Kiitos kehuista @Jeep CJ-5 , Itse teen raporttini kilpailua seuraavana päivänä youtuben 30 min koosteen sekä Racerin artikkelin perusteella. Käytän tarkoituksella radoista alkuperäistä nimeä ja kilpailuista paikkakuntien nimiä. Erona omiisi pidän kirjoitukseni lyhyinä ja ytimekkäinä, jotta lukijoiden mielenkiinto ei lopu. Lisäksi pyrin selittämään auki Indycar-kilpailuihin kuuluvia piirteitä, joita sarjasta tietämätön ei aivan ymmärrä.
2026 NTT Indycar Series
- Viestiketjun aloittaja spotter90
- Aloituspäivämäärä
Racerin mukaan Gatewayn kilpailua katsoi keskimäärin 945.000 katsojaa, mikä oli noin satatuhatta vähemmän viime vuoteen verraten . Pitkät sadetauot sekä UFL-jenkkifutisliigan ottelun venyminen jatkoajalle pudottivat katsojamäärä. Aikataulun siirtämisen vuoksi kilpailun alkuvaihe näytettiin Fox Sports 1-kaapelikanavalla.
https://racer.com/2026/06/10/ufl-ot-rain-delays-lead-to-a-dip-for-indycar-wwtr-tv-views
Kolumbiassa sijaitseva Barranquillan kaupungin edustajat tapasivat sarjan johtoa Indy 500-kilpailun yhteydessä keskustellakseen kilpailun järjestämisestä. CEO Mark Milesin mukaan keskusteluja jatketaan, mutta Pohjois-Amerikan ulkopuolisia kilpailuja ei tule muutaman vuoden päästä.
https://racer.com/2026/06/11/indycar-pitched-on-potential-colombian-street-race
https://racer.com/2026/06/10/ufl-ot-rain-delays-lead-to-a-dip-for-indycar-wwtr-tv-views
Kolumbiassa sijaitseva Barranquillan kaupungin edustajat tapasivat sarjan johtoa Indy 500-kilpailun yhteydessä keskustellakseen kilpailun järjestämisestä. CEO Mark Milesin mukaan keskusteluja jatketaan, mutta Pohjois-Amerikan ulkopuolisia kilpailuja ei tule muutaman vuoden päästä.
https://racer.com/2026/06/11/indycar-pitched-on-potential-colombian-street-race
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 557
Jep, tuo 945.000 katsojaa oli oikea keskimääräinen, lähetyksen alussa oi peak -luku yli miljoonan.
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 557
NTT INDYCAR SERIES - XPEL GRAN PRIX AT ROAD AMERICA, ELKHART LAKE, WISCONSIN, ILLINOIS 19-21.6.2026
Ovaaliradan jälkeen siirrytään yhdelle kuuluisimmista USA:n radoista eli Road America -radalle Michigan -järven länsipuolelle Wisconsinin osavaltioon. Rata sai alkunsa toisen maailmansodan jälkeen ja varsinainen nykymuotoinen kilparata saatiin rakennettua ja asfaltoitua vuoteen 1955 mennessä. Sen jälkeen rata on säilynyt muodoltaan pääosin ilman muutoksia. Toki turvamääräykset ovat leventäneet sora- ja nurmikkoalueita, varikkoa on kasvatettu, medialle uudet tilat, katsojapalveluita on lisätty yms. Radan pituus on reilut 4 mailia eli reilut 6,5km (pisin IndyCar -sarjan rata), se sisältää 14 mutkaa ja radan pääsuoran pituus 1,2km. Pääsuoralla (Road America Straigth) vauhdit nousevat aina 320 km/h. Kilpailussa ajetaan 55 kierrosta, joten kilometrejä tulee 355 km.
Radan kierrosennätys on melkein 30 vuotta vanha. Sen ajoi edesmennyt Alex Zanardi vuonna 1998. Kierrosaika on 1:41.874 Reynard 98I CART -luokan autolla. Vuonna 1998 ajettiin nykyisen IndyCar -sarjan edeltäjää eli CART -sarjaa. Nykyisen IndyCar -luokan nopein kierros on Will Powerin vuonna 2023 ajama 1:42,8921.
Nykyistä IndyCar -sarjaa on Road America -radalla ajettu vuodesta 2016 lähtien ja viime vuonna kilpailun voitti Alex Palou. Alex Palou on yltänyt Road America -radalla kolmeen voittoon, kaksi voittoa ovat ajaneet Will Power, Josef Newgarden ja Scott Dixon. Yhteen voittoon ovat ajaneet Alexander Rossi ja Felix Rosenqvist. Eikä olisi väärin veikata voittajan löytyvän tänäkin vuonna tuosta viisikosta.
Sään tulisi suosia, sillä ainakin nyt luvataan puolipilvistä ja yli 20º lämpötiloja viikonlopuksi. Firestone tuo paikalle Firehawkin Primary Black (musta sivukylki), Soft (punainen sivukylki) ja sadekelin renkaat.
Road America näkyy suorana ja ilmaiseksi 21.6 eli sunnuntaina ViaplayTV:llä.
Aikataulu (ajat Viaplayn Suomen aikaa)
Perjantai 19.6 klo: 23.00 Harjoitukset I
Lauantai 20.6 klo: 18.00 Harjoitukset II
Lauantai 20.6 klo: 21.00 Aika-ajot
Sunnuntai 21.6 klo: 18.00 Warm-up
Sunnuntai 21.6 klo: 21.00 Kilpailu alkaa
Pienenä anekdoottina.....Harvinaista lienee, että Wisconsin osavaltion liikenneministeriö teettää tilauksesta lailliset "Road America" -kilvet autoosi kuvaannollista maksua vastaan 15$ kilvet ja +15$ saa oman tekstin. Ja tietysti kilvillä saa erikoiskohtelun, kun tulee radalle. Kilvistä on tullut erittäin suosittuja.
