F1-kirjallisuutta
- Viestiketjun aloittaja RavenX
- Aloituspäivämäärä
Lancer
Realisti
Heti kun kirjoitin tuon ja jatkoin lukemista niin johan muuttui puolueettomampaan suuntaan.Jason Voorhees sanoi:
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
Mario Andrettista puhuttaessa kaikki mahdolliset faktat on onnistuttu säveltämään väärin. Koska en ehtinyt kirjastossa kyseiseen kirjaan kunnolla perehtyä niin ei jäänyt kunnolla kaikki lipsahdukset muistiin, mutta mieleenpainuvin taisi olla se, että Mario Andretti voitti kirjoittajan mukaan CART-mestaruuden ennen siirtymistään F1-sarjaan. Tämähän ei tietenkään ollut mahdollista, koska CART - Championship Auto Racing Teams - perustettiin vasta Andrettin maailmanmestaruusvuoden jälkeen. Tämän kaltaiset virheet, varsinkin kun ne tulevat nuorelta, uudelta moottoriurheilusukupolvelta ärsyttävät minua kaikkein eniten.Bobakki sanoi:
Kirja itsessään ei (ainakaan minulle) tarjonnut oikeastaan mitään uutta, koska F1-kirjallisuutta on tullut luettua jonkin verran. Suomeksikin sitä on jo ihan riittämiin, joten ihmettelenkin miksei muista lajeista ja sarjoista löydy samanlaisia suomalaisia teoksia, kun taas samoista asioista ja tarinoista jaksetaan kirjoittaa?
Kirjassa esiintyneiden asiavirheiden takia olisi ehkä korkea aika koota esimerkiksi Amerikan kansallisen mestaruussarjan vaiheet yksiin kansiin. Tosin tässä maassa, jossa CARTkin on yhä elossa, ei sellaiselle löydy varmaankaan ostajia. F1 on se mikä myy... :frown:
Lancer
Realisti
Ihan faktaa Loman on puhunut noista Andretin CART-mestaruuksista, paitsi että CART:in nimi 60-luvulla ei ollut "CART" vaan "USAC National Championship".CARTer sanoi:
http://en.wikipedia.org/wiki/American_Championship_Car_Racing
Lancer
Realisti
Mitä NASCAR:iin tulee niin Winston Cup ja Nextel Cup rinnastetaan toisiinsa. Esim. Tony Stewart voitti Winstron Cupin 2002 ja Nextel Cupin 2005, mutta hän on silti 2-kertainen Winston Cup/Nextel Cup -mestari.Banaani sanoi:
En haluaisi sanoa että CART-nimen käyttö olisi väärin, koska koko sarjan nimi on nykyään Champ Car.
kouvotsvoni
Banjottu
Puoleen väliin lukaisin tuota kirjaa ja kyllä ärsytti se huutomerkkien käyttö ja jatkuva hehkutus.. ja kun kirjan nimi on F1-legendat, niin en tiedä mitä siellä nämä Nuvolarit ja Chironit tekivät. Toki heistäkin mielellään lukee. No katsoo mitenkä kirja kehittyy kohti kliimaksia ja loppuhuipennusta:thumbup: Niin ja pitää sekin sanoa, että ikään nähden hieno teos:thumbup:
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
NASCAR-esimerkki on huono, koska kyseessä on sponsorista huolimatta sama sarja, vaikka toki esimerkiksi palkinto muuttui RJ Reynoldsin vetäydyttyä. NASCAR kuitenkin puhuu Cup-tason mestaruudesta, oli nimi tänä vuonna Nextel tai ensi vuonna Sprint.
USACin kansallisen mestaruussarjan ja Championship Auto Racing Teamsin kohdalla puhutaan kahdesta eri sarjasta, joista jälkimmäinen perustettiin kehittämään amerikkalaista formula-autoilua, koska USAC ei siihen ollut halukas. Koska CART ei ollut olemassa vuosina jolloin Andretti voitti USACin mestaruudet ei hän siksi siis ollut tullessaan Eurooppaan CART-mestari. CART-mestari hänestä tuli vasta F1-uran jälkeen. Tittelit eivät liiku takautuvasti.
Bourdais on nyt samanlainen ongelma, koska esimerkiksi Heikki Kulta ja Sportti.com nimittävät häntä CART-mestariksi, vaikka ranskalaisen kaikki mestaruudet ovat tulleet ajalta, jolloin CART oli jo hakeutunut konkurssiin.
