Autojen väritykset ja sponsorit

Jellinek sanoi:
Osaako joku kaertoa, mikä juttu tämä sinikeltainen Ferrari oli
Klikkaa laajentaaksesi...

Auto on Ferrari 125 tai 166 riippuen siitä, mikä moottori siinä oli (sekä F1- että F2-sääntöjen mukaisen moottorit sopivat runkoon). Väritys näyttää Argentiinan kilpaväreiltä ja kyseessä taitaakin olla auto, jolla Fangio kilpaili joissakin F2-kilpailuissa sekä Argentiinassa Formula Libre -kisoissa. Tehtaan omia autoja ei ole säästynyt, sillä Enzon tapa toimia oli pistää vanhat autot romuksi ja käyttää sopivia osia seuraavassa. Tämä käytäntö selittää myös sen, miksi kuvassa on tuon 166:n lisäksi vain kaksi 50-60-lukujen Ferraria.
 
Erotiikassa ja politiikassa huonokin julkisuus on parempi kuin ei julkisuutta ollenkaan. Sitä röökiä ihmiset ostavat, minkä nimi vain jotain kautta on tuttu. :alppu:
 
Pakko laittaa tänne, kun Maikkarilla oli noin hieno kuva JPS Lotuksesta. On se vain komea auto väreiltään ja muodoiltaan. Massiivinen ja muhkea, katsokaa nyt tuota komeaa takasiipeäkin.

930042.jpg

http://img.mtv3.fi/mn_kuvat/mtv3/urheilu/formulakuvat/kuljettajat/2010/930042.jpg
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/05/1114351
 
Lazer sanoi:
Pakko laittaa tänne, kun Maikkarilla oli noin hieno kuva JPS Lotuksesta. On se vain komea auto väreiltään ja muodoiltaan. Massiivinen ja muhkea, katsokaa nyt tuota komeaa takasiipeäkin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tosta kun rupeaa noita mittasuhteita laskeskelemaan, ja sitten miettii, että missäs ne sen kuljettajan jalat on, niin ei se nyt niin kauhean hyvä juttu ollutkaan... Ts. mun mielestä kuljettaja istuu liian edessä ja korkealla...
 
1988 vuodeksi tuli tuo sääntömuutos että jalkojen täytyy olla etuakselin takapuolella, paitsi jos käytettiin edellisen vuoden autoa aluksi.
 
Onhan näitä hienoja. Tykkäsin Prosteista, Jordaneista ja PS-ajan minardeista (E-E sarjaan :wink: )

Hienoimmat autot oli kyllä Arrowssin musta-oranssit. Sen tiimin konkurssi oli tosi syvältä.
 
Canukki sanoi:
Tosta kun rupeaa noita mittasuhteita laskeskelemaan, ja sitten miettii, että missäs ne sen kuljettajan jalat on, niin ei se nyt niin kauhean hyvä juttu ollutkaan... Ts. mun mielestä kuljettaja istuu liian edessä ja korkealla...
Klikkaa laajentaaksesi...

Vähän väärä ketju, mutta niin kauan ihmetyttänyt, että miksi kasariautoissa istuttiin niin korkealla? Eihän 60- ja 70-lukujen autoissakaan törötetty tuollalailla pystyssä istuma-asennossa (vrt. matalalla pitkittäin makaaminen)? Etuakselin päällä istumisen olettaisin liittyvän painopisteen siirtämiseen, kun takana oli painavahkoa tekniikkaa ja isot polttoainetankit.
 
Jon Noble twiittailee, että Ferrarin viivakoodi-layout ei ole käytössä enää Barcelonassa.
Autosportille tulossa kuulemma lisää tarinaa aiheesta piakkoin.

Lähde: Noblen twitter

UPDATE: Pikkuartikkeli on nyt julkaistu.
Laiskemmille pieni kuva liitteeksi..

1273161312.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Ja tuoko sitten on vähemmän piilomainontaa? :o

Ei tuossa ole sen enempää eikä vähempää Marlboroa kuin viivakoodissakaan (tai ehkä vähän enemmän), mutta yhtä lailla kaikille on selvää mitä logoa se markkeeraa. Mikä tietysti on Ferrarin/Marlboron perimmäinen tarkoituskin.
 
Näyttää sivullaan makaavalta tupakkiaskilta. Soitanpa EU:hun ja pyydän tutkimaan asiaa.
 
Sauber sitten viimein sanut jonkinlaisen sponsorin itselleen (Burger King), tallilahan on kai aina ollut vaikeuksia niiden saamisessa, koska F1:iin C-ryhmästä siirryttyään näytti tältä:
sauberc12~s600x600.jpg

Joskus tullut mieleen, että tupakan lisäksi "paheellisista asioista" on jännä, etteivät miestenlehdet ja muu "aikuisviihde" ole innostuneet lajista, vaikka suurin osa katsojista varmaan on jonikinsortin rattopoikia. :p
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös