F1-uutisia 2025 & 2026

[comm]

Zanardi menehtynyt.
Alex oli taistelijan ruumiillistuma, joka voitti kuoleman useampaan kertaan. Harmi.


https://www.is.fi/formula1/art-2000011981210.html?utm_source=

 

[Teme-84]

Surulliseksi vetää. Itse sain Amerikasta 2000-luvulla valtavan läjän nimmarikortteja, Zanardi nyt niistä ensimmäinen joka on kuollut. Zanardia elämä potki päähän aika rankasti 1999 alkaen. Williamsilla meni kaikki mahdollinen pieleen mikä voi mennä. Sitten CART-onnettomuus, sitten parapyöräkisan onnettomuus.. Ei ollut helppo elämä hänellä

 

[spotter90]

Samat tunteet, kuin edellä mainituilla. Zanardi taisteli henkensä puolesta - kahdesti. Hänen epäonnistunut f1-uransa Lotuksella toi leiman lajin sisäpiirissä. Hän vei kahdesti silloisen CART-sarjan mestaruuden punaisella Ganassi-tallin autolla ja teki donitsituuletuksesta tunnetun. Toipui kahdessa vuodessa Lausitzringin onettomuudesta ja palasi BMW:n rattiin WTCC-sarjassa voittaen neljä kilpailua. Paraurheilijana menestyi voittaen käsipyöräilyssä paralympialaisissa neljä kultamitalia. Traaginen onnettomuus käsipyöräkilpailussa vaikutti hänen loppuelämäänsä. BMW ja Barilla olivat Alexin pitkäaikaisia sponsoreitaan. Baijerilaisten autoilla ajoi vielä DTM:ssä Misanon kilpailuissa 2019 ja aiemmin Dautona 24h:ssa.
Bemarin autoissa kaasu ja jarru olivat käsikäyttöisiä.

Levätköön rauhassa.

 

[ouzei]

Oli kyllä todellinen sisukkuuden ruumiillistuma. Kohtuuttoman paljon isoja vastoinkäymisiä osui valitettavasti kohdalle. Kevyet mullat.

 

[VexMarstappen]

Zanardi kylla vaikutti tosi positiiviselta hepulta

 

[SJ]

Zanardi menehtynyt.
Alex oli taistelijan ruumiillistuma, joka voitti kuoleman useampaan kertaan. Harmi.

Taisi kyllä sen viimeisen tötöilyn jälkeen olla Schumin kaltainen vihannes viimeiset vuodet ja kotinsa vanki, kun ei kuulunut yhtään mitään.

 

[ikuinen kakkonen]

Taisi kyllä sen viimeisen tötöilyn jälkeen olla Schumin kaltainen vihannes viimeiset vuodet ja kotinsa vanki, kun ei kuulunut yhtään mitään.

Hyvin mahdollista että noin kävi Zanardin kohdalla sen 2020 onnettomuuden jälkeen. Kova äijä oli!

 

[BudLightJaguar]

Taisi kyllä sen viimeisen tötöilyn jälkeen olla Schumin kaltainen vihannes viimeiset vuodet ja kotinsa vanki, kun ei kuulunut yhtään mitään.

Tästä ajasta ei ole julkisuuteen juurikaan annettu tietoa, mutta jo se, että kasvot rekonstuoitiin kokonaan, kertoo että tämä taistelu ei ollut enää voitettavissa.

Joka tapauksessa Donitsit eivät unohdu koskaan

 

[The Hallikainen™]

Nyt uncle-Benis uhoaa että V8 tulevat takaisin ja autonvalmistajat saavat pitää tunkkinsa.

https://twitter.com/i/web/status/2050869484806643846

 

[F1-fani82]

Taisi kyllä sen viimeisen tötöilyn jälkeen olla Schumin kaltainen vihannes viimeiset vuodet ja kotinsa vanki, kun ei kuulunut yhtään mitään.

Ainakin joissain oli uutisia, että kommunikointi onnistuu ja puhe ei onnistunut vielä, koska ollut niin pitkään koomassa, josta tullut äänihuuliin ongelmia.

 

[Dieselmoottori]

Paluu V8-moottoreihin on näköpiirissä.

Formula 1 -sarja on palaamassa takaisin V8-moottoreihin ensi vuosikymmenen alussa, vahvistaa Kansainvälisen autoliiton Fian puheenjohtaja Mohammed Ben Sulayem Reutersin mukaan.


F1-sarja on palaamassa V8-moottoreihin.

Mohammed Ben Sulayemin mukaan formulat ovat palaamassa V8-moottoreihin. AOP

Tänään klo 14:13 (päivitetty klo 14:41)
Formula 1 -sarja on palaamassa takaisin V8-moottoreihin ensi vuosikymmenen alussa, vahvistaa Kansainvälisen autoliiton Fian puheenjohtaja Mohammed Ben Sulayem Reutersin mukaan.


