Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)
- Viestiketjun aloittaja FO110K
- Aloituspäivämäärä
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Ihan hyvin?
Varmaankin.
Varmaankin.
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Realitycheck käyty läpi. Ei maasturia 
Kaikesta ei sentään tingitä seuraavassa autossa.
Vaatimukset:
-kohtuullinen hinta
-jatkuva neliveto
-mahtuu nykyiseen pienehköön autotalliini (ei Mondeon kokoluokkaa suurempaa autoa)
-vakionopeussäädin
-maavaraa riittävästi tieliikennekäyttöön (nykyinen Ibiza täyttää tämän kevyesti)
-max 5 vuotta vanha auto
-hyvä ajettavuus
Plussaa olisi jos:
-automaattivaihteinen
-ovia olisi 4 tai 5
Kaikesta ei sentään tingitä seuraavassa autossa.
Vaatimukset:
-kohtuullinen hinta
-jatkuva neliveto
-mahtuu nykyiseen pienehköön autotalliini (ei Mondeon kokoluokkaa suurempaa autoa)
-vakionopeussäädin
-maavaraa riittävästi tieliikennekäyttöön (nykyinen Ibiza täyttää tämän kevyesti)
-max 5 vuotta vanha auto
-hyvä ajettavuus
Plussaa olisi jos:
-automaattivaihteinen
-ovia olisi 4 tai 5
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Tarkoitatko nykyistä poistumassa olevaa Mondeota? Oli meinaan tuommonen 1,5vk ajossa kesällä kun omaan vaihdettiin toi takapuskuri, a pakko sanoa että olipa muuten iso autoksi.Realitycheck käyty läpi. Ei maasturia
Kaikesta ei sentään tingitä seuraavassa autossa.
Vaatimukset:
-kohtuullinen hinta
-jatkuva neliveto
-mahtuu nykyiseen pienehköön autotalliini (ei Mondeon kokoluokkaa suurempaa autoa)
-vakionopeussäädin
-maavaraa riittävästi tieliikennekäyttöön (nykyinen Ibiza täyttää tämän kevyesti)
-max 5 vuotta vanha auto
-hyvä ajettavuus
Plussaa olisi jos:
-automaattivaihteinen
-ovia olisi 4 tai 5
Avensis tuntui pieneltä kotterolta tuon jälkeen, ei meinannut kunnolla mahtua edes parkkiruutuun se Mondeo
Tuo on yksi syy miksi ite hylkäsin sen kokoiset autot omalta listalta
FW08
Registered User of Talent
Näiden perusteella suosittelisin Golfia, mutta tämän huomioon ottaen:Realitycheck käyty läpi. Ei maasturia
Kaikesta ei sentään tingitä seuraavassa autossa.
Vaatimukset:
-jatkuva neliveto
-mahtuu nykyiseen pienehköön autotalliini (ei Mondeon kokoluokkaa suurempaa autoa)
-vakionopeussäädin
-maavaraa riittävästi tieliikennekäyttöön (nykyinen Ibiza täyttää tämän kevyesti)
-max 5 vuotta vanha auto
-hyvä ajettavuus
Plussaa olisi jos:
-automaattivaihteinen
-ovia olisi 4 tai 5
sanoisin, että sinun kannattaa hankkia Seat Ibiz...
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Itseasiass Golfin saa ihan hyvään hintaan jos tinkii varustetasosta, Highlineä alempaa saa aika mukavaan hintaan vähän ajettuna, tosin se 4-veto voi olla vaikeempaa toteuttaa....
Viimeksi muokattu:
sammyosammy
Senior Citizen
Karsii vaihtoehtoja rankalla kädellä
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Naapurilla on Mondeo. Välillä kesäisin tallinovi jää auki kun tämä ei aina viitsi ajaa autoaan kiinni tallin takaseinän kalusteisiin ja ovi ei mahdu menemään kiinni.Tarkoitatko nykyistä poistumassa olevaa Mondeota? Oli meinaan tuommonen 1,5vk ajossa kesällä kun omaan vaihdettiin toi takapuskuri, a pakko sanoa että olipa muuten iso autoksi.
Avensis tuntui pieneltä kotterolta tuon jälkeen, ei meinannut kunnolla mahtua edes parkkiruutuun se Mondeo
Tuo on yksi syy miksi ite hylkäsin sen kokoiset autot omalta listalta
Kyllä talliin viisimetrinenkin auto sopii, mutta keulan joutuisi ajamaan työpöydän alle. Täytyisi olla matala keula. Mihinkään pöydänpajotustalkoisiin ei jaksa alkaa, koska seuraava kohta alla:
Tallin kapeus on suurempi ongelma kun kolmiovisesta Ibizastakin joutuu hieman puoliväkisin vääntäytymään ulos. 4 tai 5 ovisuus auttaisi lyhyempien ovien muodossa, avautuvat suurempaan kulmaan samassa tilassa. Tämä sama ongelma vaivaa tietysti liki kaikilla täyteen tungetuilla parkkipaikoilla.
Käytännössä merkit mahtuvat yhden käden sormiin joilla olisi tarjota jatkuva neliveto, (suht) kohtuullinen hinta käytettynä ja suht kompakti koko. Eli vaihtoehdot ovat käytännössä Subaru, Mitsu ja Audi.
kouvotsvoni
Banjottu
Olisin jo suositellut, jollei tartteis nelivetoa.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Samoja harkinnut itsekin mutta Subarulta näkee aika harvoin käytettynä mitään "järkihintaan" ja Mitsulta hieman sama juttu....
Audit taas on vaan kalliita
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Siksi laitoinkin suluissa suht. :tongue:Samoja harkinnut itsekin mutta Subarulta näkee aika harvoin käytettynä mitään "järkihintaan" ja Mitsulta hieman sama juttu....
Audit taas on vaan kalliita
Hintahaarukka olisi siten 20-30k€.
Ralliart Lancer voisi olla ihan peli jos saisi vähemmän rääkättynä jostain.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
jooh tohon lukuun oon päätynyt itsekin, tosin lancer ei meille käy kun pitäs olla vielä farkkukin
PuoliPöhkö
Well-known member
PuoliPöhkö
Well-known member
Kävin kokemassa tänään uuden Golfin.
Kokemus oli yllättävän positiivinen. Huikeen laadukkaan ja jämptin oloinen perustason kulkineeksi.
Isompikin körmy sopii ohjastaaan rattaita eikä ajotuntumia voi ainakaan moittia. Hiljaiseltakin vaikutti varsin.
Huolisin helposti.
Vaan taas se kulkeminen alas kabiiniin ja etenkin sieltä ylös tämän kokoiselle hölmölle on melkosta jumppaa, jota ei pidemmän päälle isommin arvosta.
Tohon jos ottaisi lisävarustelistalta korotetun maavaran ja 14 tavalla säädettävät ergoActive penkit, voisi tämä ongelma vähän helpottaa. Ehkä jopa ratkaisevasti?
Ainakaan ei ollut yhtä työläs sisään-ulos-kiemurreltava kuin pikkubemari.
Yetikin tuli koeponnistettua eikä voi moittia juuri sitäkään. Yksi ratkaiseva ongelma kuitenkin ilmeni. Pitkäjalkaisena joudun tönäämään penkin kauas taakse, tällöin rattiin joutuu kurottelemaan - ei paljoa - mutta kuitenkin liikaa - koska ruorin pituussuuntainen säätövara ei ulotu riittävästi taakse. Muuten ihan soivan tuntuinen peli.
Suuntavakaa ja ketterä samaan aikaan, mukava, kiinteä ja laadukkaan tuntuinen peli, joka ei genrestään huolimatta liikoja kallistele. Todella vaivaton auto arjen tarpeisiin (kulkeminen autoon ja ulos, näkyvyys autosta jne).
Tuo epäkelpo ajoasento vaan pilaa minun tapauksessani muuten yllättävänkin hyvin soivan yhtälön.
Subarun XV:täkin tuli ajettua, en tykänny CVT-automaatistaan ja melua sekä huomattavan pintakovan alustan tuomaa tärinää oli häiritsevästi liikaa. Ei ole minun autoni, vaikka kärryyn kulkeminen sujuikin ongelmitta.
Passat Alltrack olisi mulle soiva peli, mutta maksaa selkeesti liikaa.
Golf Plus olisi tavan henkilöautoista isokokoisellekin hahmolle helppokäyttöinen kulkemisten puolesta - ja muutenkin, mutta en diggaa ollenkaan ko. rattaista muuten. Ei saa muotoilupalkintoja tämä kärry ohjaamosta eikä koriltaankaan.
Kokemus oli yllättävän positiivinen. Huikeen laadukkaan ja jämptin oloinen perustason kulkineeksi.
Isompikin körmy sopii ohjastaaan rattaita eikä ajotuntumia voi ainakaan moittia. Hiljaiseltakin vaikutti varsin.
Huolisin helposti.
