2007 Autojen julkaisut

[azai]

No niin! Tuli katsottua tuo japanin jätin (Toyota) TF107-julkaisu livenä. Kovin oli julkistaminen vaisu, aploodit olivat aika vaisut kun auto ilmestyi.

Itse auto oli hieman pettymys aerodynamiikalta ainakin pikaisella näkymällä. Ponttoonit olivat toki pyöristyneet, mutta samat vanhat laatikot :thumbdown
Nokka oli kaventunut. Härpäkettä oli taas :thumbdown
Pikaiselta näkymältä näytti TF106B-mallilta. Saas nähdä tuleeko "vallankumouksellinen" aeropaketti kauden alkuun

Veikkaus: Keskikastiin jää ja häviää jälleen selvästi BMW:lle, veikkaan että RedBull ja STR menee myös ohi. Tämä on toki veikkaus, eihän autoa ole näkynyt radalla vielä.

 

[Jeeves]

No niin! Tuli katsottua tuo japanin jätin (Toyota) TF107-julkaisu livenä. Kovin oli julkistaminen vaisu, aploodit olivat aika vaisut kun auto ilmestyi.

Itse auto oli hieman pettymys aerodynamiikalta ainakin pikaisella näkymällä. Ponttoonit olivat toki pyöristyneet, mutta samat vanhat laatikot :thumbdown
Nokka oli kaventunut. Härpäkettä oli taas :thumbdown
Pikaiselta näkymältä näytti TF106B-mallilta. Saas nähdä tuleeko "vallankumouksellinen" aeropaketti kauden alkuun

Veikkaus: Keskikastiin jää ja häviää jälleen selvästi BMW:lle, veikkaan että RedBull ja STR menee myös ohi. Tämä on toki veikkaus, eihän autoa ole näkynyt radalla vielä.

Olihan tuossa muutoksia vanhaan verrattuna, kun katsoi tarkemmin. Etujousitus näyttää mielenkiintoiselta ja kuten sanoit, ponttooneita on pyöristetty (etenkin takaosasta melko rajusti). Auton keula myös näyttäisi laskevan vähän jyrkemmin kuin viime vuoden mallissa, sen lisäksi että se on kaventunut.

EDIT: Huomatkaa myös ponttoonien takana olevat, pohjalevyn kanssa yhtäläisen tummat siivekkeet.

 

[Jeeves]

Bargeboardit, eli nuo ponttoonien edessä olevat ilmanohjaimet ovat hävinneet miltei kokonaan. :eek!:

EDIT: Tosin eipä niitä viimevuotisessakaan mallissa ollut.

 

[Jeeves]

...eihän autoa ole näkynyt radalla vielä.

No jos nyt ollaan ihan pikkutarkkoja, on se siellä shakedownin merkeissä käynyt pyörähtämässä. :wink:

 

[äxä]

Tässä v. 2006 auto.
Aika pieniä muutoksia jälleen kerran edelliseen kauteen. En ennusta suurvoittoja tälläkään kertaa.

 

[markot]

Tuttuakin tutumpi konservatiivinen Toyotan linja jatkuu, tallin menestys tulee laskemaan, jäännöspisteistä jos niistäkään taistellaan. :thumbfh: Eikö ne ymmärrä että jos olet kilpailijoita pari askelta jäljessä, ilman tietoista riskinottoa et koskaan tule heitä saavuttamaan.

 

[CaPtEeNi]

Jos vertaa tähän ensimmäiseen tekeleeseen niin pitkän matkan Toyota on mennyt eteenpäin. Mutta kieltämättä auto näyttää enemmänkin viime vuotisen kehitysversiolta.
Ehkäpä Toyotakin on supistamassa panostaan F1-tallinsa budjettiin. Siitä voisi kertoa uusien yhteistyökumppaneiden hankkiminen (Kingfisher Airlines ja Esprit).
Sanovat ettei 107 ole 106 osia (virtuaalisesti siis:wink: ). Ehkä sitten autoon on otettu 104-auton osia Aika kliseisiltä tuntuvat kommentit, luotettavuuteen on panostettu ja vain voitto kelpaa.
John Howett: we will run a seamless shift for the first time.
-tarkoittaako tämä että vaihteita vaihdettaessa ei kulu aikaa tai kierrokset eivät putoa?
John Howett sanoo myös että Toyotalla on jatkuvuutta (enemmän kuin muilla talleilla). Mutta eikös viime vuoden auton suunnitellut Mike Gascoyne? .Kukas tämän vuoden tekeleestä on vastuussa? -Noritoshi Arai?

Tässä vielä vähän tarkemmin tuo uusi etujousitus. Muistaakseni samanlainen viritelmä on esitelty jo jossakin muussakin fykkösessä aiemminkin..?

 

[Razah]

John Howett: we will run a seamless shift for the first time.
-tarkoittaako tämä että vaihteita vaihdettaessa ei kulu aikaa tai kierrokset eivät putoa?

