#14 Fernando Alonso 2014: Oviedon ohjus uransa kovimmassa haasteessa

[SJ]

Heh. Kuvailusi perusteella on aivan sama onko tehty 2v sopimus irtisanomisehdolla vai 1+1v sopimus optiolla. Niinkuin onkin. Eiköhän se saa 100% toisiaan vastaamaan kun sopivasti detaljeja rukkailee. Eri asia sitten halutaanko sanoa että sopimus on 2v vai 1+1v.

Oma tiivistelmäni oli toki karrikoitu versio siitä, miten asiat voivat todellisuudessa olla. Sen verran soisi olevan sisälukutaitoa, jotta ymmärtäisi, milloin voi ottaa jokaisen sanan ja välimerkin kirjaimellisesti ja milloin ei. Joka tapauksessa ne ovat kaksi eri asiaa.

Taas luullaan, että kun käytetään yhtä termiä tai toista voi siitä vetää kaikenlaisia johtopäätöksiä. Todellisuudessa nämä sopimukset ovat monimutkaisten pykälien vyyhtejä. Osa pykälistä liittyy sopimuksen mittaan tietyin ehdoin, osa korvauksiin jne. Sitten kun asioista puhutaan julkisuuteen, yksinkertaistetaan asiaa puhumalla "irtisanomispykälistä" tai "optioista", vaikka todellisuudessa sellaista yksinkertaista ja yleispätevää kriteetien joukkoa ei ole, jonka perusteella jokin yksittäinen sopimus on yksiselitteisesti määriteltävissä jomman kumman määritelmän alle.

Sopimusten monimutkaisuus ei palvele ketään. Jos julkisuuteen sanotaan, että Vettelillä oli purkupykälä, jonka mukaan hän sai purkaa sopimuksensa viimeistään 4.10. mennessä, jos oli tietyn päivämäärän jälkeen yli 30 pts MM-kärkeä perässä, niin silloin asia on juuri niin tai sitten meille on valehdeltu. Ei siinä ole enää mitään muuta merkittävää pykälää tai epäselvyyttä asian suhteen. Optio ja irtisanomispykälä nyt eivät vaan mene sekaisin mitenkään. Eikä tää liity mitenkään siihen tälläkin foorumilla valitettavaan ilmiöön, missä tehdään kirjaimellisia tulkintoja jostain epämääräisestä käännöksestä tai referaatista poimituista kielikukkasista.

 

[Mikko_A]

Kyllä taas on uusi kisavkonloppu alkanut entiseen malliin eli Kimi kyntää Alonsoon nähden, syystä taikka toisesta. Monet kuvittelivat, että kun Alonson lähtö tallista varmistuu, alkaisi Kimillä heti kulkemaan, mutta sama meno jatkuu.

Ja Kiminhän piti olla aivan spesiaali uusilla radoilla. No, Alonso taitaa sitten olla ihan yhtä spesiaali.

Jep hurjat 60 tuhannesosaa. Aika kyntämistä

 

[Irwin]

Jep hurjat 60 tuhannesosaa. Aika kyntämistä

Juu, mitälie sabotaasia ovat asentaneet Alonson autoon nyt kun tiedossa että lähtee pois...

 

[F1-fani82]

Juu, mitälie sabotaasia ovat asentaneet Alonson autoon nyt kun tiedossa että lähtee pois...

Jos Alonso lähtee tallista pois, taatusti ei saa enää samaa dataa käyttöön. Melkein odotettavaa on, että loppukaudesta ero tasottuu tai jopa kääntyy Kimin eduksi.

 

[Pärre]

Jos Alonso lähtee tallista pois, taatusti ei saa enää samaa dataa käyttöön. Melkein odotettavaa on, että loppukaudesta ero tasottuu tai jopa kääntyy Kimin eduksi.

Liekkö niillä varaa ryhtyä puljaamaan datan ja muiden faksien kanssa? Eikö niillä ole skaba käynnissä Villijamsseja vastaan, jossa on isot rahat kyseessä?

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[SJ]

Ferrarilla ei ole pikkurahasta puutetta.

Ferrarin ja Santanderin alkuperäinen soppari itse asiassa olisi päättynyt tähän kauteen, mutta sitä on jatkettu jossain välissä kauden 2017 loppuun. Liekö jotain Alonso-klausuuleja siinä? Ferrarilla itse asiassa ei taida lopulta olla niin paljon rahaa kuin monet Ferrarin erikoisetuuksista tietoiset ihmiset kuvittelevat. Santanderin lähtö Alonson vanavedessä olisi varmasti niin sanotusti paska juttu.

