Sehän olikin tuohon aikaan oikeastikkin tasanopeuskilpailu periaatteessa ;).
Hauska miten Safari oli (ja ehkä vähän edelleenkin) japanilaisille automerkeille erityisen tärkeä. Siellä pärjääminen oli erityisen tärkeää, osoittaen auton ultimaattista kestävyyttä.
Minuutin välein niitä muistaakseni tuli, ajoivat vaan eri ek:ta. Vähän niinkuin Riihimäen SM:ssä tuplattu yleisöpätkä, siellä toki lähti 30s välein autoja. Taidettu myös Oulussa ajaa Putkosen sprinttipätkää rallissa samalla tavalla.
Eihän tuolla pitänyt edes katsomassa olla, mutta kun samana...
Nythän kävi sitten sellainenkin "kummajainen", että lopputuloksissa sijalla 10 ollut kuski jäi pisteittä, sillä Lauri Joona oli lauantain päättyessä kymmenes ja Bertelli nousi sunnuntaina ohi tienaten 0 pistettä.
Täten Janni Hussikin tienasi heti ensimmäisessä MM-rallissa MM-pisteen. Jäämme...
Tämä on vähän tulkinnanvarainen asia, sillä välillähän kilpailun lähtö ja ek 1 lähtö ovat peräkkäin ja täten käytännössä ei ole siirtymää niiden välissä... Tai esimerkiksi https://www.rally-maps.com/Teijo-Talo-ralli-2007 ek 4 maalista kilpailun maaliin oli käytännössä pari sataa metriä...
Sitten...
Tuo on vaarallinen turvallisuuden tunne mikä punaisesta lipusta voi näissä tilanteissa tulla. Eli se, että pysähdyksissä olevissa autoissa näkyy punaiset liput seurantalaitteessa ja tätä kautta olettavat että tulevillakin ne näkyisi. Toivottavasti herättää kilpailjatkin ettei siihen voi sokeasti...
Tykkäsin kovasti saksalaisherrasmiehen haastattelusta johon kaksi kertaa koitit saada saksaksi vastaamaan, mutta herra vaihtaa parin sanan jälkeen englantiin.
On näitä Suomessa useasti ollut, mutta yleisen SM-tasolla ei taida olla ollut kertaakaan. Ja keskittyen lähinnä pääosin pimeisiin kisoihin.
Esimerkkinä:
https://www.rally-maps.com/Oili-Jalonen-Ralli-2018/Pato-1
https://www.rally-maps.com/Oili-Jalonen-Ralli-2018/Pato-2