Aihetta sivuten 90-luvun alussa Anthony Howardin kirjoittama Behind the Scenes in Motor Racing, joka Suomessa tunnetaan nimellä "Kilpa-autoilu - Juan Manuel Fangiosta Mika Häkkiseen" on mielestäni lukemisen arvoinen, koska se ei ole vain rajoittunut kuninkuusluokkaan ja ottaa alussa kantaa tuon ajan keskusteluun F1:n arvosta MM-sarjana ja autourheilun kuninkaana.
USACin kansallisen mestaruussarjan ja Championship Auto Racing Teamsin kohdalla puhutaan kahdesta eri sarjasta, joista jälkimmäinen perustettiin kehittämään amerikkalaista formula-autoilua, koska USAC ei siihen ollut halukas. Koska CART ei ollut olemassa vuosina jolloin Andretti voitti USACin mestaruudet ei hän siksi siis ollut tullessaan Eurooppaan CART-mestari. CART-mestari hänestä tuli vasta F1-uran jälkeen. Tittelit eivät liiku takautuvasti.
Bourdais on nyt samanlainen ongelma, koska esimerkiksi Heikki Kulta ja Sportti.com nimittävät häntä CART-mestariksi, vaikka ranskalaisen kaikki mestaruudet ovat tulleet ajalta, jolloin CART oli jo hakeutunut konkurssiin.
Yllä käydyn keskustelun kanssa tämä onkin mielenkiintoinen ongelma. Kirjan nimi olisi tarvinnut olla "GP-legendat" sillä nyt siinä omitaan F1:lle historiaa, joka ei sille kuulu. Tästä päästää kätevästi siihen mitä sanoin aiemmin eli F1 myy ja kaikki muu on ö-luokkaa.kouvotsoni sanoi:
Aihetta sivuten 90-luvun alussa Anthony Howardin kirjoittama Behind the Scenes in Motor Racing, joka Suomessa tunnetaan nimellä "Kilpa-autoilu - Juan Manuel Fangiosta Mika Häkkiseen" on mielestäni lukemisen arvoinen, koska se ei ole vain rajoittunut kuninkuusluokkaan ja ottaa alussa kantaa tuon ajan keskusteluun F1:n arvosta MM-sarjana ja autourheilun kuninkaana.
Bobakki
@f1hog
On aika paha lapsus, jos F1:n historiasta puhuttaessa ei laske 1930-luvulla ajettua Grand Prix -kilpailujen EM-sarjaa mukaan, vaikka nimi Formula 1 vasta 1940-luvun lopulta onkin. Formula 1:n MM-sarja on kuitenkin enemmän tai vähemmän suora jatke noille kinkereille.kouvotsvoni sanoi:
CARTista muistelisin muutenkin kirjassa puhutun vähän miten sattuu. Nuori moottoriurheilusukupolvi lienee saanut vaikutteensa vanhemmalta polvelta suomalaisia moottoriurheilujournalisteja, joilla on pitkät perinteet eri termien sekoittamisessa ja väärinkäytössä. USACin, CARTin ja Champ Carin käyttö ristiin ei heidän standardeillaan ole lainkaan paha lapsus.CARTer sanoi:
Minusta kirja oli hyvä nimenomaan suomalaiseksi F1-teokseksi - englanniksi löytyy totta kai ihan eri sfääreissä liikkuvia kirjoja. Muista sarjoista suomeksi kirjoitetuille vastaavanlaisille niteille tuskin löytyisi kustantajaa.
Bobakille:
Vieläkö sitä Senna-kirjaa on saatavilla? Siis sitä johon se Valittujen palojen Senna-juttu perustui. Pistin sen sivun kirjamerkkeihin mutta kun koneelle tuli jotain hässäkkää niin kirjamerkit lähti bittitaivaaseen enkä yhtään muista mikä sivu se oli. :dunno:
Vieläkö sitä Senna-kirjaa on saatavilla? Siis sitä johon se Valittujen palojen Senna-juttu perustui. Pistin sen sivun kirjamerkkeihin mutta kun koneelle tuli jotain hässäkkää niin kirjamerkit lähti bittitaivaaseen enkä yhtään muista mikä sivu se oli. :dunno:
Lancer
Realisti
Milloinkas Valituilta paloilta on tullut Senna-juttu? Itsekin haluaisin päästä lukemaan kyseisen.Teemu-84 sanoi:
Bobakki
@f1hog
Hmm... Olisko mun tarkoitus osata yhdistää tämä johkin aiempaan keskusteluun? En kykene. Sennasta on tehty aika monta kirjaa, mutta veikkaan, että tarkoitat Christopher Hiltonin tekemää, koska se on myös suomennettu. Noin äkkiseltään en löytänyt ainakaan nettikirjakaupoista (Alfamer ja bookplus.fi ovat ne, jotka kannattaa ekana tarkastaa), mutta kirjastoista löytynee.Teemu-84 sanoi:
Olen melkein äimistynyt, ettei täällä puhuta ollenkaan legendaarisista RUUTULIPUISTA!
Vaikka kirjojen ote on viihteellinen ja hieman lööpinhakuinen, ovat ne muistojakultaavaa ainesta ja parhaimpia jokavuotisia teoksia, joihin on niputettu moottoriurheilukaudet yhteen.
Minulla on niitä kaudesta 1991 lähtien.
Yksi romaanikirjallisuuden kummallisuus on jonkun uutispäällikön nide "Ihan tavallinen formulakuski." Nobelitaivas on kaukana tästä teoksesta, mutta sitä oli ihan kiva lukea formula Ykkösten faktatietouden lomassa.
Jos etsii tyylikästä ja nuorekasta formulalehteä, suosittelisin F1-magazinea, jota saa ainakin Stockalta.Hintansa väärti.
Jos siis etsii lehteä.
Vaikka kirjojen ote on viihteellinen ja hieman lööpinhakuinen, ovat ne muistojakultaavaa ainesta ja parhaimpia jokavuotisia teoksia, joihin on niputettu moottoriurheilukaudet yhteen.
Minulla on niitä kaudesta 1991 lähtien.
Yksi romaanikirjallisuuden kummallisuus on jonkun uutispäällikön nide "Ihan tavallinen formulakuski." Nobelitaivas on kaukana tästä teoksesta, mutta sitä oli ihan kiva lukea formula Ykkösten faktatietouden lomassa.
Jos etsii tyylikästä ja nuorekasta formulalehteä, suosittelisin F1-magazinea, jota saa ainakin Stockalta.Hintansa väärti.
Jos siis etsii lehteä.
kouvotsvoni
Banjottu
Ruutulippu 200 löytyy.arzipuppy sanoi:
Astraali
Well-known member
-
Viimeksi muokattu:
Jone
Well-known member
Itselläni Ruutuliput vuodesta -96 lähtien. Kellään tietoa mistä voisi löytää myös aiemmat? Onko kustantamoilla mitään kirjavarastoja mistä voisi löytyä noin vanhoja kirjoja. Monesti on mielessä ollut, että kysäisen Suomalaisesta voivatko tilata jotakin kautta niitä, mutta ajatusasteelle on jäänyt.arzipuppy sanoi:
Löytyy myös tuo Ihan tavallinen formulakuski. Ei kovin kummonen. Helppolukuinen ainakin ja oikeastaan ihan hyvää viihdettä kuitenkin. Vähän niin kun Salatut Elämät. Aivot narikkaan -viihdettä.
Jone sanoi:
Jospa voisi kysyä tuolta alfamerin (alfamedia?) autokirjakaupasta.
Asun tässä ihan lähellä, enkä oo koskaan käyny kaupassa, pitäis mennä. Se on siis siinä Städärin ja sörkan kulmilla. Käytän baaria sijainnin kuvailemiseen.Noniinmutnii, sieltä sais varmasti paljon lukuvinkkejä.
Gilles 4ever
Member
- Liittynyt
- 31.1.2006
- Viestit
- 8
Petri Loman vastaa:
Ilahduttavaa, että kirjastani riittää puhetta! Kaikki palaute on aina tervetullutta ja kritiikistä on aina hyötyä. Silti haluaisin hieman kommentoida muutamia mielipiteitä.
Kirjan julkaiseminen on aina aikamoista kompromissien tekemistä, ja siispä myös minun tapauksessani piti nyt taipua monessakin suhteessa.
Itse yritin viimeiseen saakka pitää kiinni siitä, että kirjan nimi todellakin olisi Grand Prix -legendat. Kustantaja kuitenkin vaati, että kirjalle annetaan nimeksi Formula 1 -legendat. Koska kuten joku täällä jo totesikin, F1 myy.
Itse olisin ehdottomasti halunnut käyttää Grand Prix -legendat nimeä, sillä eiväthän Nuvolari, Chiron ja kumppanit mitään F1-kuljettajia ole! Lopulta jouduin kuitenkin tyytymään siihen, että Grand Prix -sana ujutettiin vaatimattomasti vain alaotsikkoon: "Satavuotisen Grand Prix -historian suurimmat sankarit".
