Australian ralli

[Valde]

Kauden puolivälissä, kun superrallisääntö otettiin käyttöön, paalajat joutuivat auraamaan. Hommasta ei kuitenkaan tykätty kun ei ollut hyviä mahdollisuuksia vertailukelpoisiin aikoihin.

Vetipäs muuten Marcus kovaa tuon pätkän, kun ottaa huomioon, että muut ajoivat sen jo toista kertaa.

 

[Faustus]

Warmbold jatkaa sittenkin, mutta ottaa takkiin minuuttikaupalla joka pätkällä.

 

[jäämies]

Harri ja Mikko sen sijaan ajavat hienoa kisaa. Pelkkä nopeus ei tässä lajissa aina riitä kuten Marcus ja Petteri taas tiesmonennenkokerran tällä kaudella huomasivat.

Niin, kyllähän pojilla sijoitukset oli hyviä, mutta erot kärkeen olivat aivan liian suuret; rovis 2 ja mikko 6 minsaa. En puhuisi kyllä mistään hienosta kisasta. Loebkinhän harmitteli eilen kun ei löydy kunnon vastusta näistä jäljelläolevista.
Ja jos ei nopeutta ole, ei niitä pisteitäkään kerry: roviksella ja mikolla 28 pointsia, bossella ja petterillä hieman enemmän, vaikka keskeytyksiä olikin.
Veikkaan että Hirvosen poika on illalla ruutulipussa tyytyväinen suoritukseen, vaikka jäi Loebille 6 minsaa vaikkei Loebin tarvinnut bossen keskeytyksen jälkeen kuin kruisailla.

 

[Valde]

Vatanen sanoi aika karusti Hirvosesta jotenkin tyyliin: "Kaikkea hyvää kannonkoskelaiselle, mutta jokainen voi verrata Loebin ja Solbergin nousuun huipulle ja tehdä omat johtopäätöksensä."

Vataselta kysyttiin myös onko Marcuksen aika huipulla ohi. Ari vastasi "toivottavasti ei" ja lisäsi, että negatiivisen kierteen katkaiseminen on todella vaikeaa.

 

[Observer]

Veikkaan että Hirvosen poika on illalla ruutulipussa tyytyväinen suoritukseen, vaikka jäi Loebille 6 minsaa vaikkei Loebin tarvinnut bossen keskeytyksen jälkeen kuin kruisailla.

"- Kisa ratkesi vähän jo perjantaina, mutta toki kausi on mukava päättää hyvään tulokseen, tuli se sitten millä tavalla tahansa. Auto pelasi ja oli hauska ajaa, Mikko Hirvonen summasi viikonloppun neljättä sijaansa." -YLE

 

[pmv]

Vähän lässähti tämä kauden finaalikisa. Jänniteitä ei juurikaan ollut mihinkään suuntaan kun kolme kärkimiestä oli perjaintain aamupäivän aikana pois pelistä.

Koko kausihan meni suomalaisittain penkin alle. Jos pistekeskiarvoja katsotaan, niin parhaiten pisteitä keräsi Bosse, 3.875, sitten Rovis 2,8, Tuohino 2.66 ja Hirvonen 1.8. Jos kalustoa ajatellaan niin Tuohinon suoritus on jopa erinomainen. Muutenkin MM-sarjan yhdeksäs tila noin vähäisillä kisoilla on hyvä tosi kova saavutus. Vain kahdessa kisassa Tuohinolla oli alla tehdasauto.

Hirvosen esitys sitävastoin on melkoisen häpeällinen kun ajattelee miehen tallitoverin keränneen 5.125 pistettä per kisa. Lobein tasaisuudesta kertoo 7.375 pistekeskiarvo, mikä on todella kova saavutus missä tahansa sarjassa.

 

[Puupää]

Vataselta kysyttiin myös onko Marcuksen aika huipulla ohi. Ari vastasi "toivottavasti ei" ja lisäsi, että negatiivisen kierteen katkaiseminen on todella vaikeaa.

Valitettavasti. Marcushan ajoi sunnuntainakin pöpelikköön :frown:

 

[Puupää]

Olihan tuo karu ero taas Hirvosella ja Solbergilla kun vertaa pätkäaikoja. Solbergilla ei edes liene ollut täydet piipussa koska oli mukana vain "superrallisäännön" puitteissa.

 

[hippopotamus]

Seliseliseli, mutta tulokset on tulokset. Kaikilla oli mahdollisuus osallistua Australiankin ralliin. Neljä tallia ja kahdeksan autoa sitten ilmoittautui. Sainz keskeytti ulosajoon, joka tosin tapahtui jo nuotituksessa. Foordin mäntä petti jo parin kilometrin pätkän jälkeen. Ikävä juttu, mutta Märtinillä oli kaksi voittoa alla, joten tuskin vaikuttaa miehen tulevaisuuteen. Solberg ajoi ulos ja Grönholm teki sen jopa kahteen kertaan.

Hieno ja järkevä ajo Loebilla, Rovanperällä, Duvalilla ja Hirvosella. Eihän ne superrallimiehet niin paljon kovempaa menneet vaikka pääsivätkin lataamaan ilman sijoittumispaineita ja toisten jo puhdistamalla ajouralla.

Rallissa pitää ajaa tietä pitkin maaliin - ja nuo neljä kärkeen sijoittunutta tekivät niin.

Esson baarissa on tietty 25 kuskia, jotka ajaisi kovempaa jos saisi vastaavan kaluston.

Noita pisteitä/kisa arvioitaessa voisi tietysti vähän antaa kuskille anteeksi jos joka kisassa joutuu ajamaan hajoavilla vehkeillä. Pösötallissa Grönholm ajoi viidessä kisassa ulos, kun ei tyytynyt ajamaan autolla niin kovaa kun sillä voi, vaan yritti kovempaa. Rovanperä taas toi auton yleensä maaliin vaikka kärsi 3 - 10 minuutin tekniikkamurheista/ kisa.

Myös Petteri ajoi kauden tulos tai ulos -periaatteella. Minä käsitin tuon Vatasen lausunnon Hirvosesta positiivisesti. Kuten Subaru-pomokin on sanonut, niin Solbergiin ja Märtiniin verrattuna Hirvonen on uran tuossa vaiheessa kehittynyt vähintään yhtä hyvin.

Sainz oli tasaisuuden mestarii ja Loeb huippu. 6 voittoa ja 6 kakkostilaa - ja se oli siinä!

Toivotaan että ensi kaudella olisi enemmän autoja joka kisassa kuin nyt Australiassa.

 

[Puupää]

Hirvosen saldoa tallikaveriinsa:

EK1 2kilsalla 2sek takkiin Solbergiin
EK2 16km 14 sek takkiin
EK3 35km 25 sek
EK8 2km 3,6 sek
EK9 2km 2.1 sek
EK10 23km 5sek
EK11 22km 24sek
EK12 4km 7sek

jne. jne.

Kyllä mäkin yritin tulkita Vatasen lausuntoa juuri noin "positiivisesti", mutta kyllä Loeb ja Solberg sentään joskus väläyttelivät, mutta Hirvosen tämän kauden "yllätyksiä" saa hakemalla hakea.
No, toivottavasti saa vielä tallipaikan ensi kaudelle ja näyttää epäileville-Tuomaille :thumbup:

 

[Hurmurisija]

Kyllä mäkin yritin tulkita Vatasen lausuntoa juuri noin "positiivisesti", mutta kyllä Loeb ja Solberg sentään joskus väläyttelivät, mutta Hirvosen tämän kauden "yllätyksiä" saa hakemalla hakea.

Ei Hirvosta kannata vielä lytätä, mutta itse en enää jaksa uskoa häneen. Nuori hän toki edelleen on ja kehittymiseen on aikaa, mutta itsekin olen kaivannut väläytyksiä nopeudesta. Ulosajotkaan eivät haittaisi, jos nopeuspotentiaali jollain tavoin näkyisi.

 

[Valde]

Miksi Vatanen ensin sanoisi, että "kaikkea hyvää" Hirvoselle ja sitten tyytyisi epäsuoraan vihjailevaan kommenttiin, jos pointti olisi postiivinen? ("jokainen voi verrata L:n ja S:n kanssa ja tehdä johtopäätöksensä") Ainakin mulle tulee se vaikutelma, että ennen kovaa totuutta Vatanen haluaa osoittaa, ettei hänellä ole mitään Hirvosta vastaan. Lisäksi miksi viitata esim. Loebiin, joka oli valmiiksi nopea, jos haluaisi puolustaa Hirvosen hidasta kehitystä? Olen aivan varma, että Subaru odotti Mikolta paljon enemmän. Ei mikään täysjärkinen talli tietoisesti tuhlaisi koko kautta tuollaiseen menoon.

 

[hippopotamus]

juu, sorry Vatanenhan vertasi Mikon uraa tosiaan Loebiin ja Solbergiin eikä Märtiniin kuten Lapworth jossain haastatelussa. Hirvosen Subarukuviota selittää osaltaan se, että jostain syystä Subaru haluaa pitää jonkinlaista "kasvattajaseura"-- imagoa yllä. (Kilin-Colin, Burns, Solberg, Märtin, Hirvonen). Ja pitää muistaa, että Tommi Mäkisellä on erityisen hyvät suhteet Subarun isoihin pomoihin.

Subarulla mietittäneenkin nyt, jotta jatketaanko näin vai pitäisikö panostaa siten, että toinenkin kuski pystyisi ajamaan palkintokorokesijoista, jotta Subarukin voisi kamppailla merkki-MM:stä.
Vatasen kommentit on tietysti sikäli mielenkiintoiset, että hänkin kyllä tuntee Subaruväen hyvin. Tosin Ari vielä aktiiviurankin jälkeen jaksaa aina varoa, ettei sano kenestäkään kuljettajasta positiivisempaa tai negatiivisempaa kuin muista. On perustellut sitä tasapuolisuudella!
--
Asiasta toiseen:
Loeb sivusi Auriolin ennätystä vuodelta 1992 voittaen tänä vuonna kuusi osakilpailua. Auriol voitti 1992 kuitenkin 60 % kauden kisoista ja Loeb tällä kaudella vain 37,5 % kisoista. Eli kaudella 1992 oli 10 MM-rallia, kun niitä tällä kaudella oli 16.
No sen sijaan Loebin saldo lienee lyömätön, kun laskee kakkostilat (6) mukaan, niin huomataan, että Loeb ajoi 75 %:ssa kauden kisoista sijoille 1 tai 2. -siihen ei taida yltää edes Sainz?

 

[Carlos]

No niin olihan ralli. Bosse se taas keskeytti reilusta johdosta ajovirheeseen jonka jälkeen taisi lievästi keittää. Rovis ja Hirvonen kauden parhaisiin sijoituksiin mutta mitä muutakaan voi odottaa kun 4 WRC:tä pääsee maaliin
Kausi kokonaisuudessaan suomalaisten kannalta ihan paska. Käsi-Hirvonen ei vakuuttanut oikeen missään rallissa ja saa olla tyytyväinen jos tulee ens kaudelle sopparia. Rovanperällä taas jos tekniikka joskus sattui toimimaan niin omia virheitä sielläkin. Jyväskyllässä kävi jo viimeistään sääliksi kun itkua tuhersi:nope:

 

[Black Leopard]

Vaikka Hirvosta ei täysin voi vielä sanoa pettymykseksi, tämä kausi oli rankka sellainen.Odotukset olivat huomattavasti korkeammalla.Mutta mikäli mies saa pitää Subaru-paikan (kuten uskon) niin ensi kaudella menestyksen on oltava täysin eri luokkaa.Toista vastaavaa kautta ei kukaan Subarulla tai muualla hyvällä katsele.