F1-katsojamäärät laskussa, mikä neuvoksi?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja garza
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

garza

Well-known member
Liittynyt
1.8.1999
Viestit
192
Formula 1 -kisojen katsojamäärät ovat romahtaneet kauden edetessä niin itse kisapaikoilla kuin kotikatsomoissa.

Unkarissa ajettiin puolityhjien katsomoiden edessä. MTV3:n lähetystä seurasi enää 500.000 katsojaa, kun viime kaudella katsojia oli melkein kisassa kuin kisassa miljoona.

Elleivät Ecclestone ja kumppanit (FIA) keksi pian jotain uutta, koko sarja alkaa näivettyä, kun sponsorit kaikkoavat tai alkavat vähentää talleihin sijoittamiaan rahoja katsojamäärien laskun suhteessa.
 
Häkä takaisin. Ainakin suomessa kiinnostus lajia kohtaan nousisi 300%.
Ja kausi pitäisi vaihtua!
 
500000 katsojaa...eli 100000 enemmän kuin MTV3:n uutiset keräsi taannoin toimituksen lakon aikana...
 
Ehkä unkarin katsojalukuja verotti olympialaiset? Onkos kukaan ajatellut sitä. Se on meinaan hieman suurempi tapahtuma kuin yksittäinen GP-kisa.
 
oldez sanoi:
Ehkä unkarin katsojalukuja verotti olympialaiset? Onkos kukaan ajatellut sitä. Se on meinaan hieman suurempi tapahtuma kuin yksittäinen GP-kisa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja mikähän laji f1-kisan aikaan oli sitten menossa?
Maantiepyöräily??? :tongue: :tongue: :tongue:
 
no joo totta helvetissä olympialaiset söi f1-kisan katsojamäärää, mutta tuskin niin olisi tapahtunut, jos tällä kaudella sarja olisi edes yhtä jännittävä kuin viime kaudella.
 
Kerpenin Obersturmführerin lopettaminen olisi parasta, mitä lajille voisi tapahtua. Eli kyllä ne sit 2009 lähtee nousuun :thumbup:
 
McLarenin ja Williamsin on tehtävä sellaisia autoja, joilla voidaan ajaa voitoista.

Ketään (paitsi meitä die hard F1-faneja) ei kiinnosta enää laji, jota dominoi yksi ja sama talli ja ennen kaikkea yksi ja sama kuski.
 
Ei kukaan jaksa katsella roskaa loputtomiin. Jos tämä laji nyt todella halutaan pitää kaupallisena menestyksenä myös tulevaisuudessa, sen on nyt vain yksinkertaisesti muututtava jännittävämmäksi. On aika radikaaleille uudistuksille, niitä on lykätty jo aivan liian kauan. Varikkopysähdyksiä saisi olla kisassa yksi tai kaksi, mieluiten vain yksi. Aika-ajoihin kuuluu se, että jännitetään kelloa, kisoihin se ei kuulu. Ohitusten pitää tapahtua radalla. Ohittamaan pitää pystyä myös ilman toisen pyörähdystä tai 2 s/per kierros nopeampaa autoa. Aika-ajoissa haluan nähdä suosikkini radalla enemmän kuin kerran. Haluan myös että hän pystyy ottamaan viimeisellä yrityksellään riskin, eikä hänen tarvitse varmistella peläten tippumista porukan hännille.

Minua raivostuttaa kun joudun katsomaan tämän ennen niin kauniin, minulle rakkaan lajin tuhoavan itsensä saamattomuudellaan. En halua nähdä enää yhtäkään viikonloppua, jolloin saksalainen miljordööri hyppelee tekohymy kasvoillansa palkintokorokkeella ja laukoo läpinäkyvää paskaa lehdistötilaisuudessa siitä, miten rankkaa oli ohittaa varikolla ja miten haastava kisa oli ja miten upean mahtavaa se on kun saa kiusata pienempiään viikonloppu viikonlopun perään.

Ei tästä tilanteesta kukaan nauti. Sisimmässään jokainen Ferrari-fani haluaisi suosikkinsa voittavan taistelemalla. Kenen mieli on niin sairas, että nauttii jatkuvasta vastustajan häpäisemisestä? Kyllä se kerran on hauskaa. On se hauskaa toisenkin kerran. Mutta kun kerrat alkavat lähestyä kolminumeroisia, se haukotuttaa. Suosikistaan on vain hankala puhua pahaa suoraan kilpailijoilleen. En haluaisi oman suosikkini voittavan näin, haluisin heidän voittavan taistelemalla. Aloitin tämän lajin seuraamisen vuonna -94. Silloin kannatin häntä jota nykyään halveksin.
 
Tietääkö kukaan missä olisi hieman kattavampi tilasto? Johtopäätösten teko tuon yhden GP:n katsojalukujen pohjalta vaikuttaa melkoisen pöllöltä touhulta.
 
Suljetaan Ferrari pois kaudeksi kisoista tai sitten kielletään heiltä uuden auton käyttöönottoa seuraavaan kauteen.
 
1. Kaikille FIAn toimittama yksielementtinen low-df takasiipi
2. Kapeammat renkaat
3. Sutimisenesto ja tasauspyörästön sähköiset osat pois.
4. Tylsät (=hitaat) radat pois. Spa pysyvästi mukaan kalenteriin + Brands Hatch
5. Edellisellä kaudella eniten pisteitä keränneille neljälle moottorivalmistajalle velvollisuus toimittaa moottoreita (vaikka edelliskauden spekseillä) häntäpään talleille "edullisesti".
6.Lisäpiste kuljettajalle joka on kilpailun aikana noussut useimman sijoituksen
7. Autojen rakenteen kestettävä "pyörä vasten pyörää"-kamppailu.
 
