Akropolis 2003

[RK-62]

Timetable in Local Time = GMT +3 ( UK : take off 2 hours )

# SPECIAL STAGES AND SERVICE AREAS

# Friday 6 June

07h00 : Service area A at Lamia (20')

08h18 : SS 1 PAVLIANI 1 (24,45 km)
09h07 : SS 2 STROMI 1 (14,61 km)
10h10 : SS 3 ELEFTHEROHORI (18,67 km)

11h05 : Service area B at Lamia (20')

12h18 : SS 4 RENGINI 1 (11,84 km)
12h46 : SS 5 ELATIA-ZELI 1 (34,68 km)

14h04 : Grouping area at Lamia (15')

14h19 : Service area C at Lamia (20')

15h37 : SS 6 PAVLIANI 2 (24,45 km)
16h26 : SS 7 STROMI 2 (14,61 km)
18h01 : SS 8 LILEA-PARNASSOS 1 (2,43 km)

18h53 : Service area D at Lamia (45')

# Saturday 7 June

06h00 : Service area E at Lamia (20')

06h56 : SS 9 MENDENITSA 1 (17,34 km)
08h21 : SS 10 BAUXITES 1 (23,45 km)
09h44 : SS 11 DROSOHORI 1 (17,76 km

11h04 : Service area F at Lamia (20')

12h17 : SS 12 RENGINI 2 (11,84 km)
12h45 : SS 13 ELATIA-ZELI 2 (34,68 km)

14h03 : Grouping area at Lamia (15')

14h18 : Service area G at Lamia (20')

16h03 : SS 14 BAUXITES 2 (23,45 km)
17h26 : SS 15 DROSOHORI 2 (17,76 km)
18h18 : SS 16 LILEA-PARNASSOS 1 (2,43 km)

19h10 : Service area H at Lamia (45')

# Sunday 8 June

08h00 : Service area I at Lamia (20')

09h28 : SS 17 DIKASTRO 1 (18,40 km)
10h06 : SS 18 NEW TARZAN 1 (20,65 km)
11h04 : SS 19 AGIOS STEFANOS 1 (13,47 km)

11h49 : Grouping area at Lamia (15')

12h04 : Service area J at Lamia (20')

13h32 : SS 20 DIKASTRO 2 (18,40 km)
14h10 : SS 21 NEW TARZAN 2 (20,65 km)
15h08 : SS 22 AGIOS STEFANOS 2 (13,47 km)

15h53 : Service area K at Lamia (20')

Jokohan olisi suomalaisen vuoro ottaa voitto Kreikassa. Edellinen on reilun kymmenen vuoden takaa Kankkusen ajamana.

 

[sooda]

Veikkaan että Colin ja Riku keskeyttävät eka päivänä. Rikulta pääsee itku. Colin nauraa kolkosti.

 

[Observer]

Kyllä on suomalaisen vuoro!

1. Grönholm
2. Mäkinen
3. Burns
4. Rovanperä
5. Sainz
6. Loeb
7. McRae
8. Gardemeister

 

[kristian.s]

Eikö Colin ole vallannut kolme viimeistä Akropolista? Olisiko meno Citroënilla yhtä vakuuttavaa kuin viime vuosina Fordilla? Mielenkiintoista on myös seurata Ford-kuskien edesottamuksia, etenkin Märtinin. Tietenkin Bosse on myös mukana voittotaistelussa ja Rovanperä ja Burns saanevat tyytyä taisteluun palkintosijasta. Toivottavasti Subaruilla ja varsinkin Tommilla kulkisi vihdoin hyvin, mutta pahoin pelkään, että ainakin Peugeotit ja Fordit saattavat olla liian kovia ja mahdollisesti myös Citroën.

Jos veikkausta haetaan, niin jokseenkin tässä järjestyksessä saatetaan tulla maaliin:

1.McRae
2.Grönholm
3.Märtin
4.Burns
5.Rovanperä
6.Solberg
7.Sainz
8.Mäkinen

 

[PekPoy]

1. Grönholm
2. Burns
3. Märtin
4. Solberg
5. Sainz
6. Mäkinen
7. Rovanperä
8. Gardemeister

 

[Ambomaan Mambo]

1. Grönholm
2. Burns
3. Märtin
4. Mäkinen
5. Rovanperä
6. Solberg
7. Sainz
8. Loeb

 

[Valde]

Vaikka Mcrae on voittanut tuon rallin monesti, niin viimeaikojen esitysten perusteella pidän aika epätodennäköisenä, että Colin taistelisi voitosta. Veikkaan, että Märtin ja Solberg ovat kovempia kuin luullaan ja Burns paljon huonompi kuin, mitä foorumilaisten kaavailut osoittavat. Tommiin en luota vaikka vauhtipotentiaali Argentiinassa oli vallan mainio ennen vaihdelaatikon rikkoutumista (Solbergia reilusti nopeampi). Nykyisin näyttää siltä, että Tommi on hyvä vain lempiralleissaan, muuten on nihkeätä ja Solbergin poika menee menojaan.

1. Märtin (jos auto kestää)
2. Grönholm
3. Solberg
4. Sainz
5. Mcrae
6. Burns
7. Loeb
8. Mäkinen
9. Rovanperä
10. Gardemeister

 

[Ma]

bosse on tällä hetkellä kaikkien rallialustojen valtias, asvaltia lukuunottamatta. Voitto lienee todennäköinen, jollei tekniikka tai oma virhe päätä kulkua. Peugeot oli kuulema saanut lisää luotettavuuta, testattuaan uusia osia. Märtin on varmasti kova pala, mutta Fordin luotettavuus on kysymysmerkki. Ja eihän McRaesta koskaan tiedä.

