Asenteena: " Kaasu pohjassa aina"

[Black Leopard]

Asenteena: " Kaasu pohjassa.Aina"

Eli nyt puhutaan heistä jotka omasivat em asenteen 110%

Perusteina: Taito, asenne, rohkeus, nopeus, tyyli ja kunnioitus muita kohtaan

1.Gilles Villeneuve
2.Ronnie Peterson
3.Jean Alesi
4.Nigel Mansell
5.Ayrton Senna

Paljon potentiaalisia nimiä jäi ykkösten aikaisemmasta ja nykyisestä historiasta pois mutta tämä on oman arvostukseni ja seuraamieni kisojen ja ajosuoritusten perusteella

Eli tämä ei ole lista mestaruuksilla ja voitoilla mitattuna.

 

[pmv]

No jos kunnioitus muita kohtaan ratkaisee jotain, niin jättäisin Sennan pois. Muuten kyllä tämän tyylilajin kaverit ovat omia suosikkejani, heille tuppaa sattumaan kaikennäköistä viihdyttävää. Ajotyyli on aina näyttävää ja yleensä saa olla varma siitä että kisassa tapahtuu jotain mielenkiintoista.

Ronnie Petersson, Nigel Mansell, Gilles Villeneuve ja Jean Alesi ovat tämän tyylilajin puhtaimpia edustajia. Lisäisin kyllä listaan ehdottomasti Keke Rosbergin ja Hans-Joachim Stuckin. Nykypäivän kuskeista Juan-Pablo Montoya on ehdottomasti lähimpänä näitä herroja ja kyllä laskisin kaverit jo ehdottomasti tämän kategorian top10 kuskeihin. Ei pelkästään f1-kisojen suoritusten takia, vaan myös näyttävien CART-ajojen takia.

On tietysti väärin puhua, että vain nämä kaverit antavat kaikkensa. Ei GP kisaa voiteta hissuttelemalla. Prost ja Lauda ajoivat aikanaan erittäin kovaa vaikka tyyli olikin eri. Ainoa vaan ettei se näyttänyt juuri miltään. Tässä on nyt sitten huomioitava se, että näyttävyys on paljon muutakin kuin ohittelua. Parhaimmillaan agressiivista ajoa seuraa mielellään, vaikka toista autoa ei olisi lähimaillakaan. Kun taitava kuljettaja vie autoaan äärimmäisellä limiitillä, on sen seuraaminen henkeäsalpaavaa. Valitettavasti nykykalusto on niin hyvää ettei pelkkä ajaminen ole niin näyttävää kuin se aikanaan oli.

 

[epeli]

1.Mika Häkkinen
2.Gilles Villeneuve
3.Ronnie Peterson
4.Jacgues Villeneuve
5.Jean Alesi

Sennakin ajoi aina kaasupohjassa, mutta ei tainnut kunnioittaa muita kilpakumppaneita ihan niin paljon kuin nuo tuossa listassani. Toiseen ääripäähän kuuluvat sitten Half,Damon,Prost yms.

 

[lfb]

Ensiksi tulee mieleen tietenkin Gilles Villeneuve. Muita nimiä voisivat olla vaikka Peterson, Senna (tosin siitä muiden kunnioittamisesta voidaan tosiaan olla montaa mieltä mutta täysillä hän ajoi), Rosberg ja Alesi. Nykyisistä lähimpänä näitä lienevät Montoya ja Sato.

 

[Bobakki]

Mansellia en kyllä ikimaailmassa laskisi tuohon listaan jos kriteerinä on tosiaan kaasu pohjassa aina...

 

[oldez]

Entä missäs on Kimi Räikkönen?? Kimi ajaa aina kaasu pohjassa.. nähtiinhän se mm. Bahrainissa..

 

[miika]

Sikäli hieno lista, mutta onhan se kummallista, että kiistatta kaikkien aikojen menestynein ja paras F1-kuski Michael Schumacher ei edes sijalla 5....

Ehkäpä hän on "Kaasu pohassa aina kun tarvitaan" listan ykkönen...

tai ehkäpä kyseessä onkin ns. aika kultaa muistot ilmiö, eli kaikki ennen tapahtunut muistetaan mekittävämpänä, mahtavampana kuin itseasiassa olikaan ja unohdetaan jotain ehkäpä aivan äskettäin tapahtunutta historiallisesti merkittävää...

Alkuperäiset vaatimukset topicissa:

"Perusteina: Taito, asenne, rohkeus, nopeus, tyyli ja kunnioitus muita kohtaan"

MS on ainakin aivan ehdoton ykkönen 5 ensimmäisessä kohdassa, aikamoisella, taidolla, asenteella, rohkeudella, nopeudella ja tyylillä on hemmo valtavat, siis aivan huimat voitto, mestaruus ym. saldonsa hankkinut, ja kylläpä hän myös kunniottaa OSAAVIA vastustajiaan.

Ei auta unelmointi Suomalaisittain mistään muusta, totuus on nyt se, eli MS alkaa olla hekumoinnista huolimatta tälläistenkin listojen ykkönen (oikeasti kaikkien tilastojen), yrittää sitten mitä tahansa mietiskellä ja keksiä, epätoivoisesti halutessaan.

 

[Vesku]

"Ainaista perusjarnausta", muttei varmaan kaikki tällä foorumilla tuosta Sumin "tyylistä" liene samaa mieltä:eek!: :doubtful:
Taisi nuorempana Sumilla olla kaasu aina pohjassa, mutta nyttemmin vain tarvittaessa! Onhan järjen (R. Brownin ?) käyttö sallittua!

 

[oldez]

Sikäli hieno lista, mutta onhan se kummallista, että kiistatta kaikkien aikojen menestynein ja paras F1-kuski Michael Schumacher ei edes sijalla 5....

Ehkäpä hän on "Kaasu pohassa aina kun tarvitaan" listan ykkönen...

tai ehkäpä kyseessä onkin ns. aika kultaa muistot ilmiö, eli kaikki ennen tapahtunut muistetaan mekittävämpänä, mahtavampana kuin itseasiassa olikaan ja unohdetaan jotain ehkäpä aivan äskettäin tapahtunutta historiallisesti merkittävää...

Alkuperäiset vaatimukset topicissa:

"Perusteina: Taito, asenne, rohkeus, nopeus, tyyli ja kunnioitus muita kohtaan"

MS on ainakin aivan ehdoton ykkönen 5 ensimmäisessä kohdassa, aikamoisella, taidolla, asenteella, rohkeudella, nopeudella ja tyylillä on hemmo valtavat, siis aivan huimat voitto, mestaruus ym. saldonsa hankkinut, ja kylläpä hän myös kunniottaa OSAAVIA vastustajiaan.

Ei auta unelmointi Suomalaisittain mistään muusta, totuus on nyt se, eli MS alkaa olla hekumoinnista huolimatta tälläistenkin listojen ykkönen (oikeasti kaikkien tilastojen), yrittää sitten mitä tahansa mietiskellä ja keksiä, epätoivoisesti halutessaan.

Ei ei ei.. Schumi kuuluu samaan sarjaan Prostin kanssa.. Aja kovaa vaan silloin kun on tarve.. tekee ohitukset varikolla jne.

 

[Black Leopard]

Sikäli hieno lista, mutta onhan se kummallista, että kiistatta kaikkien aikojen menestynein ja paras F1-kuski Michael Schumacher ei edes sijalla 5....

Ehkäpä hän on "Kaasu pohassa aina kun tarvitaan" listan ykkönen...

tai ehkäpä kyseessä onkin ns. aika kultaa muistot ilmiö, eli kaikki ennen tapahtunut muistetaan mekittävämpänä, mahtavampana kuin itseasiassa olikaan ja unohdetaan jotain ehkäpä aivan äskettäin tapahtunutta historiallisesti merkittävää...

Alkuperäiset vaatimukset topicissa:

"Perusteina: Taito, asenne, rohkeus, nopeus, tyyli ja kunnioitus muita kohtaan"

MS on ainakin aivan ehdoton ykkönen 5 ensimmäisessä kohdassa, aikamoisella, taidolla, asenteella, rohkeudella, nopeudella ja tyylillä on hemmo valtavat, siis aivan huimat voitto, mestaruus ym. saldonsa hankkinut, ja kylläpä hän myös kunniottaa OSAAVIA vastustajiaan.

Ei auta unelmointi Suomalaisittain mistään muusta, totuus on nyt se, eli MS alkaa olla hekumoinnista huolimatta tälläistenkin listojen ykkönen (oikeasti kaikkien tilastojen), yrittää sitten mitä tahansa mietiskellä ja keksiä, epätoivoisesti halutessaan.

No sehän on aina mielipidekysymys onko Schumi kaikkien aikojen paras.Mestaruuksien, voittojen... Määrällä mitaten kyllä mutta parhaaksi julistamiseen vaaditaan muutakin kuin kylmiä lukuja, niin vakuuttavia kuin ne Schumilla ovatkin.

Schumacherhan on sanonut: "Vain menestyksellä on merkitystä"
Ei vain menestyksellä, vaan myös sillä miten menestys saavutetaan, onko se täysin ansaittua ja onko kanssakilpailijoiden arvostus ja yleisön ihailu varauksetonta.

Schumin olisi kyllä voinut listalle sijoittaa mutta.....
Asemaa heikentävät useat "harkitun epärehelliset" ajolinjat ja temput radalla.Sekä miehen ympärillä koko uran käynyt kiistely ja politikointi.

Parhaimmillaan (=eli erittäin usein) M.Schumacher on loistava ja täysin pitelemätön kuljettaja josta ei voi olla pitämättä.Hänen muutamat erityisen upeat ajosuorituksensa muistetaan aina.Mutta samoin muistetaan valitettavasti myös ne vähemmän mairittelevat tapaukset radalta ja sen ulkopuolelta.

Ja mitä tulee Schumacherin ajotyyliin, se ei ainakaan nykyisellään vastaa listan viiden mainitun ajotapaa.Se on jotain Sennan ja Prostin väliltä.Nykyään enemmän jälkimmäistä koska mies ei joudu laittamaan lähellekään kaikkea likoon voittojen eteen ylivoimaisen auton ja varikkotaktiikan vuoksi.

 

[Felix]

MS on ainakin aivan ehdoton ykkönen 5 ensimmäisessä kohdassa, aikamoisella, taidolla, asenteella, rohkeudella, nopeudella ja tyylillä on hemmo valtavat, siis aivan huimat voitto, mestaruus ym. saldonsa hankkinut, ja kylläpä hän myös kunniottaa OSAAVIA vastustajiaan.

Ei auta unelmointi Suomalaisittain mistään muusta, totuus on nyt se, eli MS alkaa olla hekumoinnista huolimatta tälläistenkin listojen ykkönen (oikeasti kaikkien tilastojen), yrittää sitten mitä tahansa mietiskellä ja keksiä, epätoivoisesti halutessaan.

Tämä ei olekkaan tilasto vaan paremminkin lista näyttävistä kuljettajista. Ei Schumia voi tuolle listalle laittaa vain menestyksen perusteella. Mies ajaa tällä hetkellä ihan päinvastaisella asenteella kilpaa kuin esimerkiksi Gilles Villeneuve tai Jean Alesi. Schumin ajotyyli on nykyään erittäin laskelmoiva ja riskejä välttelevää, ainoana tavoitteena voittaa mestaruus... nuoruusvuosinaan Schumi olisi tällekin listalle kuulunut ehdottomasti, silloin sattui ja tapahtui, nykyään tapahtuu vain varikkokäynneillä. Eikä nyt ole muutenkaan kysymys siitä miten saadaan parasta tulosta aikaan ja kuka on paras kuljettaja.

Oma listani näyttää tältä:

Keke Rosberg
Gilles Villeneuve
Jean Alesi

 

[Aiwinar]

Jean Alesi. Kenties kaverilla on ohjelmaa monissa kisoissaan. Pyritään aina ajamaan täysiä. Ehkäpä en vain osaa arvostaa kuitenkaan kaverin taitoja. Toki monesti ajettiin kalustolla joka ei ole voittaja-auto, mutta pitkän uran aikana luulisi tälläisten kaverien saavuttavan ainakin useita osakilpailuvoittoja tai kenties jopa mestaruuden.

Vanha liiton jannuista Mario Andretti oli tyyppinä myöskin joka ajoi aina täysillä ja pyrki viemään sen ajan autoja jokaisessa tilanteessa kovaa. Nykyajan kavereista Kimi Räikkönen oli ensimmäisellä kaudellaan varovainen ja maltillinen. Oikeastaan vasta Mclarenille tullessaan Kimi alkoi etsimään enemmän limittejään.

Tosiaan niinkuin joku sanoi, että nykyajan autot on parempia ajettavuudessaan. On vaikea sanoa kuka nykynuorista olisi Gillesin, Marion tai Mansellin tapainen. Muutama vuosi sitten Span kilpailussa Kimi sukelsi harjoituksissa? edellä ajavan jättämän savun läpi josta ei nähnyt läpi. Kaasu ei hellittänyt yhtään. Myöskin Alonson jarrutestailu ja Brasilian törmäily kisan päätteeksi osottaa kummaltakin kuljettajalta jopa uhkarohkeutta.

 

[pmv]

On tietysti vähän väärin sanoa, että esim. Prost vain varmisteli ja taktikoi. Nuorempana mies oli vauhdin puolesta monesti omaa luokkaansa niin aika-ajoissa kuin kisoissa. Mm. Gilles Villeneuve piti Prostia äärettömän kovana kuskina, vaikkakaan ei ollut näyttävä. Ei F1-kisoja voi voittaa kovin montaa jos ei aja limiitillä. Alainilla on sentään 51 voittoa. Prostin erottaa tästä porukasta se seikka että mies ollut näyttävä. On kuitenkin syytä muistaa että Prost ohitteli paljon kisoissa, joten ei suoritukset tylsiä olleet.

Schumacherin tyylihän vaihtelee tarpeen mukaan. Kyllä 90-luvun loppupuolella nähtiin runsaasti näyttäviä suorituksia joissa mentiin niin rajoilla kuin vain pystyi. Ja se myös näkyi. Sellaista ajamista on mahtava seurata. Tokikaan nykyään sillä tyylillä ei voi edes ajaa. Tuohon aikaan oli sliksit alla ja autoissa ei ollut lähellekkään niin paljoa aerodynaamista pitoa. Kuitenkin tässä kategoriassa parhaat kuskit ovat tyylilleen uskollisia.

Mansellin suoritukset ovat kaksijakoiset. On hyvä muistaa että Nigel luovutti kokonaan jos hänellä ei ollut motivaatiota ajamiseen. Joitain vaatimattomia suorituksia sattui miehen uralle. Siinä valossa Alesi on pitelemätön. Alesi antoi jokaisessa kisassa kaikkensa, vaikka mahdollisuudet olivat jo menneet. Parempaa menestystä olisi monesti tullut hieman analysoivamalla strategialla, mutta toisaalta Alesi on Alesi. Jos mies olisi varmistellut joskus, olisi hän varmaan saman tien laittanut auton parkkiin ja lopettanut.

 

[G-jump]

Kyllähän Schumi on ykkönen tässäkin listassa. Niinkuin lähes kaikissa mahdollisissa ajamiseen ja menestykseen liittyvissä f1-kuskien listauksissa. Kateelliset McRuikuttajat voi unohtaa kaiken maailman räikköset ja hakkiset. Kyllähän se taas Silverstonessa nähtiin kuka osaa ajaa

 

[Dominic]

Kyllähän Schumi on ykkönen tässäkin listassa. Niinkuin lähes kaikissa mahdollisissa ajamiseen ja menestykseen liittyvissä f1-kuskien listauksissa. Kateelliset McRuikuttajat voi unohtaa kaiken maailman räikköset ja hakkiset. Kyllähän se taas Silverstonessa nähtiin kuka osaa ajaa

Samaa mieltä!

 

[epeli]

Samaa mieltä!

Kuin myös.

 

[Schumifani]

Mä oon Schumi-fanaatikko ja olen aina änkemässä Schumia jokaisen listan kärkeen, mutta tässä tilanteessa olen samaa mieltä anti-schumiittien kanssa. Schumi ei aja täysillä muuta kun silloin kun pitää. Fiksu kuski siis, käyttää päätä.

Tälle listalle pääsevät kaikki ne hurja/sekopäät jotka painavat täysillä vaikka auto on hajoamaisillaan. Eikös esim. Villeneuven kuolonkolarikin johtunut jostain aiva järjettömästä/tarpeettomasta ohituksesta? Oliko peräti tulossa varikolle siltä kierrokselta?

Schumi on yksi harvoja fiksuja F1-kuskeja (ja urheilijoita yleensä). Siitä osoituksena lähes kaikkien tilastojen ykköstilat. Kyllä fiksu ja kylmähermoinen kuski aina voittaa kuumaverisen täystollon (nimiä mainitsematta, mutta kyseessä siis suurimmaksi osin nämä etelämaalaiset kuski).

 

[Bobakki]

Jotta nyt ei ihan höpöhöpöksi menisi, niin Gillesin onnettomuus johtui kyllä viime kädessä siitä, että edessä hiljaa mennyt Jochen Mass vaihtoi viime hetkellä linjaa. Ja ihan kova aika-ajokierros siinä oli menossa.

 

[oldez]

Tälle listalle pääsevät kaikki ne hurja/sekopäät jotka painavat täysillä vaikka auto on hajoamaisillaan.

Tähän listalle pääsee ne kuskit ketkä ajaa alusta loppuun täysillä. Ne jotka ohittaa radalla ei varikolla, ei tallimääräyksellä ei kabinettipelillä. Kuskit, jotka tilanteen tullen yrittävät ohi. Kuskit, jotka ajavat täysiä sillä riskillä että välillä voi lipsahtaa ulos. Kuskit jotka eivät eivät pyörähtele aika-ajoissa tahalleen. Kuskit jotka eivät tarvitse toleransseja. Kuskit jotka eivät tarvitse ykköskuskin kohtelua voittaakseen. Kuskit, joiden tallitoverien ei tarvitse syttyä tuleen sen takia että varikolla säästettäisiin aikaa.

 

[General FUp]

Tähän listalle pääsee ne kuskit ketkä ajaa alusta loppuun täysillä. Ne jotka ohittaa radalla ei varikolla, ei tallimääräyksellä ei kabinettipelillä. Kuskit, jotka tilanteen tullen yrittävät ohi. Kuskit, jotka ajavat täysiä sillä riskillä että välillä voi lipsahtaa ulos. Kuskit jotka eivät eivät pyörähtele aika-ajoissa tahalleen. Kuskit jotka eivät tarvitse toleransseja. Kuskit jotka eivät tarvitse ykköskuskin kohtelua voittaakseen. Kuskit, joiden tallitoverien ei tarvitse syttyä tuleen sen takia että varikolla säästettäisiin aikaa.

:thumbdown