F3000 kausi 2003 keskustelua

[petri99]

Mistä näkee tän päivän aika-ajotulokset?

 

[Bleu]

http://www.formula-3000.net
http://www.f3000.com

Nuo ovat parhaat tietolähteet. Koko tuloslistaa ei ole saatavilla, mutta joka tapauksessa Pantano ajoi paalulle ja Wirdheim toiselle eturivin paikalle.

<small>[ 02-05-2003, 19:16: Message edited by: Bleu ]</small>

 

[pmv]

Samassa järjestyksessä tultiin maaliin. Wirtahepo(Wirdheim) säilytti näin sarjan johtopaikan. Pantano näyttää tulevan kovaa takaa. Kisan alussa sattui iso kolari johon jäi paljon kuskeja, mm. Bell ja Hill

 

[RK-62]

Ohjaaja sentään löysi tuon Nguyenin taas. Ajotyyli on yleisöön menevää. Taisikin olla lopussa oikeastaan ainoa taistelu kärkisijoista tuo kolmikko Nguyen - Baumgartner - Schmidt.

 

[Bleu]

Nguyenin ajo oli kyllä hienoa katseltavaa. Olisi kiva nähdä mies ykkösissä, vaikkapa vain Minardilla. Stoddart australialaisena sekä Kaukoidästä olevat sponsorit voisivat ainakin innostua.

Elf-mutkan ratavalvojille kyllä pitkä miinus. Kesti yli kymmenen (!) kierrosta ennen kuin Gieblerin auto saatiin pois hiekalta. Koko sen ajan oli luonnollisesti ohituskielto voimassa siinä kohtaa.

Tulokset kuitenkin tässä:
1. Pantano
2. Wirdheim
3. Toccacelo
4. Janis
5. Nguyen
6. Schmidt
7. Baumgartner
8. Schroeder
9. Piccolo
10. Kiesa
-1 kierros
11. Hill
12. Bell
Keskeyttäneet: Sperafico (25), Liuzzi (16), Van Hooydonk (6), Giammaria (1), Giebler (1), Friesacher (1)

 

[Bleu]

Laitettakoon myös pistetilanne tähän:
1. Wirdheim 18
2. Pantano 10
3. Toccacelo 10
4. Friesacher 8
5. Sperafico 6
6. Liuzzi 5
6. Janis 5
8. Nguyen 5
9. Schroeder 4
10. Schmidt 3
11. Baumgartner 2
12. Giammaria 2
13. Bell 0
14. Piccolo 0
15. Kiesa 0
16. Hill 0
17. Minassian 0
18. Scassellatti 0
19. Paffett 0
-. Giebler
-. van Hooydonk
-. Kerr

Tallien osalta:
1. Arden 18
2. Red Bull jr 13
3. Durango 12
4. Super Nova 10
5. Superfund 9
6. Coloni 8
7. BCN 5
8. Astromega 3
9. Den Blå Avis 0
10. Brand 0

<small>[ 04-05-2003, 12:43: Message edited by: Bleu ]</small>

 

[Ma]

Mitä tuossa sunnuntai aamuna vähän kisan lopusta katoin, niin silmään pisti ainakin se ettei autot ole kehittynyt juuri yhtään sitten parin vuoden. No, eikai noita pikkuluokkia pahemmin kehitelläkkään. Baumgartnerilla oli kova taistelu lopussa, joka päättyi epäonnistuneeseen ohitusyritykseen ja pisteiltä (?) tippumiseen.

 

[pmv]

Eihän näitä f3000 autoja juurikaan kehitellä, kun on yksityyppiluokka. Rahan säästämiseksi rungot ovat aina muutaman vuoden ajan samoja. Sinänsä ihan hyvä idea.

Tietysti perinteiset f3000-kriitikot haukkuvat luokkaa, mutta se on ihan sama mitä f3000:ssa tehdään, samat ihmiset sitä kuitenkin haukkuu. Yleensä ne kritisoijat ovat f3000-luokassa epäonnistuneita kuljettajia(Pizzonia/Bernoldi) tai sitten sellaisia, jotka eivät ole ao. luokkaan päässeet syystä tai toisesta. Tietysti jotkut toimittajatkin kokevat asiakseen esittää perätöntä tietoa luokan tasosta. esim. uusimmassa VM:ssä Esa Illoinen on mukana tässä f3000 vastaisessa "Bandwagonissa". No tokkopa se kovin paska kasvattajaluokka on, jos David Coulthard, Rubens Barrichello, Ralf Schumacher, Juan-Pablo Montoya, Nick Heidfeld, HH Frenzen, Mark Webber, Justin Wilson, Olivier Panis, Christiano DaMatta, Ralph Firman, Fernando Alonso ja moni muu on ajanut kauden tai useamman kolmitonnisia.

 

[Bobakki]

Oli siinä Illoisen jutussa kyllä pointtikin mielestäni, kuitenkin sekä sarjassa pärjänneet että heikommin menestyneet ovat sanoneet auton poikkeavan varsin vahvasti F-ykkösestä. Justin Wilsonin kommentti, jossa hän kertoi, että kaiken pitää olla valmiiksi kunnossa rajoitetun rata-ajan vuoksi, oli mielestäni aika kuvaava. Ei kai kyseessä huono kasvattajaluokka ole, mutta artikkelissa oltiin mielestäni oikeassa ainakin siinä, että mm. Nissan World Seriesissä kuljettajien arviointi on helpompaa.

 

[Bleu]

Ma:
Mitä tuossa sunnuntai aamuna vähän kisan lopusta katoin, niin silmään pisti ainakin se ettei autot ole kehittynyt juuri yhtään sitten parin vuoden. No, eikai noita pikkuluokkia pahemmin kehitelläkkään. Baumgartnerilla oli kova taistelu lopussa, joka päättyi epäonnistuneeseen ohitusyritykseen ja pisteiltä (?) tippumiseen.

Ei pudonnut pisteiltä, koska F3000-sarjassakin pisteitä saa kahdeksan parasta.

Tuohon sarjaan tulee uudet autot kolmen vuoden välein, ja seuraavan kerran uudet autot nähdään vuonna 2005.

 

[Estate]

Kauden jälkeen F3000 muuttuu sitten Formula kakkoseksi.

 

[PekPoy]

Eikös se tuonne vuoteen kaheksakytjotain ollut jo Formula 2?

 

[pmv]

F3000 perustettiin vuodeksi 1985. Syynä oli se, että vanhoja kolmelitraisia Cosworth-koneita oli jäänyt käyttämättömänä yli kun ykköset olivat siirtyneet turbokantaan. Tehojen pudottamiseksi moottoreihin asennettiin pyörimisnopeuden rajoitin.

Taisi olla niin, että joissakin ensimmäisissä kolmetonniskisoissa käytettiin entisiä f1-autoja.

Tätä ennen ajettiin Euroopassa F2-luokkaa, jossa moottorin oli 2-litraiset vapaasti hengittävät moottorit. Tällä luokalla onkin oma värikäs historiansa.

 

[Bleu]

Itävallan kisan lähtöjärjestys:

1. Sperafico
2. Wirdheim
3. Liuzzi
4. Bell
5. Pantano
6. Schmidt
7. Toccacelo
8. Giebler
9. Baumgartner
10. Janis
11. Piccolo
12. Hill
13. Kiesa
14. Auinger
15. Nguyen
16. Schroeder
17. Giammaria

Bernhard Auinger korvaa Barcelonassa loukkaantuneen Patrick Friesacherin. Friesacher kolaroi ensimmäisessä mutkassa ja ajoi kierroksen varikolle käsi murtuneena.

Van Hooydonkia ei näy listassa ollenkaan, en tiedä mitä on tapahtunut.

 

[Felix1]

Kylläpäs on kato käynyt f3000 luokassa. Vielä pari vuotta sitten mukana oli 39 autoa, aika-ajot ajettiin kahdessa ryhmässä ja toistakymmentä kuljettajaa putosi kilpailusta pois. Kohta kaikki lähtöruutuun ilmestyvät saavat pisteitä.

 

[RK-62]

Tällä kertaa sitten Wirdheimin kanssa karkuun ajoi Sperafico. Kunnon kamppailua voitosta ei oikein nähty, vaikka välillä kuskit ajoivat puolen sekunnin sisällä. Takana tapahtui enemmän. Tuo Auinger ajoi aika näyttävästi. Taisteli tilanteet loppuun asti.

Van Hooydonkilta oli kuulemma loppunut rahoitus.

ja tulokset...
Formula 3000 A1-Ring results
Pos Driver Team
1 Ricardo Sperafico Coloni
2 Bjorn Wirdheim Arden
3 Giorgio Pantano Durango
4 Vitantonio Liuzzi Red Bull Junior
5 Enrico Toccacelo Jordan Grand Prix Junior
6 Nicolas Kiesa Den Bla Avis
7 Townsend Bell Arden
8 Philip Giebler Den Bla Avis

 

[jukkis]

Kilpa-ajollisesti tuo oli ehkä jopa parempaa tavaraa kuin F1 tällä kertaa, vaikka kärkikaksikko ja myöhemmin kolmikko erottuikin jo aikaisin.

Muista pistesijoista ja sijan 12 paikkeilla taisteltiin sitten ihan tosissaan. Auinger jäi itsellänikin mieleen, todella periksiantamaton suoritus ja lisäksi hieno nousu vielä kisan loppupuolella. Paremmasta lähtöpaikasta tämä kaveri voisi tarjota hyvää ajoa kärjessä.

 

[Bleu]

Pistekärki:
Wirdheim 26
Sperafico 16
Pantano 16
Toccacelo 14
Liuzzi 10
Friesacher 8
Janis 5
Nguyen 5

Tallit:
Arden 28
Coloni 18
Durango 18
Red Bull 18
Super Nova 14
Superfund 9

 

[Bleu]

Rob Nguyenillä on rahavaikeuksia, ja hän ei osallistu Monacon kilpailuun. Tilalle tulee F1:ssä ja CART:ssa itsensä häpäissyt Norberto Fontana.

F1-urasta jäi parhaiten mieleen Jerezin 1997 kilpailu, kun hän teki parhaansa auttaakseen Schumacheria mestariksi pidättelemällä Villeneuvea.

<small>[ 28-05-2003, 09:18: Message edited by: Bleu ]</small>

 

[pmv]

Tokkopa Norberton taidoilla mitään tahallaan tehdään...
No sinänsä hienoa, että Fontana on kuitenkin Argentiinassa varmasti jonkinsortin tähti. Toivottavasti kiinnostusta tulee sieltäpäin, vaikka raha on maassa tätänykyä tiukassa.