Ovaaliradan jälkeen siirrytään yhdelle kuuluisimmista USA:n radoista eli Road America -radalle Michigan -järven länsipuolelle Wisconsinin osavaltioon. Rata sai alkunsa toisen maailmansodan jälkeen ja varsinainen nykymuotoinen kilparata saatiin rakennettua ja asfaltoitua vuoteen 1955 mennessä. Sen jälkeen rata on säilynyt muodoltaan pääosin ilman muutoksia. Toki turvamääräykset ovat leventäneet sora- ja nurmikkoalueita, varikkoa on kasvatettu, medialle uudet tilat, katsojapalveluita on lisätty yms. Radan pituus on reilut 4 mailia eli reilut 6,5km (pisin IndyCar -sarjan rata), se sisältää 14 mutkaa ja radan pääsuoran pituus 1,2km. Pääsuoralla (Road America Straigth) vauhdit nousevat aina 320 km/h. Kilpailussa ajetaan 55 kierrosta, joten kilometrejä tulee 355 km.
Radan kierrosennätys on melkein 30 vuotta vanha. Sen ajoi edesmennyt Alex Zanardi vuonna 1998. Kierrosaika on 1:41.874 Reynard 98I CART -luokan autolla. Vuonna 1998 ajettiin nykyisen IndyCar -sarjan edeltäjää eli CART -sarjaa. Nykyisen IndyCar -luokan nopein kierros on Will Powerin vuonna 2023 ajama 1:42,8921.
Nykyistä IndyCar -sarjaa on Road America -radalla ajettu vuodesta 2016 lähtien ja viime vuonna kilpailun voitti Alex Palou. Alex Palou on yltänyt Road America -radalla kolmeen voittoon, kaksi voittoa ovat ajaneet Will Power, Josef Newgarden ja Scott Dixon. Yhteen voittoon ovat ajaneet Alexander Rossi ja Felix Rosenqvist. Eikä olisi väärin veikata voittajan löytyvän tänäkin vuonna tuosta viisikosta.
Sään tulisi suosia, sillä ainakin nyt luvataan puolipilvistä ja yli 20º lämpötiloja viikonlopuksi. Firestone tuo paikalle Firehawkin Primary Black (musta sivukylki), Soft (punainen sivukylki) ja sadekelin renkaat.
Road America näkyy suorana ja ilmaiseksi 21.6 eli sunnuntaina ViaplayTV:llä.
Aikataulu (ajat Viaplayn Suomen aikaa)
Perjantai 19.6 klo: 23.00 Harjoitukset I
Lauantai 20.6 klo: 18.00 Harjoitukset II
Lauantai 20.6 klo: 21.00 Aika-ajot
Sunnuntai 21.6 klo: 18.00 Warm-up
Sunnuntai 21.6 klo: 21.00 Kilpailu alkaa
Pienenä anekdoottina.....Harvinaista lienee, että Wisconsin osavaltion liikenneministeriö teettää tilauksesta lailliset "Road America" -kilvet autoosi kuvaannollista maksua vastaan 15$ kilvet ja +15$ saa oman tekstin. Ja tietysti kilvillä saa erikoiskohtelun, kun tulee radalle. Kilvistä on tullut erittäin suosittuja.
Viimeksi muokattu:
Muuten hyvä ennakko, mutta muutama korjaus. Zanardin rataennätys on 28 vuotta vanha ja nykyinen Indycar, eikä myöskään sen edeltäjät Cart/Champ Car ovat ajaneet takalenkin ilman shikaania. Shikaania käytetään moottoripyöräkisoissa. Alhaalla virallinen ratakartta.
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 557
Indycar.com listasi kuljettajien Top-10 listan (ns. Power Rankings) ennen Road America -kisaa. Listauksessa peilataan koko kauden että viimeisimpien kisojen menestystä, tilastojen kertomaan sekä silmämääräiseen arviointiin kisojen aikana.
1. Alex Palou (No. 10 HRC Chip Ganassi Racing Honda, Last Rank: 1)
2. Kyle Kirkwood (No. 27 Sam’s Club Honda Andretti Global, Last Rank: 2)
3. David Malukas (No. 12 Verizon Team Penske Chevrolet, Last Rank: 3)
4. Josef Newgarden (No. 2 Astemo Team Penske Chevrolet, Last Rank: 9)
5. Christian Lundgaard (No. 7 Arrow McLaren Chevrolet, Last Rank: 6)
6. Scott McLaughlin (No. 3 DEX Team Penske Chevrolet, Last Rank: 10)
7. Pato O’Ward (No. 5 Arrow McLaren Chevrolet, Last Rank: 4)
8. Felix Rosenqvist (No. 60 Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian Honda, Last Rank: 5)
9. Marcus Armstrong (No. 66 Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian Honda, Last Rank: 8)
10. Marcus Ericsson (No. 28 Delaware Life Honda Andretti Global, Last Rank: New)
1. Alex Palou (No. 10 HRC Chip Ganassi Racing Honda, Last Rank: 1)
2. Kyle Kirkwood (No. 27 Sam’s Club Honda Andretti Global, Last Rank: 2)
3. David Malukas (No. 12 Verizon Team Penske Chevrolet, Last Rank: 3)
4. Josef Newgarden (No. 2 Astemo Team Penske Chevrolet, Last Rank: 9)
5. Christian Lundgaard (No. 7 Arrow McLaren Chevrolet, Last Rank: 6)
6. Scott McLaughlin (No. 3 DEX Team Penske Chevrolet, Last Rank: 10)
7. Pato O’Ward (No. 5 Arrow McLaren Chevrolet, Last Rank: 4)
8. Felix Rosenqvist (No. 60 Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian Honda, Last Rank: 5)
9. Marcus Armstrong (No. 66 Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian Honda, Last Rank: 8)
10. Marcus Ericsson (No. 28 Delaware Life Honda Andretti Global, Last Rank: New)
Malukasin korkea sijoitus nk. kuntopuntarissa selittyy hänen tasaisuudellaan. Ensimmäistä kautta huipputallissa ajava jenkki on ajanut kympin joukkoon 7/9 kilpailussa. Toki hypetys on suurta, sillä hävisi niukasti Rosenqvistille Indy 500-voiton. Paikallinen media on löytänyt uuden lemmikin Newgardenin jälkeen. Palou on varmasti vedonlyöjien suurin susikki voittamaan tulevan viikonlopun kilpailun.
