Auto GP

[WebSlave]

Menneellä kaudella Euro 3000:ssa oli kolmetonnisista jäänteenä enää nimi, ja kaudeksi 2010 sekin poistuu.

Tervetuloa Auto GP!

 

[Bobakki]

Jo oli aikakin, että tuo onneton nimi haudataan tyystin historian unohdukseen. Damon Hillin sanoin: "Formula 3000 is called Formula 3000 to confuse those people who don't know about motor racing, and to make those of us who do, look like idiots trying to explain it."

 

[Otto Hokkanen]

AutoGP muuten pyörii varsin erikoisella formaatilla. Systeemi on jostain perinteisen mallin ja FPA:n/F2:n yms. välistä.

Perinteiset tiimit ajattavat autoja, mutta kuljettajat eivät tee sopimusta suoraan tallin kanssa, vaan sarjan. Kuljettajat siis kiikuttavat rahansa sarjaa järjestävälle Colonille, joka sitten kuskien toiveita mukaillen sijoittaa kuskit tiimeihin.

Tallit voivat ilmoittautua sarjaan vuoden loppuun asti. Tähän mennessä osallistumisensa ovat varmistaneet Ombra, DAMS, Ghinzani, Super Nova ja Azerti.

Henkilökunta on rajattu säännöillä inssiin ja kahteen mekaanikkoon per auto ja kuluja rajaa entisestään se, että kaikki varaosat ovat sarjaorganisaation hallussa, jolloin selvitään vähemmällä.

Hintaa kaudella on 380 000 euroa. Palkintorahaa on kauden mittaan jaossa 1 200 000 euroa. Kunakin viikonloppuna jaetaan 200 000 kuudelle parhaalle.

 

[Otto Hokkanen]

Mä en muuten oikein osaa päättää tykkäänkö tuosta AutoGP-nimestä vai en... Se ei kuitenkaan sano oikein mitään. Mulle tulee jonkinlaiset mielleyhtymät MotoGP:hen.

Sarjan kotimaan, eli Italian, vinkkelistä tuossa on kai kevyttä sanaleikinkin poikasta, sillä autot ovat A1GP:n perua, eikä Autolla ja A1:llä ole kuin yhden kirjaimen ero.

No oli miten oli, sarjan kalenteri koostuu enimmäkseen Espanjalaisen GT Sportin järjestämistä kisoista (International GT Open ja European F3 Open):

Alustava kalenteri:

11.4. Imola
23.5. Algerve
27.6. Spa
11.7. Magny Cours
19.9. Brands Hatch
3.10. Monza

Imolan ja Algerve kisat saattavat vaihtaa paikkaa ja päivää, sillä EF3O ja IGTO kisaavat Algervessä 18.4. ja IGTO Imolassa 23.5.

 

[Otto Hokkanen]

Arvasin oikein. Tässä lopullinen kalenteri:

18.4. Portimão (P) [GT, F3]
23.5. Imola (I) [GT]
27.6. - Spa-Francorchamps (B) [GT, F3]
11.7 - Magny-Cours (F) [GT, F3]
19.9. - Brands Hatch (GB) [GT, F3]
3.10. - Monza (I) [GT, F3]

International GT Open ja European F3 Open kisaavat lisäksi ilman AutoGP:tä sekä yhdessä että erikseen...

 

[koirankoppi]

Mä en muuten oikein osaa päättää tykkäänkö tuosta AutoGP-nimestä vai en... Se ei kuitenkaan sano oikein mitään. Mulle tulee jonkinlaiset mielleyhtymät MotoGP:hen.

Itsekään en osaa päättää pidänkö vai enkö pidä AutoGP nimestä. Noh, onpahan kerrankin vähän erilainen nimi Formula-sarjalle :ahem:

 

[WebSlave]

Itsekään en osaa päättää pidänkö vai enkö pidä AutoGP nimestä. Noh, onpahan kerrankin vähän erilainen nimi Formula-sarjalle :ahem:

Auto GP, WSbR, GP2... alkaa se perinteinen Formula olla katoava luonnonvara, vaikka FIA Formula 2:n uudelleensynnyttikin.

Tuo siis tosiaan kirjoitetaan välilyönnillä, ei yhteen.

 

[J.T.]

Musta se kuullostaa autosuunnistus sarjalta...kumma nimi..:nope:

 

[Lancer]

Tuo siis tosiaan kirjoitetaan välilyönnillä, ei yhteen.

Kirjoitan kostoksi yhteen tästä eteenpäin. Visuaalisesti parsempi.

Hyvän nimen valitsivat noin muuten sarjalle. :thumbup:

 

[Skenejeesus]

Mä en muuten oikein osaa päättää tykkäänkö tuosta AutoGP-nimestä vai en...

Kuulostaa hitaalta :thumbdown

 

[Otto Hokkanen]

Tässä lopullinen kalenteri:

No eihän se mikään lopullinen ollut.

Portiãon kisa peruttiin kokonaan (joku epämääräinen selitys, ettei ratatuomareita yms. ole riittävästi käytettävissä, koska Estorilissa on samaan aikaan kisat) ja Brandsissä ei yllättäen ollutkaan melupäiviä riittävästi (Coloni arvosteli radan turvallisuutta kommenteissaan... kumpi lienee oikea syy?).

Ensimmäinen kisa ajetaan Brnossa ja Brandsin korvaava skaba Espanjassa uudella radalla. Navarran tarkka päivämäärä on vielä auki.

