Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)
- Viestiketjun aloittaja FO110K
- Aloituspäivämäärä
HOmokoneet syö Prokuraa. Siis Pro-kuraa, ei prokuraa.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Uskoisin suurimman eron polttoaineissa olevan mielikuvissa korvien välissä. Hyvin on näköjään kamppanja onnistunut. Jotenkin vaikea uskoa että Neste olisi yhtäkkiä keksinyt maailman parhaan dieselin. Oliskohan kylmäkäynnistykset parantuneet kun kesälaatu vaihtui talvilaaduksi.
Tuollaiset mainoslauseet että "ainoa autonvalmistajien suosittelema diesel" on 107% skeidaa. Mutta suomimies uskoo ja maksaa.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Eikö se olisi kannattanut kierrättää?
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
En usko että alle 0-10C lämpötiloissa polttoaineen pakkaskestävyys vaikuttaa yhtään. Kesädieselkin kestää -15C
Siis sehän on ainoa autonvalmistajien suosittelema diesel...
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Kävin hakemassa auton vuosihuollosta. Maksoi 127,20. Ei paha. Sisälsi prikan, öljyt, öljynsuodattimen, lämmitys- ja ilmastointiyksikön päivityksen, keskusohjausyksikön päivityksen, driver information modulen päivityksen, huoltovalon nollauksen, työn ja sijaisauton.
Yrittihän ne kierrättää sitä, muttei ottanut edes 1500 runtua.:thumbfh:
Halpaa kuin saippua.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
No maanantaikappaleita sattuu...1992 olin Tukholmassa juoksemassa maratonia. Mara-kaverin veli (yövyttiin siellä) oli Södertäljessä Saabin moottoritehtaassa töissä koeajamassa moottoreita. Niitähän penkissä ulvotetaan niin kauan, että luvatut tehot ja väännöt tulee ulos.
Kertoi että kyllä niitä välillä ihan suorastaan räjähtää, kun kiertokanki tulee lohkosta läpi.
(Tarina imperfektiin).
sammyosammy
Senior Citizen
Olen antanut itseni ymmärtää, että nykyisin kaikki koneet "rasitetaan" tehtaalla. Mutta voihan sen tonnin sisäänajon silti katsella, eipä tuo kauaa kestä....
Eipä tosiaan tarvitse nykymoottoria sisäänajaa. Kunhan ei sorru vedettämään moottoria. Ei edes käytettynä. Sen jälkeen on männät detonaation jäljiltä kuin hiiren syömät.
Eli tarpeeksi pieni vaihde silmään!
Örfil
Guest
Mosse on oto testaajana Skodan koneille eli ajaa tiisseliä +1000 km ilman öljyä ja sitten seurataan mitä auton seuraava omistaja sanoo
On muuten myyty jo se mun entinen Skoda. Äkkiä meni.Mosse on oto testaajana Skodan koneille eli ajaa tiisseliä +1000 km ilman öljyä ja sitten seurataan mitä auton seuraava omistaja sanoo
Enkä mä ole ilman öljyä ajanut. Valo vaan vähän vilkkui välillä 150 km matkan. Jos se olisi loppu, niin se huutais ja vilkkuis kun TT paniikkijarrutuksessa.
Örfil
Guest
Ikinä en ostais tuollaista autoa, jos tietäisin. Ostaisitko itse?
Sä et ostais, jos olis bensan, tai pissapojanveden varoitusvalo palanut.
sammyosammy
Senior Citizen
Minä olen aina ymmärtänyt, että öljyn merkkivalo on "merkkivalo" eikä tiedote siitä, että olet juuri pilannut moottorin käyttökelvottomaksi.
Ennen noita lapsellisia merkkivaloja piti vain vaihtaa pitempi öljytikku, jotta ylettyi öljypintaan asti.
Runar ja Kyllikki
Next door to Alice
Öljynpaineeen valo on ilmoitus siitä, että öljynpaine on liian alhaalla ja vaatii välittömiä toimia. Siksi se on punainen. Toisin kuin esim. liian alhaisen pesunesteen merkkivalo joka on oranssi (monissa autoissa) Nykyautoissa merkkivalot yleensä ovat oranssisia, varoitusvalot punaisia.
Autosta riippuen, saattaa tulla jonkunasteen kulumavaurio jo silloin, kun öljynpaineen valo palaa jokusen kilsan. Jos autossa on esim. hydraulinen venttiilinsäätö, saattaa kerta tarkoittaa koneen kosahdusta.