Etusiipikohtaisia muistoja

[Dallaran urkuri]

Täällä voi muistella tapahtumia liittyen etusiipiin. Tietysti kehitysversio huomioiden.

 

[oldez]

Ei ole niinkään etusiipikohtaisia muistoja, mutta muistan lukeneeni nuoruudessa kirjastossa Vauhdin Maailmasta Giorgio Piolan juttuja Ferrari F2003GA:n kiduksista ja barge boardeista. Voiko niistä kertoa täällä?

 

[burb]

Mulla (tai siis autoissani) ei ole ollut koskaan etusiipeä. Muistaakseni.

 

[Albert Oil]

Vuonna 1997 Sörnäisten F3000-kilpailussa satuin olemaan radan varrella työtehtävissä juuri niillä kohdin, jossa J-P.Montoya menetti etusiipensä päätylevyn. Kisan jälkeenhän kerkeänä poikana sen siitä itselleni muistoksi napsin. Lienee se edelleen tallella jossain äitini luona rojuissa.

 

[Saunatakki]

Ei ole niinkään etusiipikohtaisia muistoja, mutta muistan lukeneeni nuoruudessa kirjastossa Vauhdin Maailmasta Giorgio Piolan juttuja Ferrari F2003GA:n kiduksista ja barge boardeista. Voiko niistä kertoa täällä?

Suosikki-VM:ni. Pitää kaivella kansioista esiin ja verestellä muistoja.

 

[Lunssila]

Ei ole niinkään etusiipikohtaisia muistoja, mutta muistan lukeneeni nuoruudessa kirjastossa Vauhdin Maailmasta Giorgio Piolan juttuja Ferrari F2003GA:n kiduksista ja barge boardeista. Voiko niistä kertoa täällä?

Ei.

 

[Hartsa76]

Mulla (tai siis autoissani) ei ole ollut koskaan etusiipeä. Muistaakseni.

Tuo puute on äkkiä korjattu.
Päästät vain Alpun tuunaamaan autoasi, niin pian autossasi on paitsi massiivinen etusiipi niin myös massiivinen takasiipi ja mikä parasta Alppu tekee sen vitosella.

 

[burb]

Yks minkä muistan on Ferrarin San Marinon Imolan radalla tapahtunut huikea aika-ajojen etusiipivoitto.
Suomen Häkkisen Mikan etusiipi oli vielä toisella kolmanneksella selvästi saksalaisen Michael Schumacherin etusiipeä jäljessä, mutta onnistui geinaamaan advantaaksia sen verran, että pystyi ottamaan paalupaikan Vantaan Mika Häkkiselle, ollen kautta aikojen ensimmäinen martinlaaksolainen etusiipi joka on ottanut paalupaikan suomalaiskuskille Imolan San Marinon Ferrarin Ayrton Sennan radalla vuosina 2000-2000.

 

[JPP]

Mulla ei ole muita etusiipimuistoja kuin mitä aikoinaan tapahtuneista lentelyistä on kertynyt. Eikä nekään oikeasti ole etusiivet vaan siivet. Ja "takasiivet" puolestaan ovat korkeusvakaimet ja korkeusperäsimet. Sori off-topic.

 

[Saunatakki]

Suosikki-VM:ni. Pitää kaivella kansioista esiin ja verestellä muistoja.

Löytyi: nro 3/2003 ja sivulla 8 on piirrosta ja analyysia. Ai että.

Saman numeron Varikolla kuiskitaan -osiossa (s. 65) silmiini osui kaikkea pikkukivaa:

...että Venäjän GP:n kohtalo muuttui yhä epävarmemmaksi (jos se muuta on ollutkaan), kun Moskova päätti rakentaa Nagatinon saarelle, jolle rataa oli suunniteltu, sen sijaan hotellin, marinan ja golfkentän. Yksi vaihtoehto on 20 km kaupungin ulkopuolella oleva alue, tai peräti Pietari - joka sopisi hyvin suomalaisille.

...että F1 saattaa muutaman vuoden sisällä kohdata sellaisia muutoksia, joita ei vielä aavistetakaan. 30 miljoonan dollarin ilmoittautumis- ja takuuraha ehkä postuu kokonaan tai ainakin laskee. Joukkoon saattaa tulla yksityisteameja, jotka vanhaan tapaan ostavat rungot ja moottorin muilta talleilta jne. Tämä luonnollisesti edellyttää pieniä sääntämuutoksia, mutta niihinhän on jo totuttu.

 

[ettelbruck]

Joo, 1985 Jyskälässä Ruuhimäessä (EK12) tanskalainen Ole Jensen hyppäs N3-Golfillaan niin että koko etuspoileri ja -puskuri (eli siis etusiipi, eikö?) irtosivat. Paikka siis ison tien eteläpään viimeinen hyppy ennen ysikymppiä pikkutielle. Kaveri koitti ottaa haltuun tuon setin, mutta järkkäri rajoitti omistusoikeuden siirtoa ja vei sen pois.
Tuon jälkeenkin on kertynyt etusiipikohtaisia muistoja lisää, mutta tuo oli katkerin hetki noista - tuolle olisi ollut käyttöä....

 

[Joppe_001]

Dallaran etusiivet oli tehty spagetista.

 

[Antsa Rieppo]

Alfa 90:stä ajanut nopeuden mukaan säätyvän etusiiven pashaksi osuttuani jänekseen.