New York Times urheiluliitteessä The Athletic oli mielenkiintoinen juttu koskien Malesian kisaa. Radalla on viimeksi ajettu F1:llä vuonna 2017. Silloin silloinen radantoimitusjohtaja CEO Razlan Razali oli sitä mieltä, että F1 tulee hiipumaan eikä kisojen järjestäminen ole kannattavaa. Reutersille antamassaan haastattelussa siis noin 10 vuotta sitten hän sanoi suoraan "It’s hard to sell this kind of event and to get bums on the seats, It’s not worth the investment at the moment.”
Silti Sepangin rata on Grade 1 sertifioitu FIA:n papereissa nykyisinkin, joten senkään puolesta ei ole estettä. Ja onhan rata muuten kovassa käytössä, varsinkin kun Kiinan ratasarjat ovat ulottaneet kilpailunsa myös Sepangiin. F1 kisajärjestäjät pulittavat melkoisia summia FIA:lle kisan oikeuksista ja päälle vielä maksut FIA:n talleille jakamiin rahoihin kauden lopussa. Euroopan GP pulittaa arviolta noin 20-35 miljoonaa euroa kisasta FIA:lle. Euroopassa Monaco maksaa vähiten eli noin 20 milj. euroa. Eniten maksavat Bahrain ja Saudi-Arabia noin 50 milj. euroa. Sepangin ratahan on Malesian valtion omistama ja herra Razian Razali ei ole enää toimitusjohtajan virassa. Kisan järjestämissopimukseen päästiin nopeasti, koska siitä keskustelivat suoraan Malesian pääministeri Datuk Seri Anwar Ibrahim ja Bahrainin kruununprinssi sekä pääministeri Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa. Bahrainin nimi kisan nimessä, johtuu siitä, että Bahrain maksaa suurimman on kuluista. Ja Liberty Media on tyytyväinen.
Toisaalta mitään päätöksiä ei ole tehty kahden F1 -kauden päätöskilpailun eli Qatarin ja Abu Dhabin päätöskilpailujen suhteen. F1 -tallien suhteen lokakuun alku on viimeisiä hetkiä tietää, koska logistiikka, lentoliput yms.. varaukset joudutaan mittavuuden takia tekemään ajoissa.
On mielenkiintoista nähdä mitkä ovat New York Timesin lähteet, koska samassa jutussa kerrottiin FIA WEC:n ilmoittavan muutaman päivän sisällä WEC:n kauden kahden päätöskilpailun eli Qatarin (24.10) ja Bahrainin (7.11) kilpailujen siirtämisestä Barcelonaan ja Monzaan.
WRC -sarjan päätöskilpailu on myös Saudi-Arabiassa (marraskuun 14.). Kuinka pitkälle päätöstä venytetään? ja FIA WRC haluaa saudi miljoonansa.
Sinänsä henkilökohtaisesti toivoisin näkeväni Sepangin jatkossakin F1 -kalenterissa. Joten toivokaamme loppuunmyytyjä katsomoita.
