Otto Hokkanen
Well-known member
Valaiskaahan toki minua. Eli mahtaakohan 107%-sääntö olla vielä olemassa? Tänäkin viikonloppunahan kaksi viimeistä jäivät tuon rajan ulkopuolelle...
107%
- Viestiketjun aloittaja Otto Hokkanen
- Aloituspäivämäärä
Duunari
Well-known member
eikai sitä voi käyttää jos joku lähtee vaikka yhdellä pysähdyksellä ajaen viimisee ruutuu ja kärkiauto huimaavalla neljällä pysähdyksellä 
kouvotsvoni
Banjottu
Viime kauden alusta taisi poistua tuo 107%-sääntö
Flying Spin
Well-known member
- Liittynyt
- 15.2.2004
- Viestit
- 260
Oskari Saarihan väitti kuulleensa jostain, että 107% sääntöä voidaan vielä soveltaa joissain tapauksissa.
Jos näin todella on, niin kuvittelisin sen tarkoittavan vain sellaisia tapauksia, joissa radalle ilmestyy joku B-luokan kamikaze-rookie-tohelo joka jää harjoituksissa toistakymmentä sekuntia kärkivauhdista, ja hänen osallistumisensa kilpailuun halutaan estää.
Jos näin todella on, niin kuvittelisin sen tarkoittavan vain sellaisia tapauksia, joissa radalle ilmestyy joku B-luokan kamikaze-rookie-tohelo joka jää harjoituksissa toistakymmentä sekuntia kärkivauhdista, ja hänen osallistumisensa kilpailuun halutaan estää.
Juu, tämä sääntö poistettiin kun syy, jonka takia se alun perin tehtiinkin, lopetti ykkösten vaivaamisen. Sääntöhän tuli kaudelle 1996 ja sillä haluttiin päästä eroon sekuntitolkulla kärjestä jäljessä polkeneista pikkutalleista ja niiden kuljettajista. 96 kaudella sääntö kiusasi eniten Forti-Fordia (jonka taival päättyi kauden puolivälissä) sekä myöhempinä kausina silloin tällöin peräpään tallien vähemmän taitavia kuljettajia.
Minusta sääntö oli alusta asti aikas turha, koska 95-kauden jälkeen autojen määrä jäi pysyvästi 22 tienoille. Nykyään autoista alkaa olla oikeasti pulaa, jos viimeisetkin yksityistallit (Minardi ja Jordan, ehkä jopa Sauberkin) joutuvat luopumaan leikistä.
Minusta sääntö oli alusta asti aikas turha, koska 95-kauden jälkeen autojen määrä jäi pysyvästi 22 tienoille. Nykyään autoista alkaa olla oikeasti pulaa, jos viimeisetkin yksityistallit (Minardi ja Jordan, ehkä jopa Sauberkin) joutuvat luopumaan leikistä.
Ma
Arrogant Opportunist
Jos Sauber karsiutuu niin samalla karsiutuu myös McLaren.
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9310
Eiköhän siihen mene aika kauan. Mutta katsokaapas tätä aika-ajoa vuodelta 1992.ajuu sanoi:
http://koti.mbnet.fi/janir/1992/gbr-aa.htm
Jos 107% sääntöä (1.24,493) olisi käytetty tuolloin armotta, mukana kilpailussa olisi ollut huikeat 12 autoa.
Charlie
Elämän jakojäännös
Oi niitä aikoja kun kilpailutkin olivat tasaisia!Bleu sanoi:
Siinä oli Sennat ja Schumitkin paperia kun Williams jyräsi. Häkäkin hienosti 9. ruudussa alle viisi sekuntia kärjestä...Mutta asiaan, eipä tuota 107% sääntöä enää mihinkään tarvita, kaikki vaan mukaan joilla siihen on vielä varaa. Perjantain harjoituksista tuleekin aina mieleen, että olisi ihan hyvä jos peräpään tallit saisivat ajaa kisatkin kolmella autolla. Edellyttäen tietenkin että heillä olisi siihen varaa.
