Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja FO110K
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Kolmas Corsica siis menköön romuttamolle ja tuosta varaosia jos tarvis. Tuleepahan enämpi tilaa pihalle.
 
Vannekauppias lähestyi minua sähköpostitse seuraavanlaisella viestillä:

Kuvittele, että ajat pitkin kuumaa kesäkatua. Aurinko hehkuu pilvettömällä taivaalla ja saa asfaltin väreilemään. Tytöt ovat vähissä vaatteissa ja näyttävät kauniimmilta kuin villeimmissä unelmissasi. Yhtäkkiä yksi tytöistä heiluttaa Sinulle iloisesti...

Tyttö on huomannut Sinut, koska Sinussa on jotain poikkeuksellista ja puoleensavetävää. Eikä vain Sinussa vaan myös Sinun autossasi. Olet juuri ostanut Barzettan viettelevän tyylikkäät vanteet. Olet nyt itsevarmempi kuin koskaan aikaisemmin. Ja se näkyy Sinusta - ja autostasi!

Erityisesti Barzetta-vanteissa on seksuaalista vetovoimaa, joka saa hormoonit hyrräämään ylikierroksilla. Ne tekevät autostasi kuuman seksiobjektin, joka saa katselijat huokailemaan ihastuksesta. Ja unelmat muuttuvat todellisuudeksi kiihkeässä kesäyössä...

4f0601025afz17-1.jpg
Klikkaa laajentaaksesi...


Alkaen 89 euroa/vanne. Tilasin heti 10ymmenen.
 
Sitä vaan, että itse en havainnut kuin kaksi näkyvissä olevaa henkilöautoa tuossa kuvassa.
 
Yksi on käsketty talliin, eli on kokenut tallimääräyksen.

Vitsi oli oma keksimä.
 
Kävin koeajamassa Opel Insignian. 220hv.

Ihan ok. Omaan autoon ei juuri enää tehnyt mieli tuon jälkeen.
 
Sue_me sanoi:
Kävin koeajamassa Opel Insignian. 220hv.

Ihan ok. Omaan autoon ei juuri enää tehnyt mieli tuon jälkeen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Onhan tuossa vähän ainakin kokoeroa Siittimeen verrattuna.

Tuo lienee se 2.0 litrainen 220 hv/350 Nm versio?
Mitä tuolla on elopainoa ja paljonko ilmoittavat kulutukseksi?

Alappa koekaniiniksi ja osta pois kuleksimasta :ahem: saadaan sun kautta käytännön lisätietoa Opelixeista.
 
Halusin lähinnä käydä tyypittämässä millainen tuo Insignian bensaturbo on ylipäätään ajaa. Noita kun saa 20-25k€ haitarilla vähän ajettuina ja hyvillä varusteilla.

Ja hyvähän se oli ajaa, ei voi kiistää. 220hv riitti vähintäänkin riittävään suorituskykyyn. Ajettavuudesta vielä sen verran, että soratielläkin sai rapata 80km/h ilman alustan kolinoita ja soran ropinaa. Seikka, josta Ibizassa saa vain unelmoida. Auto oli siis ajossa hiljainen ja myös vakaa. Penkin sai laskettua niin syvälle, että joutui jo nostamaan pari pykälää ylöspäinkin. Ibizassa pää kolisee karmiin, eikä penkki laskeudu yhtään alemmaksi. Insignian jarrut ovat VW/Volvo -sektorin ylitehostettuihin jarruihin tottuneelle positiivinen yllätys. Niissä oli jopa tuntoa.

Miinuksena voisi mainita takapenkkiläisten pienehkön pääntilan, mutta sama ongelma on useimmissa perheautoluokan porrasperissä. Takanäkyvyys oli myös heikohko. Parkkitutka olisi hyvä olla. (ja koeajetussa autossahan oli!).

Ei paskempi vaihtoehto autoksi siis lain. Sopivaa yksilöä odotellessa. Koeajoautossa tökki lähinnä väritys: vihreä, sisustus vaalea.

Metallinhohto musta tai tumman sininen, tummalla sisustuksella ja 18"-19" pyörillä niin vot.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös