Espanjan GP 2009 - Ennakko ja harjoitukset

[eepy]

kimillä ei viel oikein kulje :nope:

 

[Dev]

kimillä ei viel oikein kulje :nope:

Joo ei kulje. Ferrari on hidas paska. Heitetään koko kausi romukoppaan.

Eiköhän se sieltä kohta tule ajamaan vähän parempia kierrosaikoja. Brawnit näyttäisi kulkevan ihan hyvin noilla kovilla nakeilla.

 

[mikæl]

Kyllähän Brawn...

Ok, no kyllähän se sitten oikein puhuvat. Ferrarilla sitä esikuntaa vain oli niin paljon. Newey on etenkin aerodynamiikassa ja auton suunnittelussa innovaatioita suoltava taiteilija kun Brawn siis moniosaaja auton suunnittelusta kilpailujohtamiseen. Sen muistan Ferrarin luotettavilta vuosilta, että ansiot siitä langetettiin Brawnille. Hän loi testausjärjestelmän ja logistiikan jolla lapsentaudit seulottiin ja vieläpä niin, ettei ne ainakaan koskaan löytäneet tietänsä ykkösautoon. Silloin tosin sai vielä testata.

Edit, onkos Kimi jo jätskinsä syönyt.

 

[eepy]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/05/874313

Masalla oli kunnia ajaa ensimmäinen kierros.

 

[UsvaaPutkeen]

Vai verrari hidas? Tuollahan tuo Massa killuu ihan kärkijoukossa..

 

[weemax]

Yleensä maikkarilla unohtavat Patrick Headin ja Rory Byrnen kun ylistävät Brawnia ja Neweyä suunnittelijoina.

 

[oskari]

Pistää tuossa maikkaria sivukorvalla kuunnellen särähtämään tuo ko toimittajien tarina Brawnista ja Neweystä. Meinaa kun he nykyisin rinnastavat Brawnin auton suunnittelijoihin.

Tekninen johtaja se Neweykin on, ei pääsuunnittelija (Rob Marshall). Miehet ovat siis samassa roolissa, joten keskinäinen vertailu on melko soveliasta.
En ole maikkaria kuunnellut, mutta yleisesti luulisin, että teknisellä johtajalla on paljonkin tekemistä auton teknisen suunnittelun kanssa - muuten varmaan hankkisivat humanisteja siihen hommaan.

 

[jameson]

Eipä toi Kiminkään vauhti ole vielä kovinkaan kovaa.

 

[Dev]

Vai verrari hidas? Tuollahan tuo Massa killuu ihan kärkijoukossa..

Sarkasmia.

 

[jarno123]

No tämähän on ihan selvää ferrarilla piilotellaan uuden superauton vauhtia. Massa vaan vähän mokas kun ajoi vahingossa lähelle kärkeä, felibe baybille ei taas pää kestäny ferrarin master plaania.

 

[Tomppa]

Räikkönen on ajanut pitkää vetoa, mikäli ei ehtinyt käydä sisällä sillä välin kun en ollut ruudun lähettyvillä. Ensimmäinen sektori tuntuisi säännöllisesti olevan vähän hidas.

Kuulinko oikein (justin.tv:n stream), että Heikillä olisi jonkinasteisia vaihdelaatikko-ongelmia?

 

[oskari]

Yleensä maikkarilla unohtavat Patrick Headin ja Rory Byrnen kun ylistävät Brawnia ja Neweyä suunnittelijoina.

Byrne oli pääsuunnettelija Brawnin alaisena pitkään, ja Patrick Head oli tekninen johtaja, kun Newey oli pääsuunnittelija.

Jostain syystä Headin sijaan silti hehkutettiin Neweytä. Ja mun mielestä ihan syystä - menestys on ennemmin seurannyt Neweyn mukana kuin jäänyt Williamssille.

Samoin Brawnin menestyminen edelleen osoittaa, ettei häntä ole ansiotta hehkuteltu Byrnen kustannuksella (Byrnehän ei ole ykkösissä enää, vois edelleen tehdä huippu-autoja ilman Brawniakin, en halua dissata).

 

[UsvaaPutkeen]

Kovalla ongelmia vaihdelootan kanssa?

 

[mikæl]

No nyt on päivitetty muistikuvat Newey / Brawn suhteen, kiitosta vaan.

Aatelkaas, Kimi jos olisi 0,6 sekkaa hitaampi vanhalla autolla. Joskin mennee bansalastissa kovilla renkailla.

 

[jarno123]

Aika sekavat harjoitukset. Kimi ainakin ajeli kunnolla raskaalla autolla, ero massaan aika pieni. Kait siellä on myös ferrarilla vertailtu uusia komponentteja keskenään. Brawn Gp on ainakin vahva. Ehkäpä seuraavat harkat antaa enemmän uutta osviitta voimasuhteista.

 

[Bobakki]

Tekninen johtaja se Neweykin on, ei pääsuunnittelija (Rob Marshall). Miehet ovat siis samassa roolissa, joten keskinäinen vertailu on melko soveliasta.
En ole maikkaria kuunnellut, mutta yleisesti luulisin, että teknisellä johtajalla on paljonkin tekemistä auton teknisen suunnittelun kanssa - muuten varmaan hankkisivat humanisteja siihen hommaan.

Brawn ja Newey eivät ole samassa roolissa, sillä Neweyn titteli on "Chief Technical Officer" ja toimenkuva tätä kautta vapaampi vähän samaan tyyliin kuin Rory Byrnellä Ferrarilla pari vuotta takaperin. Red Bullin tekninen johtaja on Geoff Willis.

Brawnin asema on uniikki siinä suhteessa, että teknisen roolinsa ohessa hän toimii myös tallipäällikkönä. Muissa talleissahan paikalla on useimmiten joku bisnespuolen tyyppi. Frank Williamsin kanssa tehtävät jakava Patrick Head ja BMW:n Mario Theissen ovat Brawnin ohella ainoat insinööritaustaiset tallipäälliköt, mutta hekään eivät osallistu suunnitteluun vastaavassa mittakaavassa kuin Brawn. McLarenin Whitmarsh, Toyotan Howett ja Renaultin Briatore on löydetty tehtäviinsä liike-elämän puolelta. Domenicali samoin, joskin hänellä on pitkä Ferrari-historia. Aiemmin yleisin reitti epäonnistuneesta kilpa-ajajasta tallipäälliköksi on Frank Williamsin ohella myös Christian Hornerilla.

Brawnilla kaupallisia asioita hoitaa Rossin taustalla Nick Fry.

 

[Mangelo]

Hieman heikolta näyttää McLarenin meno. Toivottavasti näin on, koska silloin Heikki saa tasavertaisemmat mahdollisuudet.

 

[fan1]

Näkyykö mitään mullistavaa?!?!:doubtful:

 

[TIMOMIES]

BMW

Terävämpi nokka

Sidepodit
Vanha ja uusi

Toyotalla über-ruma Red Bull tyylinen evä

 

[Skenejeesus]

BMW

Terävämpi nokka

:yuck: