2008 Barcelonan testit - 14-17.4

[Murre]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/04/636477

Mark Webber siirtynyt Toro Rossolle ja vienyt Sebastien Bourdais'n kypärän?

 

[Torres]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/04/636477

Mark Webber siirtynyt Toro Rossolle ja vienyt Sebastien Bourdais'n kypärän?

meni ohi..

 

[Murre]

meni ohi..

Jahas, ovat korjanneet jo tuon kämmin. Kuitenkin, aikaisemmin tuolla oli kuvana Sebastien Bourdais Toro Rosson ratissa, ja kuvatekstinä oli "Mark Webber".

 

[Lancer]

Näin ohimennen kysäisen että mikä on tuo "piikki" joka kohoaa noista auton kameroista ylöspäin. Esim. edellämainitussa linkissä Räikkösen Ferrarissa on ko piikki.

Ja miksi sitä näkyy vain testeissä?

 

[Rednef]

Näin ohimennen kysäisen että mikä on tuo "piikki" joka kohoaa noista auton kameroista ylöspäin. Esim. edellämainitussa linkissä Räikkösen Ferrarissa on ko piikki.

Ja miksi sitä näkyy vain testeissä?

Se on pitot-putki
Ja se näkyy vain testeissä koska sitä käytetään vain testeissä.

 

[Lancer]

Se on pitot-putki
Ja se näkyy vain testeissä koska sitä käytetään vain testeissä.

Kiitoksia. Asia kunnossa.

 

[Oberfeldwebel]

tuolla kanavalla saadaan aikaiseksi mielenkiintoinen imuefekti aikaiseksi etusiiven alle. Piolan kuvassa on kyllä vain yksi kanava kuvattuna, mutta muissa kuvissa näkyy kaksi aukkoa.
Näillä kahdella kanavalla saadaan muodostetua alipaine etusiiven alle seuraavasti:
Etummaiseen ohjataan ilma nokkapalan ja etusiiven "lusikan" välisestä osasta ja poistuessaan ilmavirtaan summautuu nokan yli virtaava ilmavirta. Nämä yhdessä muodostavat imuefektin (alipaineen) taaempaan ilmakanavaan joka imee ilmaa etusiiven alta pois. Toimintatapa on kuin retussiruiskussa

Ferrari topicissa ollut animaatio väitti, että kyseessä olisi kuitenkin vain yksi tunneli. Ilmavirtaa kuitenkin ohjataan pienellä siivellä tunnelin yläpäässä. Joten tuo sun teoria, vaikka se tosi hyvältä kuulostaakin, taitaa olla väärää spekulaatiota. Sitä en sitte tiiä, että ootko askeleen Ferraria edellä.. :ahem:

 

[Revolt]

Jokaikisessä topikissa propellipäät keskustelee jostain ilmavirroista rillit huurussa.

 

[Ground Effect]

Jokaikisessä topikissa propellipäät keskustelee jostain ilmavirroista rillit huurussa.

Aerodynamiikka on mielenkiintoista ja tärkeä osa F1 auton suorituskykyä. Oletkohan väärällä sivustolla?

Tässä ehkä sulle sopivampi sivusto? LINKKI Ei varmasti puhuta ilmavirroista, ainakaan samassa yhteydessä.

 

[Misa1]

Jokaikisessä topikissa propellipäät keskustelee jostain ilmavirroista rillit huurussa.

 

[-Teme-]

Ferrari topicissa ollut animaatio väitti, että kyseessä olisi kuitenkin vain yksi tunneli. Ilmavirtaa kuitenkin ohjataan pienellä siivellä tunnelin yläpäässä. Joten tuo sun teoria, vaikka se tosi hyvältä kuulostaakin, taitaa olla väärää spekulaatiota. Sitä en sitte tiiä, että ootko askeleen Ferraria edellä.. :ahem:

Toiseen toikkiin myönsin olleeni (mahdollisesti) väärässä.
Lähetän postia Nicholas Tombazille jotta ottaa päivitetyn konseptin käyttöön ja saan pelastettua kasvoni

 

[äxä]

Jokaikisessä topikissa propellipäät keskustelee jostain ilmavirroista rillit huurussa.

No tuo loppuu ensi kaudella kun aerodynamiikassa tulee paluu kivikaudelle.

Toisaalta... eikös se ollut Enzo Ferrari kun tokaisi:
"Aerodynamics is for those who cannot manufacture good engines".

Ehkäpä edessä on paluu hyvään suuntaan, aika näyttää. :wink:

 

[Ground Effect]

Toisaalta... eikös se ollut Enzo Ferrari kun tokaisi:
"Aerodynamics is for those who cannot manufacture good engines".

