DTM 2006

[Mosse]

Mulla taas päinvastaiset fiilikset. Katoin sunnuntaina ensimmäistä kertaa DTM:ää Canalilta, ja jatkossa tulee katsottua kaikki kisat.

Veikkaan että uni tulee jossakin vaiheessa. :ahem:

Itsekin katsoin tuon Canalilta.

 

[abc]

Veikkaan että uni tulee jossakin vaiheessa. :ahem:

Itsekin katsoin tuon Canalilta.

Katoin viime sunnuntaina Imolan f1-kisan. Sen jälkeen DTM oli sellasta viihdettä, että ei mitään rajaa.

 

[kristian.s]

Kyllähän noita kisoja mielellään katsoisi kunnon telkkaristakin, mutta on tuota ollut kiva seurata netistäkin, kun pikkuhiljaa alkaa ymmärtääkin jotain tuosta lajista (ei paljoa, mutta kumminkin).

Aika usein kaikki riippuu kuitenkin asenteesta, että mikä loppujen lopuksi lasketaan mielenkiintoiseksi ja mikä ei. Jos katsoo (en nyt sano, että kukaan täällä katsoisi) DTM-kisoja ja muuta moottoriurheilua sillä asenteella, että F1 on se ainoa oikea moottoriurheilulaji, kiistaton ykkönen, niin ei silloin "naapurisarjoista" kovin helpolla löydäkään mitään hyvää. Samaten on ehkä vaikea löytää huonoja puolia omasta sarjastaan, eli formuloista. Ehkäpä jonkun mielestä se Imolankin kisa oli todella jännittävä ja ne jotka väittävät tylsäksi eivät tiedä formuloista mitään, sillä ohittaminen on tunnetusti vaikeaa jne.. Todellisuudessa kyse lienee kuitenkin vain asioiden myöntämisestä. Kyllä kai kaikki toivottavasti ovat sisimmissään sitä mieltä, että se Imolan kisa todellakin oli aivan helvetin tylsä.

 

[Mosse]

Niin, itsehän olen 'kaikkiruokainen' moottoriurheilun puolella. Itse ajanut crossia joskus 'puoltosissaan'

RR kisat on mahtavia, paljon ohituksia ja tapahtumia.

Formulat on yleensä mielenkiintoisia, poislukien Imola, Hungaroring ja Indianapolis. Monacon ratakin on typerä mutta siellä sentään virheistä joutuu maksamaan, eli ei ole turva-alueita 'pelastamassa' ulosajoilta. Ykkösissä on vielä iso ero tallien välillä, joten sekin tuo tapahtumia radalle. DTMssä on kalusto niin yhdenvertaista, ettei todellakaan pääse ohi kuin a) väkisin b) toinen tötöilee.

 

[Oho]

Niin se heittelee..

Se mitä DTM sivua seuraamalla selville sai oli Häkkisen Lausitzin ja Hockenheimin suoritusten välinen tasoero melkein kuin yöllä ja päivällä mutta tulos lähes identtinen....

Kuin se Green ajoi Häkkisen ulos, työnsikö vai nojasiko kylkeen kaarteesta ulos tultaessa?

 

[Absolut]

Ykkösissä on vielä iso ero tallien välillä, joten sekin tuo tapahtumia radalle.

Itsehän en laske kierroksella ohittamista jännittäväksi tapahtumaksi, tai 2sek/kierros kisan alussa etumatkan ajamista huimaksi jännitysnäytelmäksi. Mutta sen verran paatunut ykkösten seuraaja olen että tiukkojen varikkokäyntien aikana pulssi sentään nousee.

Mitä itse olen DTM:ää seurannut, niin on se hianoa että sijat otetaan vaikka pienen kontaktin jälkeen, mikä nyt tietenkin kuuluukin koppiautoihin "vähän" enemmän kuin avopyöräisiin. Samoin pienet erheet kuuluu DTM:ään, siinä missä ykkösissä ei nykyään ajovirheitä tee juuri muut kuin agurin miehet.

 

[Melinda]

Ja taas ajetaan. Britannian aika-ajossa kerättiin seiniltä useampaakin vanhaa tuttua. Lähtöruudukko näyttäisi kahdeksan kärjen osalta tältä:

1) Tom Kristensen Tanska, Audi 42,406
2) Jamie Green Britannia, Mercedes-Benz 42,654
3) Heinz-Harald Frenzen Saksa, Audi 42,696
4) Mattias Ekström Ruotsi, Audi 42,699
5) Bruno Spengler Kanada, Mercedes-Benz 42,740
6) Bernd Schneider Saksa, Mercedes-Benz, 42,771
7) Martin Tomczyk Saksa, Audi 42,896
8) Mika Häkkinen Suomi, Mercedes-Benz 51,051

Ja sitten perinteinen kerjuuosio, eli olisiko kenelläkään laittaa aika-ajoa jakoon?

 

[Bobakki]

Toi hidas tanskalainen voisi nyt tehdä sen, mitä olen viimeiset vuodet salaa toivonut ja voittaa koko roskan kaiken maailman F1-jäähdyttelijöiden nokan edestä.

 

[Melinda]

Eipä toimi sitten Bandsports. En olis halunnukkaan. :thumbdown

 

[poko]

Ei sitten menny putkeen Mikan kisa. Ilman läpiajorangaistusta olis kuitenkin 4. sijaan ollut mahdollisuudet.

 

[Suomen Huippu]

Unohtiko Häkkinen heiluttaa kättä ohittaessaan. Auto oli "ihan ku etana" ja tankkaussuuttimetkin takertui kiinni.

Damon Hill heilutti ruutulippua!


"La Rosa sai tallilta käskyn päästää minut ohi. Hän hidasti lähtösuoralla niin paljon vauhtia, että ohi oli mentävä. Väärässä kohtaa päästi ohi, Häkkinen sadatteli."

Taisi Norbertilla osua tallimääräykset omaan nilkkaan?

 

[Joni]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/53003

Mika Hakkinen has revealed that he has decided to revert to left-foot braking - the technique he used to win two Formula One World Championships - in an attempt to put his title bid back on track, according to this week's Autosport.

Voisko joku postata koko uutisen? :ahem:

 

[PeeVee79]

Toi hidas tanskalainen voisi nyt tehdä sen, mitä olen viimeiset vuodet salaa toivonut ja voittaa koko roskan kaiken maailman F1-jäähdyttelijöiden nokan edestä.

Kaikella kunnioituksella, mutta ei kai Mr. Bobakki nyt vain "kaiken maailman F1-jäähdyttelijöillä" tarkoita kaksinkertaista maailmanmestaria Mika Häkkistä?

 

[CaPtEeNi]

Mika Häkkinen, AMG-Mercedes (11th place): “When the yellow flag came out I was just overtaking Daniel la Rosa and didn’t see it immediately. Therefore I received the drive-through penalty. Things like this can happen and there i nobody to blame for.”
-Saas nähä miten alkaako Häkällä kulkeen nyt kun sai taas ittelleen "normaalit" polkimet. Veikkaan että alkaa. Häkä on kyllä varmaan ainoa jonka valituksia kuunnellaan sellaisella korvalla että sille tehdäänkin muuta kuin vaihdetaan kuski tai laitetaan ajamaan viime tai toissa vuotista autoa...

 

[Petri Piira]

DTM Norisring

Circuit: With a length of 2.3 kms the Norisring is the second shortest circuit on the DTM calendar after Brands Hatch with 1.929 kms. The drivers will pass the huge grandstand at start and finish 74 times. One lap is shorter than 50 seconds. The race distance of 170.200 kms is the second longest of the year; at Barcelona on 24 September the race will be 999 metres longer.

Facts and Figures: The Norisring is the DTM’s only temporary street circuit and is considered the high-light of the season due to its unique atmosphere. Apart from 1985 and 1986 and from 1997 to 1999 after the end of the old DTM, the race has been on the DTM calendar every year. Mercedes-Benz driv-ers won five of the seven races since 2000 (two races per event in that year) and took three con-secutive victories since 2003, one with Christijan Albers (2003) and two with Gary Paffett (2004 and 2005). Opel and Audi both scored one win each. Mercedes-Benz won eight of 27 races in 17 events at the Norisring and is the most successful brand here.

Mika Häkkinen, start number 8 (AMG-Mercedes C-Class, 11th): “The Norisring is an interesting track and the atmosphere with the fans is great. Here you'll see good overtaking opportunities, exciting duels and this is what I and the spectators like. It's clear what I'm aiming for; after two races without points I want to fin-ish on the podium again and reel in the Championship leader.”

 

[Melinda]

Kaikella kunnioituksella, mutta ei kai Mr. Bobakki nyt vain "kaiken maailman F1-jäähdyttelijöillä" tarkoita kaksinkertaista maailmanmestaria Mika Häkkistä?

Lienee se yksi niistä. Minä liputan useammallekin. :alppu:

Tällekään viikonlopulle ei taida streamia irrota...

 

[Bobakki]

Kaikella kunnioituksella, mutta ei kai Mr. Bobakki nyt vain "kaiken maailman F1-jäähdyttelijöillä" tarkoita kaksinkertaista maailmanmestaria Mika Häkkistä?

No juu. Tässä olisi nyt tärkeää tajuta se, että Kristensen on enemmän tai vähemmän samaa ikäluokkaa näiden "jäähdyttelijöiden" kanssa ja mielestäni parhaita kuskeja siinä suuressa joukossa, jotka eivät koskaan kuninkuusluokkaan päässeet. Siksi olisi hienoa, jos hän tuon kolmikon ja siinä sivussa muutkin sarjan kärkipään ratinvääntäjät kukistaisi.

 

[patriot]

Kristensen voitti jo Le Mansin! DTM kuuluu muille!

 

[Nordschleife]

Norisringillä tulee olemaan tupa täynnä. Kisan ajankohta sunnuntai-iltana sopii kuin nyrkki silmään. Kisaa ei ajeta hirveässä helteessä. Onkohan paikan päällä japanilaisia? Huhut Lexuksen tulosta sarjaan ovat lisääntyneet. Kannattaa lukaista, mitä DTM-fanit kirjoittelevat forumillaan:
http://www.dtm.de/forum/viewforum.php?f=1&sid=7aef666a43eb792a251184649861b553

 

[Otto Hokkanen]

Autosportin mukaan Carlin suunnittelee DTM-tallia ensikaudelle.