Aston Martin Cognizant F1 Team 2021

[comm]

50 heppaa lisää vissiin Hondan myllyyn.
https://www.planetf1.com/news/honda-engine-target-hit-aston-martin-50bhp-reports

Alkaa varmaan olemaan Q3 tasoa jo tämän jälkeen ja jossain sanoivat, että tarkoitus tehdä Ihmisohjuksesta maailman mestari

Näin myös moottoripomon haastattelun, jossa tämä kertoi Hondan saavuttaneen kaikki haluamansa asiat päivityksessä ja kertoi päivitysten määrästä, niin paljon on muuttunut Männistö ja voitelujärjestelmistä lähtien

 

[BJohnson]

50 heppaa lisää vissiin Hondan myllyyn.
https://www.planetf1.com/news/honda-engine-target-hit-aston-martin-50bhp-reports

Alkaa varmaan olemaan Q3 tasoa jo tämän jälkeen ja jossain sanoivat, että tarkoitus tehdä Ihmisohjuksesta maailman mestari

Näin myös moottoripomon haastattelun, jossa tämä kertoi Hondan saavuttaneen kaikki haluamansa asiat päivityksessä ja kertoi päivitysten määrästä, niin paljon on muuttunut Männistö ja voitelujärjestelmistä lähtien

Mitäs Männistö sellattis muuttuu?

Tuo poltiksen tehonnousu näkyy heti myös siinä, paljonko sähköä saadaan ladattua. Mitä hiljempaa tulee jarrutukseen, sen vähemmän se lataa. Eli tehonnousu korreloituu myös käytettävässä kokonaisenergiamäärässä.

 

[Dieselmoottori]

Kumpaan uskotte ennemmin, siihen, että Aston Martin voittaa lähitulevaisuudessa (tällä vuosikymmenellä) maailmanmestaruuden, vai että Ferrari voittaa maailmanmestaruuden samalla aikajaksolla?

 

[Renessanssinero]

Kyllä Aston Martinilla on paremmat mahdollisuudet. Siellä on vähemmän italialaisia.

 

[Bukko]

Kumpaan uskotte ennemmin, siihen, että Aston Martin voittaa lähitulevaisuudessa (tällä vuosikymmenellä) maailmanmestaruuden, vai että Ferrari voittaa maailmanmestaruuden samalla aikajaksolla?

En usko kumpaankaan. Mutta Alonson osakilpailuvoitto Neweyn rocketshipillä olisi huikea juttu.

 

[BJohnson]

Kumpaan uskotte ennemmin, siihen, että Aston Martin voittaa lähitulevaisuudessa (tällä vuosikymmenellä) maailmanmestaruuden, vai että Ferrari voittaa maailmanmestaruuden samalla aikajaksolla?

Kyllä se Ferrari voi olla.

 

[Dieselmoottori]

En usko kumpaankaan. Mutta Alonson osakilpailuvoitto Neweyn rocketshipillä olisi huikea juttu.

Olisihan se kova juttu, edellisestä kun on aikaa jo mennyt. 2013 Alonson edellinen voitto.


Pohdiskelin vain, että eihän Aston Martinilla käytännössä puutu mitään, mitä ei huipputiimeillä ole (McLaren, Mercedes, Ferrari). Resurssit on kunnossa, ja kun Hondakin ottaa nyt isoja harppauksia eteenpäin kehitystyössä.


Tuulitunneli-aikaakin Aston Martin saa huomattavasti enemmän taas ensi vuonna, kuin nykyiset huipputiimit.



Mutta sitten sellainen kysymys foorumillaisille, että onko tämä tuulitunneli-sääntö keinotekoinen? Vähän kuin menestyspainot muissa sarjoissa?


Pitäisikö antaa kaikkien tiimien käyttää tuulitunneliaan täysin vapaasti, aivan kuten "ennenvanhaan" oli?

 

[ouzei]

Tuulitunnelisääntö on ihan hyvä. Aikamoisia dominointijaksoja on nähty senkin aikana, joten ei vaikuttaisi liikaa laittavan kapuloita menestyjien rattaisiin.

 

[Corvair]

Tuulitunnelin käyttö on käsittääkseni suht kallista joten jos se olisi vapaata, niin sitten se olisi muusta budjetista pois näin budjettikaton aikana. Eipä minulla ole suuria tunteita tätä asiaa kohtaan, mutta tavallaan pidän siitä että nykysäännöillä mitataan sitä mikä on etevin tiimi käyttämään resurssejaan sen sijaan että kellä on paksuin lompakko.

 

[Jeep CJ-5]

Aston Martinilla on uudessa tehtaassa Silverstone oma tuulitunneli, jonka kustannukset olivat 41 milj. euroa.

 

[BJohnson]

Aston Martinilla on uudessa tehtaassa Silverstone oma tuulitunneli, jonka kustannukset olivat 41 milj. euroa.

Aika kallis fläkti.

 

[Jeep CJ-5]

Aika kallis fläkti.

Muistini mukaan se Silverstoneen tullut kokonaan uusi keskus maksoi kokonaisuudessaan karvan alle 300 milj. euroa. Tuulitunneli on kuulemma maailman uudenaikaisin.

 

[speedman]

Aika kallis fläkti.

OnlyFan