Siinäpä vasta erikoinen vaihdelaatikko, ei edes kierrokset putoa. Saattaa pojilla tulla suorilla hieman ongelmia, moottorin kierrokset on kuitenkin rajattu siihen 19000rpm kattoon.
:wink:

 

[ÖÖ.]

Siinäpä vasta erikoinen vaihdelaatikko, ei edes kierrokset putoa. Saattaa pojilla tulla suorilla hieman ongelmia, moottorin kierrokset on kuitenkin rajattu siihen 19000rpm kattoon.
:wink:

Jos niillä on variaattori. :thumbup:

 

[R.Rosset]

Toyota se vaan on vuodesta toiseen sama auto.:thumbdown

 

[Jeeves]

Toyota se vaan on vuodesta toiseen sama auto.:thumbdown

Henk.koht en oikein tajua tätä vimmaa, että jos auto ei ole mullistavasti erilainen ulkonäöltään, se ei voisi olla vauhdillisesti huomattava harppaus eteenpäin. Odotellaan nyt sentään ensin niitä testiaikoja.

 

[äxä]

Henk.koht en oikein tajua tätä vimmaa, että jos auto ei ole mullistavasti erilainen ulkonäöltään, se ei voisi olla vauhdillisesti huomattava harppaus eteenpäin. Odotellaan nyt sentään ensin niitä testiaikoja.

Toyotan tapauksessa, odotatko tosiaan että tuolla autolla otetaan se 1,5- 2 sekunnin ero kärkitalleihin yht'äkkiä kiinni?

Aerodynaamikan merkitys on korostunut tälle kaudelle kun renkaat ovat kaikille samat. Mitä tekee Toyota. Pistää lähes samat kuoret kuin viime kaudella ja laittaa sisuskalut (moottorin ja vaihdelaatikon) uusiksi...

 

[Suomen Huippu]

MTV3: "Toyota julkisti rajusti uudistuneen F1-autonsa"

"Hyvä aerodynamiikka oli TF107-auton suunnittelun ykkösasia."

 

[Bobakki]

John Howett sanoo myös että Toyotalla on jatkuvuutta (enemmän kuin muilla talleilla). Mutta eikös viime vuoden auton suunnitellut Mike Gascoyne? .Kukas tämän vuoden tekeleestä on vastuussa? -Noritoshi Arai?

Molemmat kuskit, renkaat ja suurin osa suunnitteluportaasta ovat samat kuin viime vuonna, mikä on huomattavasti enemmän kuin suurimmalla osalla muista talleista. Toyotalla ei taida olla nimettyä pääsuunnittelijaa, mutta Pascal Vasselon on Gascoynen korvaajan nimi. Vasselonhan tuli Micheliniltä ja hänen johdollaan on juttujen mukaan panostettu erityisesti jousitukseen.

Toyotalla pistetään jälleen kerran aerodynamiikka uusiksi vielä ennen Australiaa, joten ennen avauskisaa on taas kerran paha tehdä ihan vallattoman tarkkoja arvauksia lopullisesta suorituskyvystä.

 

[Jeeves]

Toyotan tapauksessa, odotatko tosiaan että tuolla autolla otetaan se 1,5- 2 sekunnin ero kärkitalleihin yht'äkkiä kiinni?

Aerodynaamikan merkitys on korostunut tälle kaudelle kun renkaat ovat kaikille samat. Mitä tekee Toyota. Pistää lähes samat kuoret kuin viime kaudella ja laittaa sisuskalut (moottorin ja vaihdelaatikon) uusiksi...

Tuskin tuolla mestaruutta voitetaan, mutta silti ihmetyttää moinen toiminta.

Sitäpaitsi aika moni muukin tiimi on laittanut vaihdeaskin ja osan konettakin tälle vuodelle uusiksi.

 

[pulteri]

Mitä tekee Toyota. Pistää lähes samat kuoret kuin viime kaudella ja laittaa sisuskalut (moottorin ja vaihdelaatikon) uusiksi...

Hoh hoijaa! On täällä kyllä monen näköistä asiantuntijaa:nope:

 

[äxä]

Hoh hoijaa! On täällä kyllä monen näköistä asiantuntijaa:nope:

Niinpä. Tottakai karrikoin tuossa ankarasti mutta voimme hyvin odotella niitä testiaikoja ja eka kisojen tuloksia niin ehkä sinäkin näet sitten missä mennään.

 

[R.Rosset]

Ei Toyotasta ole mihinkään.

 

[Lonso_567]

Jos en tietäisi että tämä on uusi Toyota en sitä ensinäkemältä arvaisi uudeksi. Eiköhän siellä kärjessä ole ne toiset tiimit tälläkin kaudella. Jos kisa menee hyvin voi Toyota olla podiumilla. Mutta ihan hyvältä autolta näyttää, maalaustyötä lukuunottamatta.

 

[Renessanssinero]

Ihana japsiauto, tollasista mä tykkään. :ahem: :thumbup: :wink: