F3000 kausi 2003 keskustelua

[pmv]

Pantano voitti eilen ja Wirdheim tuli toiseksi. Björnin kausi jatkuu tasaisen varmana.

 

[ettelbruck]

Lehdessä olleen ohjelman mukaan kisan piti lauantaina tulla Eurosportilta klo 17-18 mut sieltä tuli moottoripyöräilyä Spasta ja moottoritontapyöräilyä (tai sen valmistelua) Pariisista.

Höh.

 

[petri99]

 

[pmv]

Björn voitti lauantain kisan ja on liki varma mestari. Tässä nyt ei ollut mitään yllättävää.

Positiivista oli kuitenkin, että MotorForum oli antanut tilaa Wirdheimille. Yleensähän Tuominen on kuitannut f3000 kisan tyyliin: "siinä kisassa sattui tässä kohtaa hassu kolari kun Jykän kanssa katsottiin". Nyt oli aivan eri meininki ja Björn antoi itsestään erittäin realistisen ja asiallisen kuvan. Kaveri on ainakin PR-puolen osalta valmista f1-kamaa.

 

[petri99]

Williamsilla syyskuussa eka F1-testi tiedossa.. ajais nyt kunnolla niin pääsis ajamaan jo kilpaa ens kaudella kunnon autoluokassa!

 

[RK-62]

Sperafico voitti ennen Wirdheimia. Mestaruus meni siis Ruotsiin, kun vielä kaksi kisaa on ajamatta. Eikös muuten F3000-mestarille ollut luvassa CART-testikin ?

 

[pmv]

Nii´in. Lolalla taitaa päästä kurvailemaan jossain vaiheessa syksyä. No toivottavasti se menee hyvin, mutta myös f1 testit voisivat mennä putkeen. Björnillä on ajotaito kohdillaan, f3000 mestaruuden varmistaminen tässä vaiheessa kautta ei ole kovin yleistä.

 

[Bobakki]

Nykyisellään tuo sarjan taso ei kyllä ole ihan niin kova kuin vielä pari vuotta sitten mielestäni. Kilpailijat kuten NWS vievät osan nuorista lupauksista, jotka olisivat tuonne suunnanneet ja sitä rataa. Kova suoritus silti toki.

 

[pmv]

Niin no, NSW:ssä on ajanut jo muutaman vuoden ajan f1:stä tippuneita kuskeja, f3000:ssa pärjänneitä kuskeja ja sitten sellaisia tyyppejä, joiden single-seater ura polkee paikallaan. NSW on hyvä ja laadukas sarja, mutta onko taso oikeasti yhtä hyvä kuin f3000:ssa? Pärjäisikö Naraijan Karthekeyan f3000:ssa niin hyvin kuin NSW:ssä. Hän ei mielestäni ole kovi hyvä kuljettaja.

Toki täytyy sanoa, että f3000:n taso ei tänä vuonna ole ollut niin hyvä kuin monena vuonna aikaisemmin. Paras vuosi taisi olla 98, kun Montoya ja Heidfeld taisteli mestaruudesta. Viime vuosien parhaat f3000 kuskit ovat olleet mielestäni aivan kilpa-autoilun aatelia. Montoya, Heidfeld, Junqueira, Wilson, Bourdais, Enge, Webber ja Alonso ovat kaikki todistaneet että nopeus on kohdillaan muissakin luokissa. Pärjääminen f3000:ssa kyllä kertoo kuskin kyvyt.

 

[petri99]

Wirdheimille Jordan-testit Italian ja USAn kisojen perjantaiharjoituksissa!
Hehe, mitähän Jordan sanoo jos Wirdheim päihittää siellä Firmanin?!

 

[petri99]

Nonniin ja tässä enemmän tietoa Wirdheimin F1-testeistä!

September 4th Monza Jordan (officiall FIA test)

September 12th Monza Jordan (F1)

September 19th Jerez BAR (officiall FIA test)

September 26th Indi Jordan (F1)

October 2nd Mugello BAR (officiall FIA test)

 

[kristian.s]

Ilmeisen ylivoimaiselta on Björn kauden aikana vaikuttanut, joten F1-testi lienee täysin ansaittu. Ihan mielenkiintoistahan tuo olisi saada ruotsipoikakin mukaan sarjaan jo ensi vuodeksi. Eli kun puhutaan Jordanista niin löytyykö Wirdheimille riittävästi sponsoritukea, jotta hän voittaisi tuon tarjouskilvan Jordan-pestistä. Tietenkin F3000-mestaruus nosti miehen ainakin hetkeksi parrasvaloihin, mutta ilman kunnon tukea on turha ainakaan Jordanille pyrkiä.

 

[RK-62]

Kyllähän tuo Wirdheimin sarja puhuu puolestaan 1-2-2-2-13-2-1-2. Periaatteessa jokaisessa kisassa voittotaistelussa. Nürburgringilla tuli kolari ensimmäisessä mutkassa ja pieni tahra tuohon sarjaan. Muiden kuskien sarjat ovatkin sitten huomattavasti ailahtelevampia. Välillä kärjessä ja välillä jossain jäännöspisteillä.

 

[Puupää]

F1-testi on ansaittu, mutta Björn on tullut jo hivenen katumapäälle, kaveri pelkää Zontan kohtaloa:

'It can be really dangerous if it's with the wrong team,' he told Autosport. 'I'd only do it with a really top team and then combine it with more racing.'
It happened to former F3000 ace Ricardo Zonta, who debuted for BAR in 1999 and 2000 before accepting the Jordan test role.

 

[petri99]

Näyttää vähän siltä että Wirdheim pääsis korvaamaan Firmanin Italian GP:ssä!

Turun Sanomat

 

[Ma]

Ajoikos F1-dedyytin tehnyt Baumgartner myös kolmetonnisia Unkarissa, ja miten pärjäsi?

 

[Bleu]

Ma:
Ajoikos F1-dedyytin tehnyt Baumgartner myös kolmetonnisia Unkarissa, ja miten pärjäsi?

Ei ajanut. Sääntöjen mukaan F1-kisaan osallistuva ei saa osallistua mihinkään kilpailuun, joka ajetaan korkeintaan 48 tuntia ennen F1-kisaa.

Näin ollen kilpailussa oli mukana vain 13 kuskia. Kauden alussa oli 20, ja siitä tultiin alaspäin seuraavasti:

- Brand Motorsport lopetti Imolan jälkeen
- Den Blå Avis lopetti Magny-Coursin jälkeen
- Astromega osallistui Unkariin vain yhdellä autolla, koska ilmeisesti toisella kuskilla ei ollut rahaa
- Yannick Schroeder loukkaantui liikenneonnettomuudessa, eikä Superfund-ISR-Charouz ehtinyt hommata ketään tilalle
- Baumgartner siirtyi ajamaan Jordanin F1-autoa

Kilpailun voitti Patrick Friesacher, jolle voitto oli ensimmäinen urallaan. Wirdheim oli tuttuun tyyliin toinen.

Kilpailussa käytettiin ensimmäisen kerran pakollisia varikkopysähdyksiä. Wirdheim, joka oli alussa kuudentena, onnistui nousemaan aikaisen pysähdyksensä ansiosta johtoon, mutta Friesacher teki pysähdyksensä myöhemmin ja pystyi ohittamaan Wirdheimin tuoreempien renkaiden ansiosta.

 

[Ma]

Eli tässäkin asiassa todistettiin Tomi Tuomisen tietämättömyys, kun mies väitti Baumgartnerin ajavan myös kolmetonnikisan ja pulkkinen totesi Zsoltille tulevan kiireitä. (tosin en sitä itsekään tiennyt, mutta ehkä olisin ottanut selvää asiasta ennen kuin olisin alkanut puhua päättömiä miljoonalle ihmiselle).

 

[Felix1]

Eipä siitä ole kauaakaan kun kolmetonnisissa oli mukan 39 autoa ja kilpailuun osallistuvien määrää piti oikein urakalla karsia frown

 

[Bleu]

Wirdheim otti kauden kolmannen voittonsa kauden päätöskisasta, eli näytti vielä kerran, että todella ansaitsi mestaruuden.

Pantano pääsi lähdössä kärkeen, mutta Wirdheim ohitti hänet aika pian. Pantano joutui myöhemmin keskeyttämään teknisen vian takia. Wirdheimin perässä maaliin ajoivat Friesacher, Sperafico ja Liuzzi. Sperafico nousi sarjassa toiseksi, Pantano oli kolmas ja Liuzzi neljäs.

Ferdinando Monfardini ajoi varsin erikoisen kisan. Hän lähti kilpailuun viimeisestä ruudusta, mutta nousi johtoon, koska meni kaikista kuljettajista viimeisenä varikolle (pakollinen varikkokäynti oli käytössä toisen kerran). Varikolta tullessan hän leikkasi valkoisen viivan ja sai drive through'n, ja sitä kärsiessään hän teki saman virheen toistamiseen, tuloksena stop-and-go. Lopulta kilpailu päättyi keskeytykseen, syynä kolari tallikaverin kanssa.

Tuosta valkoisen viivan ylityksestä sen verran, että kyseessä oli toinen kerta kun kuulin kuljettajan rikkoneen kahdesti sääntöä saman kisan aikana. Aikaisemmin ensimmäinen varikkokäynti johtui varaslähdöstä, joten kuljettaja kärsi siis kolme rangaistusta saman kisan aikana.

En siis nähnyt kisaa, luin kuitenkin raportin F3000.comista.

Zsolt Baumgartner ei luonnollisestikaan osallistunut kisaan, vaikka Tuominen jälleen kerran muuta väittikin.