F1-oheisluokat 2026

[Punainen]

F1 Academy -sarja käynnistyi jälleen Kiinan osakilpailun yhteydessä. Alkavalle kaudelle kuljettajista suurin osa on vaihtunut, koska sarjassa on (muistaakseni) kahden kauden maksimi osallistumisaika. Olikohan lisäksi 'mestarille ovea' -sääntö

Joka tapauksessa kuljettajat ovat nuoria naisia tai "tyttöjä" ja heidän ajokokemus vaihtelee kovasti. Esimerkiksi kauden ensimmäisen avauskilpailun (käännetyssä) lähtöruudukossa toisesta ruudusta startannut kuljettaja ajoi ensimmäisen siipiformula kilpailunsa kartinginuransa jälkeen.

Harjoituksen, aika-ajon ja ensimmäisen kilpailun jälkeen vaikuttaisi siltä, että sarjan pahimmat toheloinnit ja ylilyönnit saattavat olla historiaa ja vaikuttaisi, että saadaan ihan hyvää kilpailua ainakin kärkeen ja vähän sen taaksekin.

Kalustona sarjassa on edelleen F4 -luokan yksityyppi autot, joita operoivat perinteiset F2/F3 -tallit henkilöstöineen. Tässä sarjassa ei siis 'jojoteta' patteriautoilla vaan ajetaan perinteisesti jono muodostelmassa alusta loppuun asti, välillä Pure Racing hengessä taistellen.

 

[Punainen]

F1 Academyn Kiinan aika-ajoissa paalulle Alisha Palmowski.

Lauantain kilpailusta jäi mieleeni hämmentävä tilanne Alba Larssenin menetettyä etusiipinsä, jonka seurauksena turva-auto kutsuttiin radalle. Kilpailua taisi olla vielä puolet (6/13 kierrosta) jäljellä ja talli päätti olla ottamatta kuljettajaa sisään vaihtamaan uutta etusiipeä. Onneksi mitään vakavaa ei sattunut, mutta Alba ajautui uusinta startissa leveäksi, mutta pystyi palaamaan radalle ja vähän tämän jälkeen talli häntä pyysikin varikolle. Omasta mielestäni tälläinen riskinotto tässä vaiheessa kautta (tai oikeastaan missään tilanteessa) ei ole ammattimaista toimintaa. Toivon tallin saavan isot sanktiot kuljettajan terveyden vaarantamisesta. Eikö viallisen auton liputusta varten ole oma lippunsakin virkailijoilla, olisi ehkä ollut senkin käyttämisen paikka eli mielestäni tuomaristo ei toiminut oikein tässä tilanteessa?!?


Seuraako foorumilla kukaan muu näitä F1 Academy -lähtöjä? Itse olen seurannut osittain molemmat menneet kaudet. Tämä on ollut itselleni enemmän tuollaista 'aivot narikkaan' tai viihteellisempää seurattavaa, ei ihan niin 'raskasta' mitä kärkiluokan seuraaminen siis.

 

[Ykkösnick]

On tullut aika ahkeraan kisoja katsottua. Viihdyttävää, kun välillä tuntuu menevän polkimet sekaisin, eikä ajettava reittikään tunnu olevan kaikille itsestään selvä. Lähinnä Lia Blockin edesottamukset viime kaudella kiinnostivat.

 

[Punainen]

On tullut aika ahkeraan kisoja katsottua. Viihdyttävää, kun välillä tuntuu menevän polkimet sekaisin, eikä ajettava reittikään tunnu olevan kaikille itsestään selvä. Lähinnä Lia Blockin edesottamukset viime kaudella kiinnostivat.

Ainakin ensinäkemältä alkaneella kaudella taitaa olla vähemmän kohellusta tiedossa.

Lia Block ei ole tällä kaudella ainakaan tässä vaiheessa mukana. Ajoiko hänkin jo kaksi kautta, en nyt muista.

Toissa kaudella sai nauraa selostajienkin sekoiluille, siitä lienee myös päästy jo eroon.

 

[spotter90]

Ainakin ensinäkemältä alkaneella kaudella taitaa olla vähemmän kohellusta tiedossa.

Lia Block ei ole tällä kaudella ainakaan tässä vaiheessa mukana. Ajoiko hänkin jo kaksi kautta, en nyt muista.

Toissa kaudella sai nauraa selostajienkin sekoiluille, siitä lienee myös päästy jo eroon.

Lia Block palasi rallin pariin. Avauskaudella tosiaankin selostajatkin sekoili. Ihmettelin, kun pääselostajan roolissa oli Formula E:n haastattelijana tunnettu Nicki Shields. Nyt sentään F1 TV:n ammattitaitoinen porukka vastaa tästäkin. Academy-sarjan selostuksia hoitaa Eurosportin f1-selostajana ja virallisten f1-kausikoosteiden voice overina tunnettu Ben Edwards.

 

[Ykkösnick]

Block ajoi kaudet 24&25 ja siirtyi takaisin rallien pariin ja ajaa jenkeissä Hyundain Rally2 autolla.

Kiva olisi, jos F1A vielä joskus nostaisi tasoaan näistä Formula4 autoista vähän tehokkaampiin ja joitain kuljettajia pääsisi nousemaan likemmäs kuninkuusluokkaa. Toki vaatisi myös moninkertaisen rahallisen panostuksen.

 

[spotter90]

Seuraako foorumilla kukaan muu näitä F1 Academy -lähtöjä? Itse olen seurannut osittain molemmat menneet kaudet. Tämä on ollut itselleni enemmän tuollaista 'aivot narikkaan' tai viihteellisempää seurattavaa, ei ihan niin 'raskasta' mitä kärkiluokan seuraaminen siis.

Kuten muitakin oheisluokkia myös tätäkin seuraan. 2024 mestari Abbi Pulling oli ylivoimainen ja ajaa nykyään brittien GB3-sarjassa. Ko. sarja tunnettiin aikoinaan brittien f3-luokkana. Viime kauden mestari Doriane Pin on nykyään Mersun kehityskuskina ja ajaa ELMS-sarjan Lmp2-luokassa.

Kilpailut ovat viihdyttäviä, sitä ei käy kiistäminen. Luokan tarkoitus on enemmän tarjota naiskuljettajille urapolkuja moottoriurheilussa, kuin kasvattaa tulevaisuuden huippulupausta. F1-talleille tämä on pr-kamaa, kun sarjaa ajetaan f1-viikonlopujen yhteydessä ja autot on maalattu niiden väreihin.

 

[spotter90]

Lauantain lyhyestä kilpailusta jäi mieleeni hämmentävä tilanne Alba Larssenin menetettyä etusiipinsä, jonka seurauksena turva-auto kutsuttiin radalle. Kilpailua taisi olla vielä puolet (6/13 kierrosta) jäljellä ja talli päätti olla ottamatta kuljettajaa sisään vaihtamaan uutta etusiipeä. Onneksi mitään vakavaa ei sattunut, mutta Alba ajautui uusinta startissa leveäksi, mutta pystyi palaamaan radalle ja vähän tämän jälkeen talli häntä pyysikin varikolle. Omasta mielestäni tälläinen riskinotto tässä vaiheessa kautta (tai oikeastaan missään tilanteessa) ei ole ammattimaista toimintaa. Toivon tallin saavan isot sanktiot kuljettajan terveyden vaarantamisesta. Eikö viallisen auton liputusta varten ole oma lippunsakin virkailijoilla, olisi ehkä ollut senkin käyttämisen paikka eli mielestäni tuomaristo ei toiminut oikein tässä tilanteessa?!?

Kummallista, että toimitsijat eivät näyttäneet nk. lihapullalippua mekaanisen vian merkiksi. Onneksi Larsen pyydettiin varikolle.

