Miksi ne eivät voi tehdä renkaita joissa olisi useita "aika-ajoseoskerroksia päällekkäin?
Tiedän että liian paksulti pehmeää seosta aiheuttaa ns. grainingin, eli kumi alkaa ikään kuin "rullata alle", mutta ideana olisikin sellainen että ensin olisi suht ohut pehmeä kerros, sitten todella ohut ja kova kumiseos, joka estäisi grainingin ja pitäisi renkaan ikään kuin koossa, sitten taas suht ohut pehmeä, sitten tosi ohut kova, ja ehkä pari tollasta vielä jos mahd.
Näin kuljettajan olisi mahdollista ajella koko ajan täydellä, ja mikä hienointa, pito laskisi välillä huomattavasti, jolloin vikuroivalla autolla yritettäisiin pitää sijasta kiinni kynsin hampain. Luonnollisesti rengas kuuluisi suunnitella niin että se alkaisi antaa merkkejä tulevasta kovasta seoksesta pikkuhiljaa, jottei tulisi mitään yhtäkkiä-pito-pois -tyylisiä vaarallisia tilanteita.
? Piristystä perjantaipäivään....