Ehkäpä edessä on paluu hyvään suuntaan, aika näyttää. :wink:

Niin, jos niitä koneita sais edes kehittää.

 

[Ghost_Glove]

Typerää touhua Ferrarilta ajattaa Schumia testeissä. Ei mitään järkeä siinä touhussa.

Eiköhän Ferrari itse tiedä mikä on järkevää..

Ei ne auton kehitystaidot nyt parissa vuodessa häviä mihinkään..

PR-kierroksia. Eiköhän Kimi hyötyisi enemmän, jos ajaisi itse.

Ihme ininää... taas... (no aina jostain pitää netissä vinkua.... minkähän takia sekin??)

Millin tarkasti en oo kaikkia testejä seurannut, mutta harvan tallin kisakuskit ovat testanneet täydessä 2009 vuoden asetuksissa. Esim. Massa ja Alonso testas kyllä slicksejä, mutta aero oli tältä vuodelta.

Joten pointti on, että on erittäinkin fiksua, että kisakuskit keskittyvät tämän vuoden aeroasun hienouksiin ja esim. vähän kokemusta omaava Suumaacheri ens vuoden aeroihin.
Eikö?

Toki Kimi olis voinut ajaa munkin mielestä vaikka tiistaina tai keskiviikkona. Tosin nyt Ferkku sai hyvin testattua ens vuotta varten ainakin. Ja sehän tiedetään, että Kimi ja Ferrarin auto kyllä ovat ihan ylivedossa muutenkin... :thumbup:

joten ei hätiä...

Ja eiköhän se Kimi Massan data tiedot uudesta keulasta saa kuitenkin ja alottaa sit niiden pohjalta. Ajaa vaikka sata kierrosta perjantaina Barsassa jos on tarvis...

 

[Pade_]

Ihmetyttää vaan toi Ferrarin jako (Massa 2 päivää, Schumi 1 päivä, Kimi 0 päivää).

No, Kimi on kumminkin sen verran kova ratinkääntäjä, että ei se voitto jää ottamatta yhden testipäivän osalta.

 

[butterfly]

Ei tuo rellu mihinkään eikä mitään paranna. Ihmetyttää vain toyotan vaisu suorituskyky testeissä. Eikö ne jaksa testeissä yrittää, vai mikä niillä on? Kuitenkin kisassa on olleet melko vahvoja. Väitän jopa että bmw:n jälkeen paras auto.

Glock ei vaan oikein taida olla rattimiehiä. :nope:

 

[Ghost_Glove]

Ihmetyttää vaan toi Ferrarin jako (Massa 2 päivää, Schumi 1 päivä, Kimi 0 päivää).

No, Kimi on kumminkin sen verran kova ratinkääntäjä, että ei se voitto jää ottamatta yhden testipäivän osalta.

No aikomushan oli toki saada Kimillekin se yks päivä kuten varsin hyvin varmasti tiedät.
Ja sen mukaan kun testit oli suunniteltu niin eiköhän sille joku syy ja perustelu löydy ettei suunnitelmaa lähdetty muuttamaan enää tiistain keskiviikon tienoilla...
Kenties toivoivat/luottivat että ei tule sadetta tai ainakin ettei se kestä koko päivää...

 

[Loetkoe]

Ei tuo rellu mihinkään eikä mitään paranna. Ihmetyttää vain toyotan vaisu suorituskyky testeissä. Eikö ne jaksa testeissä yrittää, vai mikä niillä on? Kuitenkin kisassa on olleet melko vahvoja. Väitän jopa että bmw:n jälkeen paras auto.

Glock ei vaan oikein taida olla rattimiehiä. :nope:

Jos ne vaikka testaa kisasäätöjä. Mistä sitä tietää. Tai sadekelin säädöissä kuivalla radalla ihan vaan varmuuden vuoksi

 

[Oberfeldwebel]

Ihmetyttää vain toyotan vaisu suorituskyky testeissä. Eikö ne jaksa testeissä yrittää, vai mikä niillä on? Kuitenkin kisassa on olleet melko vahvoja. Väitän jopa että bmw:n jälkeen paras auto.

Glock ei vaan oikein taida olla rattimiehiä. :nope:

Jospa se Trulli onkin parempi kuin Alonso, luulen niin. Ei Glock siihen nähen ole ajanut ollenkaan hullummin, vielä kun ottaa huomioon ensimmäiset ajot ykkösissä 2004. (vaikka ei nekään katastrofeja ollu)

 

[Istaria]

Jospa se Trulli onkin parempi kuin Alonso, luulen niin.

Mukava nähdä joku muukin tätä mieltä, tai ainakin ääneen miettimässä voisiko näin olla