F1-uutisia

[markot]

McLaren-Honda kuulostais hienolta ja muutenkin hyvä vaihtoehto Macille, kun pitkä Mercedes-yhteistyö jossain kohtaa päättyy.

Eikös Macin pitänyt valmistaa oma moottori tukemaan urheiluautonsa myyntiä?

 

[jps]

Eikös Macin pitänyt valmistaa oma moottori tukemaan urheiluautonsa myyntiä?

Nykyisessä maailmantalouden tilanteessa pidän jokseenkin epätodennäköisenä.

 

[Loetkoe]

Eikös Macin pitänyt valmistaa oma moottori tukemaan urheiluautonsa myyntiä?

McLaren ei myy (vielä?) tarpeeksi autoja, jotta oman F1-moottorin rakentaminen olisi kannattavaa.

 

[80CC]

Ei nyt jaksa alkaa kaivamaan, mutta muistaakos joku, että miten Hondan moottorin suorituskykyä arvostettiin muihin moottoreihin nähden?

 

[Jellinek]

McLaren-Honda kuulostais hienolta ja muutenkin hyvä vaihtoehto Macille, kun pitkä Mercedes-yhteistyö jossain kohtaa päättyy.

Minä ainakin toivon, että Mercedes jää Macin viimeiseksi ulkopuoliseksi moottoritoimittajaksi, joten suotavaa olisi, että Macci väsäisi vuodeksi 2014 oman turbomyllyn.

 

[jps]

Minä ainakin toivon, että Mercedes jää Macin viimeiseksi ulkopuoliseksi moottoritoimittajaksi, joten suotavaa olisi, että Macci väsäisi vuodeksi 2014 oman turbomyllyn.

Niinpä, McLarenillahan on F1'ssä pitkät perinteet omien moottoriensa valmistajana.

 

[K. August]

Ei nyt jaksa alkaa kaivamaan, mutta muistaakos joku, että miten Hondan moottorin suorituskykyä arvostettiin muihin moottoreihin nähden?

Forum-keskustelut ei välttämättä kaikkein luotettavin lähde ole, mutta Autosportin forumilla eräässä postissa väitettiin Ross Brawin sanoneen, että vaihto Hondasta Mersuun toi 80 hp, ja paremman ajettavuuden, ja jopa puhuttiin sekunnin kierrosaikaparannuksista. Tosin tuota vähän epäiltiin. Eräs avatarista päätellen Honda-fani sanoi, että Honda noudatti homologaatiota liian tunnollisesti. Hondan V10-moottorin sanottiin kuitenkin olleen varsin tehokas.

Tosin '14 moottorit tulevatkin olemaan turbo-V6:ia, joten vertaaminen nykymoottoreihin ei välttämättä ole relevanttia.

 

[Loko]

Ei nyt jaksa alkaa kaivamaan, mutta muistaakos joku, että miten Hondan moottorin suorituskykyä arvostettiin muihin moottoreihin nähden?

Hondallahan on mestaruuksia moottorintoimittajana vaikka muille jakaa. Esim. niinkin lähihistoriassa kuin 86-91 oli kuuden mestaruuden putki. Ensimmäinen voitto Hondalla on ajettu 60-luvulla.

Tosin, eipä näillä ole mitään väliä kun noilla Turbo V6 -koneilla aletaan kisaamaan.

 

[Bobakki]

Ei nyt jaksa alkaa kaivamaan, mutta muistaakos joku, että miten Hondan moottorin suorituskykyä arvostettiin muihin moottoreihin nähden?

Se oli tosiaan melko onneton verrattuna muihin V8-myllyihin. Mullon kuitenkin sellainen käsitys, että Honda joutui kierrosrajoituksen ja luokittelun uhriksi. Kehitteillä oli kiertävä moottori, joka jouduttiin heittämään romukoppaan kun kierroksia laskettiin. Vanhaa konetta taas ei ehditty kehittämään ennen luokittelupäätöstä ja Honda joutui luokittelemaan varsin onnettoman tekeleen.