24.–25.4. Brno
22.–23.5. Imola [GTO]
26.–27.6. Spa-Francorchamps [GTO, F3]
10.–11.7. Magny-Cours [GTO, F3]
11.–12. tai 25.–26.9. Navarra
2.–3.10. Monza [GTO, F3]

F3 = European F3 Open
GTO = International GT Open

Brnossa on mukana Tšekin kansalliset sarjat ja FR2.0 NEC

Navarran kisa ajetaan yhdessä Espanjan GT-sarjan (Campeonato de España de GT) kanssa.

 

[Quklis]

Komian näköin sarja, nimi kyllä vähän MotoGPn mieleen tuova

 

[kurski]

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=fr&tl=en&u=http://www.confidential-renault.fr/?id=614
Charouz-Gravity Racing tiimin kahta viimeistä autoa tulevat ajamaan naiskuljettaja Natacha Gachnang ja Adrien Tambay.

 

[kurski]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82836
Vuoden 2008 GP2 sarjan mestari ja ex-f1 kuski Giorgio Pantano ajaa tulevalla kaudella AUTO GP sarjassa Super Novan riveissä.

 

[Otto Hokkanen]

Kauden 2011 kalenterin väitetään näyttävän tältä:

15.5.  ITA  Monza
5.6.   MAR  Marrakech
16.6.  CZE  Brno
17.7.  GBR  Donington
31.7.  DEU  Oschersleben
21.8.  ROU  Bukarest
4.9.   ESP  Cheste

Bukarestin katurataa lukuun ottamatta kaikki kisat ajetaan WTCC:n mukana.

Portossa ei saa ajaa näin isoilla formuloilla. Zolderin puuttumiselle kalenterista en tiedä selitystä.

-e-
Ei enää huhua, vaan virallista tietoa: http://autogp.org/en/news.php?id=0255
Bukarest siirtyy aiemmin ilmoitetusta heinäkuusta elokuulle

 

[Otto Hokkanen]

Auto GP ilmoitti kauden 2011 palkintopotin. Seitsemänä viikonloppuna jaetaan yhteensä 700 000 euroa. Kunakin viikonloppuna eniten pisteitä kerännyt kuljettaja saa 60 000, toiseksi eniten saavuttanut tienaa 25 000 ja kolmanneksi parhaiten skorettanut saa 15 000.

Viikonlopun ensimmäisessä kisassa 10 parasta saa pisteitä F1-tyyliin ja toisessa lähdössä pinnoja jaetaan kahdeksalle kaavalla 18-13-10-8-6-4-2-1.

 

[kurski]

AutoGP tiimi/kuski lista ja kalenteri 2012:

10-11.03, Autodromo Nazionale Monza
31-01.04, Circuit Ricardo Tormo
15.04, Marrakech Street Circuit
06.05, Hungaroring
03.06, Autodromo Internacional do Algarve
22.07, Autodromo Internacional de Curitiba
23.09, Sears Point International Raceway

AutoGP käy tänä vuonna historian ensimmäistä kertaa euroopan ulkopuolella, mutta myöhemmin näemme onko sarjaa järkevä raahata kauaksi ameriikan ja etelä-ameriikan maisemiin.

Neljä kisaviikonloppua on jo ajettu Adrian Quaife-Hobbs on napannut kolme voittoa ja Pål Varhaug puolestaan kaksi voittoa. Yhden voiton miehiä ovat Chris van der Drift, Sergio Campana ja Sergey Sirotkin.

Top5 pistetilanne 4/7 osakilpailuista
1. Adrian Quaife-Hoobs, 148 pts
2. Pål Varhaug, 105
3. Sergey Sirotkin, 88
4. Chris van der Drift, 83
5. Facundo Regalia, 52

 

[koirankoppi]

Auto GP on omien laskujeni mukaan neljäs formula-luokka joka kilpailee kauden aikana useammalla kuin yhdellä mantereella. Muuthan ovat luonnollisesti Formula 1, sekä GP2 ja IndyCar. Tosiaan vasta myöhemmin tullaan näkemään että kuinka kannattavaa on levittäytyä Eurooppaa kauemmaksi. Gridissä on ollut tällä kaudella ihan kohtuullisesti autoja ainakin, se noin 16 joka startissa. Romain Grosjean voitti muuten mestaruuden 2011 .

 

[Otto Hokkanen]

Neljäs usemmalla kuin yhdellä mantereella ajettava formulasarja on JK Racing Asia Series (entinen Aasian FBMW). JKRAS aikoo levittäytyä Aasiasta Eurooppaan. Tänä viikonloppuna Malesiassa kautensa aloittava sarja matkaa seuraavaksi Ranskaan ja Belgiaan, minkä jälkeen ovat vuorossa Singaporen ja Intian F1-kisat. Kausi päättyy joulukuussa Malesiaan.

 

[Otto Hokkanen]

Keksin vielä yhden useamman maanosan sarjan lisää: Pan-Am GP Seriesiä (Formula Abarth) ajetaan kolmessa maassa Pohjois-Amerikassa (Meksiko, Guatemala ja Costa Rica) ja kolmessa Etelä-Amerikassa (Venezuela, Kolumbia ja Ecuador).

Sarjan piti ajaa kaksi kisaa Meksikossa, mutta Puebla peruttiin... Seuraava yritys on Mexico City viikon kuluttua.