Ben Sulayemin mukaan muutos on käytännössä varma. Tavoitteena on tuoda V8-moottorit sarjaan jo vuonna 2030, mutta viimeistään vuonna 2031 Fia voi viedä päätöksen läpi ilman moottorivalmistajien hyväksyntää.
– Se on tulossa. Kyse on vain ajasta, Ben Sulayem totesi Reutersin mukaan Miamin kisaviikonlopun ohessa.
F1-sarja siirtyi tälle kaudelle uuteen aikakauteen, kun moottorien teho jakautuu lähes tasan polttomoottorin ja sähköpuolen välillä.
Uudistus on kuitenkin saanut osakseen runsaasti kritiikkiä. Järjestelmää pidetään monimutkaisena, työläänä ja kalliina. Myös kuljettajat ovat kritisoineet uusia voimanlähteitä todella äänekkäästi.

Juttu jatkuu kuvan jälkeen.

Sebastian Vettel voitti maailmanmestaruuden, kun formuloissa ajettiin viimeksi V8-moottoreilla vuonna 2013. AOP
Ben Sulayemin mukaan tulevaisuuden ratkaisu perustuisi kevyempään ja selkeämpään kokonaisuuteen, jossa sähköistyksen rooli olisi nykyistä huomattavasti pienempi.

– Tavoitteena on vähemmän monimutkaisuutta. Nykyinen järjestelmä ei palvele tarkoitustaan samalla tavalla.

V10-moottoreihin paluu ei ole Ben Sulayemin mukaan realistinen vaihtoehto, mutta V8 nähdään lajin kannalta toimivimpana ratkaisuna. Moottorityyppi on tuttu F1:stä vuosilta 2006–2013.

Ben Sulayemin mukaan myös valmistajien suhtautuminen muutokseen on pehmentynyt viime aikoina, vaikka lopullinen päätös ei olekaan vielä heidän käsissään.

– Olen varma, että he haluavat sen toteutuvan. Mutta oletetaanpa, että valmistajat eivät hyväksy sitä [vuodelle 2030]. Seuraavana vuonna se tapahtuu. Vuonna 2031 se on joka tapauksessa valmis. Se toteutuu. V8 on tulossa.


https://www.iltalehti.fi/formulat/a/8b44562f-235b-43f8-a0b1-dc1d30e0b89f

 

[spotter90]

Nyt uncle-Benis uhoaa että V8 tulevat takaisin ja autonvalmistajat saavat pitää tunkkinsa.

https://twitter.com/i/web/status/2050869484806643846

MBS kertoi näin RacingNews365:n haastiksessa.

https://racingnews365.com/f1-confirm-long-heralded-return-of-major-fan-favourite?utm_source=x&utm_campaign=f1-confirm-long-hera&utm_medium=social_organic&utm_content=14317867

 

[SJ]

Paluu V8-moottoreihin on näköpiirissä.

Minusta se vanhanmallinen kers-yksikkö sopisi F1-sarjaan. Hybridi on nykyisyys ja tulevaisuus ja ainakin kerssillä saataisiin F1-sarja pidettyä jotakuinkin samassa muotissa. Nykyisistä sähkövempeleistä on varmasti opittu ottamaan sen verran tehokkaasti energiaa irti, että kerssistä olisi oikeastikin hyötyä, eikä vain juuri ja juuri kompensoisi oman painonsa aiheuttaman hidastuksen verran. Indycarin systeemi taitaakin olla hyvin pitkälti sama. Sitä voitaisiin käyttää suorien sijaan turbolagin paikkaamiseen.

 

[Corvair]

Minusta se vanhanmallinen kers-yksikkö sopisi F1-sarjaan. Hybridi on nykyisyys ja tulevaisuus ja ainakin kerssillä saataisiin F1-sarja pidettyä jotakuinkin samassa muotissa. Nykyisistä sähkövempeleistä on varmasti opittu ottamaan sen verran tehokkaasti energiaa irti, että kerssistä olisi oikeastikin hyötyä, eikä vain juuri ja juuri kompensoisi oman painonsa aiheuttaman hidastuksen verran. Indycarin systeemi taitaakin olla hyvin pitkälti sama. Sitä voitaisiin käyttää suorien sijaan turbolagin paikkaamiseen.

Kersin paluuta juurikin tuollaisena sopivan kompaktina ja toiminnaltaan yksinkertaisena aparaattina olen itsekin haikaillut mielessäni. Itsestään selvänä kriteerinä pitäisi olla se, että kaiken tarvittavan energian saisi otettua talteen ihan vain puhtaasti jarrutuksissa eli nykyistä suorilla latailua ei tarvittaisi, ja talteen otetun energian hyödynnys nappia painamalla, eli ei mitään automatiikkaa tähän. Samalla polttomoottorille riittävän suuri painoarvo, että auto ei hyydy täysin heti kun akusta loppuu hönkä. Jos tavoitteena on noin 1000 hevosvoiman kokonaisteho niin stetsonista heitettynä sopiva polttiksen ja kersin tehojen suhde voisi olla joku 80/20 jolloin sähköteholla olisi vaikutusta mutta auto olisi oikea formula ykkönen niinäkin hetkinä kun akku on tyhjä.