 

[Punainen]

Yksi ongelma pitkäjänteisessä sarjan kehittämisessä on kyllä tämä valittu linja maksimissaan kahden kauden kuljettaja sopimuksista. Ymmärrän, että tällä tavoin löydetään useita kehityskelpoisia naiskuljettajia, mutta parhaita ei koskaan päästä täällä enään haastamaan. Olisihan se kovaa taistelua, jos nuo kaikki mestarit naistensarjoista ajaisivat täällä toisiaan vastaan... Tosin kyllä kalustoa pitäisi päivättää yhden pykälän ylöspäin ja rahaa saada kovasti lisää, autot vaan ovat liian hitaita näille maailman suurimmille radoille.

 

[spotter90]

Yksi ongelma pitkäjänteisessä sarjan kehittämisessä on kyllä tämä valittu linja maksimissaan kahden kauden kuljettaja sopimuksista. Ymmärrän, että tällä tavoin löydetään useita kehityskelpoisia naiskuljettajia, mutta parhaita ei koskaan päästä täällä enään haastamaan. Olisihan se kovaa taistelua, jos nuo kaikki mestarit naistensarjoista ajaisivat täällä toisiaan vastaan... Tosin kyllä kalustoa pitäisi päivättää yhden pykälän ylöspäin ja rahaa saada kovasti lisää, autot vaan ovat liian hitaita näille maailman suurimmille radoille.

FIA käyttää samaa "mestari pihalle" tapaa F2/F3-luokissa, mutta niissä vaikutus kuljettajien urakehitykseen on suurempi. F3-mestari siirtyy luokkaa ylemmäs, jopa jatkaen samassa tallissa. F2-mestarin ura voi tyssätä, kun ei saa kisakuskin paikkaa, vaan tyytyy varakuskin rooliin hankkien kisakokemusta Formula E:n tai WEC-sarjan puolelta. Ehkä siirtyy atlanti toiselle puolelle.

 

[SJ]

F1-talleille tämä on pr-kamaa, kun sarjaa ajetaan f1-viikonlopujen yhteydessä ja autot on maalattu niiden väreihin.

F1-tallit eivät kostu tuosta yhtään mitään. Heidät on säännöillä pakotettu sponsoroimaan yhtä tallia ja naiskuljettajaa.

Alkuperäinen W Serieshän meni konkurssiin. Nyt tästä wokettamisesta vastaa FIA ja laskun maksavat F1-tallit.

 

[SJ]

Tosin kyllä kalustoa pitäisi päivättää yhden pykälän ylöspäin ja rahaa saada kovasti lisää, autot vaan ovat liian hitaita näille maailman suurimmille radoille.

Kun miehet / pojat eivät voi hypätä suoraan kartingista F3-sarjaan niin miten tyttöset voisivat? Heillä on lähtökohtaisesti puolet huonompi ajotaito ja valmistautuminen. Naisten sarjan kalustoa voi päivittää ylöspäin vasta, kun naisia on riittävästi alemmissa yleissarjoissa – sellaisia naisia, joilla on valmiudet hypätä tehokkaampaan autoon.

Tällä hetkellä sarjan kokoonpanossa on porukkaa, jotka on melko kirjaimellisesti erityisesti valittu woke-kulttuurin pr-kasvoiksi ja ajavat reisinkiä yhtä tarmokkaasti kuin Lance Stroll, niin ei sellaisille kavereille vaan voi antaa yhtään tämän vaativampaa autoa.

 

[Punainen]

Kun miehet / pojat eivät voi hypätä suoraan kartingista F3-sarjaan niin miten tyttöset voisivat? Heillä on lähtökohtaisesti puolet huonompi ajotaito ja valmistautuminen. Naisten sarjan kalustoa voi päivittää ylöspäin vasta, kun naisia on riittävästi alemmissa yleissarjoissa – sellaisia naisia, joilla on valmiudet hypätä tehokkaampaan autoon.