Firestonen rengasseokset suomeksi, selostajat ovat käyttäneet "reds"-ilmaisua viittauksena pehmeään seokseen.
Primary=Kova seos
Soft=Pehmeä
Firestonen rengasseokset suomeksi, selostajat ovat käyttäneet "reds"-ilmaisua viittauksena pehmeään seokseen.
Primary=Kova seos
Soft=Pehmeä
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 557
Alla ovat Road America GP:n aika-ajojen tulokset. Alex Palou hankki kauden viidennen paalupaikkansa. Myös Meyer Shank Teamin vahva sijotus kannattaa huomioida. Indycar -kokoluokassa pieni talli on saanut autonsa kulkemaan tänä vuonna ja varsinkin Felix Rosenqvistin käsissä. Andretti tallin Will Power juuttui ruuhkaan ajaessaan paikkaa Firestone Fast Six -ryhmään. Marcus Ericssonilta vahva suoritus ilman mitään ongelmia. Kyle Kirkwood kärsii edelleenkin Indy 500 -kisan seinäänajossa sadusta jalkavammasta, mies ajaa kuitenkin sitkeästi ja jalassa on erikoisrakenteinen tuki. Andretti -talli on tuonut paikalle IMSA -sarjan Felipe Nasrin, mikäli Kirkwood ei pysty ajamaan. Mutta, Kirkwood on pisteissä toisena eivätkä sijoitukset ole olleet Indyn jälkeisissä kisoissa huonot (6. ja 2.) niin....Itse nostaisi vielä A.J. Foyt tallin suoritukset esllle. Brassikuski Caio Collet ajoi ilmömäisesti viime kisan podium -paikasta, kunnes Chevroletin kone räjähti. Team Penske on totutun vahva, mutta viimeinen voitto on maaliskuun alusta. Tämän päivän warmupissa varmasti eniten päänvaivaa tuovat Firestonen rengasvalinnat. Firestonen paikalle tuomat alternatet eli punakylkiset näyttävät olevan hyvin kriittisiä lämpötilan suhteen. Anyway Road America kisaa voi seurata suorana ja ilmaiseksi Viaplay TV:llä. Lähetys alkaa klo: 21.00. Ja jo kello 19.00 voi seurata alkulämmittelynä Indy NXT -sarjan osakilpailun.
Viimeksi muokattu:
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 557
NTT INDYCAR SERIES - XPEL GRAND PRIX AT ROAD AMERICA, ELKHART LAKE, WISCONSIN 19-21.6.2026
ROAD AMERICA oli Indycar -sarjan 10. osakilpailu tällä kaudella. Aika-ajoissa oli Alex Palou ajanut paalupaikan ja metsästämässä kauden viidettä voittoaan. Kuljettajien mestaruuspisteisteissä toisena oleva Kyle Kirkwood kärsi edelleen Indy 500 -kilpailussa seinään ajossa loukkaantuneesta vasemmasta jalasta. Jalkakipsi on ajan kuluessa pienentynyt, mutta edelleenkin Kyle Kirkwood joutuu jarruttamaan osaksi oikealla jalalla, millä on oma vaikutuksensa suoritukseen. Aika-ajossa Kirkwoodin sijoitus oli 18. Paloun vierestä lähti Penske -tallin nuorin kuljettaja 24 -vuotias David Malukas, joka edelleen jahtaa Indy -sarjan ensimmäistä voittoa. Toisen rivin miehittivät Myeyr Shank Racingin Marcus Armstrong ja Felix Rosenqvist.
Startissa Alex Palou piti paalupaikkansa, mutta Marcus Armstrong sai paremman lähdön kiihdyttäeni David Malukaksen eteen. Startissa Christian Lundgaard törmäsi Scott Dixonin takapyörään, sillä seurauksella, että Lundgaardin etusiipi hajosi ja varikolle raahautuessaan eturengas kahnasi siipeen jättäen kunnon savut. Ihme, että rengas kesti varikolle asti. Lundgaard tipahti sijalta 13. letkan viimeiseksi.
Kärjessä Palou kasvatti eroaan Armstrongiin ja Malukakseen, jota Felix Rosenqvist ahdisteli.. Top 10:ssä ajoivat myös Marcus Ericsson (Andretti), Scott McLaughlin (Team Penske), Caio Collet (A.J. Foyt Racing), Pato O'Ward (Arrow/McLaren), Nolan Siegel (Arrow/McLaren) ja Scott Dixon (Chip Ganassi Racing). Kierrokselle 10 tultaessa Lundgaard oli vielä joukon viimeisempänä. Kierroksen 14. jälkeen alkoivat ensimmäiset tapahtumat. Dale Coyne Racingin Roman Grosjeanin varikkostoppi ei mennyt putkeen, sillä vasen takarengas irtosi miehen päästyä varikolta radalle. Keltaiset liput ja juuri ennen varikkoväylän sulkeutumista ehti kaksikko Felix Armstrong ja Pato O'Ward varikolle, ennen sen sulkeumista. Keltaisen lippujen alla Dixon, Collet ja Ferucci (A.J. Foyt Racing) joutuivat tekemään hätätankkauksen ja restartin jälkeen uudestaan oikealle varikkostopille.
Kilpailun kärki meni varikon avauduttua renkaiden vaihtoon ja tankkaukseen. Palou joutui mennessään hidastelemaan Josef Newgardenin takana, sillä seurauksella, että Armstrong ehätti Paloun edelle ottaen paalupaikan. Christian Lundgaard oli aloittanut nousun ja ajoi sijalla 15.
Kierroksella 29. tapahtui käänne, sillä Palou kävi varikolla ja sai ylinopeudesta varikon läpiajo rangaistuksen. Todella ikävä moka, josta ei voi syyttää kuin itseään. Pari kierrosta myöhemmin Christian Rasmussenin (Ed Carpenter Racing) auto hyytyy pääsuoralle hybridin petettyä. Huono tuuriset Felix Rosenqvist ja Marcus Ericsson olivat juuri ehtineet sisään varikolle ja jäivät sinne varikon sulkeuduttua. Kun vielä hiilikuidun palaset siivottiin pois radalta, päästiin uudelleen starttiin. Top-10 oli Armstrong, Malukas, Alexander Rossi (Ed Carpenter Racing), Will Power (Andretti), Graham Rahal (Rahal/Letterman/Lanigan), Kyffin Simpson (Chip Ganassi), Louis Foster (Rahal/Letterman/Lanigan), Palou, Grosjean ja Lundgaard oli noussut Top-10:n mukaan. Armstrong ja Ericsson tipahtivat kärjestä sijoille 16. ja 18.
Kierroksen 40 jälkeen alkoivat viimeset varikko käynnit. Rossin varikkokäynti oli hidas ja niinpä Palou pääsi hänen edelleen. Koko kärki vaihtoi alle hard -kumiseokset ja ainoastaan Lundgaard vaihtoi alle soft -seoksen, luottaen sen kestävän loppuun asti. Lundgaard jatkoi nousuaan nousten sijalle kolme. Kuusi kierrosta ennen ruutulippua Lundgaard ohittaa hardeilla ajavan Malukaksen ja nousee toiseksi. Eroa johtavaan Marcus Armstrongiin on kuitenkin 3,6s ja viisi kierrosta jäljellä. Lundgaard ajaa 0,7s nopeampia kierroksia kuin Armstrong. Kaksi kierrosta ennen maalia Armstrongin Hondan moottori räjähtää ja Lundgaardille tie on auki Road America GP:n voittoon. Vielä toiseksi viimeisellä kierroksella erinomaisesti kolmantena ajanut Graham Rahal kolaroi Will Powerin kanssa. Rahal oli edellä ja valitsi ajolinjan osuen Powerin oikeaan etupyörään. Rahal lähti saman tien ulos radalta ja Powerin ohi painoivat vielä Chip Ganassi kaksikko Simpson ja Palou. Ohitus tehtiin keltaisen lippujen alueella, joten Chip Ganassi kaksikko joutui antamaan sijansa takaisin Will Powerille,joka näin ollen oli kolmas David Malukaksen perässä. Maaliin tultiin keltaisten lippujen alla.
Lundgaardin suoritus oli aikamoinen paukku. Osaksi pitää kiittää myös strategiaa eli rengasvalintaa, mikä pistettiin pikana uusiksi ensimmäisen kierroksen kolarin jälkeen. Valinta pehmeä-kova-pehmeä oli onnistunut ja strategiaa vielä korosti onnistuneet ja oikeaan osuneet varikkokäynnit.
Neljä tallia voi olla tyytyväisiä. Tietysti Arrow/Mclaren. Mutta, myös Team Penske, Andretti Global ja Chip Ganassi Racing, jotka saivat kaksi kuljettajaa Top-10 joukkoon.
Indycar -sarja jatkuu 3-5.7.2026 "Honda Indy 200 at Mid-Ohio" radalla. Mid-Ohion rata on yksi arvostetuimmista moottoriradoista USA:ssa. Rata on tunnettu korkeuseroistaan, "pimeistä" mutkista ja puistomaisesta ympäristöstään.
Liitteenä on kuljettajien mestaruustaiston tilanne Road American jälkeen.
Christian Lundgaardin Arrow/McLaren kuva: Joe Siblinski/Penske Entertainment
KULJETTAJIEN MESTARUUSTAISTON TILANNE
ROAD AMERICA oli Indycar -sarjan 10. osakilpailu tällä kaudella. Aika-ajoissa oli Alex Palou ajanut paalupaikan ja metsästämässä kauden viidettä voittoaan. Kuljettajien mestaruuspisteisteissä toisena oleva Kyle Kirkwood kärsi edelleen Indy 500 -kilpailussa seinään ajossa loukkaantuneesta vasemmasta jalasta. Jalkakipsi on ajan kuluessa pienentynyt, mutta edelleenkin Kyle Kirkwood joutuu jarruttamaan osaksi oikealla jalalla, millä on oma vaikutuksensa suoritukseen. Aika-ajossa Kirkwoodin sijoitus oli 18. Paloun vierestä lähti Penske -tallin nuorin kuljettaja 24 -vuotias David Malukas, joka edelleen jahtaa Indy -sarjan ensimmäistä voittoa. Toisen rivin miehittivät Myeyr Shank Racingin Marcus Armstrong ja Felix Rosenqvist.
Startissa Alex Palou piti paalupaikkansa, mutta Marcus Armstrong sai paremman lähdön kiihdyttäeni David Malukaksen eteen. Startissa Christian Lundgaard törmäsi Scott Dixonin takapyörään, sillä seurauksella, että Lundgaardin etusiipi hajosi ja varikolle raahautuessaan eturengas kahnasi siipeen jättäen kunnon savut. Ihme, että rengas kesti varikolle asti. Lundgaard tipahti sijalta 13. letkan viimeiseksi.
