

Säännöistähän se nimenomaan on kiinni. Säännöt määrittävät oikeastaan täysin sen, minkälainen sarja on. Ja kun sarja on tarpeeksi kiinnostava, voi sitä ruuhkaakin olla, jos se koetaan tarpeeksi houkuttelevaksi markkinointikanavaksi autotehtaille.

Juuri näin. Se on nyt nähty, että nykyisillä säännöillä ei ruuhkaa sarjassa näytä olevan. Toivottavasti uusilla säännöillä on enemmän kiinnostuneita autotehtaita. Tai sitten tyydytään pienempään hiekkalaatikkoon, jossa leikitään leluillla, joihin muillakin kuin tehdastalleilla on rahulia.

Laitetaan tämä kommentti talteen. 👍

Näihän se sitten varmasti on maailman tappiin asti. Tekniikka kun ei koskaan kehity yhtään. Eihän se ole polttomoottorin elinkaaren aikanakaan kehittynyt yhtään. Eiku. Sinänsä tämä on hauska foorumi, että täältä voidaan 10 vuoden päästä tulla katsomaan vanhoja sepustuksia ja todeta se...

Tässä tullaankin sitten siihen, että jos ja kun autonvalmistajien intressit siirtyvät tai ovat jo siirtyneet polttiksista sähköautoihin, alkaa noille mainitsemillesi haasteille löytyä myös ratkaisuja. Akkutekniikka kehittyy, latausinfra paranee, autojen tuotanto muutetaan sähköautojen...

Tähän ei oikeastaan mitään lisättävää. Sen verran ehkä, että tämä vihreys ei ole enää mitään pienen piirin piperrystä Koijärvellä vaan globaali megatrendi, johon on sitouduttu käytännössä miltei kaikissa maailman maissa. Ja juuri sen vuoksi tässä on kyse myös lajin yhteiskunnallisesta...

Tästä olemme samaa mieltä. Toki rallissa on paljon hyödyntämätöntä potentiaalia esimerkiksi sosiaalisen median ja kuljettajien henkilöbrändäyksen saralla, joiden myötä uusia katsojasukupolvia voisi tavoittaa, mutta isossa kuvassa ralli on liian pitkä ja sitä kautta hidastempoinen laji, jotta...