Veikkaus:
1. Grönholm
2. Märtin
3. McRae
4. Mäkinen
5. Solberg
6. Sainz
7. Burns
8. Rovanperä

Ja pikemminkin sanoisin että tältä tulosliuska näyttäisi, jos kukaan kärkikuskeista ei keskeyttäisi.

 

[Faustus]

Fordin uudet ulkoasut

 

[mclaren]

1. Grönholm
2. McRae
3. Mäkinen
4. Märtin
5. Solberg
6. Gardemeister
7. Burns
8. Auriol

 

[Zep]

Bosse toki on nopein alustalla kuin alustalla, mutta tälläset kisat ovat olleet vähän heikkoja maaliin tulon suhteen... Fordin edellinen malli oli varsinainen panssariauto -hajalle ei tuntunut menevän kivikossa kuin kasa ohjaustehostimia-, mutta epäilen M-Sportin autojen jäävän tänä vuonna taipaleelle Cosworthin tuotosten takia. Subarun High-Tech tuskin Kreikan kivikkoa kestää ja Hyundaittenkin moottorit uupuu, vaikka potentiaalia muuten saattaisi olla. Saksalais-tsekkiläinen yhdistelmä voi yllättää monet. Kovin kamppailu voitosta käydään kuitenkin Pösön ja Citikaa välillä. Kisa on tarpeeksi hidas Citikalle ja liian röykkyinen Pösölle = ?

1. C. Sainz
2. C. McRae
3. S. Loeb
4. M. Grönholm
5. H. Rovanperä
6. T. Gardemeister
7. T. Mäkinen - kuten muillakin suomalaisilla Gardea lukuun ottamatta, vauhtia liikaa menestykseen
8. M. Hirvonen -kiitos vanhan Focuksen

 

[tykki-pete]

Ja hyvää iltaa Kuopiosta:
And here are the results for Rally Acropolis 03:

1. M.Märtin
2. M.Grönholm
3. C.Sainz
4. H.Rovanperä
5. R.Burns
6. P.Solberg
7. T.Gardemeister
8. C.McRae

 

[Ide]

1. Bosse
2. Märtin
3. Kilin-Colin
4. Mäkinen
5. Sainz
6. Garde
7. Loeb
8. Solberg

 

[sooda]

1. Grönholm
2. Rovanperä
3. Sainz
4. Mäkinen
5. Märtin
6. Gardemeister
7. Loix
8. Välimäki
9. Pykälistö
10.Hirvonen
11.Latvala

Katajamäki yleiskilpailun 16.

 

[Ide]

Siellä menevät. Lieneekö ensimmäisille haittaa, kun Burns vaarsinkin ja Grönholm eivät niin vauhdikkaasti tule. Loeb ja Schwarz keskeyttivät jo. Colin sai kakkosella 50 sekunnin penaltyn.

 

[CO]

Samaa mietin itsekin. Bossen ja Rikun ero normaaliluokkaa, mutta takaa lähteneet tulevat lujaa. Tilanne tasoittuu illalla, kun ajetaan pari pätkää uudelleen. Sitten riippuu sijoituksesta mikä tilanne on huomenna. Pitäisi olla ajallisesti riittävän lähellä kärkeä, mutta sijoituksellisesti hieman taaempana. On tämä aina vaan kummallista pelleilyä!

 

[CO]

Riku jo ehti spinnata kolmos-pätkällä, ei kuitenkaan jäänyt kärjelle enempää kuin aiemmillakaan pätkillä. Olisko lisännyt vauhtia...

...ja lisännyt riskitasoa. Eilisen Urheiluruudun mukaan Riku oli sanonut Bossen joutuvan ottamaan liikaa riskejä halutessaan voittaa ralleja. Bosse kommentoi tähän, että onkos se Riku istunut hänen kyydissään kun niin hyvin tietää!

 

[Puupää]

Mikäs Marcuksella? Tippui kolmannelta sijalta seitsämänneksi ja jäi Ford kaksikosta.

Rovis pisti pohjat ja nousi kolmanneksi, ja Mäkinenkin nousi hiuksen hienosti Grönholmin ohi. Erot ovat toki pienet suomalaistriolla.

EDIT: Panizzikin meni sekunnilla Grönholmin ohi.

<small>[ 06-06-2003, 13:04: Message edited by: Mutku ]</small>

 

[CO]

Joko
a) säästää renkaita (autoa) pitkälle vitospätkälle (jota juuri nyt ajetaan)
tai
b) petaa lähtöpaikkaa huomiselle. Tosin tätäkin päivää on ajamatta ja huomenna on vain 3/8 pätkää ensi kertaa ajettavia.

 

[Observer]

CO:
Joko
a) säästää renkaita (autoa) pitkälle vitospätkälle (jota juuri nyt ajetaan)
tai
b) petaa lähtöpaikkaa huomiselle. Tosin tätäkin päivää on ajamatta ja huomenna on vain 3/8 pätkää ensi kertaa ajettavia.

A-kohta kuulostaa ihan uskottavalle mutta eikös huomenna pätkille lähdetä käännetyssä järjestyksessä että kannattaa olla kuitenkin mahdollisimman korkealla.