 

[Silk Cut Jaguar]

McLaren ei myy (vielä?) tarpeeksi autoja, jotta oman F1-moottorin rakentaminen olisi kannattavaa.

Tarkoitat ettei McLaren ei ole tarpeeksi suuri firma ylipäänsä? Toivottavasti ei mene markkinointiosasto ja ego realiteettien edelle jotta ei tarvitse huomata vaikeimman kautta ettei rahkeet riittäisikään.

 

[Bobakki]

McLarenin oma argumentti oli ymmärtääkseni se, että F1-moottorin valmistus (tai ihan tarkalleen ottaen brändäys) ei ole kaupalliselta kantilta kannattavaa McLarenin kaltaiselle niche-valmistajalle, jolla on vain yksi malli.

 

[CCMK]

Näin on. Vaikka McLarenilla olisi toki mahdollisuus tehdä Ferrarin tavalla omat mootorit niin se ei kaupallisten syiden takia niin tee.

 

[Jellinek]

McLarenin oma argumentti oli ymmärtääkseni se, että F1-moottorin valmistus (tai ihan tarkalleen ottaen brändäys) ei ole kaupalliselta kantilta kannattavaa McLarenin kaltaiselle niche-valmistajalle, jolla on vain yksi malli.

Macin katuautotuotantohan on käynnistynyt kieltämättä hitaasti, mutta visioiden mukaan 5-10 vuoden päästä tuotannossa olisi Ferrarin kaltainen valikoima, silloin tuota oma-F1-moottori-vaihtoehtoakin voisi harkita jo aivan eri argumenteilla.

 

[Joppe_001]

Oliko Mersu vai Renault, joka arvioi uuden moottorin tekemisen maksavan 100 miljoonaa euroa. Se on melkoinen summa McLarenille, kun asiakaskoneet saisi kymmenesosalla tuosta hinnasta.

 

[jps]

Oliko Mersu vai Renault, joka arvioi uuden moottorin tekemisen maksavan 100 miljoonaa euroa. Se on melkoinen summa McLarenille, kun asiakaskoneet saisi kymmenesosalla tuosta hinnasta.

Kun tekee vielä kaksi jatko-oletusta: a) Kuinka paljon paremman moottorin voi omin voimin kehittää. b) Jos moottorin kehitykseen uhratut rahat suunnataan muuhun auton kehitystyöhön, kummlaa tavalla saadaan parempi auto.

 

[K. August]

Tietenkin tuota omaa moottoria voi myydä myös mulle talleille. Tuleeko oman moottorin valmistaisesta siltikään kannattavaa, onkin jo toinen juttu.

 

[jps]

Tietenkin tuota omaa moottoria voi myydä myös mulle talleille. Tuleeko oman moottorin valmistaisesta siltikään kannattavaa, onkin jo toinen juttu.

Ja moottoritoimittajia on kuitenkin useita, joten saako niitä kuinka helposti myytyä?

 

[Jellinek]

Menestyvää moottoria saa myytyä helposti: Renault - tämän vuoden mestaruus, Mercedes - mm. 2008 mestaruus, Ferrari mm. 2007 mestaruus.
Häntäpään Hispaniat hankkivat kyllä myllykseen vaikka Wartburg V6:n vaparina, jos vaan halvalla saavat.

 

[jps]

Menestyvää moottoria saa myytyä helposti: Renault - tämän vuoden mestaruus, Mercedes - mm. 2008 mestaruus, Ferrari mm. 2007 mestaruus.

Eipä siitä mitään takeita ole, että McLarenin oma moottori olisi menestyvä.

 

[markot]

Oliko Mersu vai Renault, joka arvioi uuden moottorin tekemisen maksavan 100 miljoonaa euroa. Se on melkoinen summa McLarenille, kun asiakaskoneet saisi kymmenesosalla tuosta hinnasta.

Pikkurahoja kun vertaa 800m£ investointia MP4-12C projektiin...