F1-uutisia 2025 & 2026

[spotter90]

Pullakahvit vetoa ajetaanko Bahrainissa kalenterin mukaan?

En.

Autosportin foorumeilla on jo pohdittu korvaavia kilpailuja arabikisoille, lyhyen aikataulun vuoksi tämä ei ole mahdollista. Jos Bahrainissa ja Saudeissa ajetaan syksyllä, tämä olisi aika sarkasmia ottaen huomioon F1:n viherpesuhöpinät.

 

[BJohnson]

En.

Autosportin foorumeilla on jo pohdittu korvaavia kilpailuja arabikisoille, lyhyen aikataulun vuoksi tämä ei ole mahdollista. Jos Bahrainissa ja Saudeissa ajetaan syksyllä, tämä olisi aika sarkasmia ottaen huomioon F1:n viherpesuhöpinät.

Ketkä puhuu? Karjalalippikset, turbaanipäät vai oikeat päättäjät?

 

[spotter90]

Ketkä puhuu? Karjalalippikset, turbaanipäät vai oikeat päättäjät?

Tässä yhteydessä brittifanit. Fia tarkkailee tilannetta yhdessä viranomaisten kanssa ja tekee heidän suositustansa mukaiset päätökset mahd. perumisista. Tämän on vahvistanut Fia:n johto Mbs:n sanoin Wec-sarjaa koskevassa tiedotteessa.

Tuskin siviilissä haukut Arabeja turbaani- tai pyyhepäiksi.

 

[BJohnson]

Tässä yhteydessä brittifanit. Fia tarkkailee tilannetta yhdessä viranomaisten kanssa ja tekee heidän suositustansa mukaiset päätökset mahd. petumisista. Tämän on vahvistanut Fia:n johto Mbs:n sanoin Wec-sarjaa koskevassa tiedotteessa.

Tuskin siviilissä haukut Arabeja turbaani- taipyyhepäiksi.

En. Fian päättäjistä ihan validi nimitys kuitenkin.

Eli brittifanit puhuu kisojen peruuttamisesta, kuten fanit Suomessakin. Samat tyypit jotka jakelee potkuja vähän joka kisojen jälkeen tallipäälliköille ja varsinkin kuskeille. Samat tyypit, jotka kuvittelee että kuski- ja/tai pääsuunnittelija kehittää auton tai päättää millä takasiivellä ajetaan. Samalla kuitenkin tehtaalla simulaattorissa ajetaan pitkää päivää ihan vaan että saa rahat kulumaan ja reilu 1000 tallin henkilökuntaa juo kampaviineri-kaffeet.

 

[The Hallikainen™]

En. Fian päättäjistä ihan validi nimitys kuitenkin.

Eli brittifanit puhuu kisojen peruuttamisesta, kuten fanit Suomessakin. Samat tyypit jotka jakelee potkuja vähän joka kisojen jälkeen tallipäälliköille ja varsinkin kuskeille. Samat tyypit, jotka kuvittelee että kuski- ja/tai pääsuunnittelija kehittää auton tai päättää millä takasiivellä ajetaan. Samalla kuitenkin tehtaalla simulaattorissa ajetaan pitkää päivää ihan vaan että saa rahat kulumaan ja reilu 1000 tallin henkilökuntaa juo kampaviineri-kaffeet.

... ja sitten mennään radalle ja huomataan ettei simulaattorin data korreloidu ollenkaan rataolosuhteisiin vaikka tehtaalla on henkilökuntaa 1000 ihmisen verran ja testikuskeja tahkoamassa simulaattoria yötä päivää.

 

[BJohnson]

... ja sitten mennään radalle ja huomataan ettei simulaattorin data korreloidu ollenkaan rataolosuhteisiin vaikka tehtaalla on henkilökuntaa 1000 ihmisen verran ja testikuskeja tahkoamassa simulaattoria yötä päivää.

Sitäkin. Siitä huolimatta jokainen säätö ja siipimuutos simuloidaan samantien tehtaalla.

 

[Bleu]

Vakuutusyhtiöt vaikuttavat varmasti suurelta osin kisojen ajamiseen tai ajamatta jättämiseen. Nimenomaan sen suhteen, katsovatko ne, onko alueelle turvallista matkustaa.

 

[The Hallikainen™]

Sitäkin. Siitä huolimatta jokainen säätö ja siipimuutos simuloidaan samantien tehtaalla.

Varmasti simuloidaan ja näin varmasti tehtiin Monzassakin. Aina ei kuitenkaan se 1000 päinen henkilökunta datoineen ole paremmin kartalla kuin autoa ajava kuski.

https://twitter.com/i/web/status/1964372253505941845

 

[BJohnson]

Sori, mutta mä en usko tippaakaan näihin "sankaritarinoihin" siinä suhteessa, etteikö tuota olisi simuloitu tuntikaupalla tehtaalla. "Tietolähteet, Scuderia Femboy" jotka eivät hallitse edes isoja alkukirjaimia, voi hyvällä syyllä pitää tuulella kulkevina. Tuohan on yhden onnettoman mielipide tai keksitty huhu, joita some on täynnä.
Toki Wache on voinut simulaation tulokset nähtyään sanoa, että kannattaa ottaa isompi siipi, koska varmaan suurimmalle osalle kuskeista se olisi ollut parempi.

Edit. tällainen "tietolähde".

 

[The Hallikainen™]

Sori, mutta mä en usko tippaakaan näihin "sankaritarinoihin" siinä suhteessa, etteikö tuota olisi simuloitu tuntikaupalla tehtaalla. "Tietolähteet, Scuderia Femboy" jotka eivät hallitse edes isoja alkukirjaimia, voi hyvällä syyllä pitää tuulella kulkevina. Tuohan on yhden onnettoman mielipide tai keksitty huhu, joita some on täynnä.
Toki Wache on voinut simulaation tulokset nähtyään sanoa, että kannattaa ottaa isompi siipi, koska varmaan suurimmalle osalle kuskeista se olisi ollut parempi.

Edit. tällainen "tietolähde".
Näytä liitetiedosto 7177

Toki joku ScuderiaFemboy vain siteeraa juttua. Kelpaako sitten Wachen ja Verstappenin suusta tulleet lausunnot:

Waché admitted that he initially had his doubts about the Dutchman's idea.
“I was not very keen on it, at first, that is true,” he laughed, before making his way to continue the celebrations with his team.

Verstappen’s set-up choices key to Monza pole?
Beyond the lessons from Zandvoort, there has been another key factor in Monza: Verstappen himself pushed through on the final set-up choices ahead of qualifying. It’s exactly what his radio message after qualifying – “It worked! Relax there, it’s all good” – referred to.

“Before qualifying, some people within the team wanted to try something else with the set-up, but I said: ‘No, we shouldn’t do that.’” Verstappen said. “When I walked back to my room, I could still see some faces and a few people doubting that set-up direction. But I just felt, ‘this is what we need to do,’ and luckily it worked out.”

When pointed out that the final call was more his than the team’s, Verstappen elaborated in the Dutch media session: “Well, in the end you make these decisions with multiple people, also with GP [Gianpiero Lambiase] and some other people around me.

“Of course, I also understand why certain questions were asked and why some people might have preferred a different direction. But in the end, I’m the one sitting in the car and feeling certain things. I felt that we had to make just a few small changes and that it would be better then.”

Eli 1000päinen henkilökunta johtajineen ja Verstappen katsoivat samaa simuloitua dataa, mutta kuski meni eri suuntaan. Eli data ei ole erehtymätön vaikka sen takana olisin 1000päinen henkilökunta.

 

[Bukko]

Juu ei ole uskottava juttu kun ei tiedä sukupuoltaan eikä osaa käyttää isoja alkukirjaimia.