Vaan taas se kulkeminen alas kabiiniin ja etenkin sieltä ylös tämän kokoiselle hölmölle on melkosta jumppaa, jota ei pidemmän päälle isommin arvosta.
Tohon jos ottaisi lisävarustelistalta korotetun maavaran ja 14 tavalla säädettävät ergoActive penkit, voisi tämä ongelma vähän helpottaa. Ehkä jopa ratkaisevasti?
Ainakaan ei ollut yhtä työläs sisään-ulos-kiemurreltava kuin pikkubemari.
Yetikin tuli koeponnistettua eikä voi moittia juuri sitäkään. Yksi ratkaiseva ongelma kuitenkin ilmeni. Pitkäjalkaisena joudun tönäämään penkin kauas taakse, tällöin rattiin joutuu kurottelemaan - ei paljoa - mutta kuitenkin liikaa - koska ruorin pituussuuntainen säätövara ei ulotu riittävästi taakse. Muuten ihan soivan tuntuinen peli.
Suuntavakaa ja ketterä samaan aikaan, mukava, kiinteä ja laadukkaan tuntuinen peli, joka ei genrestään huolimatta liikoja kallistele. Todella vaivaton auto arjen tarpeisiin (kulkeminen autoon ja ulos, näkyvyys autosta jne).
Tuo epäkelpo ajoasento vaan pilaa minun tapauksessani muuten yllättävänkin hyvin soivan yhtälön.
Subarun XV:täkin tuli ajettua, en tykänny CVT-automaatistaan ja melua sekä huomattavan pintakovan alustan tuomaa tärinää oli häiritsevästi liikaa. Ei ole minun autoni, vaikka kärryyn kulkeminen sujuikin ongelmitta.
Passat Alltrack olisi mulle soiva peli, mutta maksaa selkeesti liikaa.
Golf Plus olisi tavan henkilöautoista isokokoisellekin hahmolle helppokäyttöinen kulkemisten puolesta - ja muutenkin, mutta en diggaa ollenkaan ko. rattaista muuten. Ei saa muotoilupalkintoja tämä kärry ohjaamosta eikä koriltaankaan.
Viimeksi muokattu:
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Ei tuo maastomallina niin paha ole...vaikka invataksi tuleekin ensimmäisenä mieleen noista pirkka-perusmallina
Runar ja Kyllikki
Next door to Alice
Eilen laitettiin koiran iloksi takapään ikkunoihin tummennukset.
Kyseiset kalvot estävät 70% lämpösäteilystä ja 90% UV-säteilystä.
Näin ihan käytännössä kalvon vaikutuksen kun ne näytti sellaisella mittarilla, millä sitä kalvojen lämmönblokkauskykyä testataan. Talvisessakin auringossa mittari nousi noi 25% asteikosta. Sitten kalvo eteen noin 30 sentin päähän ja lämpösäteilyn määrä mittarille putosi nollaan.
Autoon laitettiin huomattavan tummat kalvot, tätä luokkaa:
Auton lämpötila voi kuulemma olla kunnon kuuskerroskalvoilla (jollaista tohon käytettiin) tummennettuna huomattavan paljon alempi kuin Motonetin muovikalvoilla saatikka ilman kalvoja. Siis kaksnumeroinen luku se, kuinka pajon viileämpi (ilmastoitukin) auto voi paahtavassa auringossa olla.
Toivottavasti siellä takapenkillä on nyt koiran kivampi köllötellä Espanian paahteessa
Kyseiset kalvot estävät 70% lämpösäteilystä ja 90% UV-säteilystä.
Näin ihan käytännössä kalvon vaikutuksen kun ne näytti sellaisella mittarilla, millä sitä kalvojen lämmönblokkauskykyä testataan. Talvisessakin auringossa mittari nousi noi 25% asteikosta. Sitten kalvo eteen noin 30 sentin päähän ja lämpösäteilyn määrä mittarille putosi nollaan.
Autoon laitettiin huomattavan tummat kalvot, tätä luokkaa:
Auton lämpötila voi kuulemma olla kunnon kuuskerroskalvoilla (jollaista tohon käytettiin) tummennettuna huomattavan paljon alempi kuin Motonetin muovikalvoilla saatikka ilman kalvoja. Siis kaksnumeroinen luku se, kuinka pajon viileämpi (ilmastoitukin) auto voi paahtavassa auringossa olla.
Toivottavasti siellä takapenkillä on nyt koiran kivampi köllötellä Espanian paahteessa
Viimeksi muokattu: