Joo ei ole Valtterilla asiaa enää kisakuskin paikalle ellei joku loukkaannu tai kisakielto.
Maini ja Hirakawa taitaa olla puhtaasti PR-hommissa. En suoraan sanottuna tiedä, mitä he Aronilla tekevät, kun Colapinto on joka tapauksessa ensimmäisenä jonossa, jos testikuskille on tarvetta. Viro ei nyt suoraan sanottuna ole mikään jättimarkkina.
Tuskin Palouta F1 kiinnostaa.
Kyllä se viimeistään sitten kiinnostaa, kun joku muistuttaa, miten suurempiin tienesteihin F1:ssä on mahdollisuus.
Palou'han liittyi McLarenin junnuakatemiaan F1-paikan perässä. Hän teki McLarenin kanssa myös sopparin Indyjen puolella, mutta kun McLaren kiinnitti Piastrin ja sulki oven Palou'lta, niin tämä riitautti sopimuksensa saman tien.
Colapinton viime kauden kisat estävät hänen ajamisensa tulokkaiden pakollisina FP1-ajoina, ja veikkaisin että Aron hoitelee nuo hommat.
Tämä on ihan omasta mieltymyksestä kiinni, että miten arvostaa kuljettajia eri sukupolvista. Vaikka tiedostankin sen, että keskiverto 2020-luvun kuljettaka ajaisi kahdeksikkoa 50 vuotta aiempaa vastaan, niin minulle tärkeämpää on se, miten on pystynyt erottumaan joukosta omia kimpakumppaneitaan vastaan. Siksi arvostan itse esim. Jim Clarkin todella korkealle, kun kaikkien aikojen kuskeja rankataan.
Alonso ja Hamilton todistaa tällä hetkellä tuota väittämää vääräksi. Selvästi ohi omat parhaimmat päivänsä ominaisuuksien puolesta, mutta silti täysin uudemman sukupolven kärjen tasolla edelleen.
Koko konsernihan on ihan kaameassa talouskunnossa. En yhtään ihmettele, jos Sauber myydään kiinalaiselle autovalmistajalle ennen Audiksi tuloa.
Ei hätää.