Ensimmäiset todelliset Formula 1 -autot ilmestyivät kilparadoille vasta 2. maailmansodan jälkeen kesällä 1947. Yleisesti katsotaan, että Ferrarin tuonvuotinen malli oli historian ensimmäinen aito F1-kilpuri.
Paljon on myös valitettu siitä, kun Kimi ja Fernando ovat kirjassa mukana, vaikkeivät vielä todellisia legendoja olekaan. Niinpä. Itse en alun perin olisi ottanut heitä kirjaan mukaan, mutta kun korkeamman tahon mukaan "Kimi ja Alonso nyt yksinkertaisesti myyvät suurelle yleisölle paremmin kuin joku Nuvolari ja Clark".
CART/USAC/ChampCar-keskustelu on sekin täysin oikeutettua. CART on suomalaisittain tuttu termi, vaikkakin ilman muuta väärä Andrettista puhuttaessa. Tiedän tämän kyllä ja ymmärrän, että asia voi hyvinkin ärsyttää monia. Joku viittasi myös Heikki Kultaan ja "CART-mestari"-termin käyttöön Sebastien Bourdaisin yhteydessä. On kuitenkin ymmärrettävä, että paitsi Teille todellisille F1-guruille, kirjoitamme myös ennen kaikkea tavalliselle "ei-niin-tietoiselle" penkkiurheilijalle, ja siksi CART-termin käyttö on suurelle yleisölle selkeämpää, kuin esim. USAC:sta puhuminen.
Yhteyttä voi ottaa petri.loman@luukku.com.
Vilkaiskaapa myös Vauhdin Maailman blogiani, www.vauhdinmaailma.fi/blogit/nuorimies
Ilahduttavaa, että kirjastani riittää puhetta! Kaikki palaute on aina tervetullutta ja kritiikistä on aina hyötyä. Silti haluaisin hieman kommentoida muutamia mielipiteitä.
Kirjan julkaiseminen on aina aikamoista kompromissien tekemistä, ja siispä myös minun tapauksessani piti nyt taipua monessakin suhteessa.
Itse yritin viimeiseen saakka pitää kiinni siitä, että kirjan nimi todellakin olisi Grand Prix -legendat. Kustantaja kuitenkin vaati, että kirjalle annetaan nimeksi Formula 1 -legendat. Koska kuten joku täällä jo totesikin, F1 myy.
Itse olisin ehdottomasti halunnut käyttää Grand Prix -legendat nimeä, sillä eiväthän Nuvolari, Chiron ja kumppanit mitään F1-kuljettajia ole! Lopulta jouduin kuitenkin tyytymään siihen, että Grand Prix -sana ujutettiin vaatimattomasti vain alaotsikkoon: "Satavuotisen Grand Prix -historian suurimmat sankarit".
Ensimmäiset todelliset Formula 1 -autot ilmestyivät kilparadoille vasta 2. maailmansodan jälkeen kesällä 1947. Yleisesti katsotaan, että Ferrarin tuonvuotinen malli oli historian ensimmäinen aito F1-kilpuri.
Paljon on myös valitettu siitä, kun Kimi ja Fernando ovat kirjassa mukana, vaikkeivät vielä todellisia legendoja olekaan. Niinpä. Itse en alun perin olisi ottanut heitä kirjaan mukaan, mutta kun korkeamman tahon mukaan "Kimi ja Alonso nyt yksinkertaisesti myyvät suurelle yleisölle paremmin kuin joku Nuvolari ja Clark".
CART/USAC/ChampCar-keskustelu on sekin täysin oikeutettua. CART on suomalaisittain tuttu termi, vaikkakin ilman muuta väärä Andrettista puhuttaessa. Tiedän tämän kyllä ja ymmärrän, että asia voi hyvinkin ärsyttää monia. Joku viittasi myös Heikki Kultaan ja "CART-mestari"-termin käyttöön Sebastien Bourdaisin yhteydessä. On kuitenkin ymmärrettävä, että paitsi Teille todellisille F1-guruille, kirjoitamme myös ennen kaikkea tavalliselle "ei-niin-tietoiselle" penkkiurheilijalle, ja siksi CART-termin käyttö on suurelle yleisölle selkeämpää, kuin esim. USAC:sta puhuminen.
Yhteyttä voi ottaa petri.loman@luukku.com.
Vilkaiskaapa myös Vauhdin Maailman blogiani, www.vauhdinmaailma.fi/blogit/nuorimies