Avauskisan spekulaatiota

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Miguel
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Kuka on avauskilpailun menestyjä?

  • Ferrari

    Äänet: 50 32,7%
  • Williams

    Äänet: 62 40,5%
  • McLaren

    Äänet: 53 34,6%
  • Renault

    Äänet: 36 23,5%
  • Sauber

    Äänet: 11 7,2%
  • Toyota

    Äänet: 6 3,9%
  • Bar

    Äänet: 30 19,6%
  • Jordan

    Äänet: 11 7,2%
  • Jaguar

    Äänet: 4 2,6%
  • Minardi

    Äänet: 14 9,2%

  • Äänestäjiä yhteensä
    153
Jos kärkitallit välttelevät perjantain ajelemista, lauantaina saattaa olla säädöt hiukan hakusessa. Luulempa, että aika-ajot tuottavat vielä monia yllätyksiä.
 
Jospa joku kärkitalleista suosiolla vaihtaa moottorin toiseen autoonsa - saisi testata kunnolla ja sitten olisi kisassa tuliterä mylly josta voisi tehojakin ottaa vähän reilummin. Peräpään talleja kymmenen sijan pudottaminen ei varmaan sitten niinkään rassaa, eiköhön se ole aivan sama lähteekö 18. vai 20. ruudusta varsinkin jos jälkimmäisessä tapauksessa on käytössä uusi moottori.

Niinkuin Kimi vilpittömästi totesi ettei usko McMersun maaliinpääsyyn niin miksei suosiolla vaihda konetta ennen kisaa :confused:
Parempi etes muutama jämäpiste kuin täysin turha reissu Australiaan
 
Tuota samaa ajattelin itsekkin kessel. Paalulle aika-ajokoneella ja kisaan uusi kone alle jossa on kaakkeja reilusti enemmän kuin naapureilla. Kuullostaako utopistiselta ?
 
MaranelloRed sanoi:
Tuota samaa ajattelin itsekkin kessel. Paalulle aika-ajokoneella ja kisaan uusi kone alle jossa on kaakkeja reilusti enemmän kuin naapureilla. Kuullostaako utopistiselta ?
Tosin on sanottu myös, että tuolla moottorivaihdoksella saavutetaan vain pieni tehohyöty...niin pieni, ettei sen takia kannattaisi hävitä edes muutamaa sijaa aika-ajoissa.
 
Aika-ajomoottoriteoriaa vastaan puhuu lisäksi myös se, että suoritustason maksimoimiseksi tarvittaisiin ehkä vähän enemmän testejä kuin kilpailevilla talleille (jos aika-ajomoottorilla voidaan testata eikö sillä muka voitaisi olemattomilla testimäärillä päästä 10 sakkiin ja vielä kisassa maaliin asti). Edelleen sarjassa on vain muutamia niin varmoja aika-ajokuljettajia, että heidän paalupaikkaansa voitaisiin pitää itsestään selvänä. Lisäksi läheskään kaikki radat eivät ole sellaisia luonteeltaan, että niillä voitaisiin hyödyntää moottorin lisätehoja tehokkaasti.
Kaiken lisäksi väittäisin auton balanssin ja aerodynamiikan vaikuttavat nykyään huippuaikoihin paljon enemmän kuin pelkän moottorin tehokkuuden.

Käytettävissä ei luonnollisesti ole sellaisia tietoja joiden perusteella voitaisiin jotain täysin varmaa sanoa. Oma näppituntumani on kyllä se, ettei sellaista ilmestystä kuin paalulle ajava ja tämän jälkeen ennen kisaa moottorin vaihtava kuljettaja tulla näkemään. Moottorinvaihtoja saattaa joku joutua tekemään, mutta todennäköisimpänä tilanteena pitäisin kyllä sellaista, jossa aika-ajot ovat jo menneet pieleen ja tiimi haluaa välttää kolarin ensimmäisellä kierroksella (johon lienee keskikastissa suurempi riski kuin kärjessä tai perällä).
 
Aika-ajot:
1.Ralf Shumi
2.Mikko Shumi +0.127
3.Räikkönen +0.341
4.Montoya +0.348
5.Barrichello +0.401
6.Alonso +0.572
7.Button +0.713
8.Coulthard +0.784
9.Fisichella +0.832
10.Sato +0.855
...
22.Baumgauggeri(se Minardin toinen kuski) +4.392

Kisa:
1.Montoya
2.Mikko Shumi
3.Barrichello
4.Ralf Shumi
5.Alonso
6.Fisichella
...
16.Pantano (se Jordanin toinen kuski)

Kisassa räikkönen keskeyttää moottoririkkoon ja Coulthardille tulee vaihdelaatikko-ongelmia, Myös monet muut kuljettajat keskeyttävät kuten Toinen minardi,Toinen BAR , Toinen Jaguar ,kummatkin Toyotat. :ahem:
 
Musta Pekka sanoi:
Aika-ajot:
1.Ralf Shumi
2.Mikko Shumi +0.127
3.Räikkönen +0.341
4.Montoya +0.348
5.Barrichello +0.401
6.Alonso +0.572
7.Button +0.713
8.Coulthard +0.784
9.Fisichella +0.832
10.Sato +0.855
...
22.Baumgauggeri(se Minardin toinen kuski) +4.392

Kisa:
1.Montoya
2.Mikko Shumi
3.Barrichello
4.Ralf Shumi
5.Alonso
6.Fisichella
...
16.Pantano (se Jordanin toinen kuski)

Kisassa räikkönen keskeyttää moottoririkkoon ja Coulthardille tulee vaihdelaatikko-ongelmia, Myös monet muut kuljettajat keskeyttävät kuten Toinen minardi,Toinen BAR , Toinen Jaguar ,kummatkin Toyotat. :ahem:
Aa.. Baumgartneri on niin hyvä, että hän jää 22. sijalle, kun mukana on 20 autoa :D
 
uskon että avauskisan menestyjä on Bar, vaikka en uskokaan tallin voittoon. Kuitenkin edellisiin kausiin verrattuna uskoisin huomattavaan tulosparannukseen (esim siinä kuinka paljon Barit häviävät kisan voittajalle).

Voittajaa en lähde arvelemaan, mutta lienee kuitenkin jokin kolmen tutun kärkitallin joukosta
 
Aika-ajot:

1. Trulli
2. Alonso
3. Schumi
---
7. Kimi

Kisa:

1. Schumi
2. Montoya
3. Kimi
4. David

Rellut keskeyttää kisassa ja Schumilla ei ole vaikeuksia voittaa. Kimi ja David häviävät Schumille ja Montylle sitten reilusti.
 
Kimi parantaa aika-ajosijoitustaan 12:sta sijalla viimevuodesta ja on kisassa toinen Montoyan jälkeen. Schumi ajaa kolmanneksi, mutta hänet hylätään radalta löytyneen ylimääräisen ilmanohjaimen vuoksi.
 
belated sanoi:
Kimi parantaa aika-ajosijoitustaan 12:sta sijalla viimevuodesta ja on kisassa toinen Montoyan jälkeen. Schumi ajaa kolmanneksi, mutta hänet hylätään radalta löytyneen ylimääräisen ilmanohjaimen vuoksi.
Ferrari tekee protesti tuon ilmanohjaimensuhteen ja M. Shumacher nostetaan kisan voittajaksi ja Barichello toiseksi..
 
...ja molemmat Williamsit ja McLarenit (mahdollisesti myös muut) hylätään epäurheilijamaisen käytöksen takia, koska kehtasivat ajaa ennen Ferrareita maaliin. Lisärangaistuksena heidän alunperin saavuttamat pisteet annetaan Ferrarille (ja luonnollisesti M Schumacherille), koska uskalsivat vielä protestoida FIAn päätöksestä!

Bernie ja Max suuttuivat protesteista vielä niin paljon lisää, että lisäksi Ferrarille annetaan lupa käyttää aikoinaan McLarenin käyttämää kolmatta jarrua, koska Häkkinen vei aikoinaan Ferrarilta mestaruuden kahtena peräkkäisenä vuotena ja oli viedä vielä kolmantenakin.

Lopuksi käy niin, että FIAn toimesta kausi päätetäänkin päättää jo Australian GP:n jälkeen, jotta Ferrarin ja Schumin mestaruuksia päästään juhlimaan hyvissä ajoin. Mitä turhia sitä pitäisi jo valmiiksi sovittua kautta loppuun ajaa... :eek!: :doubtful: :rolleyes: :mad_old: :dunno: :jaska:
 
Viimeksi muokattu:
Lähdöstä tullee varsin mielenkiintoinen sillä ihmettelen jos yhdenkään huipputallin molemmat autot selviävät lähtöruutuihin ilman koneremppaa ja tästä seuraavaa lähtöruudun pudotusta. Eli lähtöhässäkkä lienee melkoinen kun takapään pujottelukeppejä koitetaan ohitella vasemmalta ja oikealta....
 
24113.jpg


Jaa no tota..... :D :D :D

Onneks tollasta ei tapahdu kisoissa! :eek!: ;)
 
Viimeksi muokattu:
Kuinkakohan Ralfin startti onnistuu? Jos kytkinjalka on liian herkässä, lopputulos voi olla tämä!

picture12.jpg
 
ml sanoi:
Kuinkakohan Ralfin startti onnistuu? Jos kytkinjalka on liian herkässä, lopputulos voi olla tämä!

picture12.jpg

Ralfilla on kuulemma tavoitteet korkeammalla kuin viimekaudella.. Olisko n.10metriä korkeammalla?
 
JeeJee, Formulahuuma kasvaa... pariin viikkoon ei tullu mieittyäkään vormuloita, joten ei mitn hajua mitä tapahtunu tänä aikana... toivotaan et Gimmeli pärjää ;) spekuloida ei nyt heti jaksa....
ainiin, terveiset brasiliasta tänne F1 puolellekin :thumbup:
 
Uskon McLarenin olevan vahvin. Autoa on testattu niin paljon. Myös Kimin ja De la Rosan uusimmat kommentit kertovat, että McLaren on erittäin nopea, mutta luotettavuus on pieni kysymysmerkki.
 
Ylös