Kärjessä Palou kasvatti eroaan Armstrongiin ja Malukakseen, jota Felix Rosenqvist ahdisteli.. Top 10:ssä ajoivat myös Marcus Ericsson (Andretti), Scott McLaughlin (Team Penske), Caio Collet (A.J. Foyt Racing), Pato O'Ward (Arrow/McLaren), Nolan Siegel (Arrow/McLaren) ja Scott Dixon (Chip Ganassi Racing). Kierrokselle 10 tultaessa Lundgaard oli vielä joukon viimeisempänä. Kierroksen 14. jälkeen alkoivat ensimmäiset tapahtumat. Dale Coyne Racingin Roman Grosjeanin varikkostoppi ei mennyt putkeen, sillä vasen takarengas irtosi miehen päästyä varikolta radalle. Keltaiset liput ja juuri ennen varikkoväylän sulkeutumista ehti kaksikko Felix Armstrong ja Pato O'Ward varikolle, ennen sen sulkeumista. Keltaisen lippujen alla Dixon, Collet ja Ferucci (A.J. Foyt Racing) joutuivat tekemään hätätankkauksen ja restartin jälkeen uudestaan oikealle varikkostopille.
Kilpailun kärki meni varikon avauduttua renkaiden vaihtoon ja tankkaukseen. Palou joutui mennessään hidastelemaan Josef Newgardenin takana, sillä seurauksella, että Armstrong ehätti Paloun edelle ottaen paalupaikan. Christian Lundgaard oli aloittanut nousun ja ajoi sijalla 15.
Kierroksella 29. tapahtui käänne, sillä Palou kävi varikolla ja sai ylinopeudesta varikon läpiajo rangaistuksen. Todella ikävä moka, josta ei voi syyttää kuin itseään. Pari kierrosta myöhemmin Christian Rasmussenin (Ed Carpenter Racing) auto hyytyy pääsuoralle hybridin petettyä. Huono tuuriset Felix Rosenqvist ja Marcus Ericsson olivat juuri ehtineet sisään varikolle ja jäivät sinne varikon sulkeuduttua. Kun vielä hiilikuidun palaset siivottiin pois radalta, päästiin uudelleen starttiin. Top-10 oli Armstrong, Malukas, Alexander Rossi (Ed Carpenter Racing), Will Power (Andretti), Graham Rahal (Rahal/Letterman/Lanigan), Kyffin Simpson (Chip Ganassi), Louis Foster (Rahal/Letterman/Lanigan), Palou, Grosjean ja Lundgaard oli noussut Top-10:n mukaan. Armstrong ja Ericsson tipahtivat kärjestä sijoille 16. ja 18.
Kierroksen 40 jälkeen alkoivat viimeset varikko käynnit. Rossin varikkokäynti oli hidas ja niinpä Palou pääsi hänen edelleen. Koko kärki vaihtoi alle hard -kumiseokset ja ainoastaan Lundgaard vaihtoi alle soft -seoksen, luottaen sen kestävän loppuun asti. Lundgaard jatkoi nousuaan nousten sijalle kolme. Kuusi kierrosta ennen ruutulippua Lundgaard ohittaa hardeilla ajavan Malukaksen ja nousee toiseksi. Eroa johtavaan Marcus Armstrongiin on kuitenkin 3,6s ja viisi kierrosta jäljellä. Lundgaard ajaa 0,7s nopeampia kierroksia kuin Armstrong. Kaksi kierrosta ennen maalia Armstrongin Hondan moottori räjähtää ja Lundgaardille tie on auki Road America GP:n voittoon. Vielä toiseksi viimeisellä kierroksella erinomaisesti kolmantena ajanut Graham Rahal kolaroi Will Powerin kanssa. Rahal oli edellä ja valitsi ajolinjan osuen Powerin oikeaan etupyörään. Rahal lähti saman tien ulos radalta ja Powerin ohi painoivat vielä Chip Ganassi kaksikko Simpson ja Palou. Ohitus tehtiin keltaisen lippujen alueella, joten Chip Ganassi kaksikko joutui antamaan sijansa takaisin Will Powerille,joka näin ollen oli kolmas David Malukaksen perässä. Maaliin tultiin keltaisten lippujen alla.
Lundgaardin suoritus oli aikamoinen paukku. Osaksi pitää kiittää myös strategiaa eli rengasvalintaa, mikä pistettiin pikana uusiksi ensimmäisen kierroksen kolarin jälkeen. Valinta pehmeä-kova-pehmeä oli onnistunut ja strategiaa vielä korosti onnistuneet ja oikeaan osuneet varikkokäynnit.
Neljä tallia voi olla tyytyväisiä. Tietysti Arrow/Mclaren. Mutta, myös Team Penske, Andretti Global ja Chip Ganassi Racing, jotka saivat kaksi kuljettajaa Top-10 joukkoon.
Indycar -sarja jatkuu 3-5.7.2026 "Honda Indy 200 at Mid-Ohio" radalla. Mid-Ohion rata on yksi arvostetuimmista moottoriradoista USA:ssa. Rata on tunnettu korkeuseroistaan, "pimeistä" mutkista ja puistomaisesta ympäristöstään.
Liitteenä on kuljettajien mestaruustaiston tilanne Road American jälkeen.
Christian Lundgaardin Arrow/McLaren kuva: Joe Siblinski/Penske Entertainment
KULJETTAJIEN MESTARUUSTAISTON TILANNE
Viimeksi muokattu:
speedster?
Well-known member
- Liittynyt
- 11.12.2007
- Viestit
- 590
Aika kovaa tulosta tekevät sarjassa Ruotsin ja Tanskan tähdet.
Oma raporttini viikonlopun kilpailusta.
https://urheilunortti2.blogspot.com/2026/06/indycar-raportti-road-america.html
https://urheilunortti2.blogspot.com/2026/06/indycar-raportti-road-america.html
Indy Nxt-sarjan kaksi lähtöä ajettiin Road Americassa. Lauantain kilpailun voitti Lochie Hughes ja sunnuntain voittajaksi nostettiin Matteo Nannini, kun A..J Foyt Racingin Alessandro De Tullio ja Nicholas Monteiro hylättiin.
Sarjan pistetilanne.
Sarjan pistetilanne.