Sääntömuutoksilla...

1) Renkaidenvaihdot pois kisasta (paitsi jos rengas menee rikki)
-> Kovempi rengasseos > Ei vain yhtä pitävää uraa > Enemmän ohituksia
-> Vähemmän varikkopysähdyksiä > Ohitukset pakko suorittaa radalla

2) Standardi takasiipi
-> Vähemmän perässä ajavaa häiritseviä ilmanpyörteitä > Autot pystyvät ajamaan lähempänä toisiaan > Enemmän ohituksia

3) Aika-ajot tyhjillä tankeilla
-> Autot eivät ole enää valmiiksi nopeusjärjestyksessä -> Enemmän ohituksia

Näillä pääsisi jo pitkälle!
 
RK-62 sanoi:
ainakin tämän ja viime vuoden urheiluohjelmien katsojalukuja Suomessa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tilastot näytti olevan helmikuusta 2000 asti joten jonkinmoista vertailua pystyis hyvin tekemään Häkän päivistä asti.
 
Yksi merkittävin vaikuttaja sarjan tappavaan tylsyyteen on Schumacherin ympärilleen kasaama imperiumi. Kellään muulla kuljettajalla ei ole

a) sopimuksin taattua ykköskuljettajan asemaa jopa kilpailutilanteissa ml. aina parhaat mahdolliset moottorit/rungot yms.
b) "omaa" rengasvalmistajaa
c) elämänsä autourheilulle omaavaa "f1-hullua" teamia
d) suurimpia resursseja

Toki taktisesti loistavalla ja kellontarkalla kuljettajallakin on oma asemansa tässä. Vielä pahemman tilanteen tästä tekee näiden muodostama vuosien saatossa hiottu liitto, josta murskaava ylivoima muodostuu. Tälle ei valitettavasti voi mitään ja tämän kiinnisaaminen tuskin onnistuu edes ensikaudella keltään.

Toki sarjassa on muitakin ongelmia, mutta tuo on tuonut tylsyyteen lopullisen niitin.
 
mustakaari sanoi:
Yksi merkittävin vaikuttaja sarjan tappavaan tylsyyteen on Schumacherin ympärilleen kasaama imperiumi. Kellään muulla kuljettajalla ei ole

a) sopimuksin taattua ykköskuljettajan asemaa jopa kilpailutilanteissa ml. aina parhaat mahdolliset moottorit/rungot yms.
b) "omaa" rengasvalmistajaa
c) elämänsä autourheilulle omaavaa "f1-hullua" teamia
d) suurimpia resursseja

Toki taktisesti loistavalla ja kellontarkalla kuljettajallakin on oma asemansa tässä. Vielä pahemman tilanteen tästä tekee näiden muodostama vuosien saatossa hiottu liitto, josta murskaava ylivoima muodostuu. Tälle ei valitettavasti voi mitään ja tämän kiinnisaaminen tuskin onnistuu edes ensikaudella keltään.

Toki sarjassa on muitakin ongelmia, mutta tuo on tuonut tylsyyteen lopullisen niitin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Omituista koko asiassa on se, että jos tuo menestysresepti on noin yksinkertainen, niin miksi ihmeessä sitä ei toteuta kukaan muu?

Ai niin, unohdin; kaikilla muilla talleilla on etusijalla reilu peli ja urheiluhenkisyys, sorry kömpelyyteni :wink:
 
Ilmari sanoi:
Omituista koko asiassa on se, että jos tuo menestysresepti on noin yksinkertainen, niin miksi ihmeessä sitä ei toteuta kukaan muu?

Ai niin, unohdin; kaikilla muilla talleilla on etusijalla reilu peli ja urheiluhenkisyys, sorry kömpelyyteni :wink:
Klikkaa laajentaaksesi...

Sinähän voisit nokkelana poikana etsiä jokaiselle tallille oman rengastoimittajan, ostaa talleille omat testiradat ja vielä kerätä kaikille jättibudjetit...Ilmari pelastaa formulat koska menestysresepti on niin yksinkertainen :D
 
Ikävä kyllä huoli F1:sten tulevaisuudesta on aiheellinen. Tuskinpa nykyinen tilanne tyydyttää ketään, jolla on silmät päässä ja pollassa edes hitusen verran järkeä.

Tämän kauden valopilkut ovat olleet sen verran harvassa, että en ihmettele yhtään että aletaan kaivamaan poppakonsteja tilanteen muuttamiseksi. Aikaisemminkin aiheesta on keskusteltu ja isommissakin ympyröissä. Todellisuudessa mitään poppakonsteja ei ole....muiden tallien on parannettava ja/tai Ferrarin tuloskunnon on romahdettava ilman FIA:n väliintuloa. (johon en muutenkaan uskoisi - ja johan ko. instanssi on sekoillut tarpeeksi luodessaan nykyisen tilanteen.)

Toki Shummelin lopettaminen loisi jotain uutta, mutta kun tätä ei voi pakottaa lopettamaan. ;) Ja kuten joku joskus sanoi olisi ilo nähdä tämän häviävän yhtä kilpailukykyisellä autolla ajavalle vastustajalle. (Ihan sama olisiko tämä henkilö suomalainen tai ei)

Jos Häkä palaa ja/tai tapahtuu muita merkittäviä tallipaikan vaihdoksia. (Ja onhan niitä jo tapahtumassa) Saadaan ehkä mielenkiintoa ensikaudeksi ilman täysimittaista taistelua mestaruudesta.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös