Autotoikki v 2.0

[BudLightJaguar]

Mazda lähtee huomenna 148 000 ajettuna uusille urille. Joku saa siitä vielä hyvän pelin, kun on yhden kesän vanhat kesärenkaat ja uusi tuulilasi. Nyt vaan tuli vihdoinkin sellainen tilanne, että taloudessa pärjätään yhdellä autolla ja tilapäisajoihin voi katsoa jos ei nyt ajankäyttö/polttoaine yms. syistä varsinaista harrasteluokan peliä, niin jonkun vanhemman Rutinoffin.

Vähän tuli "yllätyksenä" että tässä hintaluokassa yksityishenkilöiden kaupanteko on täysin kuollutta. Lähinnä vain lowball-tarjousten heittelyä ilman mitään lisäkyselyjä itse autosta. Paikallinen vaihtoautoliike tarjosi ihan OK hinnan suoraostolla pihasta noudettuna, joten muutaman päivän harkinnalla lyötiin tuosta kaupat lukkoon. Harmittaa kerran, että myyntihinta jää ehkä 1000-2000 € alle sen mitä voisi yksityisesti saada isommalla vaivalla, mutta toisaalta kun tuota meininkiä katsoi niin ei harmita.

Juu, siis nuo lowball-tarjoukset on olleet, että ilman omaa nimeä tai yhteystietoja, laitetaan vain viestikenttään hintaehdotus. Ja ne on olleet niin alhaisia, että lähinnä tulee mieleen, viihdyttääkö henkilö vain itseään ilman mitään ostoaikeita. Sellaisia hintoja kuitenkin mistä jo tietää, ettei vastaan kannata edes tulla. Tai itse asiassa kahdelle laitoin "puolivälistä" vastatarjouksen, mutta totaalinen ghostaaminen siitä seurasi. Vaikka oma pyyntihinta reilusti alle liikkeiden lappuhintojen, taisi olla 3990 € halvempi kuin vähän pienemmillä kilsoilla oleva vastaava bensa-manuaali oli liikkeessä.

 

[Bukko]

Tammikuun alussa 15 vuotias Auris kävi katsastuksessa. Läpi meni, mutta korjauskehoitus tuli pois tippuneesta oikean takajarrun suojakilvestä. Viime huollossa tuosta jo mainittiin, ettei haittaa ajoa, mutta katsastuksessa voi tulla sanomista. Jospa seuraavassa huollossa tuon korjauttaisi. Viime talvena kerran ajaessa kuului takaa kova kolahdus, jota ihmettelin, mikä se oli. Selvisi sekin.

 

[BudLightJaguar]

Tarkoittiko tuo suojakilpi niitä peltiläpysköjä jarrulevyn takana? Ne ovat kinkkisiä renkaanvaihdossa jos on yhtään kiekko jumissa, aina kun lonksahtaa jää miettimään että laahaako se kohta levyä.

 

[Bukko]

Tarkoittiko tuo suojakilpi niitä peltiläpysköjä jarrulevyn takana? Ne ovat kinkkisiä renkaanvaihdossa jos on yhtään kiekko jumissa, aina kun lonksahtaa jää miettimään että laahaako se kohta levyä.

En tiedä sen tarkemmin mistä on kyse. Jonkin sortin ilmanohjaimesta ehkä.

 

[BJohnson]

En tiedä sen tarkemmin mistä on kyse. Jonkin sortin ilmanohjaimesta ehkä.

 

[Bukko]

Nyt on taas jarrukilpi paikoillaan Auriksessa. Maksoi korjaus 250€ huollon päälle merkkiliikkeessä, kun piti laakerointi avata. Lisäksi paljastui uusia vikoja, jotka saattaisivat haitata katsastuksessa. Jarruputket ainakin ovat kovin ruosteisia. Onhan tämä jo vanha auto, mutta ei nyt huvita uuteenkaan vaihtaa vielä.

 

[Bukko]

Käsijarruvaijerin vasen puoli ja takajarruputket vaihdettu merkkihuollossa. Oli niin suolaisen hintaista, että pitää varmaan jatkossa kilpailuttaa tällaiset erikoistyöt. Perushuollot ja renkaat ovat ihan edullisia, mutta kaikki lisätyöt ihmeen kalliita. Kyllä siinä tuli taas Toyotan alkuperäisille jarruputkille metrihintaa.

 

[nordic man]

Pikkusta kauppakassia tullut katseltua.

Koeajettu tähän mennessä 2016, 2019 (classic) Opel Corsat, 2017 Hyundai i20 ja tällä viikolla vielä 2014 Toyta Yaris.

Mitäs mieltä foorumistit on, onko noilla isompia eroja? Muuta kuin fiilis ja tietty mahdolliset varuste-erot. Tuntuu että tähän astisissa ei hirveemmin, varmaan Corsa olisi tullut ostettua, mutta toisessa oli yleisilme yllättävän sotkuinen ja tuossa uudemmassa oli jarruissa jotain outoa. I20 tuntui laadukkaalta autolta sekin, tosin tuossa koeajetussa autossa oli 1.2 vapari ja auto oli kyllä hidas kuin mikä. Muuten auto tuntui tosi jämäkältä ja mukavalta. Ainiin ja rengasmelu oli ihan helvetin kova. Jopa muihin saman kategorian autoihin verrattuna.

Toyota ainakin on todella luotettavan auton maineessa, mutta itsellä ei ikinä sellaista ole ollut. Ja ajanutkin aiemmin vain jotain 2008 Corollaa ja 2009 Aurista.

 

[BMW CSL]

Pikkusta kauppakassia tullut katseltua.

Koeajettu tähän mennessä 2016, 2019 (classic) Opel Corsat, 2017 Hyundai i20 ja tällä viikolla vielä 2014 Toyta Yaris.

Mitäs mieltä foorumistit on, onko noilla isompia eroja? Muuta kuin fiilis ja tietty mahdolliset varuste-erot. Tuntuu että tähän astisissa ei hirveemmin, varmaan Corsa olisi tullut ostettua, mutta toisessa oli yleisilme yllättävän sotkuinen ja tuossa uudemmassa oli jarruissa jotain outoa. I20 tuntui laadukkaalta autolta sekin, tosin tuossa koeajetussa autossa oli 1.2 vapari ja auto oli kyllä hidas kuin mikä. Muuten auto tuntui tosi jämäkältä ja mukavalta. Ainiin ja rengasmelu oli ihan helvetin kova. Jopa muihin saman kategorian autoihin verrattuna.

Toyota ainakin on todella luotettavan auton maineessa, mutta itsellä ei ikinä sellaista ole ollut. Ja ajanutkin aiemmin vain jotain 2008 Corollaa ja 2009 Aurista.

Tuon ikäiset autot on jo yksilöitä mut oma kokemus Yariksesta noin ajofiiliksen suunnasta ei oo positiivinen. Huihai ei oo tuttu mut Sorsat on kelvollisia. Ehkä kuitenkin katselisin Skoda Fabiaa.

 

[Bukko]

Minulla ei ole kokemusta noista. Varmaan nyt ostaisin mieluummin esim. Opelin kuin Toyotan, koska saa paljon halvemmalla uudempia. Ainakin Auriksen ajo-ominaisuudet vähän heikot moottoritiellä. Moottori huutaa ja ratista saa pitää kiinni. Mutta tosi luotettavalta tuntuu huollettuna.

 

[nordic man]

Käsijarruvaijerin vasen puoli ja takajarruputket vaihdettu merkkihuollossa. Oli niin suolaisen hintaista, että pitää varmaan jatkossa kilpailuttaa tällaiset erikoistyöt. Perushuollot ja renkaat ovat ihan edullisia, mutta kaikki lisätyöt ihmeen kalliita. Kyllä siinä tuli taas Toyotan alkuperäisille jarruputkille metrihintaa.

