Cadillac 2026: MURICAAA

[BJohnson]

Perez sortuu enemmän virheisiin, mutta Bottas on enemmän hukassa kilpailutilanteissa.

Toisella leikkaa hermo kiinni, ja toinen pehmenee, kun ruvetaan vähän kilpaa ajamaan.

 

[Dieselmoottori]

Cadillacin uskotaan olevan joukon pohjimmainen ensi vuonna. Näin, vaikka Audikin astuu mukaan, ja muitakin tulokkaita Cadillacin lisäksi siis on F1-tiimirintamalla.

"F1-talli Cadillacin tilanne herättää tällä hetkellä jo keskustelua. Tulokastallin tilanteesta on puhuttu myös The Race F1 Podcastissa.

Juontaja Edd Straw otti esille Cadillacin, jonka kuskit ovat Valtteri Bottas ja Sergio Perez, tilanteen.


– Onko mitään mahdollisuutta, että Cadillac olisi muuta kuin peräpään täyteauto? kysyi Straw.

– Ei oikeastaan. No, kai se vähän riippuu siitä, miten ”täyteauto” määritellään. Jos sillä tarkoitetaan autoa, joka on aivan viimeisenä, kaukana muista, epätoivoisesti yrittämässä alittaa seitsemän prosentin sääntöä, niin kyllä, ehkä se voi olla vähän parempi kuin se. Mutta en näe mitään syytä, miksi sen pitäisi päihittää muita tiimejä.

– Jos Cadillac onnistuu voittamaan jonkin toisen tallin vuonna 2026, ja en tarkoita yksittäistä kisapäivää vaan että se oikeasti säännöllisesti päihittää muita tiimejä, ja erityisesti jos se päihittää toisen tallin mestaruustaulukossa, niin se tarkoittaa, että joku muu on epäonnistunut kaudessaan aivan katastrofaalisesti. Sellainen alisuoriutuminen ei nykyisessä Formula 1:ssä enää juuri tapahdu, arvioi toimittaja Scott Mitchell-Malm.

Mitchell-Malm löi sitten pöydälle parhaan ja huonoimman skenaarion.

– Realistinen paras mahdollinen skenaario Cadillacin kohdalla voisi olla jotain tyyliin Williams vuonna 2019. En siis tarkoita, että he jäisivät talvitesteistä pois, auto olisi ylipainoinen, laiton ja aivan toivottoman hidas, vaikka se saattaa ollakin toivottoman hidas. Mutta ehkä he ovat sarjan hitain tiimi, kuitenkin sen verran lähellä, että kuljettajat voivat alussa vähän taistella mukana ja ehkä jossain yksittäisessä kilpailussa jopa päästä lähelle pisteitä tai napata yhden. Se on realistisesti se paras mahdollinen skenaario. Pahin skenaario on paljon pelottavampi: että seitsemän prosentin sääntö oikeasti tulee vastaan ja estää osallistumisen kisaan, maalaili Mitchell-Malm.

Mitchell-Malm viittasi seitsemän prosentin säännöllä siihen, että jos kuskin kierrosaika ensimmäisessä aika-ajo-osiossa on yli seitsemän prosenttia osion nopeimmasta ajasta, hän ei automaattisesti saa osallistua kilpailuun."

Lähde: https://sporttiuutiset.fi/formula-1/valtteri-bottakselle-taydellinen-noyryytys-f1ssa/

 

[SJ]

Ilmeisesti kukaan ei sitten automaattisesti kvalifioidu kisaan, koska jokaisen kierrosaika tulee vääjäämättä olemaan vähintään seitsemän prosenttia session parhaasta aikakellotuksesta.

 

[The Hallikainen™]

Mutta ainakin on pitkä sopimus, first things first.

 

[markot]

Jep vahvasti näyttää että Vale jatkaa siitä mihin jäätiin, terveisten ajamista katsojille..

 

[Bukko]

Jep vahvasti näyttää että Vale jatkaa siitä mihin jäätiin, terveisten ajamista katsojille..

Aero ilmeisesti omaa suunnittelua, mutta voimalaitepuoli tulee Ferrarilta? Mitkä on todennäköisyydet, että Ferrari on keskimääräistä parempi voimanlähde? Voihan se olla että aero on aivan paskaa.

 

[BJohnson]

Hölmöhköä olisi edes kuvitella muuta. 107% sääntö saattaa olla tiukka Skodilakille.

 

[comm]

Kunhan nyt pääsevät aika-ajoihin saakka kummallakin autolla ekasaa kisassa, niin kaipa sitäkin voi pitää ihan kohtuullisena suorituksena. Vielä jos sattuisi at pääsemään kisaankin, niin varmasti pieni juhlan paikka.
Itse tosin odotan, että pääsisivät lähtöviivalle kisaan.
Mutta pitkään menee, että kaikki hioituu kohdilleen ja kaikki tietävät oman ja muiden työt.

 

[BJohnson]

Iltalehti:
Bottas ja Zhou olivat ajaneet kolme kautta tallikavereinaan Alfa Romeolla ja Sauberilla, kun molemmat saivat kenkää sveitsiläistallista.

Bottas oli ollut tallikaveriaan parempi kahdella ensimmäisellä kaudella, mutta viimeisenä vuonna nastolalainen jäi nollille, kun taas Zhou napsi neljä pistettä Qatarin GP:n kahdeksannella sijallaan.
Sekään ei riittänyt jatkosopimukseen.

Maanantaina Cadillac kertoi, että tutkapari pääsee jälleen yhteen, kun Zhou nimettiin jenkkitallin varakuskiksi.

Zhou siis hyppää takaisin F1-lähtöruudukkoon, jos Bottas tai Sergio Pérez eivät syystä tai toisesta ole ajokunnossa.
– Cadillac on yksi isoimmista ja kiehtovimmista uusista projekteista, joita F1:een on koskaan tullut. Olen työskennellyt sekä Graeme Lowdonin (tallipäällikkö) että Valtteri Bottaksen kanssa usean vuoden ajan eri rooleissa, joten tämä tuntuu kotiinpaluulta, Zhou iloitsi tallin tiedotteessa.
– Tiedän, miten voin tuoda lisäarvoa Cadillacin F1-tiimiin ja odotan jo innolla, että voin tukea heitä parhaalla mahdollisella tavalla.

 

[VexMarstappen]

Zhou ja Cadillac on sellainen yhdistelma etta pisteita alkaa ropista laariin valittomasti

 

[The Hallikainen™]

Zhoulle suojatyöpaikka oman managerinsa tallista. Oman elämänsä Mick Schumacher ja aikoo roikkua varikoilla mahdollisimman pitkään ihan kuin hänellä olisi vielä jotain annettavaa sarjalle.