Aston Martin Cognizant F1 Team 2021

[P.Mustajärvi]

Tuli vaan mieleen miten kaikkien aikojen autonkehittäjä Mr. Siltojenpolttaja ei saanut tämänkään tallin autoista, luotua yhtenäkään kautena voittaja-autoa. Miettii vielä millä kokemuksella ja tämän Forumin meriiteillä, ,ja epäonnistui.

 

[The Hallikainen™]

Tuli vaan mieleen miten kaikkien aikojen autonkehittäjä Mr. Siltojenpolttaja ei saanut tämänkään tallin autoista, luotua yhtenäkään kautena voittaja-autoa. Miettii vielä millä kokemuksella ja tämän Forumin meriiteillä, ,ja epäonnistui.

Mr. Siltojenrakentaja palasi kaksi kertaa Renaultille, kerran Mclarenille ja nyt toista kertaa taas Hondan kanssa samassa tallissa. Voisi melkein sanoa Alonson olevan työpaikan hyvänmielen luoja .

 

[Bukko]

Kuulemma Horneri silmäilee Aston Martinin tallipomon paikkaa, sen jälkeen kun Toto torppasi Alpine paikan. Mites eikö se Newey alunperin lähtenyt Hornerin vuoksi Red Bullilta?

 

[Corvair]

Kuulemma Horneri silmäilee Aston Martinin tallipomon paikkaa, sen jälkeen kun Toto torppasi Alpine paikan. Mites eikö se Newey alunperin lähtenyt Hornerin vuoksi Red Bullilta?

Neweyllä kun on osuus tallista niin saanee torpattua Hornerin tulon talliin jos ei tätä halua.

Itseltäni on mennyt ohi, että missä vaiheessa ja millä valtuuksilla Toto olisi estänyt Alpine-siirron? Antaako pelkkä moottoridiili Totolle moisen vallan?

 

[Dieselmoottori]

Adrian Newey ollut sairaalahoidossa, ja joutuu jonkin aikaa työskentelemään kotonaan käsin.

Aston Martin joutui tulemaan toimeen ilman tallipäällikköään ja suunnittelijanero Adrian Newey’ta Miamin osakilpailussa. Hänen poissaolon syystään on saatu lisätietoa.

Oli jo aiemmin tiedossa, että Newey ei ole mukana kaikissa tämän kauden kilpailuissa, mutta Miamista hän oli sivussa sairastumisen vuoksi. Daily Mailin mukaan sairastuminen vaati sairaalahoitoa.



Lehden mukaan Newey saattaa joutua jättämään myös muita kisoja väliin, sillä toipumisen odotetaan vievän useita viikkoja. Hän työskentelee jatkossa kotoaan ennen palaamista jälleen taas tallin pariin.

Aston Martinin kausi on ollut vaikeuksia ja vastoinkäymisiä täynnä. Tallilla on ollut suuria vaikeuksia niin auton luotettavuuden kuin vauhdin kanssa.

Se onkin joutunut tyytymään taistelemaan Cadillacin kanssa viimeisistä sijoista.


https://www.sportti.com/moottoriurheilu/f1-nero-adrian-newey-joutui-sairaalahoitoon/

 

[Bukko]

Neweyllä kun on osuus tallista niin saanee torpattua Hornerin tulon talliin jos ei tätä halua.

Itseltäni on mennyt ohi, että missä vaiheessa ja millä valtuuksilla Toto olisi estänyt Alpine-siirron? Antaako pelkkä moottoridiili Totolle moisen vallan?

En ole varma muistanko väärin, vai hankkiko Toto pienen siivun Alpinesta?

 

[Jeep CJ-5]

En ole varma muistanko väärin, vai hankkiko Toto pienen siivun Alpinesta?

Renault omistaa 76% Alpine F1 Teamin osakkeista.Sijoitusyhtiöt Otro Capital, RedBird ja Maximum Effort Investments omistavat 24%. Sijoitusyhtiöiden kautta Alpine F1 Teamiin ovat välillisesti sijoittaneet mm. Ryan Reynolds, Rob McElhenney, Michael B. Jordan, Rory McIlroy, Anthony Joshua, Trent Alexander-Arnold, Juan Mata, Patrick Mahomes, Travis Kelce.... Toto Wolffia ei ole mainittu.
Tämä 24% on myynnissä ja ainakin Sportscar 365 -väitteiden mukaan "huutokaupassa" ovat enää mukana Hornerin vetämä sijoituskoalito ja kiinalainen autonvalmistaja BYD. Se mikä on varmaa on, että sijoitusyhtiöt tekevät muhkean tilin myymällä osakkeet.

 

[spotter90]

Renault omistaa 76% Alpine F1 Teamin osakkeista.Sijoitusyhtiöt Otro Capital, RedBird ja Maximum Effort Investments omistavat 24%. Sijoitusyhtiöiden kautta Alpine F1 Teamiin ovat välillisesti sijoittaneet mm. Ryan Reynolds, Rob McElhenney, Michael B. Jordan, Rory McIlroy, Anthony Joshua, Trent Alexander-Arnold, Juan Mata, Patrick Mahomes, Travis Kelce.... Toto Wolffia ei ole mainittu.
Tämä 24% on myynnissä ja ainakin Sportscar 365 -väitteiden mukaan "huutokaupassa" ovat enää mukana Hornerin vetämä sijoituskoalito ja kiinalainen autonvalmistaja BYD. Se mikä on varmaa on, että sijoitusyhtiöt tekevät muhkean tilin myymällä osakkeet.

Kun on paljon huhuja ollut BYD:n mukaan tulosta, sekä F1- että WEC-sarjaan, voisiko se olla mahdollista ostamalla Alpinen moottoriurheilutoiminnot, kuin aloittaa täysin nollasta?

 

[Bukko]

Renault omistaa 76% Alpine F1 Teamin osakkeista.Sijoitusyhtiöt Otro Capital, RedBird ja Maximum Effort Investments omistavat 24%. Sijoitusyhtiöiden kautta Alpine F1 Teamiin ovat välillisesti sijoittaneet mm. Ryan Reynolds, Rob McElhenney, Michael B. Jordan, Rory McIlroy, Anthony Joshua, Trent Alexander-Arnold, Juan Mata, Patrick Mahomes, Travis Kelce.... Toto Wolffia ei ole mainittu.
Tämä 24% on myynnissä ja ainakin Sportscar 365 -väitteiden mukaan "huutokaupassa" ovat enää mukana Hornerin vetämä sijoituskoalito ja kiinalainen autonvalmistaja BYD. Se mikä on varmaa on, että sijoitusyhtiöt tekevät muhkean tilin myymällä osakkeet.

Onko Toto Wolf Alpinen F1-tallin osaomistaja?

Ei — ainakaan tällä hetkellä Toto Wolff ei ole BWT Alpine Formula One Teamin osaomistaja. Hän on edelleen merkittävä omistaja ja tallipäällikkö Mercedes-AMG Petronas Formula One Teamissa.
Viime kuukausina on kuitenkin ollut paljon huhuja siitä, että Mercedes tai Wolffiin liittyvät tahot olisivat kiinnostuneita ostamaan noin 24 % osuuden Alpinesta, joka kuuluu sijoitusyhtiö Otro Capitalille. Useiden raporttien mukaan kyse olisi ennemmin Mercedes-organisaation mahdollisesta sijoituksesta kuin Wolffin henkilökohtaisesta omistuksesta.
Eli lyhyesti:

• Ei tällä hetkellä Alpinen osaomistaja
• Kyllä, Mercedes-tallin osaomistaja
• Huhuja Alpine-sijoituksesta on ollut, mutta mitään toteutunutta kauppaa ei ole vahvistettu

 

[-Teme-]

Kun on paljon huhuja ollut BYD:n mukaan tulosta, sekä F1- että WEC-sarjaan, voisiko se olla mahdollista ostamalla Alpinen moottoriurheilutoiminnot, kuin aloittaa täysin nollasta?

Mietin samaa sekä sitä että BYD kovasti mukana akkuteknologian parissa, että onko sillä kiinnostusta jos/kun vähennetään sähkömoottorin + akuston suhdetta ICE osuuteen kokonaisenergiamäärästä

 

[Jeep CJ-5]

BYD ei ole ainoa kiinalaisyhtiö, joka on kiinnostunut F1 ja FIA Endurance -sarjoissa ajamisesta. Helpoin tapa olisi ostaa valmis F1 -talli. BYD:llä on katsottu kuinka Chery on jo julkistanut viiden vuoden mittavan suunnitelman "Road to Le Mans" eli Le Mans 24h ja FIA Endurance -sarjaan tulosta. Cheryn "Road to Le Mans" on jo sovittu Automobile Club de l'Ouest (ACO) kanssa (eli Le Mans 24h järjestäjä) ja vuosi olisi 2030. Projektiin kuuluu aloittaminen ensin Aasian Le Mans -sarjassa (ALMS), josta haetaan kokemusta, osaamista ja kuljettajille nousupisteitä. Projektiin kuuluu myös oma täysmittainen Le Mans -sertifioitu rata tehtaan viereen, Wuhaniin. Chery on tulossa FIA Endurance ja Le Mans 24h sarjan Hypercar -luokkaan EXCEED -brändillä. Cheryn omistaa 92% osuudella Kiinan valtio, mikä tarkoittaa että näin mittavilla suunnitelmilla on oltava puolueen keskuskomitean tuki ja sitä kautta valtion kassa käytössä. Loput 8% kuuluvat sijotusyhtiölle esim. Luxshare Precision ja Qungdao Wudaokou.

Great Wall julkaisi myös tietoja FIA Endurance GT3 -sarjaan tulevasta autosta. Moottorina on tuplaturboilla varustettu 4 -litrainen V8 hybridi. Great Wallin auton suunnittelusta vastaa ex-McLarenin Automotiven suunnittelija Adam Thomson. Great Wallin ratatestit alkaisivat vuonna 2027. Great Wallin puheenjohtaja Wei Jianjun ilmoitti äskettäin, että Great Wallin kehittää kuluttajamarkinoille alabrändin "Great Wall GF", jossa suorituskyky on päämittari.

Myös Geely esitteli viime viikonlopun Peking -näyttelyssä Endurance GT3 -luokan konseptiauton. Sen rinnalla seisoi Lynk&Co TCR03+ eli vakioautoluokan ratakilpurin uusin painos.

Eli kiinalaisten maihinnousu on jo alkanut.