Dupasquerin rengassäästöehdotus

[Karpow]

Pidon huonontuminen = lisää turvallisuutta?

Täytyy olla eri mieltä, toki ohitukset ovat tämän lajin ehdoton suola.

Pidon huonontuminen = jarruttaminen pitää aloittaa aikaisemmin = vähemmän nopeutta.

 

[Karpow]

Hyviä ideoita. Tulis taas erilaista taktikointia. Mikä riski se muka olis, hajoaahan niitä renkaita nytkin. Sitten hajoais hitaammassa vauhdissa :thumbup:

Naulan kantaan. :thumbup:

 

[Musta Pekka]

Kuulostaa fiksulta:

"Formula ykkösten ranskalainen rengastoimittaja Michelin ehdottaa, ettei F1-kisoissa sallittaisi enää ensi kaudesta lähtien lainkaan renkaidenvaihtoja.

Michelin julkaisi torstaina listan ehdotuksista, joilla formula ykkösten vauhteja pystyttäisiin alentamaan, kustannuksia karsimaan ja ohituksia lisäämään. Ehdotukset ovat vastaus kansainvälisen autoliiton FIA:n vaatimuksiin F1-autojen nopeuksien alentamisesta. Ehdotuksiin sisältyy se, että aika-ajoissa ja kilpailussa käytettäisiin vain yhtä rengassarjaa.

- Kun renkaiden pitäisi kestää pidempään, täytyisi meidän käyttää paljon nykyistä kovempia seoksia. Näin ollen renkaissa olisi vähemmän pitoa ja autojen nopeudet laskisivat, Michelinin moottoriurheilujohtaja Pierre Dupasquier sanoi.

- Kovemmista renkaista jäisi rataan vähemmän kumia, jolloin radalle ei syntyisi vain yhtä parasta ajolinjaa. Kun radassa ei olisi varsinaista likaista puolta, niin se kannustaisi tekemään enemmän ohituksia. Ja sitähän kaikki haluavat, Dupasquier jatkaa.

Lisäksi rengasjätti ehdottaa, että F1-tallien testaamista voitaisiin vähentää rajoittamalla testijaksoilla käytettävissä olevien renkaiden määrää. Ehdotuksen mukaan talleilla olisi käytössään kuusi rengassarjaa per testipäivä."

Lähde: Mtv

Tuota asiaa olen koko ajan yrittänyt ajaa takaa ja nyt siihen näyttäisi olevan järkevä ratkaisu !

 

[Bleu]

Ajoihan Michelin ainakin vuonna 2002 usein ilman renkaidenvaihtoja, joten kyllä se onnistuu.

 

[DFiaA]

Ajoihan Michelin ainakin vuonna 2002 usein ilman renkaidenvaihtoja, joten kyllä se onnistuu.

Jep, jos on mahdollista tegdä renkaat jotka kestävät puheamatta 30 kierrosta niin kyllä 70 onnistuu myös. Aina on olemassa tietty riski renkaan hajoamiselle kysymys on vain siitä kuinka ptkälle ajolle rengastruktuuri on optimoitu. Nykyiset eivät tietenkään olisi hyviä ikestämään koko kisaa.

 

[Zep]

Vermula: Ei se varmaan ole mikään turvallisuusriski. Bensaan liittyvät onnettomuudet on olleet lähinnä puutteellisista turvatankeista johtuvia -aikoinaan. Suurempi riski tankkaus on, varsinkin nykyään kun pakoputket on vedetty niin läheltä "bensakorkkia"

Aeuk (?): McLarenilla ei vielä ole omaa testirataa. Lyddon Hill on kyllä tallin omistuksessa, mutta minkäänlaisia parannustöitä ei kait vielä ole tehty.

 

[JOC]

Varikkopysähdyksiä nyt ei kannata kieltää, vie kisoista pienenkin jännitysmomentin pois. Renkaiden koventaminen olisi varmasti hyvä alku vauhtien hidastamiselle.

 

[Charlie]

Varikkopysähdykset tosiaan kuuluvat F1:iin, eikä niistä pidä luopua. Ne tuovat väriä kisoihin. Nykyään on kuitenkin menty tankkauskiellon ja pehmeiden renkaiden myötä liian pitkälle. Esim. neljän pysähdyksen taktiikka aiheuttaa kyllä sen, että radalla ei tarvitse ohittaa juuri ketään voittaakseen.

