Didier Auriol Skodan rattiin

[-ha-]

No ehkä tämä uutinen ei mitenkään maailmaa vavisuttava ole, mutta joka tapauksessa: pian päättyvän kauden työttömänä ollut Didi palaa ensi kaudella pikataipaleille Skodan tehdastiimissä. Sopimus kattaa kaikki 14 kisaa Gardemeisterin parina, kartturina Denis Giraudet.

Aika yllättävä veto molemmilta osapuolilta, varsinkin se että Auriol ajaa kaikki kisat. Kenneth Erikssonin ja Roman Krestan jatkosta ja sen mahdollisesta laajuudesta ei ole vielä varmuutta.

Autosportin uutinen täällä.

 

[pmv]

No tämähän on hieno uutinen.
Gardemeister saa ajaa todella kovaa, jos Didin aikoo taakse jättää.
Auriol Montessa kolmen joukkoon?

 

[Zep]

Vai onko taas tuskainen vuosi Didille, kun auto ei tahdo sopia käteen..?

 

[ettelbruck]

Didi ja Garde samassa tallissa, joka lopettaa ko. kauteen.

Deja vu ?

 

[-ha-]

Toivottavasti ei.

 

[patriot]

Mielenkiintoista, että Didiä edes kiinnostaa ajella jämä sijoista. Kerran kun on voiton makuun päässyt voi olla rankkaa taistella pelkistä pisteistä...

Auriolia pidetään, tai ainakin pidettiin kovana kuskina. Mies oli kuitenkin sivussa vuoden, saatuaan potkut Peugeotilta. Riittääkö vauhti kärkeeen????? doubtful

No selvää on ainakin se, että Garden on pakko voittaa Didi jos haaveilee pitkästä urastaa MM-tasolla....

 

[sasa1]

No ihan hieno homma !

 

[Tolerantti]

Ihan hyvä homma.

Mutta: Didi on 44- vuotias. Täällähän on spekuloitu kovasti, että Tommilla on jo vauhti kateissa, kun on 38 v. Ja Kankkusella niin ikään ollut vauhti hukassa jo kauan.
Omasta mielestäni Tommi ei ole liian vanha.

Edelleen Ylen tekstisivulla taisi olla, että Didistä tulee Skodan ykköskuski. Onkos tämä nyt yhteensopivaa. Jospa Auriolin rooli Skodalla onkin vähän kuin Kankkusen Hyundailla, autonkehittäjä ennenkaikkea?

 

[Bobakki]

Tyhmä kysymys: minkäs mallin pohjalta sitä Skodan uutta ralliohjusta lähdettiinkään parsimaan?

 

[RK-62]

Taitaa olla tämä Fabia

 

[Ambomaan Mambo]

RK-62:
Taitaa olla tämä Fabia

ja siitäkin sedan-versio kun tämä pikkuvaappi tais olla liian lyhyt ja erikoislupaa anotessa ainoastaan Peugeot, tuo rallimaailman Ferrari oli tätä vastaan, joka on sikälikin mulkkumaista että Peugeotilla itselläänhän on juuri tuolla erikoisluvalla saatu ajattaa 206:sta.

 

[mclaren]

ja siitäkin sedan-versio kun tämä pikkuvaappi tais olla liian lyhyt ja erikoislupaa anotessa ainoastaan Peugeot, tuo rallimaailman Ferrari oli tätä vastaan, joka on sikälikin mulkkumaista että Peugeotilla itselläänhän on juuri tuolla erikoisluvalla saatu ajattaa 206:sta.

On kyllä tosi törkeetä toi Pösön touhu!

 

[-ha-]

Didi on tosiaan melkoisen vanha eivätkä suunnilleen saman ikäiset Eriksson ja Kankku ole aivan entisellä tasollaan olleet pitkiin aikoihin. Eriksson mielestäni on tästä seniorikaartista kovin, mutta tämä johtuu luullakseni siitä ettei Kenneth ole pitänyt välivuotta missään vaiheessa uraansa, ei ainakaan viimeisen 10 vuoden aikana (korjatkaa jos olen väärässä). Toisaalta Didistä voi tulla (ja toivottavsti tuleekin!) uusi Stig Blomqvist, joka kiusaa 20-30 vuotta nuorempia kilpakumppaneita vielä (kansan)eläkeiässäkin!
Joka tapauksessa toivotaan muunkin +/- 40-vuotiaiden kaartin Sainzista Kankkus-Jussiin ja Tommista Carlosiin jatkavan vielä pitkään ja menestyksekkäästi ja osoittavan moottoriurheiluunkin pesiytyneen sairaalloisen nuoruustrendin olevan väärässä.

