Freak
Well-known member
Niin, miksi se on peitetty? Heti herää epäilykset, kun jotain peitellään. Jos se olisi ehjä, niin sitä ei tarvitsisi peittää, kun mitään kiinnostavaa nähtävää ei olisi...
F2 & F3 - 2019 - Spa - Belgia
- Viestiketjun aloittaja JuuZa
- Aloituspäivämäärä
SJ
F1 asijan tuntia
- Liittynyt
- 6.9.2011
- Viestit
- 5736
Siinä on onnettomuudessa kuolleen ihmisen viimeinen leposija, joten se on luonnollista, että kabiini on peitetty vaikkei se veressä olisikaan. Ja voihan se ollakin, on siinä semmoinen mälli tullut. Paikallisilla laeillakin on hyvin paljon vaikutusta kuten myös kuolleeksi julistamisen kanssa. Esimerkiksi Senna julistettiin kuolleeksi sen mukaan, koska kuolettava kolari tapahtui, sillä Italian lakien mukaan se on virallinen kuolinaika. Hubert julistettiin kuolleeksi vasta sairaalassa vaikka hän luultavasti tuli perille aivokuolleessa tilassa, joka vain vahvistettiin aivosähkökäyrällä. Voi olla, että Belgiassa on jotain onnettomuustilanteita koskevia pykäliä ja paikalliset järkkärit ovat niiden mukaan toimineet.Niin, miksi se on peitetty? Heti herää epäilykset, kun jotain peitellään. Jos se olisi ehjä, niin sitä ei tarvitsisi peittää, kun mitään kiinnostavaa nähtävää ei olisi...
Mickey
Well-known member
- Liittynyt
- 22.3.2000
- Viestit
- 8105
No eihän se ehjä ole, mutta miksi joka tapauksessa peittää?Niin, miksi se on peitetty? Heti herää epäilykset, kun jotain peitellään. Jos se olisi ehjä, niin sitä ei tarvitsisi peittää, kun mitään kiinnostavaa nähtävää ei olisi...
Mickey
Well-known member
- Liittynyt
- 22.3.2000
- Viestit
- 8105
Freak
Well-known member
Niin, miksi. Minä kyllä sinulle kertoisin jos tietäisin. Kun en tiedä, niin joudun arvailemaan niin kuin muutkin miksi se on peitetty. Kai siinä aukossa roikkui aamupalan jäänteet revenneen vatsalaukun seurauksena. Kukaan vaan ei viitsinyt siivota sotkua, koska heillä oli päivällinen syömättä eivätkä he halunneet menettää ruokahaluaan.
SJ
F1 asijan tuntia
- Liittynyt
- 6.9.2011
- Viestit
- 5736
Pitääkö tuosta boldauksesta päätellä, että kirjoittamani koko tekstikappale on mitätöity sillä, että ensimmäinen virke ei yksinään ole merkityksellinen? Melkoisen aivokuollutta kontekstin raiskaamista. Olisit nyt edes poistanut loput kappaleesta lainauksesta kokonaan, etteivät foorumin lukutaitoiset näe niin helposti, miten pihalla olet.
Viimeksi muokattu:
Samansuuntaista sanoi myös Villeneuve, mutta yleisesti. Kuljettajat ajavat niin paljon simulaattorilla, että unohtavat ettei oikea kisa ole mikään videopeli.
Minusta Verstappen on konkreettinen esimerkki. Tämänpäiväinen ajaminen lähdön jälkeen oli täysin päätöntä. Rikkinäisellä autolla kilpaa, ihan kuin pleikkarilla.
Osuuko se peräti, koska taittuu samantien.Eilisen jälkeen varsinkin. Oli senteistä kiinni ettei vienyt Giovinazzia mukanaan.
henrizio
väärinkäyttäjä
- Liittynyt
- 21.4.2007
- Viestit
- 2218
Kimiä uudestaan.
Aika paljon se woblaa jo mutkaan ajaessa. Auto tahtoo mennä suoraan ja Max painaa jarrua. Se aiheuttaa taittumisen. Olisi myös täysin mahdotonta osua tuolla tavalla renkaaseen osumatta samalla siipeen.
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4400
Eikös toi ollut Räikkönen?Eilisen jälkeen varsinkin. Oli senteistä kiinni ettei vienyt Giovinazzia mukanaan.
Rankkua pitäisi tulla molemmista tapahtumista, 1. Kimin kilkkaamisesta ja 2. rikkinäisellä autolla ajamisesta.
Mutta kun on "suosikkipoika" niin ei edes halaistua sanaa tai etusormen nostoa asiasta.
SJ
F1 asijan tuntia
- Liittynyt
- 6.9.2011
- Viestit
- 5736
Simuista on helppo itkeä, kun ei ole itse koskaan sellaista joutunut ajamaan. Vanhan liiton miehet varmasti halveksuvat niitä ja ovat siksi herkkiä syyttämään simulaattoreita kaikesta pahasta. Todellinen vika on siinä, että minkä vitun takia kaikki turva-alueet on asfaltoituja? Turva-alueen pitäisi hidastaa autoa, ei vain olla pikatie, jonka läpi painetaan kaasu pohjassa ja usein nopeammin kuin varsinaisen ajokaistan mukaisesti. Nosti Villeneuve toki tämänkin epäkohdan esille. Todennäköisemmin FIA kuitenkin syyttää liian kapeaa turva-aluetta ja ensi vuonna kyseisestä mutkasta on raivattu pari eekkeriä metsää veks.
Simut eivät todellakaan tee kuljettajista videopelimiehiä vaan ne ovat ne epäturva-alueet. F1-sarjassakin käytetään välillä ihmeellisiä tötsiä radalla merkkaamaan sallittua poistumisreittiä turva-alueelta tai varikon sisääntulossa, koska täysasfaltoidut radat eivät millään tavoin rankaise maaliraitojen mielivaltaisesta leikkaamisesta. Aivan naurettavaa sanoa, että joku Räikkönen tai Hamiton olisi videopelimies, koska hänkin ajelisi turva-alueiden poikki miten lystäisi, jos niitä helvetin keiloja ei olisi siellä pujoteltavana.
Viimeksi muokannut moderaattori:
SJ
F1 asijan tuntia
- Liittynyt
- 6.9.2011
- Viestit
- 5736
Täytyy vielä nostaa esille Villeneuven naurettava kaksinaismoralismi tässä asiassa. Mies itse ajoi sekä 1998 että 1999 ulos samassa mutkassa, missä Hubert kuoli, ja naureskeli molemmilla kerroilla. Kaudella 1998 hän kommentoi tapahtunutta vertaamalla sitä katutappelusta voittajana poistumiseen, ja kun vuotta myöhemmin kolari oli vieläkin rajumpi, niin hän kertoi auton kierimisen katon kautta ympäri olleen "bonus". Olikohan Villeneuve vain ajanut liikaa simulaattoreita?
https://www.youtube.com/watch?v=fRH75RyTgKk
Yritän tässä nyt hakea sitä, että kun F1-autoista tuli ns. naurettavan turvallisia joskus 90-luvun lopulla, niin kuljettajilla oli varaa tehdä tuollaisia aivan käsittämättömiä mällejä ja naureskella jälkeen päin. Nyt FIA on tietoisesti tehnyt samaa moottoriradoille, eli kuljettajat voivat painaa menemään radan vasemmalta ja oikealta laidalta kaasu pohjassa ja naureskella siinä samalla, että eihän tässä ole mitään väliä, mistä kohtaa ajaa, kun joka paikassa on asfalttia. Kyse ei ole mistään videopeliefektistä vaan siitä, että kuljettajille luodaan tarkoituksella turvallisuudentunne siitä, että mitä tahansa voi tehdä ja selvitä siitä. Luontainen itsesääntelyn mekanismi puuttuu, kun sitä ei oman selviytymisen tähden enää tarvitse. Ihmisen pitää tuntea olevansa itse vaarassa, jotta hän muistaisi huomioida myös muut.
Olen aina laittanut Jules Bianchin kuoleman FIA:n välinpitämättömyyden piikkiin ja niin laitan tämän Hubertin tapauksenkin. Kyse ei ollut huonosta tuurista vaan FIA:n välinpitämättömyydestä ratojen oikeaoppisen turvallisuuden suhteen. Ratoja on muokattu kaupallisten intressien vuoksi ja niistä on tahallisesti tehty vähemmän turvallisia.
https://www.youtube.com/watch?v=fRH75RyTgKk
Yritän tässä nyt hakea sitä, että kun F1-autoista tuli ns. naurettavan turvallisia joskus 90-luvun lopulla, niin kuljettajilla oli varaa tehdä tuollaisia aivan käsittämättömiä mällejä ja naureskella jälkeen päin. Nyt FIA on tietoisesti tehnyt samaa moottoriradoille, eli kuljettajat voivat painaa menemään radan vasemmalta ja oikealta laidalta kaasu pohjassa ja naureskella siinä samalla, että eihän tässä ole mitään väliä, mistä kohtaa ajaa, kun joka paikassa on asfalttia. Kyse ei ole mistään videopeliefektistä vaan siitä, että kuljettajille luodaan tarkoituksella turvallisuudentunne siitä, että mitä tahansa voi tehdä ja selvitä siitä. Luontainen itsesääntelyn mekanismi puuttuu, kun sitä ei oman selviytymisen tähden enää tarvitse. Ihmisen pitää tuntea olevansa itse vaarassa, jotta hän muistaisi huomioida myös muut.
Olen aina laittanut Jules Bianchin kuoleman FIA:n välinpitämättömyyden piikkiin ja niin laitan tämän Hubertin tapauksenkin. Kyse ei ollut huonosta tuurista vaan FIA:n välinpitämättömyydestä ratojen oikeaoppisen turvallisuuden suhteen. Ratoja on muokattu kaupallisten intressien vuoksi ja niistä on tahallisesti tehty vähemmän turvallisia.
Viimeksi muokattu:
Mickey
Well-known member
- Liittynyt
- 22.3.2000
- Viestit
- 8105
Kiitos tästä muistutuksesta, saas nähdä tuleeko nyt jotain muutoksia.
rölligölli
Well-known member
- Liittynyt
- 18.1.2019
- Viestit
- 255
Aloin tässä miettimään, kun täällä on puhuttu reijistä ja repeämästä ohjaamon kyljessä, että halo saattoi pitää rungon kasassa eli ilman haloa auto olisi katkennut 3 osaan.