Tilanne oli hyvä juuri ennen välitankkauksen sallimista, mikä myöskin osaltaan nosti varikkopysähdysten määrää. Sitä ennen kisat ajettiin läpi yleensä 0-1 stopin taktiikalla. Vielä kun lähtöruudukko ei ollut mitenkään sidonnainen valittuun taktiikkaan, nähtiin jopa ohituksia. Renkaitakin oli vielä eri kovuuksia, mikä mahdollisti erilaisten varikkotaktiikoiden suunnittelemisen, ja kisan saattoi siis voittaa käymättä varikolla ollenkaan. Kun renkaita vaihdetaan kisan aikana kuitenkaan tankkaamatta, autojen suorituskyvyt vaihtelevat kisan mittaan, mikä edelleen aiheuttaa ohituksia, koska varikkokäynnit ajoitetaan kuitenkin eri tavalla. Nykyäänhän uudet renkaat suurinpiirtein eliminoituvat täyden bensatankin ansioista, ja jonoajelu saa jatkua.

 

[Black Leopard]

Ykkösissä täytyisi voida ajaa kisa läpi ilman varikkopysähdystä.Suuremmat tankit ja kovemmat renkaat.Toki vaihtoehtona olisi myös varikkopysähdykset ja pehmeämmät seokset renkaisiin.

Eli vaihtoehtoja pitäisi olla monia, nykyisen sijaan.

 

[bigbear]

Kun Häkkinen melkein kuoli Adelaidessa,niin vertasin hänen ulosajoaan toisten kuskien ulosajoihin samassa kurvissa eri vuosina. Silloin kun oli paremmat renkaat niin auto pysähtyi ennen osumaa valliin.. Toki noissa onnettomuuksissa on miljoona muuttujaa ja niitä ei voi tv kuvasta analysoida,mutta kuitenkin mitä enemmän on pitoa nini sitä nopeammin auto pysähtyy kun aerodynaamista pitoa ei ole. Eli downforce pois ja pitoa renkaisiin!
Tällöin onnettomuuksia ei juurikaan synny. Toisin kuin jos pitoa on df:n kautta ,mutta ei renkaissa!

 

[lfb]

Varikkopysähdyksiä ei missään nimessä pidä kieltää mutta niiden määrää pitäisi hieman saada pienennettyä jotta ohituksia nähtäisiin radalla. Renkaiden koventamisen lisäksi yksi mahdollisuus tässä olisi sellainen, että bensatankin olisi oltava vähintään tietyn kokoinen. Näin siis bensatankki olisi turhan suuri usean stopin taktiikalle ja se toisi turhaa lisäpainoa kevyellä autolla ajettaessa. Se varmasti houkuttelisi ajamaan pidemmän matkaa radalla. Bensatankit ovat nykyisin sen verran turvallisia että tuo olisi mielestäni hyvä keino saada lisää tapahtumia radalle varikolla ohitusten sijaan.

 

[Samzuliini]

Vauhtien hidastaminen...:dunno: ihan aluks pistetään varikko nopeus 10mph ja sitte radoille radasta riippuen rajoitukset, Monaco20 mph, Spa40-50 mph,Montreal 30-40mph....jne.Sitten monaco pois sarjasta tilalle uusi aavikko-rata, jotta turva alueita voidaan laajentaa 2 kilometriä joka suuntaan.Katsomot siirretään 3 kilometriä radasta pois päin ja vielä 6 kertaa 6 metriä pitkä turva kehikot autojen ympärille.:jaska: :jaska: :jaska: :jaska: f1 tulevaisuus...

 

[sandman72]

No kyllä tuo ehdotus kuulostaa harvinaisen hyvältä ja perustellulta.
Ja varsinkin tuon viime kisan 4 stopin taktikointi menee jo liian pitkälle. 70 kierroksen aika-ajo ei ole enää autokilpailu, perkeles.
Ankeaa.

 

[berra67]

Mutta siinähän se koko juju on että jotta rengas kestäisi koko kisan niin olisi valmistettava vahvemmasta kumiseoksesta ja täten vauhti hidastuisi.

Uskoakseni joku Mischelinin johtaja tietää asiasta jonkiverran enemmän kuin tämän keskustelukanavan kirjoittajat!

 

[Zep]

Niin kyllä se vähän niin on, että käsite GRAND PRIX alkaa hämärtyä. Nyt ajetaan vaan 3-5 aika-ajoa putkeen.