2007 Fuji Television Japanese Grand Prix: Aika-ajot

[Rusina]

ScuderiaJormaz:
Esititpä tuoreen vitsin. Ei ole mitään näyttöä mikä viittaisi siihen, että Ferrari-dataa olisi käytetty MP4-22:ssa.

 

[FlyingFinns]

Kakkosaika-ajon analysoiminen on sikäli ongelmallista, että kärkitallien ei tarvitse siinä ajaa täysiä. Vaikeahkoissa olosuhteissa se ei ole suositeltavaa. Huomenna se kisakuormista totuus selviää.

Kimin kannalta toivoisin kuivaa keliä huomiseksi. Sateella McLareneilla on suurempi etu. Kuivalla kun pääsisi perään, ja voisi ohitella suoralla.

Totta, mutta vielä ongelmallisempaa on Q3:en analysointi. Ja kärkitallien osalta Q2:ssa reservissä on max se muutama kymmenys. Mutta niinkuin sanoit, huomennahan se selviää.

Itse olen hieman kahden vaiheilla toivonko kuivaa vai märkää kisaa. Aika-ajoissa näytti siltä, että McLaren oli panostanut aika-ajoon enmmän kuin Ferrari käyttäen enemmän siipeä. Kun taas Ferrari odottaen kuivaa kisaa ja pitämällä suoranopeudet korkealla. Saa nähdä, mielenkiintoinen kisa tulossa. Toivottovasti Kimin ero kärkeen hupenee MM-pisteissä.

 

[ScuderiaJormaz]

ScuderiaJormaz:
Esititpä tuoreen vitsin. Ei ole mitään näyttöä mikä viittaisi siihen, että Ferrari-dataa olisi käytetty MP4-22:ssa.

 

[Tomacu]

Renault teki tietoisen valinnan autonsa säätämisestä sellaiseksi, ettei se ollut paras mahdollinen märällä radalla. Aika-ajon jälkeen autot ovat parc fermé -huoltokiellossa, joten säätöjä ei saa muuttaa ennen kisaa. Näin ollen Renault'n säädöt saattavat toimia muita paremmin, jos GP ajetaan erilaisessa kelissä kuin aika-ajo.

- Toivottavasti se hyödyttää meitä huomenna, Kovalainen sanoi säätöjen suhteen otetusta riskistä

Relluilla taidetaan toivoa kuivempaa keliä huomiseksi.:doubtful:
Kuka tuossa tallissa oikein tekee noita taktisia päätöksiä. Heikki taisi menettää pisteitä sekä Monzassa että Spassa huonon taktiikan takia.

 

[jps]

Heti kun sataa ja autojen erot tasoittuvat, !

Sade tasoittaa todella paljon moottorin tuomaa etua. Ei se sade vaikuta tasapuolisesti kuitenkaan rungon toimintaan.

 

[Trullinkaasu]

Ei se nyt kovin hyvin männy. Meidän osalta siis, 13. lähtöruutu ei tyydytä, mutta huomiseksi pidetään peukut pystyssä (lue: kalu pystyssä), että huomenna sataisi vodaa. Huomenna tappaja meininki päälle!

Taistelu paalusta oli tasainen ja lopulta pisimmän korren veti Lellikkilewis. Alonso taipui niukasti Hämille. Kimin sijoitus oli siis kolmas. Ei se huonosti mennyt, sillä Kimi pääsee starttaamaan puhtaalta puolelta kisaan.

Heikille kävi vähän ohrasesti ja jäi 11. lähtöruutuun. Fisi pesi pitkästä aikaa Koviksen, mutta eiköhän huomisessa kisassa Heikki näytä, kuka määrää ja ketä.

Ja Kimille toivoisin sadetta. Vaikka se menisi silloin arpapeliksi, niin kannattaisin sadekeliä. Nimittäin jackpotin tullen Kimi olisi edelleen varsin hyvissä hyökkäysasemissa (lue: hämis tai lonso keskeyttää) Viihdearvon kannalta myös parempi sadekeli.

 

[Mikkonen]

Relluilla taidetaan toivoa kuivempaa keliä huomiseksi.:doubtful:
Kuka tuossa tallissa oikein tekee noita taktisia päätöksiä. Heikki taisi menettää pisteitä sekä Monzassa että Spassa huonon taktiikan takia.

Tuntuu tosiaan, että Renaultilla hieman "ylipohditaan" noita taktisia ratkaisuja. Nytkin vaikuttaa aika kaukaa haetulta tuo taktikointi. Varmasti Kovalainen olisi pystynyt taistelemaan - ja pitäisikin pystyä - Rosbergin Williamsia vastaan, eli sija 6 olisi ollut mahdollinen ilman tehtyjä kompromisseja. Siinä on aika iso ero sijaan 11, ja aika monta onnistunutta ohitusta saavat siipi- ja bensaratkaisuillaan tehdä, ennen kuin noiden sijoitusten välisen eron tuoma aikalisä on voitettu takaisin huomisessa kisassa.

Toisaalta, aika paha mennä kritisoimaan, kun siellä joka tapauksessa ovat ammattilaiset tekemässä päätöksiä vuosien kokemuksilla, ja itse katselen vain telkkarista.

 

[Matxi]

Rellulla ollaan vähän sellasessa tilanteessa että varman päälle pelaamisessa ei ole yhtään mitään hyötyä. Suurilla riskeillä vain voidaan podiumille päästä, suuremmin se ei hyödytä ajella "normaalitaktiikoilla" noita 6-8 sijoja.
Eli viisi peukkua ylös Renaultin rohkealle taktiikalle.

 

[Mangelo]

Sade tasoittaa todella paljon moottorin tuomaa etua. Ei se sade vaikuta tasapuolisesti kuitenkaan rungon toimintaan.

Sateella erot kasvavat kuskien välillä. Osa suoriutuu huonosti, jonka vuoksi näyttää, että huonommallakin autolla voi kilpailla parempia autoja vastaan.

Kuskin suoriutuminen riippuu lähinnä auton säätöjen toimivuudesta ja kuskin sadekelin taidoista. Kuskien ajosuoritusten laatu romahtaa kovin vaihtelevaksi.

 

[Lancer]

MITÄH? Oliko eka kerta ku menee aika-ajojen neljän kärki oikein?:eek!:

Mitä oikein selittelet?

 

[jps]

Tottakai sadekelillä kuskien erot ovat huomattavat. On kuskeja jotka menevät sateella tolkutonta kyytiä, toiset kuskit eivät hallitse märällä ajoa kovinkaan kummoisesti.

Sade tasoittaa moottorien eroa paljon, mutta rungon toiminta on aivan ratkaisevaa.

 

[mustakaari]

Rellulla ollaan vähän sellasessa tilanteessa että varman päälle pelaamisessa ei ole yhtään mitään hyötyä. Suurilla riskeillä vain voidaan podiumille päästä, suuremmin se ei hyödytä ajella "normaalitaktiikoilla" noita 6-8 sijoja.
Eli viisi peukkua ylös Renaultin rohkealle taktiikalle.

Jaa... rohkea saa olla muttei tyhmä. Vaikea tietysti etukäteen arvoida kun ei keliä tiedä, mutta ainahan tuo ohittaminen on vaikeaa, etenkin tällä kaudella. Joten aika omituinen veto laittaa huomisen sääennusteella tuollainen taktiikka :thumbdown :thumbdown

 

[Oberfeldwebel]

Button 6. Kenen mielestä se uusi aerodynamiikkasysteemi näytti hitaalta?

Ää, siis mun käsittääkseni kyse oli siitä etusiiven yläprofiilista, joka näytti paskalta. Ja sitä se olikin, ei Honda sitä käyttänyt ja heti irtos 6 sija. :wink:

 

[IceManFani]

Olipas taas totuttua dominointia Mäkilta. Loistavaa Hami, loistavaa Fernando, loistavaa Ronnie! Kisassa horisonttiin ja kuskien mestaruudelle Mäkkisinetti. Kiitos ja näkemiin Fiiat!

Dominointia? Miten voi dominoida ku kolmanneks tullu jäi vaan 0,148 sekkaa PR-Hamiltonista? Ei sitä voi kutsua dominoinniks. Melko tasasta tuo oli mielestäni. Jokaisella kolmesta kärkiruudusta lähtevällä on mahikset voittoon. Ja luulen, että näemmä Span toisinnon ekassa mutkassa. Tosin sellasella erolla että saattaa rytistä McLadojen kesken... Toivottavasti.

 

[IceManFani]

Yhdessä vaiheessahan Kimillä oli oikein kunnolla ohjelmaa Q3:ssa, taisi olla toiseksi viimeinen nopea kierros. Tuli kakkosmutkaan ja yht'äkkiä perä irtosi (johtuikohan vaihdelaatikosta?) ja sekunnin sadasosan verran olin jo varma, että nyt lähti lapasesta. :alppu: Mutta ei, hienosti hanskattu.

Kimillä on jostain syystä ollu koko viikonlopun ajan kakkosmutkassa melkeen joka kierroksella jotain ohjelmaa... tuleeko sitte liian lujaa siihen vai mitä, mutta aika paljon luistelee juurikin mutkassa numbär twå...

 

[kouvotsvoni]

Huippunopeus ja vapaa bensa Renault'n aseina

Renault-kuskit eivät selviytyneet aika-ajon päätösosiolle, joten heille jäi kisaa silmällä pitäen enemmän pelivaraa bensataktiikan suhteen, mistä saattaa olla hyötyä epävakaisen sään vallitessa.

- Realistisesti ajateltuna paras mahdollinen aika-ajotuloksemme olisi ollut seitsemäs ja kahdeksas ruutu kolmen kärkitallin takana. Sen sijaan me lähdemme 10. ja 11. ruudusta ja saamme valita vapaasti polttoainekuormamme riippuen sunnuntain olosuhteista, Symonds kommentoi.

Renault-kuljettajat ylsivät parhaisiin huippunopeuslukemiin Fujin pitkällä pääsuoralla. Heiltä on siis lupa odottaa ohituksia.

- Käytimme tänään hieman vähemmän downforcea kuin mitä tämänpäiväisiin olosuhteisiin olisi vaadittu. Sen takia kuljettajillamme oli vaikeuksia pidon suhteen, mutta tämä saattaa suosia meitä sunnuntaina, sillä tällä radalla ohittaminen on ehdottomasti mahdollista, Symonds totesi märällä radalla ajetun aika-ajon jälkeen.

Toivottavasti ohituksia sitten nähdään.. Sikäli outoa, kun jutun perusteella he oikein yrittivät päästä noihin ruutuihin, eivätkä parempiin.

 

[odetus]

Renun taktiikka on joko helvetin hyvä tai helvetin huono, nyt ainakin parissa kisassa se on ollut jälkimmäistä, Hamilo muistaakseni sanoi kun häneltä tiedusteltiin huomisen säätä että tulisi vettä, joten saa nähdä miten menee.

 

[CamoN]

Pääsisiköhän Ralf johonkin juniorikarting-talliin kakkoskuskiksi jos toisi sponsorirahaa mukanaan. Sellainen tallipaikka voisi olla ihan hyvä, niin pääsisi harjoittelemaan jarruttamista ihan luvan kanssa.

Eipä tullut etukäteen mieleen, että Button on niin smuutti ku silkki että se pärjää noinkin hyvin märällä. Aikamoinen yllätys kun ottaa huomioon ennakkoarviot Barrichellon sadekelin iskukyvystä.

Kärjessä ei mitään uutta. Toivottavasti huomenna sataa niin saattaa tulla jännä kisa. Ei pelkästään sen takia että voi kolista, vaan myös sen että kolmen nopeimman erot olivat aika pienet. Jos se Kimin laatikko vielä toimisi huomenna paremmin, niin voisi olla hyvät mahdollisuudet voittoon.


Ainiin, Trulli oli leikannu tukkansa.

 

[Metanolman]

Tänää mainasi lentää digiboxi seinään kun oli mennyt aika-ajon tallennukset päin p****ttä. Mutta pitää kai katsoa illalla tuleva uusinta Maxilta.

Harvoin on noin tasaisia aikoja kärjessä nähty. Eli onkohan porukka samanlaisilla bensalasteilla vai joku pr-bensoilla? Itse veikkaisin Alonson olevan raskaimmalla liikenteessä, koska mies on paras sadekelin kuski tällä hetkellä. Hami on luultavimmin kevyimmällä liikenteessä ja Kimiä veikkaisin huomisen yllättäjäksi (joko positiivisessa tai negatiivisessa mielessä).

 

[cccp]

Dominointia? Miten voi dominoida ku kolmanneks tullu jäi vaan 0,148 sekkaa PR-Hamiltonista? Ei sitä voi kutsua dominoinniks. Melko tasasta tuo oli mielestäni. Jokaisella kolmesta kärkiruudusta lähtevällä on mahikset voittoon. Ja luulen, että näemmä Span toisinnon ekassa mutkassa. Tosin sellasella erolla että saattaa rytistä McLadojen kesken... Toivottavasti.

Dominointia kyllä. Mäkit on Fiiatin kannalta ihan väärässä kohdassa lähtöruudukkoa kun VAIN Fiiatin kaksoisvoitot lasketaan tästä lähtien.