OoPee
Nuori ikäisekseen
Eikö tuo sääntö poistunut samalla kun uusi aika-ajosysteemi otetitin käyttöön? Vähän kun tätä mietiti, niin hyvin loogista, sillä aika kasan vastustajia sais eliminoitua ihan sillä, että pistät aika-ajoihin tankkiin löpöä sen verran, että joudut heti ensimmäisen kilpakiekan jälkeen tulemaan tankkaukseen
Charlie
Elämän jakojäännös
Pohdintasi oli varmaan tarkoitettukin melko teoreettiseksi, sillä ei tuo ihan noin toimi.OoPee sanoi:Eikö tuo sääntö poistunut samalla kun uusi aika-ajosysteemi otetitin käyttöön? Vähän kun tätä mietiti, niin hyvin loogista, sillä aika kasan vastustajia sais eliminoitua ihan sillä, että pistät aika-ajoihin tankkiin löpöä sen verran, että joudut heti ensimmäisen kilpakiekan jälkeen tulemaan tankkaukseen
Ei noista nykyisistä kisabensoista enää montaa kierrosta voisi tiputtaakaan, ja sillä tiputuksella saatava kierrosaikaetu tuskin olisi sekunninkaan luokkaa. Ja vaikka se ero olisi kaksikin sekuntia, niin ei sillä montaa autoa saisi peräpäästä tiputettua. Samalla menisi tietysti omakin kisa pieleen, kun pitäisi tulla heti kisan alussa varikolle, ja antaa niille muille kisaan ehtineille 30 sekuntia tasoitusta.
Ei 107% säännöllä nykyisin olisi mitään tehnytkään. Sitäpaitsi jotkut baumgartnerit jäisivät/jäävät tuon ulkopuolelle joissain kisoissa ja koska autoista on pulaa, olisi tuo sääntö aivan järjetön. Ennemmin säännölle olisi ollut käyttöä noin 10-15 vuotta aikaisemmin.
Aika kova pohja-aika muuten Mansellillä tuossa linkissä, ei tule ainakaan itselle mieleen tuota selkeämpää paalua. Tuota kun katsoo niin tuntuu aika turhalta valittaa Ferrarin ylivoimasta nykyisin.
Aika kova pohja-aika muuten Mansellillä tuossa linkissä, ei tule ainakaan itselle mieleen tuota selkeämpää paalua. Tuota kun katsoo niin tuntuu aika turhalta valittaa Ferrarin ylivoimasta nykyisin
.Ma
Arrogant Opportunist
Oho, on se schumikin ollut aikoinaan kuolevainen. Aika-ajoissa kärjelle semmoset 3 sekuntia ja kisassa turpiin tallitoveri Brundlelta. Onko kellään muistissa miksi tämä häviö sattui, oliko teknillisiä/muita ongelmia vai joutuiko suosiolla tunnustamaan tallitoverin paremmaksi?
DFiaA
I told you so
- Liittynyt
- 7.2.2001
- Viestit
- 14430
En katsonyt ykkösiä vielä tuolloin, mutta olettaisin ettei Schumilla ollut vedenpitäviä tallietuoikeuksia vielä ensimmäisellä täydellä F1 kaudellaan :thumbup:Ma sanoi:
Jonain vuonnahan Mika vei Martinia aika-ajoissa ihan samalla tavalla kuin Michael, kisoista en tiedä mutta en usko että siinäkään oli suurta eroa kavereiden suhteen.
pmv
Well-known member
Tuo Britannian Kisa 92 on jäänyt mieleen yhtenä ennakkoon kaikkein selvimpänä kisana koskaan. Mansellin paalukierros oli aivan huikea. Tuo aika 1.18.965 on suorastaan syöpynyt mieliin. Mansell teki muistaakseni neljä yritystä joista jokainen olisi riittänyt kevyesti paaluun. Oli aivan selvää, että Nigel voittaisi kisan. Aika-ajosta välittyi vahvasti sellainen fiilis, että tuolla autolla ei yksinkertaisesti voisi enää ajaa kovempaa.
Kisassa Williamsit menivät kärkeen ja Brundle sai tosi hyvä lähdön ja nousi kolmanneksi. Läpi kisan Senna-Brundle-Berger-Schumacher nelikko kävi kovaa kamppailua keskenään. Lopussa Sennalta loppui bensa ja Bergeriltä räjähti kone.
Kisassa Williamsit menivät kärkeen ja Brundle sai tosi hyvä lähdön ja nousi kolmanneksi. Läpi kisan Senna-Brundle-Berger-Schumacher nelikko kävi kovaa kamppailua keskenään. Lopussa Sennalta loppui bensa ja Bergeriltä räjähti kone.
kouvotsvoni
Banjottu
12 kuskia olisi päässyt kisaan 107%-säännöllä
Andrea moda ja etenkin McCarthy ollut todella vireessä.. Miksi hänet on moneen kauden kisaan merkattu osallistuneeksi, muttei ole lainkaan aikaa? Vaivaiset 10sekuntia aika-ajosta toiseen jäänyt Morenolle.
Andrea moda ja etenkin McCarthy ollut todella vireessä.. Miksi hänet on moneen kauden kisaan merkattu osallistuneeksi, muttei ole lainkaan aikaa? Vaivaiset 10sekuntia aika-ajosta toiseen jäänyt Morenolle.