F3 euroseries round 1: Hockenheim

[DFiaA]

harjoitukset:
Name, team & car Time Lap Gap Average
speed
1 11. Nico Rosberg
Team Rosberg (Dallara-Opel) 1'35''151 32 +00''000 173.055
2 10. Nicolas Lapierre
OPEL Team Signature-Plus (Dallara-Opel) 1'35''270 31 +00''119 172.839
3 38. Toni Vilander
Coloni Motorsport (Lola-Dome-Mugen) 1'35''540 22 +00''389 172.351
4 5. Alexandre Prémat
ASM F3 (Dallara-Mercedes) 1'35''548 31 +00''397 172.336
5 2. Frank Perera
Prema Powerteam (Dallara-Opel) 1'35''558 34 +00''407 172.318
6 27. Eric Salignon
ASM F3 (Dallara-Mercedes) 1'35''635 29 +00''484 172.180
7 34. Charles Zwolsman
Manor Motorsport (Dallara-Mercedes) 1'35''655 33 +00''504 172.144
8 35. Lewis Hamilton
Manor Motorsport (Dallara-Mercedes) 1'35''663 31 +00''512 172.129
9 12. Andreas Zuber
Team Rosberg (Dallara-Opel) 1'35''673 34 +00''522 172.111
10 9. Giedo Van Der Garde
OPEL Team Signature-Plus (Dallara-Opel) 1'35''684 32 +00''533 172.091
11 22. Daniel La Rosa
HBR Motorsport (Dallara-Opel) 1'35''741 24 +00''590 171.989
12 6. Jamie Green
ASM F3 (Dallara-Mercedes) 1'35''771 17 +00''620 171.935
13 3. Bruno Spengler
Mücke-Motorsport (Dallara-Mercedes) 1'35''819 35 +00''668 171.849
14 4. Robert Kubica
Mücke-Motorsport (Dallara-Mercedes) 1'35''879 29 +00''728 171.741
15 30. Greg Franchi
OPEL Team Signature (Dallara-Opel) 1'35''911 20 +00''760 171.684
16 26. Roberto Streit
Prema Powerteam (Dallara-Opel) 1'36''011 30 +00''860 171.505
17 21. Dennis Furchheim
SRT Swiss Racing Team (Dallara-Opel) 1'36''033 33 +00''882 171.466
18 8. Robert Kath
Opel Team KMS (Dallara-Opel) 1'36''037 28 +00''886 171.459
19 29. Loic Duval
OPEL Team Signature (Dallara-Opel) 1'36''087 23 +00''936 171.370
20 18. Maximilian Götz
TME (Dallara-Tom's) 1'36''137 38 +00''986 171.281
21 14. Philipp Baron
Team Ghinzani (Dallara-Mugen) 1'36''357 36 +01''206 170.890
22 23. Hannes Neuhauser
HBR Motorsport (Dallara-Opel) 1'36''393 31 +01''242 170.826
23 24. Adrian Sutil
Kolles (Dallara-Mercedes) 1'36''394 27 +01''243 170.824
24 20. Fernando Rees
SRT Swiss Racing Team (Dallara-Opel) 1'36''428 35 +01''277 170.764
25 1. Katsuyuki Hiranaka
Prema Powerteam (Dallara-Opel) 1'36''432 29 +01''281 170.757
26 37. Christian Montanari
Coloni Motorsport (Lola-Dome-Mugen) 1'36''521 27 +01''370 170.599
27 19. Ross Zwolsman
Ross Zwolsman (Dallara-Opel) 1'36''698 36 +01''547 170.287
28 25. Tom Kimber-Smith
Kolles (Dallara-Mercedes) 1'36''744 30 +01''593 170.206
29 7. Alexandros Margaritis
Opel Team KMS (Dallara-Opel) 1'36''747 33 +01''596 170.201
30 31. Marco Bonanomi
Team Ghinzani (Dallara-Mugen) 1'36''844 24 +01''693 170.030

1. aika-ajot 2. kisaan:
Name, team & car Time Lap Gap Average
speed
1 6. Jamie Green
ASM F3 (Dallara-Mercedes) 1'34''332 15 +00''000 174.558
2 5. Alexandre Prémat
ASM F3 (Dallara-Mercedes) 1'34''432 16 +00''100 174.373
3 11. Nico Rosberg
Team Rosberg (Dallara-Opel) 1'34''518 16 +00''186 174.214
4 9. Giedo Van Der Garde
OPEL Team Signature-Plus (Dallara-Opel) 1'34''730 14 +00''398 173.825
5 27. Eric Salignon
ASM F3 (Dallara-Mercedes) 1'34''778 16 +00''446 173.737
6 10. Nicolas Lapierre
OPEL Team Signature-Plus (Dallara-Opel) 1'34''880 14 +00''548 173.550
7 12. Andreas Zuber
Team Rosberg (Dallara-Opel) 1'34''997 17 +00''665 173.336
8 22. Daniel La Rosa
HBR Motorsport (Dallara-Opel) 1'35''011 15 +00''679 173.310
9 35. Lewis Hamilton
Manor Motorsport (Dallara-Mercedes) 1'35''091 15 +00''759 173.165
10 4. Robert Kubica
Mücke-Motorsport (Dallara-Mercedes) 1'35''148 15 +00''816 173.061
11 34. Charles Zwolsman
Manor Motorsport (Dallara-Mercedes) 1'35''161 16 +00''829 173.037
12 2. Frank Perera
Prema Powerteam (Dallara-Opel) 1'35''194 16 +00''862 172.977
13 21. Dennis Furchheim
SRT Swiss Racing Team (Dallara-Opel) 1'35''250 15 +00''918 172.876
14 7. Alexandros Margaritis
Opel Team KMS (Dallara-Opel) 1'35''250 16 +00''918 172.876
15 20. Fernando Rees
SRT Swiss Racing Team (Dallara-Opel) 1'35''283 17 +00''951 172.816
16 3. Bruno Spengler
Mücke-Motorsport (Dallara-Mercedes) 1'35''291 15 +00''959 172.801
17 14. Philipp Baron
Team Ghinzani (Dallara-Mugen) 1'35''293 16 +00''961 172.798
18 26. Roberto Streit
Prema Powerteam (Dallara-Opel) 1'35''408 16 +01''076 172.589
19 29. Loic Duval
OPEL Team Signature (Dallara-Opel) 1'35''541 16 +01''209 172.349
20 1. Katsuyuki Hiranaka
Prema Powerteam (Dallara-Opel) 1'35''651 16 +01''319 172.151
21 18. Maximilian Götz
TME (Dallara-Tom's) 1'35''687 16 +01''355 172.086
22 23. Hannes Neuhauser
HBR Motorsport (Dallara-Opel) 1'35''739 15 +01''407 171.993
23 8. Robert Kath
Opel Team KMS (Dallara-Opel) 1'35''746 16 +01''414 171.980
24 38. Toni Vilander
Coloni Motorsport (Lola-Dome-Mugen) 1'35''836 10 +01''504 171.819
25 25. Tom Kimber-Smith
Kolles (Dallara-Mercedes) 1'35''933 11 +01''601 171.645
26 37. Christian Montanari
Coloni Motorsport (Lola-Dome-Mugen) 1'36''006 13 +01''674 171.514
27 30. Greg Franchi
OPEL Team Signature (Dallara-Opel) 1'36''021 17 +01''689 171.487
28 31. Marco Bonanomi
Team Ghinzani (Dallara-Mugen) 1'36''092 16 +01''760 171.361
29 24. Adrian Sutil
Kolles (Dallara-Mercedes) 1'36''160 14 +01''828 171.240
30 19. Ross Zwolsman
Ross Zwolsman (Dallara-Opel) 1'36''312 16 +01''980 170.969

Vilander oli harjoituksissa aika vauhdikas, outoa että vauhti katos aika-ajoihin.

turunsanomat
Coloni on uusi talli Eurosarjassa, mutta tallilla on vankka kokemus eri radoilta F3000-tasolta. Vilander kiittelee, että vaikka (talven) testijaksojen ajat jäivät alakanttiin, auto oli ainakin koko ajan sääntöjen vaatimissa painoissa, kun eräät kilpailijat ajoivat jopa 25 kiloa alipainoisella kalustolla.

Ehkeivät ajaneetkaan? No toivottavasti vauhti löytyy toisiin aika-ajoihin ja renkaat saadaan kuntoon :thumbup:

Perjantaina Eurosarjan avauskilpailun harjoituksissa Vilander oli heti kolmanneksi nopein. Vaikka aika-ajo sunnuntain kilpailuun meni täysin myttyyn rengasongelman vuoksi (24. ruutu), Zanarini oli tyytyväinen tulokaskuljettajan herättämään huomioon.
- Harjoituksen jälkeen useat tahot tulivat kysymään, mikäs kaveri tämä oikein on. Tonilla on nyt tilaisuus näyttää todelliset värinsä ja uskon, että hän vastaa haasteeseen kunnialla, Zanarini luotaili.

 

[DFiaA]

Turunsanomien jutut kokonaisuudessaan:

Rosberg ja Vilander
eri lipuin Eurosarjaan


Turun Sanomat
HEIKKI KULTA
Formula 3 -luokan Eurosarja käynnistyy perjantaina Hockenheimissa kauden ensimmäisellä aika-ajolla.
Viivalla on nyt kaksi suomalaista - Nico Rosberg kuuluu sarjan mestarisuosikkeihin perhetallin johtotähtenä ja Toni Vilander kärkkyy yllätysmenestystä italialaisen Coloni-tallin autolla.
Rosberg ajaa sarjassa Saksan lisenssillä ja näin Vilander on ainut kuljettaja, joka tällä erää pitää Suomen lippua näkyvillä.
Vilander ei välitä, vaikka Rosberg kokoaakin pisteitä sarjan kansalliskilpailussa Saksalle.
- Omaan laskuuni minäkin ajan. Jos menestystä tulee, se tulee minun piikkiini, Vilander huikkaa.
Coloni on uusi talli Eurosarjassa, mutta tallilla on vankka kokemus eri radoilta F3000-tasolta. Vilander kiittelee, että vaikka testijaksojen ajat jäivät alakanttiin, auto oli ainakin koko ajan sääntöjen vaatimissa painoissa, kun eräät kilpailijat ajoivat jopa 25 kiloa alipainoisella kalustolla.


Vilanderille kuuluisa manageri
raivamaan tietä formulahuipulle


Turun Sanomat, Hockenheim
HEIKKI KULTA
Kimi Räikkösen lähimpänä ystävänä tunnettu Toni Vilander ei suinkaan tavoittele jalansijaa formulahuipulta minään huutolaispoikana.
23-vuotiaan kankaanpääläisen managerina toimii tunnettu italialainen Enrico Zanarini, joka nosti Eddie Irvinen formula 1 -huipulle ja joka nykyään hoitaa Giancarlo Fisichellan sopimusasioita.
Zanarani tapasi Vilanderin viime syksynä Monzan GT-kilpailussa, mihin Fisichella osallistui ja missä suomalaispilotti ajoi Formula Renault -luokassa.
- Toni teki heti minuun vaikutuksen. Pidän erittäin nopeista kuljettajista ja Toni on sitoutunut ajamaan erittäin kovaa, Zanarini selvitti Turun Sanomille.
Ensimmäisenä työnäytteenään Zanarini järjesti Vilanderin ajamaan maailman johtavalle formula 3 -tasolle, Eurosarjaan.
- Mahdollisuus ajaa nopeimmassa F3-sarjassa oli liian hyvä torjuttavaksi, Zanaradi luonnehti ratkaisua.
Perjantaina Eurosarjan avauskilpailun harjoituksissa Vilander oli heti kolmanneksi nopein. Vaikka aika-ajo sunnuntain kilpailuun meni täysin myttyyn rengasongelman vuoksi (24. ruutu), Zanarini oli tyytyväinen tulokaskuljettajan herättämään huomioon.
- Harjoituksen jälkeen useat tahot tulivat kysymään, mikäs kaveri tämä oikein on. Tonilla on nyt tilaisuus näyttää todelliset värinsä ja uskon, että hän vastaa haasteeseen kunnialla, Zanarini luotaili.

Kaksi vuotta
aikaa läpilyöntiin
Manageri antaa Vilanderille tasan kaksi vuotta aikaa läpilyöntiin.
- Mikäli Toni on riittävän hyvä, nostan hänet formula ykkösiin. Jos niin tapahtuu, tiedän, että tästä kaverista tulee sensaatio varsinkin Italiassa. Hän puhuu sujuvasti kieltä ja jopa kiroilee italiaksi, Zanarini vuodatteli.

Ei paukutella
henkseleitä
Vilander ei halua lyödä rumpua kuuluisasta manageristaan.
- Niin kauan kun ei ole tehty tulosta, on turha puhua taustajoukoista mitään.
23-vuotiaana Vilander ei ole mikään vasta-alkaja ja iältään hän on Eurosarjassa vanhimmasta päästä.
- Ehkä pystyn vähän kypsempään touhuun nuorempiin verrattuna. Tavoitteni on vallata vuoden tulokkaan titteli. Vasta, kun rintaan alkaa kertyä meriittejä, kannattaa ajatalle kolkuttamista F1-tallien ovelle, Vilander tuumaili.

Nicolle puhdas kierros ja
kolmosruutu sunnuntaiksi


Turun Sanomat, Hockenheim
HEIKKI KULTA
Eurosarjan ensimmäisen aika-ajon nopein oli britti Jamie Green, joka oli kymmenyksen nopeampi kuin ranskalainen tallikaverinsa Alexander Premat. Kumpikin ajaa Dallara-Mercedeksellä.
Nico Rosberg oli viime vuoden tapaan Dallara-Opelillaan kauden ensimmäisessä aika-ajossa kolmas.
- Ei mitään valittamista. Se oli puhdas kierros. Tietysti yritän lauantain kilpailuun lauantaiaamun aika-ajossa parempaa sijoitusta, Rosberg arvioi.
Tallijohtaja Keke Rosberg kiitteli ennen kaikkea itävaltalaisen kuljettajansa Andreas Zuberin seitsemättä sijaa, joka palautti työrauhan. Zuberin perhe oli ehtinyt jo huolestua huimasta erosta Rosbergiin. Nyt sitä oli vajaat puoli sekuntia.

 

[jmt]

Nico lähtee eturivistä tämän päivän ekaan starttiin.

1 Alexandre Premat Dallara-Mercedes 1m33.880s
2 Nico Rosberg Dallara-Opel 1m34.039s
3 Jamie Green Dallara-Mercedes 1m34.169s
4 Nicolas Lapierre Dallara-Opel 1m34.252s
5 Eric Salignon Dallara-Mercedes 1m34.316s
6 Frank Perera Dallara-Opel 1m34.408s

 

[pmv]

Olipa aika tyypillinen pikkuformula-kisa. Startista kärkeen ja pienellä erolla johdossa maaliin saakka. Hyvä suoritus siis Nicolta. Muitten osalta oli sitten värikkäämpää. Kaikenlaista siellä tapahtui, välillä jopa idiottimaisia virheitä. Näissä pikkuformulakisoissa ei ole mitään väliä miten ajetaan. Kilpakumppaneita tönitään ulos ja kiilataan miten sattuu.

 

[Ambomaan Mambo]

Kyllä sitä näköjään Nicon puolesta tsemppasi ja jännitti ihan tosissaan, vaikka saksan lipun alla ajeleekin Oli tosiaan parit idioottimaiset kolarit itse kisassa, mutta tuolla tasollahan sitä vielä on innostus toisinaan liian suurta eikä tajuta antaa ajoissa periksi, jolloin viedään molemmat hiekalle. Tai no, nykypäivänä vain radan reuna-asvalteille.

 

[Petri Piira]

Oli kyl mielenkiintoista katsoa sitä kilpailun alkua. Ei varmaan niin leveää rataa ole olemassakaan, ettei joku olisi radan ulkopuolelle joutunut.

 

[hannu^]

Saksan lipun? pöh :mad_old:

 

[belated]

Saksan lipun? pöh :mad_old:

Mikseihän HH Frenzen ajanut (äitensä puolelta) Espanjan lipun alla? Kunhan Nico pitää isänsä sukunimen, niin eipä lisenssinväri haittaa.

Toivottavasti huomenna tulee seuraava voitto. :thumbup:

 

[Aiwinar]

Mitenkähän Nicon puheet ensimmäisen F3-sarjavuoden alussa pitää paikkaansa. Hänhän sanoi, että hän lopettaa kilpailemisen, jos ei voita mestaruutta toisena vuonna. Siirtyy opiskelemaan johonkini yliopistoon kilpa-autojen suunnittelua. Erityisesti vissiin F1:sten.

Nicon osakkeita nostaa kohtuullinen suoritus Williamssin testeissä. Varsinkin ikäisekseen erittäin hyvä suoritus. Sarjan tason tippuessa täksi vuodeksi, voidaan olettaa että mestaruus on ainoa joka kelpaa. Vaikka onkin 18v niin ei tarkoita sitä, että on kovin montaa vuotta aikaa näyttää taitoja. Se huono puoli on tuossa nuorena huipun lähelle nousemisessa on se, että pitää näyttää olevansa yhtä hyvä kuin esim. 5v vanhemmat.

Alonso Minardilla jo 19v:na näytti nopeutensa eikä ura ole siitä lähteny muutakuin eteenpäin.

 

[Aiwinar]

Nicolle hieno voitto. Ohittaminen on vaikeaa, mutta nopeutta näyttäisi olevan sarjan parasta. Jäi harmittamaan näin F3-eurosarjan vihreänä selostajan asiantuntemus. "Toinen punainen auto teki viisaasti ohittaessaan toisen punaisen auton"...

 

[Petri Piira]

Turhan harvoin ruutuun tulee kilpailun tilanne. Vaikken tunne kuin pari kuskia, autoja ulkonäöltä en yhtään, niin ois kiva tietää järjestys jossa ajetaan ja eroja.

 

[hannu^]

Juu, harmi kun tuominen on sinnekin tyrkätty pilaamaan kokonaisuus. :mad_old:

 

[Matxi]

Mitä nyt puolet kisasta katsoin niin muutama ohitus, TV-kuvaan ainakin, ja pari spinniä. Muuten kuin katsoisi hidastettua F1:stä.

Kyllä ehdottomasti pitäisi tuonnekkin sarjaan saada Schumacher. Mikä formulasarja se on jossei siellä Schumacher aja ylivoimaiseen voittoon ja näytä aina niin ihania homohyppyjä? :thumbup:

 

[pmv]

Joo, toinen lähtökin meni Rosbergin tahdissa. Alussa oli vaikeampaa mutta sitten edellä ajaneet ottivat kontaktia sen verran että Nico pääsi pujahtamaan kärkeen.

Täytyy sanoa, että todella tolloja kuskeja tuolla f3:ssa ajaa, Osa poruksta ei ymmärrä ajamisesta yhtään mitään. Ne näemmä luulee, että mutkat voi ajaa kahta pykälää isommalla vaihteella tosta vaan. Muuten on vaikea selittää sitä, että lähes aina lähitaistelutilanteessa kumpikaan kuski ei luovuta vaan mutkaan mennään aivan ylikovaa vieläpä väärällä ajolinjalla.

 

[Charlie]

Kyllähän nuo kisat ihan katsottavia ovat. Varsinkin ensimmäisellä kierroksella tapahtuu kun lähes jokainen yrittää voittaa kisan sen aikana. Myöhemmin meno rauhoittuu, mutta tapahtumia riittää silti.

Nico ajoi kyllä hyvät kisat. Ensimmäisessä rutiinisuorituksella voittoon, ja toisessa hyvän kyttäämisen jälkeen myös voittoon. Näytti kyllä siltä että Nico ei ollut toisen lähdön nopein kokonaisuudessaan, mutta sitähän ei aina tarvita voittoon.

 

[DFiaA]

Hienot voitot Nicolta, mitä nyt Ruutulipusta näkyy ja autosportissa lukee. Vaikuttaa kypsältä F3 kuskilta, varmasti taistelee mestaruudesta

 

[Schumifani]

Yhtä juttua mä en tajua. Mä voisin hyvinkin alkaa kannustaa Nicoa samoista syistä kun kannustan Schumia (hyvä persoona jne.). On kuitenkin naurettavaa kannustaa Nicoa siksi että hän on suomalainen. Hän kun ei ole. Mutta onhan sen faija suomalainen. Niin, mut kundi ei edes puhu suomea, mikä mun mielestä on edellytys sille, että jotain ihmistä voi sanoa suomalaiseksi. Eikä Nico ole koskaan edes asunut Suomessa. Nico on yhtä paljon suomalainen kun Eduard Hämäläinen, Shefqi Kuci tai vaikkapa Alexei Jeremenko (jotka kaikki ovat jopa vaivautuneet oppimaan kielemme). Kucin pelatessa maajoukkueessa toivon aina, ettei hän tekisi maalia. En vain osaa riemuita Suomen voiton puolesta kun sen takana on henkilö jolla ei ole mitään tekemistä Suomen kanssa.

 

[pmv]

Sitä Shefki Kuqin maajoukkue maalia saa toivoa pitkään ja pahoin pelkään, että siinä joutuu vielä pettymään. Tämä niinkuin off-topicina, mikä taisi olla tuon schumifanin kommentin status myös.

 

[pmv]

Sen verran pitää sanoa tuosta Tuomisen selostuksesta, että se ainainen f3000 dissaaminen on ihan turhaa puuhaa. Tottahan sen piti kehua f3-sarjojen tasoa, mutta tietty realismi ei olisi pahitteeksi. Tuominenhan jaksoi muistuttaa, että viime vuoden sarjan kakkonen Christian Klien on jo Jaguarin kisakuski. Totuushan on se, että Klienin kohdalla tallipaikka tuli ennennäkemttömän suurella sponsorirahalla. Eli oli aivan sama, mitä Klien olisi viime kaudella tehnyt, paikka tuli rahalla. En nyt tarkoita sitä, etteikö Klien olisi hyvä kuski. Briscoen kohdalla Toyotan testikuski pesti on ollut selvä jo parin vuoden ajan. Mies on ollut Toyota organisaatiossa mukana jo vuodesta 2002 lähtien. Lisäksi Briscoe ei ole Toyotan virallinen kolmoskuski, vaan neljäs kuljettaja. Riccardo Zonta hoitaa testit kisaviikonloppuisin.

F3000 on edelleen suosion vähenemisestä huolimatta varteenotettavin paikka nostaa itsensä ykkösiin ilman miljoonien sponsoripaketteja, jotka kyllä auttavat kaikkia kuskeja.

 

[AMS82]

Kisat olivat molemmat ihan hyvää viihdettä. Rosbergin ajamista on ilo seurata ensimmäistä kertaa livenä. Todennäköisesti omalla kohdallani käy ennen pitkää niin, että Rosberg nousee ehdottomaksi ykkössuosikiksi kuljettajien joukossa. Otteet ovat sen mukaiset ja hän vaikuttaa muutenkin kilpakuljettajan ideaalityypiltä. Tietysti myös nimi tässä tapauksessa vaikuttaa, mutta lähinnä vain näin aluksi, kun muuten ei varmasti osaisi seurata kuljettajan otteita vielä uran tässä vaiheessa.

Vilander nosti molemmissa lähdöissä hienosti asemiaan ja varmasti sijoitukset paranevat olennaisesti siinä vaiheessa, kun talli saa autonsa toimimaan optimaalisella tavalla. Tällä kertaahan talli oli vähän liian tyytyväinen perjantain nopeuteensa, ja otti liian rennosti siinä vaiheessa kun muut sitten lauantaina paransivatkin aikojaan tai ainakin tämän suuntaisia tietoja annettiin ulos. Sen sijaan radan liukkaus tuskin oli Colonille mikään kynnyskysymys, kun siitä samasta ongelmasta valitti suurin osa kuljettajista. Nostan Vilanderille hattua kun opetellut puhumaan italiaa siellä ajaessaan. Tuollaisella asenteella tähän lajiin pitää suhtautuakin. Suomesta ei riitä nostetta kovin monelle kuljettajalle ja ulkomaista apua tarvitaan. Italian kautta ei tähän mennessä olla kannuksia käyty hakemassa, mutta ei missään nimessä sekään mikään mahdoton tie ykkösiin ole.

Varmasti tulen seuraamaan jokaisen Urheilukanavan F3 kisan. Se vain harmittaa, että Formula Adac sarjan tuloksien näkemistä ei voi näissä oloissa välttää ja näin ollen on aika hankala innostua sarjan seuraamisesta kun se lähetetään niin monta päivää varsinaisen kisan jälkeen. Muussa tapauksessa kyllä ehdottomasti seuraisin myös Karjalaisen suorituksia myös TV:n välityksellä.