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 557
Myeyer Shank Racing talli ilmoitti, että sen ruotsalaistähti ja tämän vuoden Indy 500 voittaja Felix Rosenqvist lähtee tallista kauden loputtua. Rosenqvistillä on kahdeksan vuoden ura Indycar -sarjassa. Myeyr Shank Racingille hän siirtyi kaudelle 2024 Arrow/McLareniltä. Arrow McLarenilla hän ajoi 2021-2023 ja sitä ennen kaksi kautta Chip Ganassi Racng -tallissa. 34 -vuotias Rosenqvist on tällä hetkellä Indycar -sarjan kuljettajien mestaruustaistossa sijalla 6. Uutta työpaikkaa ei ole ilmoitettu.
Huhut ovat velloneet myös toisen ruotsalaiskuskin eli Andretti -tallin Marcus Ericssonin ympärillä. Kuljettajaspekulaatiot saivat vauhtia, kun Rosenqvist siirsi ensimmäisenä domino -palikkaa.
Huhut ovat velloneet myös toisen ruotsalaiskuskin eli Andretti -tallin Marcus Ericssonin ympärillä. Kuljettajaspekulaatiot saivat vauhtia, kun Rosenqvist siirsi ensimmäisenä domino -palikkaa.
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 557
Koska Felix Rosenqvist aloitti ensi kauden ajajapaikkojen jakamisen käydään ohessa läpi mietelmiä miltä tilanne näyttää nykytilanteesta katsottuna tallikohtaisesti katsottuna.
Chip Ganassi Racing
Maailmanmestari Alex Palou ei ole lähdössä minnekään. Hän kirjoitti juuri tämän vuoden alussa jatkosopimuksen. Kyffin Simpsonin ensikauden paikka on paljolti kiinni siitä, paljonko hän pystyy tuomaan rahaa talliin. Ajosuoritukset ovat tähän asti olleet pettymys.
Chip Ganassi tallin kysymysmerkki on Scott Dixon, jonka sopimus loppuu tähän kauteen. 45 -vuotias uusiseelantilainen on ajanut Chip Ganassin tallissa vuodesta 2002 lähtien (23 kautta!) ja matkaan mahtuu kuusi Indycar mestaruutta, Indy 500 voitto jne. jne...Dixonin siirtyminen muualle olisi iso paukku. Tosin ottajia olisi jonossa asti. Huhuja on liikkunut mm. APNewsin toimittaja Jenna Fryer on sanonut Dixonin keskustelleen jo eräiden tallien kanssa.
Team Penske
Scott McLaughlin jatkoi sopimustaan viime vuonna ja David Malukas on monivuotisella sopimuksella. Josef Newgardenin tilanne on toinen. Tämä kausi ei ole mennyt odotuksien mukaan, joten hän voisi ehkä katsella uutta tallia? 34 -vuotias on ajanut Team Penskellä vuodesta 2017 lähtien ja voittanut Penskelle kaksi Indycar mestaruutta ja kaksi perättäistä Indy 500 mestaruutta. Joten ottajia kyllä olisi.
Andretti Global
Kyle Kirkwood ei ole lähdössä minnekään, mutta toinen tilanne on Marcus Ericssonilla. 35 -vuotias ruotsalainen ajaa kolmatta kauttaan Andrettin tallissa ja hänen sopimuksensa Andrettilla päättyy tähän kauteen. Ennen siirtymistä Indycar -sarjaan (2019) Ericsson ajoi Sauberin F1 -tallissa, josta Antonio Giovinazzi hänet korvasi. Ericssonin Indycar ura käsittää neljä kautta Chip Ganassilla (Indy 500 voitto tuomisena) ja Indycarin rookie vuosi meni Arrow Schmidt Peterson -tallissa. Ericssonin tämä kausi on ollut pettymys tähän asti.
45 -vuotias Aussi -kuljettaja Will Power on yksi sarjan kokeneimpia ja eniten voittoja ajaneita kuljettajia. Melkein koko 20 -vuotinen ura on kulunut Team Penske -tallissa. Team Penske historiaan kuuluu Indy 500 voitto ja kaksi kertaa hän ajoi mestaruuden Team Penskelle. Andretti -talliin hän siirtyi vasta täksi kaudeksi. Joten on hyvin oletettavaa, että hän pysyy Andrettilla. Tänä kautena suoritukset eivät ole vielä riittäneet voittoon asti, vaikka monia kilpailuja on johdettu pidemmän aikaa.
Arrow McLaren
Christian Lundgaardin ja Nolan Siegelin sopimus tilanne on avoin. Lundgaardille olisi ottajia jonossa asti, jos hän haluaa siirtyä. Nolan Siegelin tilanne on toinen. Tämän vuoden esitykset eivät ole mitään hurraa huutoa saaneet aikaiseksi. Siegelin tilanne on varsin pitkälle kiinni siitä, paljonko hän saa tuotua rahaa talliin.
Pato O´Wardin sopimus kattaa ensikauden.
Meyer Shank Racing
Se on jo selvinnyt, että Felix Rosenqvist vaihtaa tallia. Marcus Armstrongin tilanne näyttäisi siltä, että hän jatkaa. Kuluva kausi on neljäs 25 -vuotiaalle uusiseelantilaiselle ja kaksi Podium -paikkaa on ajettu.
Rahal Letterman Lanigan Racing
Näyttäisi siltä, että tallin kuljettajat ajavat myös ensi kaudella. Graham Rahalin ja Louis Fosterin sopimukset eivät ole katkolla. Kysymys on lähinnä rookien Mick Schumacherin tilanteesta. Tämä kausi on ollut taistelua ja virheitä, niin kuin oli odotettavissa. Mutta, mikä on Mick Schumacherin oma tahtotila? Onko Indycar "one-and-done" kokeilu vai onko tahtoa jatkaa.
Juncos Hollinger Racing
Dale Coyne Racingstä viime vuonna Juncos Hollingerille siirtyneelle hollantilaiselle Riinus Veekaylle kausi on ollut nousujohteinen. Kysymys lienee siitä riittävätkö näytöt vielä isoon talliin? Sen sijaan, toisen kuljettajan Sting Ray Robbin kuskipaikka on täysin riippuvainen rahoituksesta mitä hän saa talliin tuotua. Pelkillä nykyisillä ajosuorituksilla ei tallipaikkaa ensikaudelle kyllä irtoa.
Ed Carpenter Racing
Ed Carpenter Racingin tilanne on stabiili. Christian Rasmussenin kanssa on tehty pitkä jatkosopimus. Alexander Rossi on yksi kokeneista Indy -kuljettajista huolimatta 34 vuoden iästään. Takana 10 vuotta Indy -sarjaa, joista viimeiset kaksi kautta Ed Carpenter Racingissä. Rossi tuo talliin sitä kokemusta, mitä talli tarvitsee Ed Carpenterin lopetettua täysipäiväisen kisakuskin uransa.
A.J. Foyt Racing
Santino Ferruccin ja rookie -kuljettajan Caio Colletin kausi olisi voinut mennä paremminkin. Molempien jatko on nykyisen suoritustason jatkuessa kiinni siitä miten he pystyvä tuomaan ensi kaudelle rahaa talliin. Tilalle tulijoita kyllä olisi.
Dale Coyne Racing
Dennis Hauger voitti Indy NXT -sarjan viime vuonna ylivoimaiseen tyyliin Andretti Global tallissa. Sanotaankin, että 23 -vuotias norjalaislupaus on kasvamassa Dale Coyne Racing tallissa. Onhan tallilla hyvin läheiset suhteen Andretti Globaliin. Hauger siirtynee Andretille jossain vaiheessa, mutta tarkoittaako se vuotta 2027, on vielä kysymysmerkki. Tallin toisen kuljettajan Roman Grosjean jatko on pitkälti kiinni, miten loppukausi sujuu. Riittävätkö näytöt jatkosopimukseen? Dale Coyne Racing tekee kuljettaja päätöksensä kauden jälkeen eli siihen asti domino -palikat ovat liikkeessä.
Hakijoita kaudelle 2027 riittää
Kärjessä lienee Conor Daly, joka sai kerättyä rahoituksen Indy 500 -kisaan ja teki vakuuttavan suorituksen. Myös Callum Ilott on kärkilistalla. Ilottilla oli tälle kaudelle sopimus Prema Racing -tallin kanssa Indycarista, mutta tallin emoyhtiön sveitsiläisen DC Racing Solutions talousvaikeudet näkyivät myös Atlantin toiselle puolelle. Sarja jäi ajamatta. Muina niminä voisi nostaa Devlin DeFranceso. 26 -vuotiaalla kanadalaisella on takanaan kaudet 2022-2023 Andretilla, siirtyi kaudeksi 2025 Rahal Letterman Lanigalle, mutta jäi täksi kaudeksi ilman paikkaa. Ruotsalaista 27-vuotiasta Linus Lindgvist ei kannata myöskään unohtaa. Hän debytoi vuonna 2023 kolmessa kisassa Meyer Shank Racingillä ja ajoi seuraavan kauden Chip Ganassi Racingillä saavuttaen "Rookie of the Year" -palkinnon. Jostain syystä, monivuotinen sopimus Chip Ganassin kanssa terminoitiin tallin taholta tammikuun puolivälissä 2026. Tämä kausi on mennyt hiljaisemmin Eurocup-3 ja Zenith Racing -sarjoissa.
Eikä pidä unohtaa mitä meneillään oleva Indy NXT -sarja tuo mukanaan. Indy NXT -sarja on ollut monelle se viimeinen porras ennen kuninkuusluokkaa.
Chip Ganassi Racing
Maailmanmestari Alex Palou ei ole lähdössä minnekään. Hän kirjoitti juuri tämän vuoden alussa jatkosopimuksen. Kyffin Simpsonin ensikauden paikka on paljolti kiinni siitä, paljonko hän pystyy tuomaan rahaa talliin. Ajosuoritukset ovat tähän asti olleet pettymys.
Chip Ganassi tallin kysymysmerkki on Scott Dixon, jonka sopimus loppuu tähän kauteen. 45 -vuotias uusiseelantilainen on ajanut Chip Ganassin tallissa vuodesta 2002 lähtien (23 kautta!) ja matkaan mahtuu kuusi Indycar mestaruutta, Indy 500 voitto jne. jne...Dixonin siirtyminen muualle olisi iso paukku. Tosin ottajia olisi jonossa asti. Huhuja on liikkunut mm. APNewsin toimittaja Jenna Fryer on sanonut Dixonin keskustelleen jo eräiden tallien kanssa.
Team Penske
Scott McLaughlin jatkoi sopimustaan viime vuonna ja David Malukas on monivuotisella sopimuksella. Josef Newgardenin tilanne on toinen. Tämä kausi ei ole mennyt odotuksien mukaan, joten hän voisi ehkä katsella uutta tallia? 34 -vuotias on ajanut Team Penskellä vuodesta 2017 lähtien ja voittanut Penskelle kaksi Indycar mestaruutta ja kaksi perättäistä Indy 500 mestaruutta. Joten ottajia kyllä olisi.
Andretti Global
Kyle Kirkwood ei ole lähdössä minnekään, mutta toinen tilanne on Marcus Ericssonilla. 35 -vuotias ruotsalainen ajaa kolmatta kauttaan Andrettin tallissa ja hänen sopimuksensa Andrettilla päättyy tähän kauteen. Ennen siirtymistä Indycar -sarjaan (2019) Ericsson ajoi Sauberin F1 -tallissa, josta Antonio Giovinazzi hänet korvasi. Ericssonin Indycar ura käsittää neljä kautta Chip Ganassilla (Indy 500 voitto tuomisena) ja Indycarin rookie vuosi meni Arrow Schmidt Peterson -tallissa. Ericssonin tämä kausi on ollut pettymys tähän asti.
