Mä itse asiassa tiedän mikä on vikana, kun ei lämpinä lähde käyntiin ja on taipumusta silloin sammua. En vaan muista kun on yli kolkyt vuotta aikaa tuosta pulmasta.
Mites meinasiko väkisin etiäpäin mennä?
Yleinen ja käytetyin tapa on nostaa oikea jalka kaasulta jarrutuksen ajaksi.
Melkein yhtä yleinen, mutta tehokkaampi tapa on sitoa vasemmalla jarrua samalla kun pitää oikeaa kaasulla. Takajarruihin asti kun vasemman jalan jarrutus ottaa, niin taittuu Corsica lumiseen mutkaaan kuin hauki kaislikkoon.
Heh, vanha etuvetoisten kikka. Mulla oli opiskeluaikana 96 Saab ja sillä kävin vetelemässä paikallisia sorateitä lämä pohjassa, silloin kun muuta tekemistä en keksinyt.
Corsicassa ei tietääkseni tilttaa, eikä kuitenkaan silti aika monessakaan muussa nykyautossa. Jarrut ovat niissä vaan viritetty niin etupainoiseksi että veto tuntuu kyykkäävän ennen, kuin tuntee että taakse on jotain vaikutusta. VAG-konsernin autot ovat niistä pahimpia. Olet varmaan entisenä seatistina huomannut, että Volkkariin verrattuna Seatissa ominaisuus ei ole niin paha.
Tietenkin viuhui ja lipaisi. Miksi ihmeessä olisit hyvänen aika muuta noin niinku olettanut?
Siltä vaikuttaa.
No se. Vaikeuksien jälkeen osaa arvostaa lyhyitäkin ongelmattomia ajoja. :ahem:
Taidan pistää telakalle.
Ehkä se ei toimi ilman metallinsilppua öljyn seassa. Haeppa sorvilastuja pajalta ja kokeile helppaisko.Vaihdelaatikossa joku vika
ESP tekee puolestasi vasemman jalan jarrutuksen, eli pidät vain pedaalin pohjassa ja käännät:thumbup:
Voihan se vaihdelaatikko olla ehyt ja pitää öljyt vaihteistossa, mutta itse vaihteisto tsökö.Vaihdelaatikossa joku vika
Jee! Saatiinhan sitä töitä sinnekin.Vaihdelaatikossa joku vika
