Ja on päätetty että jatkuu samalla mallilla kuin ausseissa
Totta.. hyvänä esimerkkinä jalkapallopeleissä (ja isona tekijänä) PES, johon löytää netistä joukkueiden ja pelaajien oikeat nimet. Senku lataa peliin. PESillä on oma tiivis yhteisönsä
Joskus muinoin noita päiviteltiin jätkien kans käsin tuntikausia listalta lukemalla ...
Äänestyksessä oli vaihtoehtoina jatkaa Melbournesta tutulla aika-ajolla tai vaihtaa muotoon, jossa viimeinen sessio ajetaan ilman eliminaatiota. Ja koska muutos vaati kaikkien komission edustajien yksimielisen hyväksynnän ja ristiriitaisessa tapauksessa mitään ei muuteta, niin eihän kyse ollut edes mistään oikeasta äänestyksestä. Pöydällä oli vain yksi vaihtoehto eivätkä talli olleet edes keskustelleet siitä etukäteen.
Tuota amatöörimäistä sekoilua seuratessa ei ole mikään ihme, että F1-sarjan katsojaluvut tippuvat koko ajan.
:nope:
Isot tallit uhkailivat aikoinaan perustaa kilpailevan sarjansa, missä he arvatenkin olisivat olleet tärkeässä roolissa päätöksenteossa. No, nyt tallit ovat juuri siinä asemassa F1-sarjassa, ja sitä pidetään merkittävänä syynä sarjan ongelmiin.Ois aika hyvä idea perustaa kokonaan uusi formula sarja jossa asiat tehtäis paljon järkevämmin mitä nyky f1 tehdään.
Juuri Euroopassahan nuo viherpiiperrysrajoitukset ovat kaikkein tiukimmat.
No ei olis. Todennäköisesti siinä käy niin että molemmat sarjat kärsii. Kuskit, tiimit, radat ja fanit jakautuvat kahden kilpailijan välille. Teoriatasolla aina tuntuu mahtavalta ja uskoa ja toivoa on ettei mikään voi mennä vikaan. Todellisuus on yleensä vähän toisenlainen.Ois aika hyvä idea perustaa kokonaan uusi formula sarja jossa asiat tehtäis paljon järkevämmin mitä nyky f1 tehdään.
Jälkimmäiseen melkein löydettiin ratkaisu, kun ohitusten lisäämiseksi tarkoitus oli GP2:n 1. sukupolven tavoin sallia rajoitettu maaefekti. Sen FIA mokasi siten, ettei olisi standardoinut pohjaa, vaan tallit olisivat saaneet kehitellä omat versionsa. Mikä taas johti siihen, että tallit totesivat homman olevan turhan kallista, DRS:llä ohituksia saadaan halvemmalla (mutta mutkassa seuraaminen ei helpotu).
Miten osittainen maaefekti helpottaisi perässä seuraamista? Eikö autot voisi tuottaa edelleen taakse likaista ilmaa ja etusiipi ei silloin toimisi oikein perässä tulijalla. Pat Symonds sanoin joissain talvitestien haastattelussa, ettei se ole niin helppoa, että muutetaan vain aerosääntöjä ja ohituksia tulee. Niin piti käydä nykyisilläkin säännöillä, mutta ei käynyt.
Samaa mieltä. Mersu on tähän asti tehnyt työnsä muita paremmin ja on ansainnut etunsa. Olen jyrkästi jotain lisäpainoja vastaan, mutta ainahan sääntöjen avulla on vähän koitettu tasoittaa ja kohtuuden rajoissa se on ihan ok.