 

[Norman]

Samoilla linjoilla ha:n kanssa ollaan. Carlos on kyllä nestoreista ylivoimaisesti parhaiten säilynyt ja Didi valmis eläkkeelle. Jos Garde ei aja ympyrää Didi keskellä jo Montesta lähtien, on ukon paras siirtyä takaisin Ladojen ja sirkustemppujen pariin. No, pelkoakaan siitä ei kyllä ole. Mutta toivottavasti Didistä on paljon apua Pavel Siberalle, Sotkan Lasse Lammelle. Luulisi oleva.

 

[Frank]

Kyllä Didissä on vielä hurjaa tulospotentiaalia nimittäin. Voittipa tänä vuonna Portugalin rallinkin ja olisi ollut Montessa kova luu jollei ois heti eka pätkällä tullut konerikkoa. Kyllä se vaan on Carlosta parempi ei maha mittää..

Ja mitä ikään tulee niin totta on että nyt alkaa olemaan jo parhaassa iässä.

 

[pmv]

Ei tuo Gardemaister ole tällä kaudella muistini mukaan älyttömän paljon Kenneth Erikssonia paremmin ajanut. Ja kyllä Didi on aina yhtä kaarlssonia nopeampi.

Ensi vuonna on kova taistelu Skodalla ja itse uskon kyllä Didin kovuuteen. Ei tämä todellakaan ole mikään epäluottamuslause Gardemaisteria kohtaan, mutta Didier on sentään...LEGENDA.

 

[leipurihiiva]

mclaren77:
On kyllä tosi törkeetä toi Pösön touhu!

täh? mitä törkeetä tossa nyt on? tottakai jokainen talli ajaa omaa etuaan. kilpaurheilussa ei urheilullisuudella ole mitään tekemistä.

jotenkin vaikea hahmottaa, että fabiasta saisi näyttävän näköistä rallipeliä. citikkakin vois kokeilla vaik jotain xsara picassoa.

 

[mclaren]

leipurihiiva:

mclaren77:
On kyllä tosi törkeetä toi Pösön touhu!

täh? mitä törkeetä tossa nyt on? tottakai jokainen talli ajaa omaa etuaan. kilpaurheilussa ei urheilullisuudella ole mitään tekemistä.

Eikös muut tallit hyväksyneet Pösön vastaavanlaisen hakemuksen? Nyt kun joku muu talli haluaisi tehdä samalla tavalla, Pösö asettuu ainoana vastahankaan. Toisin sanoen Pösö on tällä hetkellä ainoa talli, joka saa ajattaa alimittaista autoa. Olipa kyseessä kuinka kilpaurheilu tahansa, mielestäni kaikkien tulisi olla sääntöjen osalta samalla viivalla. Aivan sama, kun jos F1:sissä sallittaisiin yhden tallin autoihin suuremmat siivet, kuin muihin (Ferrari, Malesian jupakka )

Kaksinaamaista munatonta nynnyilyä sanon minä!

 

[Puupää]

leipurihiiva:

mclaren77:
On kyllä tosi törkeetä toi Pösön touhu!

täh? mitä törkeetä tossa nyt on? tottakai jokainen talli ajaa omaa etuaan. kilpaurheilussa ei urheilullisuudella ole mitään tekemistä.

jotenkin vaikea hahmottaa, että fabiasta saisi näyttävän näköistä rallipeliä. citikkakin vois kokeilla vaik jotain xsara picassoa.

Tai C3:sta Jeah!

Minusta on kyllä tasapuolisen kohtelun nimissä raukkamaista jos ei vastaavaa anomusta hyväksyttäisi.

 

[Ambomaan Mambo]

pösötistä kun puhutaan niin en voi olla heittämättä tähän sitä tosiseikkaa että pököttihän on tekemässä 307:sta nyt sitten jossain vaiheessa 206:sen korvaajaa. Mutta miksi? Mahdollisimman alhaista painopistettä kun tavoitellaan niin ei oikein osu tuo 307:n muotoilu silmään. Vai istuuko teille esim. Suzuki Ignis?