45 -vuotias Aussi -kuljettaja Will Power on yksi sarjan kokeneimpia ja eniten voittoja ajaneita kuljettajia. Melkein koko 20 -vuotinen ura on kulunut Team Penske -tallissa. Team Penske historiaan kuuluu Indy 500 voitto ja kaksi kertaa hän ajoi mestaruuden Team Penskelle. Andretti -talliin hän siirtyi vasta täksi kaudeksi. Joten on hyvin oletettavaa, että hän pysyy Andrettilla. Tänä kautena suoritukset eivät ole vielä riittäneet voittoon asti, vaikka monia kilpailuja on johdettu pidemmän aikaa.
Arrow McLaren
Christian Lundgaardin ja Nolan Siegelin sopimus tilanne on avoin. Lundgaardille olisi ottajia jonossa asti, jos hän haluaa siirtyä. Nolan Siegelin tilanne on toinen. Tämän vuoden esitykset eivät ole mitään hurraa huutoa saaneet aikaiseksi. Siegelin tilanne on varsin pitkälle kiinni siitä, paljonko hän saa tuotua rahaa talliin.
Pato O´Wardin sopimus kattaa ensikauden.
Meyer Shank Racing
Se on jo selvinnyt, että Felix Rosenqvist vaihtaa tallia. Marcus Armstrongin tilanne näyttäisi siltä, että hän jatkaa. Kuluva kausi on neljäs 25 -vuotiaalle uusiseelantilaiselle ja kaksi Podium -paikkaa on ajettu.
Rahal Letterman Lanigan Racing
Näyttäisi siltä, että tallin kuljettajat ajavat myös ensi kaudella. Graham Rahalin ja Louis Fosterin sopimukset eivät ole katkolla. Kysymys on lähinnä rookien Mick Schumacherin tilanteesta. Tämä kausi on ollut taistelua ja virheitä, niin kuin oli odotettavissa. Mutta, mikä on Mick Schumacherin oma tahtotila? Onko Indycar "one-and-done" kokeilu vai onko tahtoa jatkaa.
Juncos Hollinger Racing
Dale Coyne Racingstä viime vuonna Juncos Hollingerille siirtyneelle hollantilaiselle Riinus Veekaylle kausi on ollut nousujohteinen. Kysymys lienee siitä riittävätkö näytöt vielä isoon talliin? Sen sijaan, toisen kuljettajan Sting Ray Robbin kuskipaikka on täysin riippuvainen rahoituksesta mitä hän saa talliin tuotua. Pelkillä nykyisillä ajosuorituksilla ei tallipaikkaa ensikaudelle kyllä irtoa.
Ed Carpenter Racing
Ed Carpenter Racingin tilanne on stabiili. Christian Rasmussenin kanssa on tehty pitkä jatkosopimus. Alexander Rossi on yksi kokeneista Indy -kuljettajista huolimatta 34 vuoden iästään. Takana 10 vuotta Indy -sarjaa, joista viimeiset kaksi kautta Ed Carpenter Racingissä. Rossi tuo talliin sitä kokemusta, mitä talli tarvitsee Ed Carpenterin lopetettua täysipäiväisen kisakuskin uransa.
A.J. Foyt Racing
Santino Ferruccin ja rookie -kuljettajan Caio Colletin kausi olisi voinut mennä paremminkin. Molempien jatko on nykyisen suoritustason jatkuessa kiinni siitä miten he pystyvä tuomaan ensi kaudelle rahaa talliin. Tilalle tulijoita kyllä olisi.
Dale Coyne Racing
Dennis Hauger voitti Indy NXT -sarjan viime vuonna ylivoimaiseen tyyliin Andretti Global tallissa. Sanotaankin, että 23 -vuotias norjalaislupaus on kasvamassa Dale Coyne Racing tallissa. Onhan tallilla hyvin läheiset suhteen Andretti Globaliin. Hauger siirtynee Andretille jossain vaiheessa, mutta tarkoittaako se vuotta 2027, on vielä kysymysmerkki. Tallin toisen kuljettajan Roman Grosjean jatko on pitkälti kiinni, miten loppukausi sujuu. Riittävätkö näytöt jatkosopimukseen? Dale Coyne Racing tekee kuljettaja päätöksensä kauden jälkeen eli siihen asti domino -palikat ovat liikkeessä.
Hakijoita kaudelle 2027 riittää
Kärjessä lienee Conor Daly, joka sai kerättyä rahoituksen Indy 500 -kisaan ja teki vakuuttavan suorituksen. Myös Callum Ilott on kärkilistalla. Ilottilla oli tälle kaudelle sopimus Prema Racing -tallin kanssa Indycarista, mutta tallin emoyhtiön sveitsiläisen DC Racing Solutions talousvaikeudet näkyivät myös Atlantin toiselle puolelle. Sarja jäi ajamatta. Muina niminä voisi nostaa Devlin DeFranceso. 26 -vuotiaalla kanadalaisella on takanaan kaudet 2022-2023 Andretilla, siirtyi kaudeksi 2025 Rahal Letterman Lanigalle, mutta jäi täksi kaudeksi ilman paikkaa. Ruotsalaista 27-vuotiasta Linus Lindgvist ei kannata myöskään unohtaa. Hän debytoi vuonna 2023 kolmessa kisassa Meyer Shank Racingillä ja ajoi seuraavan kauden Chip Ganassi Racingillä saavuttaen "Rookie of the Year" -palkinnon. Jostain syystä, monivuotinen sopimus Chip Ganassin kanssa terminoitiin tallin taholta tammikuun puolivälissä 2026. Tämä kausi on mennyt hiljaisemmin Eurocup-3 ja Zenith Racing -sarjoissa.
Eikä pidä unohtaa mitä meneillään oleva Indy NXT -sarja tuo mukanaan. Indy NXT -sarja on ollut monelle se viimeinen porras ennen kuninkuusluokkaa.