Mitähän haet tällä takaa. Mielestäni aivan merkityksetön avautuminen, joka ei kohdistu keneenkään. Joku oli herännyt väärällä jalalla.
Nämä sääntömuutoksethan ovat huonoja Ferrarin kannalta. Aina niin pitkään kun siellä on pienempi turbo. Sen tuottamaa vähäisempää tehoa tulee jatkossa pidemmän aikaa. Toivottavasti saisivat isomman turbon sinne, mut ei välttis ole helppoa ja ehkä joutuu tekemään kompromisseja.
En laske itseäni säälittäväksi Max-fanipojaksi saati suostu häpeämään, saatana, mutta itselleni ainakaan pelkkä ohitusten lukumäärä ei ole mikään itseisarvo, vaan itse arvostan myös tiukkaa kisaamista ja näyttäviä, tiukkoja ohituksia.
Mitäköhän kohtaa sä et nyt ymmärrä? Eihän ole ollut kyse jalan nostamisesta lain. Itsehän kehuit testiajoissa, miten Max pitää kaasua pohjassa kurvissa (super clipping) ja nyt FIA "estää" sen.
Eiköhän kyse ole tästä, eikä mistään pärjäämisistä. Bearman itkee, vaikka on ollut kauden alun parhaimpia. Nyt kuitenkin onneksi asiaan reagoidaan että voidaan keskittyä enemmän ajamiseen eikä lataamiseen vaikka jotkut nämä kuskit haluaisi hiljentää.
Eikö kyse ollut jalan nostamisesta kaasulta ladatakseen pattereita?
Ensinnäkin super clippingissä ei nosteta jalkaa kaasulta, vaan pidetään pohjassa.
Sinä olet puhunut super clippingistä. Minä olen puhunut pakollisesta himmailusta kuten Bearmankin. Mutta toki super clippingistäkin olisi hyvä päästä eroon.
Mutta eikös se ole vähän sama ihan säätöjenkin suhteen. Jos haluat maksimoida kaarrenopeudet, niin se on pois suoranopeudesta. Monacon säädöillä ei Monzassa pärjää eikä päinvastoin. Jos autossa on joku tietty resurssi, niin kuskin tehtävä on yrittää optimoida se, että kierrosnopeus on mahdollisimman hyvä tai että pääsee ohi toisesta tai toinen ei pääse ohi.
Moottoriurheilun kuninkuusluokassa suurinosa kuskeista haluaisivat ajaa kovempaa ja aggressiivisemmin niin miksi ihmeessä lajin seuraajat ovat laittamassa tähän kapuloita rattaisiin? Katsojaluvutkin ovat laskussa niin on sanomattakin selvää että jotain pitää tehdä. Kyllä itseäkin hieman vituttaa kun menin ostamaan Spahan liput kulta-alueelle johon on tarkoitus tulla urku auki jarrulle, mutta nyt sieltä onkin sitten tulossa F2-auto super clippeineen.
Totta kai kuskit haluaa ajaa kovemmin ja aggressiivisemmin. Niin se oli aikoinaan Cosworth-koneillakin. Tehoa saatiin ajan myötä nousemaan jopa 500 hevosvoimaan. Kyllähän sillä saattoi painaa talla pohjassa kauankin.