Tällä hetkellä sarjan kokoonpanossa on porukkaa, jotka on melko kirjaimellisesti erityisesti valittu woke-kulttuurin pr-kasvoiksi ja ajavat reisinkiä yhtä tarmokkaasti kuin Lance Stroll, niin ei sellaisille kavereille vaan voi antaa yhtään tämän vaativampaa autoa.

Olet kyllä oikeassa, ettei kartingista voi yhtään kovempiin autoihin hypätä kuin mitä nämä ovat. Siinä mielessä valinta on kyllä hyvä.

Radat ovat vaan näille autoille liian isoja ja nopeita. Toki viimeiset pari kautta ovat osoittaneet, että näilläkin autoilla saa ihan ok kisoja ajettua, jopa näillä radoilla. Välillä jopa oikeinkin viihdyttäviä IMO.

 

[SJ]

Radat ovat vaan näille autoille liian isoja ja nopeita. Toki viimeiset pari kautta ovat osoittaneet, että näilläkin autoilla saa ihan ok kisoja ajettua, jopa näillä radoilla. Välillä jopa oikeinkin viihdyttäviä IMO.

Mikään pakkohan ei olisi nimetä sarjaa F1-akatemiaksi ja feikata F1:n junnusarjaa...

 

[Punainen]

F1 Academyn sunnuntain kilpailu on ajettu. Vähän perinteisempää racingia kuin pääluokassa.

Kilpailun ratkaisu tapahtui uusinta lähdössä turva-auton poistuttua radalta. Kilpailua hienon startin jälkeen johtanut Larsen ajautui ulos radan viimeisessä mutkassa ja tipahti viimeisille pistesijoille. Oletattavasti tiukassa sarjassa tälläinen virhe (yhdistettynä lauantain virheeseen) maksaa lähes varmasti liikaa pisteitä tanskalaiselle, joka oli ennakko kaavailuissa potenttiaalinen top 3 tai 4 kuljettaja mestariksi kauteen lähtiessä.

 

[Punainen]

Mikään pakkohan ei olisi nimetä sarjaa F1-akatemiaksi ja feikata F1:n junnusarjaa...

Tämäkin on kyllä totta. Sarjan nimi on kyllä vähän huono.

Toisaalta sarjan nykyinen toteutus saa minulta kyllä arvostusta. Kyllä näkyvyys on todella tärkeää ja oikeat työskentelyolosuhteet tekevät tästä sopivasti ammattimaisen näköisen tuotteen. Itse en tosin pidä autojen brändäämisestä F1 tallien väreihin, vaan mieluummin näkisin näitä perinteisiä pienempien formuloiden värejä ja talli brändejä radalla.

Valintoja...valintoja.

 

[spotter90]

Toisaalta sarjan nykyinen toteutus saa minulta kyllä arvostusta. Kyllä näkyvyys on todella tärkeää ja oikeat työskentelyolosuhteet tekevät tästä sopivasti ammattimaisen näköisen tuotteen. Itse en tosin pidä autojen brändäämisestä F1 tallien väreihin, vaan mieluummin näkisin näitä perinteisiä pienempien formuloiden värejä ja talli brändejä radalla.

Sarjan ensimmäisellä kaudella 2023, jolloin kilpailujakaan ei näytetty missään. autot olivat junnuntallien väreissä. Prema puna-valkoisena ja MP Motorsport musta-oranssinen jne.

 

[spotter90]

Tällä hetkellä sarjan kokoonpanossa on porukkaa, jotka on melko kirjaimellisesti erityisesti valittu woke-kulttuurin pr-kasvoiksi ja ajavat reisinkiä yhtä tarmokkaasti kuin Lance Stroll, niin ei sellaisille kavereille vaan voi antaa yhtään tämän vaativampaa autoa.

F1 Academyssa on enemmän kyse feminismistä, kuin wokesta. Wokella on afroamerikkaliset juuret ja BLM-mielenosoitukset toivat sen valtairtaan.

Toton vaimo Susie vastaa tämän sarjan pyörittämisestä.