 

[DuckAvenger]

Ferrarin ja Santanderin alkuperäinen soppari itse asiassa olisi päättynyt tähän kauteen, mutta sitä on jatkettu jossain välissä kauden 2017 loppuun. Liekö jotain Alonso-klausuuleja siinä? Ferrarilla itse asiassa ei taida lopulta olla niin paljon rahaa kuin monet Ferrarin erikoisetuuksista tietoiset ihmiset kuvittelevat. Santanderin lähtö Alonson vanavedessä olisi varmasti niin sanotusti paska juttu.

Philip Morrisilla ja Shellillä lienee pätäkkää

 

[mikæl]

Ainakin Ferrari palkkaa teknistä väkeä siihen malliin, ettei rahasta kiikasta.
http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288749837309.html

 

[F1-fani82]

Ainakin Ferrari palkkaa teknistä väkeä siihen malliin, ettei rahasta kiikasta.
http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288749837309.html

Muistaakseni Lotuskin teki kovat rekryt ennen talousongelmia. Ei Ferrari ole sen ihmeellisempi kuin muutkaan yritykset. Kyllä talousongelmat tulevat siihenkin koskettamaan.

 

[Revolt]

Muistaakseni Lotuskin teki kovat rekryt ennen talousongelmia. Ei Ferrari ole sen ihmeellisempi kuin muutkaan yritykset. Kyllä talousongelmat tulevat siihenkin koskettamaan.

Mitkä talousongelmat?

 

[Kaimann]

Muistaakseni Lotuskin teki kovat rekryt ennen talousongelmia. Ei Ferrari ole sen ihmeellisempi kuin muutkaan yritykset. Kyllä talousongelmat tulevat siihenkin koskettamaan.

Talousongelmia ei juuri ole kuin Oy Suomi ab:llä, muualla pukkaa kasvua ihan mukavasti

 

[pikkupetteri]

Huomaa selvästi että ykköskuskin asema on mennyttä, varikkopysähdys oli surkea eikä eroa Kimiinkään ollut edes kahtakymmentä sekuntia.

 

[F1-fani82]

Talousongelmia ei juuri ole kuin Oy Suomi ab:llä, muualla pukkaa kasvua ihan mukavasti

Kumma kun sponsorien saanti tuntuu olevan ongelmia joka tallilla, joten jotain ongelmia talleilla on. Mitä itse olen lukenut, joka talli tuntuu säästävän ja säästävän sekä etsivän sponsoreita kuumeisesti. Jaksaako Ferrarin F1-talli pyöriä ilman suuria sponsoreita?

 

[Luckyman]

Alonso haluaa väkisin mersu-myllyisen auton. Alonso kolmannen kerran Lotukselle. Lähempänä kuin uskotkaan...

 

[mjs]

Lotus-Petronas-Mercedes, brought to you by etelän pelastetut pankit ja Vladimir Putin. Fanipaidat tilaukseen.

 

[Ratahans]

Alonso haluaa väkisin mersu-myllyisen auton. Alonso kolmannen kerran Lotukselle. Lähempänä kuin uskotkaan...

Eikös Alonso kertonut saavuttaneensa sellaisen aseman, että voi valita itse missä tallissa ajaa. Olis sitten valitsemassa Lotuksen?

 

[SJ]

Alonso kuvittelee ehkä voivansa valita tallinsa muttei sentään jo ensi kaudeksi. Välivuosikin lienee houkuttelevampi kuin kausi Lotuksella.

 

[pikkupetteri]

Eipä se Kimilläkään niin huonosti mennyt vaikka 2011 auto olikin epäonnistunut, kuten nykyinen 2014. Mersu ensi kaudeksi niin saatetaan taas olla korkealla, tuskin sitä moottorisoppariakaan olisi tullut jos talousasiat olisivat niin perseellään lotarilla kuin moni ajattelee.

Silti vähän epäilen.

 

[CCMK]

Eipä se Kimilläkään niin huonosti mennyt vaikka 2011 auto olikin epäonnistunut, kuten nykyinen 2014. Mersu ensi kaudeksi niin saatetaan taas olla korkealla, tuskin sitä moottorisoppariakaan olisi tullut jos talousasiat olisivat niin perseellään lotarilla kuin moni ajattelee.

Silti vähän epäilen.

Osa Lotuksen veloista perustui ja perustuu edelleen pääomasta irti oleviin osake, debentuuri tai muunlaiseen taloushyödykkeseen. Talousasiat ovat kuitenkin kaikkiaan varsin huonosti etenkin kun sijoitukset ovat pudonneet. Puhut ilmeisesti myös kaudesta 2013? Koska kaudella 2011 ei Kimi ollut ja Kimiä varten käytännössä Lotus meni tuolloin kahville loppukaudella ja käytännössä tuhosi Petrovin ja Sennan maineet. Joskin myöhemmin Senna pahensi tilannettaan itse, mutta Petrovin osalta ei muita vaihtoehtoja ei tullut hätään.