Onkohan tuo joku tyyppivika noissa? Työkaverilla meni kanssa omasta Auriksestaan jarruputket.

 

[BudLightJaguar]

Ainakin Auriksen ajo-ominaisuudet vähän heikot moottoritiellä. Moottori huutaa ja ratista saa pitää kiinni. Mutta tosi luotettavalta tuntuu huollettuna.

Tämän anekdootin Toyotasta ja moottoritiestä jaksan aina kyllästymiseen asti kertoa, joten kerron nytkin. Yksi kesä oli Amerikassa vuokra-autona Toyota RAV4, täysperää ohittaessa - siellä kun ei ole 80 kmh rajoittimia vaan ne ajavat sitä samaa 70 mph nopeutta kuin muutkin - kaasun painaminen näkyi kyllä kierroslukumittarin hyppäämisenä 5000 rpm sekä kuului äänenä kabiinissa. Muttei juuri nopeuden kasvamisena samassa suhteessa.

 

[Bukko]

Onkohan tuo joku tyyppivika noissa? Työkaverilla meni kanssa omasta Auriksestaan jarruputket.

On niitä putkia mennyt vaihtoon ainakin myös volkkareista ja pösöistä.

 

[BJohnson]

Kaveriperheessä oli Sorsa kakkosautona ja siinä oli jokin mystinen vika koko sen ajan, mitä heillä oli. Moottorissa ja uutena ostettu.
Jos Hyundai on Koreassa tehty, niin siihen kallistuisin näistä.

 

[Bukko]

Kaveriperheessä oli Sorsa kakkosautona ja siinä oli jokin mystinen vika koko sen ajan, mitä heillä oli. Moottorissa ja uutena ostettu.
Jos Hyundai on Koreassa tehty, niin siihen kallistuisin näistä.

Vm -17 Astra ainakin on toiminut hyvin. Ja ihan hyvä oli ajaakin kun kokeilin.

 

[BJohnson]

Vm -17 Astra ainakin on toiminut hyvin. Ja ihan hyvä oli ajaakin kun kokeilin.

Niin ja tuon ikäisessä olisi mystiset viat jo ilmenneen. Corsa oli tosiaan uusi, eikä koskaan korjaantunut.
On noita uusissa nähty, että kolme kertaa vaihdetaan turbo, ja vasta sitten koko moottori. Moottorissa joku vika ollut joka rikkonut turbon.

 

[Bukko]

Niin ja tuon ikäisessä olisi mystiset viat jo ilmenneen. Corsa oli tosiaan uusi, eikä koskaan korjaantunut.

Juu. Mystisiä vikoja on täälläkin ollut nordic manin kysymyksen kannalta nyt jo epärelevantin vuosimallin Corsassa ja C3:ssa.

 

[nordic man]

Yaris tuli ostettua. Ihan kivan oloinen auto. Parkkitutka oli kiva, en ollut jotenkin tajunnut sitä nettiauton ilmoituksessa. Tuollaisesta tykkäsin yhdessä tutun Mersussa jossa se oli. Tosin tuosta nyt näkee muutenkin ihan hyvin ulos, mutta silti kiva.

 

[BudLightJaguar]

AKT lakko - jolle tosin perusteet ovat asialliset - oli viimeinen niitti. Ei selvitä tässä taloudessa enää yhdellä autolla. Jo aiemmin oli jo jotain logistisia haasteita, mutta tässä se kulminoitui kun koeajan päättymisen myötä sain töissäkin uusia, maantieteellisesti eri lokaatioissa olevia vastuualueita.

Uudesta Hyundai Tucsonista bensaplugarina kyselin tarjouksia ja käyn esittelyautoa koeajelemassa viikonloppuna.

 

[Bukko]

Törmäsin mainoksissa Kia EV6 GT:hen. Siinä olis kiva perus neliveto sähköauto, jos olis rahhoo.

Tutustu EV6 GT | Kia Finland