#16 Charles Leclerc: Hamiltonin myllyttäjä

[The Hallikainen™]

Mitään fanimutuilua vaan maalaisjärkeä. Leclerc on urallaan voittanut kausia 7/8 ja tallikavereina löytyy mm. sellaisia nimiä kuin Vettel ja Hamilton.

 

[Davros]

Veikkaisin että on kyllä ollut seinässäkin about 90% enemmän kun tallikaverit kun nyt saa tämmöisiä heittää näemmä ilmaan vailla faktoja.

Viimeisten Ferrari-vuosien Vettel nyt ei muuta tehnytkään kuin kohelsi, enkä ole ikinä ymmärtänyt mistä Carlos Sainzin maine jonkinlaisena tasaisena kuljettajana on tullut. Minullakaan ei mitään faktaa ole enkä aio ottaa selvää, mutta hyvillä mielin väitän, ettei ainakaan paljon Leclerciä vähemmän ollut seinässä.

Hamilton sen sijaan ajeli suurimman osan viime vuodesta sellaisilla sijoituksilla, että en edes muista mihin hänen kohellus-mittari asettuu.

 

[BJohnson]

Mitään fanimutuilua vaan maalaisjärkeä. Leclerc on urallaan voittanut kausia 7/8 ja tallikavereina löytyy mm. sellaisia nimiä kuin Vettel ja Hamilton.

Ei se sitä estä, etteikö olisi sen tasoinen törppöilijä samalla, ettei voita mestaruutta noilla otteilla.
Kliinistä suorittamista ilman etelä-eurooppalaista tunteen paloa olisi tilauksessa.

Noista toisella on 4 mestaruutta ja toisella 7-8 mestaruutta. Jossain vaiheessa asioita on osattu tehdä oikein heidän toimestaan.

 

[Bukko]

Jossain vaiheessa asioita on osattu tehdä oikein heidän toimestaan.

Ainakin osannut kirjoittaa sopimuksen oikean tallin kanssa.

 

[comm]

Nyt kun vaihtaa jarruja, niin tuskin Barcelona menee ainakaan nappiin. Jarrut on aivan erilaiset, kuin Brembon omilla osilla.
Nämä.toimivat huomattavasti kuumemmassa ikkunassa ja vaativat paljon aggressiivisempaa jarrutusta, kuin aiemmin käyttämänsä.
. Japanissa taisivat kokeilla niitä Lerkinkin autossa ja päätyi vielä silloin tuttuihin ja turvallisiin.
Vaikea uskoa, että nyt oppisi hetkessä niihin nytkään.

 

[BJohnson]

Nyt kun vaihtaa jarruja, niin tuskin Barcelona menee ainakaan nappiin. Jarrut on aivan erilaiset, kuin Brembon omilla osilla.
Nämä.toimivat huomattavasti kuumemmassa ikkunassa ja vaativat paljon aggressiivisempaa jarrutusta, kuin aiemmin käyttämänsä.
. Japanissa taisivat kokeilla niitä Lerkinkin autossa ja päätyi vielä silloin tuttuihin ja turvallisiin.
Vaikea uskoa, että nyt oppisi hetkessä niihin nytkään.

Olen vähän eri mieltä. Autojen asetukset ja aerot vaihtuu niin paljon kisasta toiseen, että kuskit on aika taikureita tottumaan auton muutoksiin. Kyllähän järjestään ne osaa nipistää kymmenyksen pois joka kierros, kun auto kevenee kisan aikana. Tai kuivuvaan rataan löytää aina se maksimipito, millä pysyy viivojen välissä.

 

[Bukko]

Nyt kun vaihtaa jarruja, niin tuskin Barcelona menee ainakaan nappiin. Jarrut on aivan erilaiset, kuin Brembon omilla osilla.
Nämä.toimivat huomattavasti kuumemmassa ikkunassa ja vaativat paljon aggressiivisempaa jarrutusta, kuin aiemmin käyttämänsä.
. Japanissa taisivat kokeilla niitä Lerkinkin autossa ja päätyi vielä silloin tuttuihin ja turvallisiin.
Vaikea uskoa, että nyt oppisi hetkessä niihin nytkään.

Niin. On se nähty ennenkin että kun auto on tailormeidattu toiselle kuskille, sopeutumista ei tapahdu koko kauden aikana. Kummallista että Ferrari nyt suosii Hamiltonia.

 

[The Hallikainen™]

Niin. On se nähty ennenkin että kun auto on tailormeidattu toiselle kuskille, sopeutumista ei tapahdu koko kauden aikana. Kummallista että Ferrari nyt suosii Hamiltonia.

Perez ja Cadillac?

 

[Bukko]

Perez ja Cadillac?

Verstappenista puhumattakaan.

 

[The Hallikainen™]

Verstappenista puhumattakaan.

Perez oppi Verstappenilta johtamiskykyjä, Bottas oppi Hamiltonilta että Marimekkoa ei tulisi pukea crocsien kanssa.

 

[comm]

Niin. On se nähty ennenkin että kun auto on tailormeidattu toiselle kuskille, sopeutumista ei tapahdu koko kauden aikana. Kummallista että Ferrari nyt suosii Hamiltonia.

Saahan Lerkki ajaa edelleen vanhoilla jarruilla halutessaan ja onkin halunnut jatkaa niillä tähän saakka. Uudet jarrut tulivat Hamillekin vasta pari kisaa takaperin.